公开(公告)号：KR1020130040583A

公开(公告)日：2013-04-24

申请号：KR1020110105438

申请日：2011-10-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정봉화 ,  황윤성

IPC: F01M13/00 ,  F01M11/08 ,  F01M11/00

Abstract: PURPOSE: A crankcase ventilation system is provided to reduce the number of components and to ease the pressure imbalance of a crankcase. CONSTITUTION: A crankcase ventilation system(10) comprises an intake manifold(70), a cylinder head cover(20), a crankcase(30), a blow-by hose(50), and an oil filler cap(40). The intake manifold mixes the inner gas of a cylinder head cover with external air for supplying to a combustion chamber. The cylinder head cover is equipped with an intake manifold and the combustion chamber of an engine. The crankcase is connected with the cylinder of the engine. The blow-by hose connects a crankcase with the cylinder head cover and delivers blow-by gas generated in the crankcase to the cylinder head cover. The oil filler cap opens or closes the engine oil inlet hole formed in the cylinder head cover.

Abstract translation: 目的：提供曲轴箱通风系统以减少部件数量并减轻曲轴箱的压力不平衡。 构成：曲轴箱通风系统（10）包括进气歧管（70），气缸盖罩（20），曲轴箱（30），吹风软管（50）和加油口盖（40）。 进气歧管将气缸盖罩的内部气体与外部空气混合，供给燃烧室。 气缸盖罩配有进气歧管和发动机的燃烧室。 曲轴箱与发动机气缸连接。 吹气软管将曲轴箱与气缸盖盖连接，并将曲轴箱中产生的窜气输送到气缸盖罩。 加油盖打开或关闭形成在气缸盖罩中的发动机机油入口孔。

公开(公告)号：KR101234625B1

公开(公告)日：2013-02-19

申请号：KR1020060109094

申请日：2006-11-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황윤성

IPC: F01L13/00 ,  F01L1/18

Abstract: 크랭크 샤프트의 회전에 의하여 캠축의 회전하면서 캠을 회전시키면, 이의 캠이 회전 위상차 가변 액튜에이터가 내장되어 엔진의 회전 영역에 따라 로커 아암의 구동 높이를 제어하는 중개 구동기구를 통해 로커 아암을 구동시켜 밸브의 개폐 작동이 이루어지도록 구성되는 가변 밸브 리프트 장치를 형성하되,
상기 중개 구동기구는 상기 캠의 구동을 전달받는 입력부재와; 상기 입력부재에 연동되면서 상기 로커 아암을 구동하는 출력부재와; 상기 입력부재와 출력부재를 연결하는 연결부재의 일단에 장착되어 엔진의 회전 영역에 따라 공급되는 유압에 의하여 상기 입력부재와 출력부재의 회전 위상차를 제어하는 회전 위상차 가변 액튜에이터를 포함하여 이루어지는 자동차 엔진의 가변 밸브 리프트 장치를 제공하여 밸브 리프트를 하이 리프트와 로우 리프트 사이에서 연속적으로 가변시킬 수 있도록 한 것이다.
하이 리프트. 로우 리프트. 롤러

Abstract translation: 当它由曲轴的旋转而旋转的凸轮轴以旋转所述凸轮，一个内置的变化在所述致动器的相位差为它的凸轮通过经由中间驱动机构驱动所述摇臂用于根据所述发动机阀的旋转区域控制摇臂的驱动高度旋转 并且执行可变气门升程装置的打开/关闭操作，

公开(公告)号：KR101163786B1

公开(公告)日：2012-07-09

申请号：KR1020050121099

申请日：2005-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황윤성

IPC: F01M13/00

Abstract: 본 발명은 엔진 흡기관에서 형성된 부압에 의해 실린더헤드커버측으로부터 엔진 흡기관으로 블로바이가스가 유입되는 양을 제어하도록 작동되면서도 작동소음이 거의 발생하지 않도록 하여 엔진의 정숙성을 향상시키도록 한다.

公开(公告)号：KR1020060006233A

公开(公告)日：2006-01-19

申请号：KR1020040055146

申请日：2004-07-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황윤성

IPC: F01L3/10

CPC classification number: F01L1/462 ,  F01L1/18 ,  F01L13/0015 ,  Y02T10/18

Abstract: 본 발명은 엔진의 밸브 스프링 장치에 관한 것으로, 엔진이 저속 혹은 중속으로 운전될 때와, 엔진이 고속으로 운전될 때에 각각 다른 스프링 상수 값을 갖는 스프링으로 밸브를 지지하는 가변 스프링 수단을 구비하여, 엔진의 저속 혹은 중속의 운전 영역에서 상수 값이 낮은 스프링을 사용하고, 엔진의 고속 운전 영역에서는 높은 상수 값의 스프링을 사용하여 엔진의 운전 영역에 따라 적절한 상수 값을 갖는 스프링을 사용함으로써, 엔진의 불필요한 토크 손실을 줄여서 엔진의 성능을 향상시킬 수 있도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR1020050054568A

公开(公告)日：2005-06-10

申请号：KR1020030087952

申请日：2003-12-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황윤성

IPC: F01L1/34

Abstract: 본 발명은 중공 흡기 캠샤프트 내부에 워엄기어를 설치하여 보조 유압을 공급함으로써 엔진의 아이들 상태에서도 오일펌프의 용량변경없이 연속가변 밸브타이밍장치의 유압을 일정하게 유지시킬 수 있는 연속가변 밸브타이밍장치에 대한 유압공급 보조장치에 관한 것으로서, 내부가 중공으로 되고, 상기 연속가변 밸브타이밍 장치가 설치된 일단부에는 오일 유출구가 형성되며, 타단부에 오일 유입구가 형성된 흡기 캠샤프트와; 상기 오일 유입구에서 유입된 오일을 가압하여 상기 오일 유출구로 배출할 수 있도록 상기 흡기 캠샤프트의 내부에 설치된 워엄기어와; 상기 워엄기어가 상기 흡기 캠샤프트와 반대 방향으로 회전할 수 있도록 상기 워엄기어에 동력을 전달하기 위해 설치된 역회전 기어로 구성 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의하면, 오일펌프의 용량을 크게 하지 않더라도 엔진의 아이들 상태에서 연속가변 밸브타이밍장치에 충분한 유압을 공급할 수 있으므로, 연속가변 밸브타이밍장치의 원활한 작동을 도모할 수 있고, 과도한 용량의 오일펌프에 의한 엔진출력 저하를 방지할 수 있는 효과를 갖는다.

公开(公告)号：KR100324943B1

公开(公告)日：2002-02-28

申请号：KR1019990022071

申请日：1999-06-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황윤성

IPC: F01L1/25

Abstract: 본발명은자동차에사용되는 HLA(Hybrid Lash Adjust:유압간극조절기) 돌기형세퍼레이터(seperator)에관한것으로서, 특히세퍼레이터에의해공기가포집되는것을용이하게하기위하여세퍼레이터의상부에는구멍을형성하고하부에는돌기부분을형성시켜표면적을크게하면서공기의포집을유도할수 있도록한 HLA 돌기형세퍼레이터에관한것이다. 본발명은오일속의공기를포집하기용이하도록세퍼레이터의표면상부에작은구멍(80)을형성하고, 세퍼레이터의표면하부에돌기부(90)를형성하여세퍼레이터의표면적을증가시킨것을특징으로한다. 이와같이구성되는본 발명에의하면오일속의공기를로커암 쪽으로유도하고오일만저압실로유입되게함으로써, HLA 고압실로공기가유입되는것을줄일수 있고, 이에따라밸브모션을향상시켜엔진성능을개선시키는효과가있다.

公开(公告)号：KR100313812B1

公开(公告)日：2001-11-15

申请号：KR1019990052733

申请日：1999-11-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황윤성

IPC: F01L1/20

Abstract: 플런저의제조시성형하중에의해선단부의응력집중현상을방지하여내구성을향상시키고, 또그 선단부의성형성을향상시킬수 있도록한 유압식래시어저스터용플런저의선단부제조방법을제공할목적으로, 내부에대직경부와소직경부를사선부로연결하여이루어지는형틀내에플런저소재를삽입시켜상기플런저소재의선단부를사선방향으로 1차성형하는제1공정과; 내부에대직경부와소직경부를라운드부로연결하여이루어지는형틀내에상기 1차절곡된플런저소재를삽입시켜상기플런저소재의선단부를환형으로라운드지게 2차성형하는제2공정과; 상기제2공정에의해환형의선단부(25) 외주면을다시수평선(T')에대하여직경이좁아지도록소정의경사각으로이루어진사선(T)에대한성형면을가지며형성되는형틀내에삽입시켜최종성형가공하는마무리공정으로이루어지며, 상기제1공정의형틀에형성된사선부는수평방향에대하여 60도의각을가지며형성되는것을특징으로하며, 상기제2공정의형틀에형성된라운드부는소정의반경을갖는원호를따라형성되는것을특징으로하는유압식래시어저스터용플런저의선단부제조방법을제공한다.

公开(公告)号：KR2019990019528U

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019970032868

申请日：1997-11-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황윤성

IPC: G01F1/68

Abstract: 본 고안은 다이오드를 이용한 에어 플로어 센서에 관한 것으로서, 종래의 백금을 이용한 에어 플로어 센서는 가격이 고가이며, 백금면의 온도가 접촉되는 공기 외에도 다른 원인에 의해 변화될 수 있어 공기의 유량이 정확히 계산되지 못하는 문제점이 있었던 바, 본 고안은 예시된 도면과 같이 수개의 다이오드(30)를 직렬 연결하여 다이오드(30)에 접촉하는 공기로부터 다이오드(30)의 온도가 변화하면 다이오드(30)의 그 저항값이 변화되는 원리를 통해 그 전압이 측정될 수 있게 하되, 상기 다이오드(30)의 접지단의 신호인 부성 온도 계수에 대한 신호는 비교기(70)의 마이너스 단자에 입력되게 하고, 가변저항기(80)로부터 발생되는 임계온도에 대한 전류는 상기 비교기(70)의 플러스 단자에 입력되게 하여 비교기(70)가 연산 증폭기의 기능을 수행 할 수 있게 하고, 각각의 다이오드(30) 및 비교기(70)로부터 신호를 입력하는 온도 측정 및 유량 계산회로(40)는 입력되는 전압을 통해 온도 및 흐르는 공기 유량을 계산하여 ECU(50)에 그 신호를 출력하게 함으로써 상기 다이오드(30)가 소정의 에어 플로어 센서의 기능을 발휘할 수 있게 구성한 것이다.

公开(公告)号：KR2019980045662U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960058804

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황윤성

IPC: F01L7/00

CPC classification number: F01L7/026 ,  B60Y2304/05

Abstract: 본고안은자동차의파이프형가스유동시스템에관한것으로, 보다상세하게는복잡한구조로구성결합된연소실로흡입및 배출되는가스의흡입배출의밸브유동구조를파이프를이용하여간단한구조로변경하여신기와배기가스의공급및 배출을수행토록함으로써구조의단순화로인한경제적인측면인생산성의향상과고장시의정비의손쉬움과엔진의가장중요한엔진냉각효율을크게향상시킨파이프를이용한가스유동시스템에관한것이다. 복수개의홀(10)이성형된신기파이프(16)와배기파이프(18)를연소실(12)의내측으로관통시키고, 상기의신기파이프(16)와배기파이프(18)의상 하단부에신기가스흡입구(24)와배기가스배출구(26)를상기의신·배기파이프(16)(18)에결착시키는것과, 이신기가스흡입구(24), 배기가스배출구(26)와연소실(12) 몸체하부사이의중앙에구동축(22)과연결된구동기어(10)를장착하고신·배기파이프(16)(18)에각각구동기어(10)와맞물려회전이되는기어(28)를결착시키는것으로구성되어진자동차의파이프형가스유동시스템이다.

Abstract translation: 纸通过改变，更具体地涉及的气体的抽吸排出的阀流结构的内部被吸入并排出至燃烧室组合由一个复杂的结构，它使用管道接收器和所述排气涉及一种结构简单的轿厢管状的气体流动系统的 涉及在经济方面的改进由于通过永远做与显著改进了故障的发动机的发动机键sonswium管的冷却效率的气体流动系统的供应和气体的生产率的放电和uijeongbi简化结构。 并通过多个孔10利Seonghyeong磨损管16和排气管18到燃烧室12的内部的，穿气体入口到磨损管16和排气管18的服装下端（ 24之间中心），并且在上述新的和排气管16（18），谁排气入口24和排气出口26和燃烧室12，车身底部结合的排气排出口26 Eguzemodo的轴22确实被安装的结果，驱动齿轮10和在于一种新的，其在接合与相应的驱动器旋转的排气管齿轮28齿轮10至16，18，粘合剂车 一个管状的气体流动系统。

公开(公告)号：KR2019970041446U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950055636

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황윤성

IPC: F02M35/02

Abstract: 본고안은필터교체시기알림장치에관한것으로서, 종래에는필터의교체시기를알려주는별도의장치가제공되지않았기때문에사용자가직접필터를육안으로관찰하거나, 자동차의주행거리를일일이계산하여야하는불편함이발생되었다. 따라서, 상기문제점을해결하기위한본 고안은필터의막힘정도에따라필터의입력측과, 배출측의압력이차이가남을감지하여필터의배출측압력이현저히떨어지면램프를점등하므로서, 사용자가필터의교체시기를알 수있도록한 필터교체시기알림장치이다.