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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019980052113U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960065292
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 황혜길
IPC: B60K20/00
CPC classification number: B60W10/10 , F16H61/0204
Abstract: 본고안은오토차량에서의변속제어장치에관한것으로서, 차량의주행속도를감지하고, 그감지결과를소정의전기신호로출력하는속도센서와, 상기속도센서에서감지된정보로차량의주행속도를판단하고, 감속정도에따라변속율을가변하는제어부와, 상기제어부의제어에따라차량이변속되도록하는변속구동부로구성된것을특징으로하여감속이시작되면변속개시점에서제어동기점까지의예상시간을검출하여그 검출값에따라변속량을조절하여주므로서차량이정지시변속에의한쇽크를방지할수 있도록한 변속제어장치에관한것이다.
Abstract translation: 纸提案涉及一种变速控制装置eseoui自动车辆，检测车辆的行驶速度，和用于与预定的电信号输出检测结果的速度传感器，并确定车辆的行驶速度，以从速度传感器检测出的信息 时，控制单元根据还原度下降速度的变化率，通过检测预期时间跨度控制从换档开始点的同步点时的减速，使得根据该检测出的控制单元的控制的车速变化开始其特征在于，由所述换档驱动单元的 通过基于使得车辆能够在停止时间避免这种通过改变syokkeu相关的变速控制装置的值的偏移量，因为站立。
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公开(公告)号：KR1020030029705A
公开(公告)日：2003-04-16
申请号：KR1020010061809
申请日：2001-10-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 황혜길
IPC: F16K11/00
Abstract: PURPOSE: A spool valve for reducing friction is provided to improve performance of the valve by decreasing friction between the spool valve and a valve body with applying rotational force to a shaft of the spool valve. CONSTITUTION: A spool valve is composed of a valve body having a chamber connecting to plural ports to supply hydraulic pressure, and a valve spool(20) embedded in the chamber of the valve body and moved axially according to control pressure. First and second lands(21,22) are formed in the valve spool to supply hydraulic pressure, and a groove(24) is formed between lands. A concave or convex blade part(26) is formed in the groove to apply rotational force to a shaft of the valve spool by streaming fluid through the groove. Performance of the valve is improved by reducing friction between the spool valve and the valve body, and a valve stick is prevented.
Abstract translation: 目的：提供减少摩擦力的滑阀，以通过减小滑阀和阀体之间的摩擦来提高阀的性能，同时向滑阀的轴施加旋转力。 构成：滑阀由具有连接到多个端口以供应液压的腔室的阀体和嵌入在阀体的室中并根据控制压力轴向移动的阀芯（20）组成。 第一和第二平台（21,22）形成在阀芯中以提供液压，并且在平台之间形成凹槽（24）。 凹槽或凸形叶片部分（26）形成在凹槽中，以通过将流体流过凹槽来向阀芯的轴施加旋转力。 通过减小滑阀和阀体之间的摩擦来改善阀的性能，并且防止阀杆。
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公开(公告)号：KR1020020054181A
公开(公告)日：2002-07-06
申请号：KR1020000082942
申请日：2000-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 황혜길
IPC: F16K31/06
Abstract: PURPOSE: A solenoid valve for hydraulic control is provided to prevent the noise and vibration due to the movement of a plunger by wet-contacting the plunger with a valve case and face-to-face contacting the plunger with a valve seat. CONSTITUTION: A solenoid valve for hydraulic control comprises a valve case(15) having a supply port(29), a control port(31), and an exhaust port(33), a valve seat(17) embedded in the valve case, a ball(19) supported on an elastic member(35) to regulate the connection of the supply port and the control port, a plunger(21) supported on an elastic member(37) to regulate the connection of the control port and the exhaust port, and a solenoid(23) installed at a side of the plunger to operate the plunger. Inclined surfaces(25) are formed on the valve seat and the plunger to make the valve seat face-to-face contacts with the plunger. A path(27) is formed in the plunger to supply a control pressure to the valve case and the plunger.
Abstract translation: 目的：提供用于液压控制的电磁阀，以防止由于柱塞与阀壳湿接触而使柱塞与阀座接触的面对面的冲击和振动。 构成：用于液压控制的电磁阀包括具有供给口（29），控制端口（31）和排气口（33）的阀壳（15），嵌入阀壳中的阀座（17） 支撑在弹性构件（35）上以调节供给口和控制口的连接的球（19）;支撑在弹性构件（37）上以调节控制口和排气口的连接的柱塞（21） 端口和安装在柱塞侧面以操作柱塞的螺线管（23）。 倾斜的表面（25）形成在阀座和柱塞上，以使阀座与柱塞面对面地接触。 在柱塞中形成路径（27），以向阀壳和柱塞提供控制压力。
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公开(公告)号：KR1019970036058A
公开(公告)日：1997-07-22
申请号：KR1019950047994
申请日：1995-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 황혜길
IPC: B60K28/16
Abstract: 킥 다운 브레이크의 동작 상태에 접속 상태가 변화하는 킥 다운 스위치의 출력 상태를 킥 다운 브레이크의 작동 상태와 킥 다운 스위치의 상태가 페일 상태일 때 서로 상이한 상태의 신호를 출력할 수 있도록 하여 킥 다운 브레이크의 계합 제어가 조기에 실행되는 것을 방지할 수 있도록 하는 킥 다운 브레이크 제어 장치를 제공하기 위하여, 킥 다운 브레이크가 작동될 경우와, 킥 다운 브레이크가 비작동 상태일 경우 또는 해당 단자가 단선될 경우, 동작 상태가 상반되어 출력되는 신호 상태가 서로 상이할 수 있도록 하여, 해당 단자가 단선될 경우, 킥 다운 브레이크를 작동시키기 위한 변속 제어 신호가 출력될 때 킥 다운 블레이크가 작동될 상태로 판단하는 오동작을 방지할 수 있도록 하는 킥 다운 스위치와; 상기 킥 다운 스위치에서 출력되는 신호 상태를 이용하여 킥 다운 브레이크의 동작 상태를 판단하고, 판단된 동작 상태에 해당하는 제어 동작을 실행하는 변속 제어 수단을 포함하여 이루어져 있다.
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