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公开(公告)号：KR100418507B1
公开(公告)日：2004-02-11
申请号：KR1020010072300
申请日：2001-11-20
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 곽상문
IPC: B62D25/12
Abstract: PURPOSE: Structure for a hood latch of a vehicle is provided to prevent accidents by restricting opening of a hood with fitting a second hook into a hood inner panel in opening the hood at breakage of a hood striker. CONSTITUTION: A hood latch(200) comprises a body(210); a first lever(220) rotated and supported in the front of the body; a second lever(230) composed of a double hook part(234), and rotatably supported in the rear part of the body; and a fork lever(240) engaged with the first lever with interlocking. The double hook part has a first hook part(234a) integrally formed in the end of the second lever, and a second hook part(234b) fixed at the side of the first hook part in parallel. The displacement of the hood inner panel is restricted by temporarily assembling the second hook part with the hood inner panel. Accidents are prevented by restricting opening of the hood at deformation or breakage of a hood striker(300).
Abstract translation: 目的：提供一种车辆的发动机罩闩锁结构，以防止在发动机罩撞针断裂时打开发动机罩时通过将第二钩子装配到发动机罩内板中来限制发动机罩的打开而发生事故。 构成：发动机罩闩锁（200）包括主体（210）; 第一杠杆（220），其旋转并支撑在主体的前部; 由双钩部（234）构成的第二杠杆（230），该第二杠杆（230）可旋转地支撑在本体的后部; 和与第一杠杆啮合的叉杆（240）。 双钩部具有一体地形成在第二杆的端部中的第一钩部（234a）和平行地固定在第一钩部的侧部上的第二钩部（234b）。 通过临时组装第二钩部与发动机罩内板，限制发动机罩内板的位移。 通过在发动机罩撞针（300）变形或破裂时限制发动机罩的打开来防止事故。
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公开(公告)号：KR100338651B1
公开(公告)日：2002-05-30
申请号：KR1019990057053
申请日：1999-12-13
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 곽상문
IPC: B62D25/10
Abstract: 본발명은적은힘으로조작력을극대화시킴에따라상품성이향상되는승용차용본네트의잠금개방장치에관한것으로, 록크본체(1)에스프링(2)으로탄지되어있는안전레버(3)가힌지축(4)을지점으로연결되면서이 록크본체(1)에형성된걸림홈(5)의록크부(6)를규제하도록이루어진본네트의잠금개방장치에있어서, 상기안전레버(3)의자유단(3a)에는밀대레버(7)의푸쉬선단(7a)이인접되어이격설치되어있다.
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公开(公告)号：KR3004936600000S
公开(公告)日：2008-06-09
申请号：KR3020070046499
申请日：2007-11-08
Applicant: 기아자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer： 곽상문
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公开(公告)号：KR100578894B1
公开(公告)日：2006-05-11
申请号：KR1020030092785
申请日：2003-12-18
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 곽상문
IPC: B62D25/12
Abstract: 본 발명은 후드 스테이 장치에 관한 것으로서, 특히 차량의 후드 스테이가 후드에서 이탈되지 않도록 고정하는 것으로서, 본 발명의 후드 스테이 장치는 차량의 후드(10) 내측 단부에 형성되어 있는 삽입홀(20)과; 상기 삽입홀(20)에 삽입된 후, 탄성에 의하여 고정되며, 사용자의 조작에 의하여 탈거 가능한 스테이캡(30)과; 일측이 상기 스테이캡(30)의 하단부에 연결되고, 타측이 차량의 슈라우드(50)에 연결되어 상기 후드(10)를 지탱하는 스테이로드(40)로 구성되어, 후드에 거치되어 있는 후드 스테이를 실수로 건드리거나 사용자가 부주의로 오조작을 하더라도, 후드 스테이가 후드에서 이탈되지 않도록 하여 안전사고를 사전에 예방할 수 있는 효과가 있는 것이다.
후드, 후드 스테이-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020050037127A
公开(公告)日：2005-04-21
申请号：KR1020030072566
申请日：2003-10-17
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 곽상문
IPC: B62D43/02
Abstract: 본 발명은 스페어타이어 케리어 케이블 연결구조에 관한 것으로, 스페어타이어 케리어의 릴리즈핸들과 연계된 케이블의 동작에 의해 스트라이커 브라켓을 회전시키는 케이블 연결구조에 있어서, 상기 케이블이 연결구에 의해 지지구와 일체로 연결되고, 상기 연결구가 브라켓의 걸림홈에 끼워지되, 상기 지지구와 브라켓의 사이에는 연결구에 의해 관통되는 스프링이 설치되도록 하여, 릴리즈핸들과 케이블 및 연결구가 동체로 동작하여 스트라이커를 자유로이 움직일 수 있으며, 상기 스프링이 브라켓과 면접촉을 하도록 하여 브라켓에 의한 끊어짐이 발생하지 않도록 한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020030041488A
公开(公告)日：2003-05-27
申请号：KR1020010072300
申请日：2001-11-20
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 곽상문
IPC: B62D25/12
Abstract: PURPOSE: Structure for a hood latch of a vehicle is provided to prevent accidents by restricting opening of a hood with fitting a second hook into a hood inner panel in opening the hood at breakage of a hood striker. CONSTITUTION: A hood latch(200) comprises a body(210); a first lever(220) rotated and supported in the front of the body; a second lever(230) composed of a double hook part(234), and rotatably supported in the rear part of the body; and a fork lever(240) engaged with the first lever with interlocking. The double hook part has a first hook part(234a) integrally formed in the end of the second lever, and a second hook part(234b) fixed at the side of the first hook part in parallel. The displacement of the hood inner panel is restricted by temporarily assembling the second hook part with the hood inner panel. Accidents are prevented by restricting opening of the hood at deformation or breakage of a hood striker(300).
Abstract translation: 目的：提供车辆的机罩闩锁的结构，以通过在发动机罩撞击器的断裂时打开发动机罩时限制将罩的第二个钩装配到发动机罩内板中来限制罩的开启。 构成：罩盖（200）包括主体（210）; 第一杠杆（220），其旋转并支撑在所述主体的前部; 第二杆（230），由双钩部（234）构成，并且可旋转地支撑在所述主体的后部; 以及与所述第一杠杆互锁的叉杆（240）。 双钩部具有一体地形成在第二杆的端部的第一钩部（234a），和平行地固定在第一钩部侧的第二钩部（234b）。 通过将第二钩部与发动机罩内板暂时组装来限制发动机罩内板的位移。 通过限制发动机罩在发动机罩撞板（300）的变形或断裂时的打开来防止事故。
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公开(公告)号：KR101765634B1
公开(公告)日：2017-08-07
申请号：KR1020160025321
申请日：2016-03-02
CPC classification number: E05B83/18 , B62D33/037 , E05B17/0033 , E05B81/14 , E05B81/20
Abstract: 테일게이트의팝업구조가개시된다. 본발명의실시예에따른테일게이트의팝업구조에의하면, 차체의통로를개폐하도록배치되는테일게이트, 상기차체에고정되는스트라이커, 상기테일게이트에장착되어상기스트라이커에로킹되어상기테일게이트를상기차체에고정시키는로킹장치, 및상기테일게이트에장착되어상기로킹장치가상기스트라이커에서언로킹되면, 상기스트라이커를설정거리밀어내어상기테일게이트를설정높이리프트시키는팝업장치를포함하고, 상기팝업장치는, 상기테일게이트에장착되는브라켓, 상기브라켓에서팝업레버핀을중심으로회전하도록배치되는팝업레버, 상기팝업레버에서일측으로연장된단부에배치되는로테이트레버핀을중심으로회전하도록배치되고, 선단부에는상기스트라이커가배치되는푸시홈이형성되며, 후단부는가이드핀을통해서상기브라켓에형성된가이드슬릿을따라서이동하여, 상기로테이트레버핀을중심으로일방향으로회전하도록배치되는로테이트레버, 및상기팝업레버가일방향으로회전하도록탄성지지하여, 상기로테이트레버의상기푸시홈에배치되는상기스트라이커가상기브라켓의외측으로이탈되도록하는팝업레버스프링을포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种尾门的弹出式结构。 根据根据本发明的一个实施例中，固定到后挡板后挡板弹出结构，车体被设置为打开和关闭所述主体通道前锋，安装到后挡板被锁定到撞销，其特征在于后挡板体 EGO正锁定装置，并安装于当所述锁定装置从撞针解锁后挡板，设置撞针推开包括用于设置高度的弹出装置抬起挡板，弹出装置，其 弹出杆，该弹出杆布置成围绕支架中的弹出杆销旋转;以及旋转杆销，其布置在延伸到弹出杆的一侧的端部处， 形成有设置撞针的推槽，并且引导槽的后端部通过引导销形成， 通过沿着与所述液滴移动，由弹性支撑旋转锁定杆，弹出杆被布置成相对于所述旋转旋转的单向杆销向一个方向旋转，其中所述支架被布置在所述旋转杠杆的推槽撞针 弹出杆弹簧将其释放到意想不到的一侧。
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公开(公告)号：KR101261915B1
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：KR1020110019054
申请日：2011-03-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은자동차용글래스런에관한것으로서, 도어채널에장착된몸체부; 상기몸체부의양단부에서도어글래스쪽으로돌출되어도어글래스에밀착접촉되는립부; 및상기도어글래스와의접촉으로마모되는몸체부와립부의일부면에접착되며, 일정한두께를가지는마찰저감용필름;을포함하고, 상기마찰저감용필름에의해글래스런과도어글래스사이의마찰력을저감하여도어글래스의승강성능을향상시키는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020120100269A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：KR1020110019054
申请日：2011-03-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A vehicle glass and a manufacturing method thereof are provided to facilitate quality management and improve the lifting performance of a door glass by attaching an ultrahigh molecular polyethylene film having high durability and high heat resistance as a friction reduction film on the contact portion of a door glass and a glass run. CONSTITUTION: A vehicle glass run comprises a body portion(22), a rib portion(23), and a friction reduction film(24). The body portion is installed in a door channel(10). The rib portion is adhered to a door glass(15) by being projected to the door glass. The friction reduction film is attached on one sides of the body portion of a rib portion worn by being contacted with the door glass to reduce the wear.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆玻璃及其制造方法，通过将具有高耐久性和高耐热性的超高分子量聚乙烯膜作为摩擦还原膜附着在接触部分上，便于质量管理和提高门玻璃的提升性能 门玻璃和玻璃杯。 构成：车辆玻璃行程包括主体部分（22），肋部分（23）和摩擦还原膜（24）。 主体部分安装在门通道（10）中。 肋部分通过突出到门玻璃上而附着到门玻璃（15）上。 摩擦减小膜附着在通过与门玻璃接触而磨损的肋部的主体部分的一侧，以减少磨损。
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