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公开(公告)号：KR101063493B1
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：KR1020090017570
申请日：2009-03-02
Inventor： 김우열
IPC: F16D41/12 , F16D41/00 , F16H57/021
Abstract: 본 발명에 따른 원웨이클러치와 캐리어의 연결구조는, 메인샤프트에 체결되는 선기어와 이에 외접하는 피니언기어들, 상기 선기어를 회전방향으로 감싸도록 형성되고 상기 피니언기어들이 체결되는 캐리어, 상기 캐리어의 일측면에서 상기 메인샤프트의 길이방향으로 돌출되어 형성된 스커트, 및 일측면이 상기 캐리어의 일측면과 마주하되, 상기 스커트가 삽입되는 관통홀이 형성되어 상기 캐리어와 함께 회전하는 브레이크허브를 포함한다.
따라서, 상기 스플라인부의 일측이 상기 캐리어를 덥도록 양측으로 연장됨으로써 변속기의 전체길이가 짧아질 수 있고, 상기 브레이크허브와 상기 캐리어가 상기 스커트로 견고하게 연결되어 상기 캐리어에서 상기 브레이크허브로 동력이 용이하게 전달될 수 있으며, 상기 원웨이클러치와 상기 브레이크허브를 용접한 후, 상기 캐리어에 한번에 조립함으로써 조립성을 향상시킬 수 있다.
원웨이클러치, 캐리어, 브레이크허브, 유성기어, 피니언기어-
公开(公告)号：KR1020090124421A
公开(公告)日：2009-12-03
申请号：KR1020080050636
申请日：2008-05-30
CPC classification number: B60T13/662
Abstract: PURPOSE: A parking brake device for an automatic transmission is provided to configure a parking breaking system more compact by controlling a parking gear with oil pressure and electromagnetic force. CONSTITUTION: In a device, an output of a position valve(12) is selectively outputted a pressure control valve of a gearshift by a first solenoid(20-1), a second solenoid(20-2). A parking release valve receives operation force from a third solenoid and outputs it from the position valve. A main actuator(16) controls an movement range of a parking gear. A return unit(18) is installed in order to supply a restoring force to a main actuator. A sensor(30) detects operation of the main actuator and outputs sensed data to the transmission control unit.
Abstract translation: 目的：提供一种用于自动变速箱的驻车制动装置，通过控制具有油压和电磁力的驻车档来配置停车断路系统更紧凑。 构成：在装置中，位置阀（12）的输出通过第一螺线管（20-1），第二螺线管（20-2）选择性地输出换档的压力控制阀。 驻车释放阀从第三螺线管接收操作力并从位置阀输出。 主执行器（16）控制驻车档的移动范围。 安装返回单元（18）以向主致动器提供恢复力。 传感器（30）检测主致动器的操作，并将感测数据输出到变速器控制单元。
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公开(公告)号：KR1020090106093A
公开(公告)日：2009-10-08
申请号：KR1020080031599
申请日：2008-04-04
Inventor： 김우열
IPC: F16H63/34
Abstract: PURPOSE: A parking brake apparatus for an auto transmission is provided to decrease the size of parking brake by inducing the sprag operation using the canceled trigger pressure. CONSTITUTION: A parking brake apparatus for an auto transmission includes a control valve(20) receiving the trigger pressure provided by the oil pressure supply source and selectively outputting the result; a switching valve(30) dissolving the constraint of the parking gear from the control valve in the authentication of the trigger pressure; a switching valve equipped with the spool which is operated to confine the parking gear; an input port which communicates the control valve and the switching valve.
Abstract translation: 目的：提供一种用于自动变速器的驻车制动装置，以通过使用取消的触发压力引起止动操作来减小驻车制动器的尺寸。 构成：用于自动变速器的驻车制动装置包括控制阀（20），其接收由油压供给源提供的触发压力并有选择地输出结果; 切换阀（30），其将来自所述控制阀的所述驻车档的限制解除为对所述扳机压力的认证; 配备有被限制驻车档的线轴的切换阀; 连通控制阀和切换阀的输入口。
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公开(公告)号：KR101371443B1
公开(公告)日：2014-03-10
申请号：KR1020080052296
申请日：2008-06-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김우열
Abstract: 본 발명은 2개의 단순 유성기어셋트와 1개의 복합 유성기어셋트를 5개의 클러치와 2개의 브레이크로 조합하여 전진 10속과 후진 3속을 구현할 수 있도록 함으로써, 동력 전달 성능을 향상시키고 연비를 저감시킬 수 있도록 한 차량용 자동 변속기의 기어 트레인을 제공한다.
유성기어셋트, 선기어, 유성 캐리어, 링기어, 클러치, 브레이크Abstract translation: 本发明将两个简单的行星齿轮组和一个具有五个离合器和两个制动器的复合行星齿轮组组合以实现前进10档和后退3档，由此提高动力传递性能并降低燃料消耗 本发明提供了一种用于车辆的自动变速器的齿轮系。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101371442B1
公开(公告)日：2014-03-10
申请号：KR1020080052295
申请日：2008-06-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김우열
Abstract: 본 발명은 2개의 단순 유성기어셋트와 1개의 복합 유성기어셋트를 4개의 클러치와 3개의 브레이크로 조합하여 전진 10속과 후진 3속을 구현할 수 있도록 함으로써, 동력 전달 성능을 향상시키고 연비를 저감시킬 수 있도록 한 차량용 자동 변속기의 기어 트레인을 제공한다.
유성기어셋트, 선기어, 유성 캐리어, 링기어, 클러치, 브레이크Abstract translation: 本发明是为了改善2通过与四个离合器和三个制动器组合的两个简单的行星齿轮组和一个复合行星齿轮组，以便提前10在背衬3，动力传递性能实现和降低燃料消耗 本发明提供了一种用于车辆的自动变速器的齿轮系。
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公开(公告)号：KR101338425B1
公开(公告)日：2013-12-10
申请号：KR1020080052300
申请日：2008-06-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김우열
Abstract: 본 발명은 2개의 단순 유성기어셋트를 조합한 제1 유성기어셋트와 래비뉴 타입의 유성기어셋트로 이루어지는 제2 유성기어셋트를 5개의 클러치와 2개의 브레이크로 조합하여 전진 10속과 후진 3속을 구현할 수 있도록 함으로써, 동력 전달 성능을 향상시키고 연비를 저감시킬 수 있도록 한 차량용 자동 변속기의 기어 트레인을 제공한다.
유성기어셋트, 선기어, 유성 캐리어, 링기어, 클러치, 브레이크Abstract translation: 包括两个简单行星齿轮组的组合的第一行星齿轮组和包括行车类型的行星齿轮组的第二行星齿轮组与五个离合器和两个制动器组合， 本发明提供了一种能够提高动力传递性能并降低燃料消耗的用于车辆的自动变速器的齿轮系。
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公开(公告)号：KR101180945B1
公开(公告)日：2012-09-07
申请号：KR1020100055624
申请日：2010-06-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김우열
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 유체를 저장하고 공급하는 장치는, 내부에 유체저장공간으로써 실린더가 형성되고, 상기 실린더 내부로 유체가 통하도록 앞쪽에 출입구가 형성된 외부하우징, 상기 실린더 내부로 삽입되고, 뒤쪽으로 개방된 내부공간이 형성되며, 그 내주면에는 그 내경이 앞쪽으로 커지도록 로킹경사면이 형성된 피스톤, 상기 피스톤의 후방에 배치되어 유체가 저장되는 공간을 축소시키도록 상기 피스톤을 전방으로 탄성적으로 밀어내어 피스톤스프링, 상기 실린더 내부의 상기 피스톤의 후방에 배치되고, 상기 내부공간에 삽입이 가능하도록 그 앞쪽에는 내부에서 외부로 관통홀이 형성된 내부하우징, 상기 내부하우징에 삽입되고, 외주면에는 앞쪽으로 그 외경이 커지는 로드경사면이 형성되고, 그 뒤쪽으로 로드턱이 돌출되어 형성되는 � ��동로드, 상기 로드턱과 상기 로드경사면 사이에 대응하는 위치에서 상기 관통홀에 배치되는 고정볼, 및 상기 작동로드를 뒤쪽으로 잡아당겨서, 상기 로드경사면이 상기 고정볼을 상기 관통홀을 통해서 밖으로 밀어내고, 상기 고정볼이 상기 피스톤의 로킹경사면에 지지되어 상기 피스톤의 위치를 고정시키는 구동부를 포함한다.
따라서, 유체공급라인의 유압이 설정된 수치 이상일 경우에는 유체를 저장하고, 설정된 수치 미만일 경우에는 신속하게 공급하여, 유체로 작동되는 작동요소를 안정적으로 작동시킬 수 있다.-
公开(公告)号：KR101072319B1
公开(公告)日：2011-10-11
申请号：KR1020090004186
申请日：2009-01-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김우열
CPC classification number: F16H3/666 , F16H3/663 , F16H2200/006 , F16H2200/0086 , F16H2200/201 , F16H2200/2023 , F16H2200/2048 , F16H2200/2097
Abstract: 본발명은더블피니언유성기어셋트와싱글피니언유성기어셋트, 그리고래비뉴타입복합유성기어셋트를 4개의클러치와 2개의브레이크로조합하여전진 8속과후진 2속을구현할수 있도록함으로써, 동력전달성능을향상시키고연비를저감시킬수 있도록한 차량용자동변속기의기어트레인을제공한다.
Abstract translation: 本发明结合了双小齿轮行星齿轮组，单小齿轮行星齿轮组和具有四个离合器和两个制动器的竞速式行星齿轮组以实现八个前进速度和两个倒档速度， 从而降低自动变速器的燃料消耗。
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公开(公告)号：KR101020815B1
公开(公告)日：2011-03-09
申请号：KR1020080052299
申请日：2008-06-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김우열
Abstract: 본 발명은 2개의 단순 유성기어셋트와 1개의 복합 유성기어셋트를 4개의 클러치와 3개의 브레이크로 조합하여 전진 10속과 후진 3속을 구현할 수 있도록 함으로써, 동력 전달 성능을 향상시키고 연비를 저감시킬 수 있도록 한 차량용 자동 변속기의 기어 트레인을 제공한다.
유성기어셋트, 선기어, 유성 캐리어, 링기어, 클러치, 브레이크
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