-
公开(公告)号：KR1020080053717A
公开(公告)日：2008-06-16
申请号：KR1020060125615
申请日：2006-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M10/625 , H01M10/6566
CPC classification number: Y02T10/7005 , H01M10/61 , H01M2/1083 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M2220/20
Abstract: An apparatus for controlling temperature and humidity of a battery in a hybrid electric vehicle is provided to maximize battery charge and discharge efficiency. A dehumidifier(140) absorbs moisture of a battery pack module(120) by being installed on a lower part of the battery pack module. A battery pack module temperature controlling passage(119) and a dehumidifier drying passage(118) forms air passages to the battery pack module and the dehumidifier respectively. A heating device(130) heats air passing through the battery pack module temperature controlling passage and the dehumidifier drying passage. An opening and closing device(136) opens and closes the dehumidifier drying passage. A temperature sensor(152) and a humidity sensor(154) of an inlet side senses temperature and humidity of air introduced into an inlet duct(112) by being installed on an inlet side in the inlet duct. A temperature sensor(156) and a humidity sensor(158) of an outlet side is installed on one side of the battery pack module. A control unit controls operation of an air conditioner, the heating device, and an electric fan based on signals of the temperature sensors and the humidity sensors.
Abstract translation: 提供一种用于控制混合电动车辆中的电池的温度和湿度的装置，以最大化电池充电和放电效率。 除湿器（140）通过安装在电池组件的下部来吸收电池组件模块（120）的水分。 电池组件温度控制通道（119）和除湿器干燥通道（118）分别形成到电池组件和除湿器的空气通道。 加热装置（130）加热通过电池组件温度控制通道和除湿器干燥通道的空气。 打开和关闭装置（136）打开和关闭除湿器干燥通道。 入口侧的温度传感器（152）和湿度传感器（154）通过安装在入口导管的入口侧来检测引入入口管道（112）的空气的温度和湿度。 出口侧的温度传感器（156）和湿度传感器（158）安装在电池组模块的一侧。 控制单元基于温度传感器和湿度传感器的信号来控制空调，加热装置和电风扇的操作。
-
-
-
公开(公告)号：KR1020070023084A
公开(公告)日：2007-02-28
申请号：KR1020050077283
申请日：2005-08-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/146 , F02B31/00 , F02B31/02
Abstract: 흡기 제어 밸브가 개시된다. 개시된 흡기 제어 밸브는, 흡기관을 2개로 분할하여 스월을 증대시키기 위해 중/저속시 텀블 생성용 흡기포트를 온/오프(ON/OFF)하여 공기 및 혼합기의 흡입속도를 제어하는 흡기 제어 밸브에 있어서, 상기 흡기관에 설치되어 일측은 상기 텀블 생성용 흡기포트와 연통되게 형성된 제1개구와, 상기 제1개구의 일측에 형성되어 스월 생성용 흡기포트와 연통되는 제2개구를 구비하는 하우징과; 상기 제1개구의 가장자리에 설치되어 액셀레이터의 조작에 따라 상기 제1개구를 개폐하도록 작동하는 다수개의 블레이드와; 상기 블레이드가 작동되도록 상기 블레이드에 설치된 링 스프링;을 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 부품을 단순화시킬 수 있어 원가절감의 효과가 있고, 단순한 부품 사용으로 인해 엔진 설계 레이아웃(layout) 설정시 유리하며, 종래의 고정 조립되어 특정조건 만족 여부에 따라 온/오프(ON/OFF)되는 SCV의 고착 발생 문제를 방지할 수 있는 이점이 있다.
SCV, 흡기 제어 밸브, 블레이드-
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101786303B1
公开(公告)日：2017-10-18
申请号：KR1020160026365
申请日：2016-03-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김원섭
CPC classification number: Y02A50/2325
Abstract: 본발명은 SCR작동이필요한경우에우레아수용액을생성하여 SCR작동을수행하도록한 것으로, 우레아분말이저장된분말탱크; 물이저장된물탱크; 상기분말탱크및 물탱크로부터우레아분말과물이각각이송되어, 물과우레아분말의용해반응을통해우레아수용액을생성하는반응탱크; 및상기반응탱크로부터우레아수용액이이송되어우레아수용액을분사하는도징모듈;을포함하여구성되는 SCR시스템용우레아분사장치가소개된다.
-
公开(公告)号：KR1020170062643A
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：KR1020150167827
申请日：2015-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 터보차저에공기를유입시키는흡입유로의일부구간이외주면을따라외측으로돌출되어소정의장착공간을형성하는흡입관; 중공부가형성된링 형상으로서, 상기장착공간에위치되어원주방향으로회전가능하되, 내측에는원호형상의가이드슬릿이회전방향으로형성된림; 및상기림의후방에위치하되, 일단부가상기장착공간에결합수단에의해회동가능하도록결합되고, 타단부가상기흡입관의중앙을향해연장되며, 바디에는상기가이드슬릿에삽입되어이동되는가이드돌기가전방측으로돌출형성되어상기림의회전에의해상기장착공간에삽입또는인출되는날개;를포함하는가변흡기장치가소개된다.
Abstract translation: 沿着比它向外突出，以形成预定的安装空间的涡轮增压器的入口空气吸入管的进气通路部的一部分中的主面; 形成有环状的中空部，位于所述安装空间，但可以在圆周方向上旋转，所述内缘具有形成于在旋转方向上的圆弧状的导向槽; 和，但位于所述轮辋的后部，其一端耦合到由所述耦合被旋转在所述安装空间装置，向吸入管，主体，即移动被插入在引导引导突起的中间延伸的另一端部狭缝前 以及朝向轮辋突出并通过轮辋的边缘插入或拉入安装空间的侧翼。
-
公开(公告)号：KR1020160046035A
公开(公告)日：2016-04-28
申请号：KR1020140141014
申请日：2014-10-17
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/121 , Y02T10/144
Abstract: 본발명은, 엔진에서배출되는배기가스에의해메인터빈이회전하고, 상기메인터빈과연동하여회전하는메인압축기에의해공기를압축하여엔진에공급하는메인터보차져; 및상기배기가스에의해 EGR터빈이회전하고, 상기 EGR터빈과연동하여회전하는 EGR압축기에의해 EGR가스를압축하여엔진에공급하는 EGR터보차져;를포함하여구성되는 EGR용과급시스템이소개된다.
Abstract translation: 引进了用于废气再循环（EGR）的增压系统，包括：主涡轮增压器，其具有由从发动机排出的废气旋转的主涡轮机和与主涡轮机一起旋转的主压缩机，以压缩并向发动机供应空气 ; 以及具有由排气旋转的EGR涡轮机的EGR涡轮增压器和与EGR涡轮机一起旋转的EGR压缩机，以将EGR气体压缩并供给到发动机。 因此，本发明通过使用涡轮增压器提供EGR气体来提高EGR的可用性。
-
公开(公告)号：KR1020070064201A
公开(公告)日：2007-06-20
申请号：KR1020050124869
申请日：2005-12-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김원섭
IPC: F01L1/08
Abstract: A cam for a variable valve timing device is provided to prevent increase in weight by removing necessity of addition of the number of cams and adjusting a stroke of the cams. A cam for a variable valve timing device includes a variable stroke part(20) and a fixing plate. When oil is supplied through an oil hole, the oil is injected between an outer periphery of the fixing plate and an upper surface of the insert groove to enlarge a space to push a basic circuit part(10) of the variable stroke part. A band spring extends by the variable stroke part pushed by an oil pressure. When the oil pressure is removed, the variable stroke part is returned to an original position by a recovering force due to elastic deformation of the band spring.
Abstract translation: 提供了一种用于可变气门正时装置的凸轮，以通过消除增加凸轮数量和调整凸轮行程的必要性来防止重量增加。 用于可变气门正时装置的凸轮包括可变冲程部件（20）和固定板。 当通过油孔供油时，油被注入到固定板的外周和插入槽的上表面之间，以扩大空间以推动可变行程部分的基本回路部分（10）。 带弹簧由被油压推动的可变行程部分延伸。 当油压被去除时，可变行程部分由于带弹簧的弹性变形而通过恢复力返回到原始位置。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
33
records
(took 0.048 seconds)
