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公开(公告)号：KR101821108B1
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：KR1020160135677
申请日：2016-10-19
Inventor： 김종호
IPC: B60R25/24 , B60R25/102 , B60R16/03
CPC classification number: B60R25/245 , B60R16/0315 , B60R25/102 , B60R2325/103
Abstract: 차량시스템은 RF(Radio Frequency) 통신망을통해원격제어명령을수신하면수신한원격제어명령에대응하는차량내 구성요소를제어하고 LF(Low Frequency) 통신망을통해차량키에 LF신호를전송하는차량과, 차량으로부터 LF신호를수신하고수신한 LF신호에기초하여차량의위치를판단하고판단된위치값을휴대용기기에전송하는차량키를포함하되, 차량은휴대용기기로부터 RF 통신망을통해원격제어유지명령또는원격제어중지명령을수신한다.
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公开(公告)号：KR101354422B1
公开(公告)日：2014-01-23
申请号：KR1020080081427
申请日：2008-08-20
CPC classification number: B60Q1/24 , B60Q3/80 , B60Q2400/40
Abstract: 본 발명은 웰컴 라이트 기능을 수행하는 차량에 있어서 운전자가 차량 도어를 잠그거나(Tx Lock) 또는 패시브 Lock(스마트 키 기능)으로 차량을 떠난 후 일정 시간동안 또는 상기 스마트 키를 소지한 운전자가 차량으로 다가올 때 스마트 키와 차량의 거리에 따라 차량등이 점진적으로 어두워지거나 밝아지도록 차량등의 밝기(조도)를 조절할 수 있도록 하는 기술에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 LF 신호를 방사하는 LF 안테나, 스마트 키로부터 방사되는 RF 신호를 수신하는 RF 수신부, 차량 밖에 위치한 운전자가 소지한 스마트 키의 위치를 근거로 상기 스마트 키가 상기 차량에 가까워질수록 웰컴 라이트 기능을 수행하는 차량등의 조도가 높아지도록 하기 위한 조도제어신호를 출력하고, 상기 스마트 키가 상기 차량에서 멀어질수록 상기 차량등의 조도가 낮아지도록 하기 위한 조도제어신호를 출력하는 스마트 키 제어부 및 상기 조도제어신호를 근거로 상기 차량등으로 인가되는 전압을 조절하여 상기 차량의 조도를 조절하는 모듈을 구비하여 구성된다.-
公开(公告)号：KR101251531B1
公开(公告)日：2013-04-05
申请号：KR1020110095426
申请日：2011-09-21
Inventor： 김종호
CPC classification number: B60R25/209
Abstract: 본 발명은 자동차의 원격시동이 개시되고, 원격시동 개시 후 상기 자동차의 도어가 열리면 기 설정된 시간으로 타이머가 개시되며, 상기 타이머 개시 이후 상기 자동차의 운전석 도어가 닫히거나, 브레이크가 온(ON)되거나, 아무런 조작 없이 상기 설정된 시간을 경과하게 되면 자동차의 포브(FOB)를 검색하여 인증을 수행하여, 상기 포브(FOB)가 인증되는 경우에는 상기 원격시동을 일반시동으로 전환하고, 인증되지 않는 경우에는 상기 원격시동을 종료하는 것을 특징으로 하는 자동차 원격시동 방법 및 시스템에 관한 것으로서, 본 발명에 따르면 자동차 운전자의 편의성이 향상되는 동시에 자동차의 도난을 방지하는 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR200146471Y1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR2019940018179
申请日：1994-07-22
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김종호
IPC: B60K5/12
Abstract: 본 고안은 자동차의 엔진 마운팅브래킷(engine mounting bracket)에 관한 것으로서, 진동을 효과적으로 줄여 소음을 저감시키기 위해, 외측으로 절곡된 마운팅브래킷(20)의 상단부 전후면 사이에 보강판(23)이 연결되고, 회동을 제어하는 고정판이 형성된 체결볼트(21)가 전면과 후면에 체결되도록 구성하여, 전면과 후면 사이에 연결된 보강판(23)과 체결볼트(21)에 의해 전후 진동이 방지되어, 소음이 저감되도록 하는 자동차의 엔진 마운팅브래킷이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019970054124U
公开(公告)日：1997-10-13
申请号：KR2019960006207
申请日：1996-03-28
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김종호
IPC: B60N2/48
Abstract: 본고안은차량용시트의헤드레스트폴딩(Folding)구조에관한것으로, 헤드레스트(4)가취부되며스트레이트타입을갖는폴(10), 이폴(10)이삽입되며시트(1)내의시트프레임(11)에힌지(12)로회전되게부착되는폴 가이드(13), 상기폴(10)의폴딩시그 폴딩궤적부위로시트(1)의일부를절개하여폴(10)이개배되는공간부(14), 상기일측폴 가이드(13)의주변으로시트프레임(11)에돌설되어폴(10)의후측방향으로회전을방지하는후방회전방지턱(15)이구비되어상기폴(10)과폴 가이드(13)가시트프레임(11)의힌지(12)를축으로같이회전되고폴(10)의회전궤적부위로절개된시트(1)의공간부(14)에폴(10)이개재되므로헤드레스트(4)가시트(1)에장착된상태에서바로젖혀질수 있어간단한폴딩동작성과폴딩상태에서의외관미를향상시키는효과를제공할수 있는것이다.
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公开(公告)号：KR2019970001322U
公开(公告)日：1997-01-21
申请号：KR2019950013036
申请日：1995-06-09
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김종호
IPC: B60R21/16
Abstract: 본고안은에어백의모듈과도어가서로분리되어, 상기모듈은 T바에장착되도록하고, 도어는인판넬과일체로성형되도록하는동시에, 상기인판넬에서도어가테어시임(Tear Seam)에의하여구획되어성형되도록하므로써, 에어백의작동시에도어의테어시임부분이찢어지면서의부로분출시킬수 있는차량의에어백도어의취부구조에관한것으로, T바(30)에고정되는에어백모듈(10)과는별도로도어(20)가인판넬(40)에일체로성형되어상기도어(20)는인판넬(40)과테어시임(60)으로구획되어있다.
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