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公开(公告)号：KR2019990028061U
公开(公告)日：1999-07-15
申请号：KR2019970040671
申请日：1997-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김진화
Abstract: 본 고안은 주차 브레이크용 케이블 브라케트(A cable bracket of a parking brake)에 관한 것으로, 자동차의 주차를 위하여 사용되는 주차 브레이크용 케이블의 고정이 용이하며 케이블의 고정력이 증대되어 당겨지는 케이블의 오동작을 방지할 수 있도록 하기 위하여 중앙에 소정 크기의 장공이 관통되며 그 길이방향의 양측으로 클립을 볼트 고정하기 위한 고정구멍이 관통되는 고정부 및 상기 장공과 고정구멍이 관통된 고정부의 양측 방향에는 일측으로 절곡 형성되어 차체에 융착 고정되는 융착부가 일체로 되는 케이블 브라케트와, 상기 고정부의 고정구멍에 볼트 체결되는 관통공이 관통되고 중앙의 장공에 삽입되어 록킹되는 록킹돌기가 일측 단부에 절곡 형성되며 그 반대측에는 케이블의 강철관이 삽입되어 고정되는 고정부가 형성되는 클립으로 이루� �지도록 하여 클립의 회전을 방지하기 위한 록킹돌기의 록킹작업이 용이하며 케이블 브라케트의 양측이 고정되어 케이블 브라케트의 고정력이 증대되도록 한 주차 브레이크용 케이블 브라케트에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR2019970034596U
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR2019950047599
申请日：1995-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김진화
IPC: B62D25/20
Abstract: 센터플러워(2)와, 센터플로워(2)에결합되어고정되는고리형상의 EVA수지(6)와, EVA수지(6)에삽입되는강판(4)을포함하는플러그구조를제공한다. EVA수지(6)는센터플로워(2)와결합되는부위및 강판(4)이삽입되는부위에모두경사진돌기가형성된다. 센터플로워(2)에 EVA수지(6)를결합할때에돌기의경사를따라센터플로워(2)의결합부위가밀려들어가서홈에완전하게고정되고, EVA수지(6)에강판(4)을삽입할때에도돌기의경사를따라강판(4)의외주가밀려들어가서홈에완전하게고정된다. 따라서, EVA수지(6)와강판(4)의분리가발생하지않는다.
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公开(公告)号：KR1020070030983A
公开(公告)日：2007-03-19
申请号：KR1020050085493
申请日：2005-09-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김진화
IPC: B62D43/10
Abstract: 본 발명은 스페어 타이어 장착장치에 관한 것으로, 스페어 타이어를 차체의 다수 부위에서 안정되게 지지하여 스페어 타이어가 주행 중에 차체에 부딪치거나 해서 소음을 발생시킬 염려가 없고, 원 터치 방식으로 스페어 타이어를 차체에 용이하게 장착 및 탈거할 수 있도록 하여 자동차의 조립라인에서 스페어 타이어의 장착 작업성을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 여성 운전자 등이 힘들이지 않고 간단하게 탈거할 수 있도록 하기 위해, 차체에 원주방향으로 소정 간격을 두고 장착되어 스페어 타이어의 휘일 착탈가능하게 끼워져 고정되는 다수개의 고정장치와, 이 고정장치에 끼워져 고정된 스페어 타이어를 해방시키기 위해 상기 각 고정장치에 연결되면서 손잡이가 달린 와이어를 구비하고, 상기 고정장치가 상기 휘일을 끼워서 고정시키도록 회� �가능하게 설치된 래치판과 이 래치판과 상호작용하여 상기 휘일이 상기 래치판에 걸려진 상태를 유지시키거나 상기 래치판을 회동시켜 상기 휘일이 래치판으로부터 이탈되게 하기 위해 상기 와이어에 연결된 작동판을 구비하고 있다.
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公开(公告)号：KR1020060059635A
公开(公告)日：2006-06-02
申请号：KR1020040098776
申请日：2004-11-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김진화
IPC: B60J5/04
Abstract: 본 발명은 리어도어 실스트립 고정용 클립에 관한 것으로, 클립 몸체(10)의 일측부는 리어도어 판넬(1)의 내측에서 실스트립(3)을 감싸도록 절곡형성된 제1 절곡부(11)와, 이 제1 절곡부(11)의 단부가 컬링되어 실스트립(3)을 리어도어 판넬(1)쪽으로 탄력지지하는 제1 스트립고정부(13)가 형성되고 클립 몸체의 타측부는 리어도어 판넬(1)의 헤밍부(1a)를 감싸도록 절곡형성된 제2 절곡부(12)와, 이 제2 절곡부(12)의 단부가 절곡되어 실스트립(3)의 튜브부(3a)에 형성된 슬릿공(3a-1)에 삽입되는 제2 스트립고정부(14)가 형성되고, 클립 몸체(10)의 제1 절곡부(11)와 제2 절곡부(12) 사이에는 클립을 리어도어 판넬(1)과 실스트립(3) 사이에 삽입시 가이드 역할을 함과 동시에 삽입후 유동을 방지하도록 라운드지게 형성된 판넬 고정부(15)가 구비되어 실스트립의 이탈을 방지하 여 풍절음 및 흡출음을 방지하는 효과가 있고, 삽입작업이 용이하여 작업성 및 생산성이 향상되도록 한 것이다.
웨더스트립, 리어도어 판넬, 실스트립, 클립-
公开(公告)号：KR1020030005812A
公开(公告)日：2003-01-23
申请号：KR1020010041269
申请日：2001-07-10
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B22D15/02
Abstract: PURPOSE: An intake port molding device is provided to prevent movement of an intake port core up and down or sidewise while forming a cylinder head, thereby forming a good intake port shape. CONSTITUTION: A molding device of an intake port comprises an intake port core(100) to form the intake port. A core supporting portion supports the intake port core by forming a reverse inclination to a combustion chamber(130). A fixing pin(110) is connected to an upper part of the intake port core inclined with a certain angle to the bottom surface of the combustion chamber. The fixing pin supports the intake port core.
Abstract translation: 目的：提供一种进气口成型装置，用于在形成气缸盖时防止进气口芯上下移动，从而形成良好的进气口形状。 构成：进气口的成型装置包括形成进气口的进气口芯（100）。 芯支撑部分通过形成与燃烧室（130）相反的倾斜来支撑进气口芯。 一个固定销（110）连接到与燃烧室的底面一定角度倾斜的进气口芯的上部。 固定销支撑进气口芯。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100357833B1
公开(公告)日：2002-10-25
申请号：KR1020000024295
申请日：2000-05-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김진화
Abstract: 본 발명은 차량의 루프 패널의 배수구 형성방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 루프 패널과 사이드 아웃터 패널이 결합되는 부위로 형성되는 배수 구조를 유체가 잘 흘러내리는 구조로 형성하고 루프 패널과 사이드 아웃터 패널을 몰딩하는 경우 결합을 양호하게 할 수 있도록 제작하는 차량의 루프 패널의 배수구 형성방법에 관한 것이다.
본 발명은, 차량의 루프 패널과 사이드 아웃터 패널이 결합되는 부위에 차량의 길이방향으로 길게 배수구를 형성하고 상기 배수구의 상부에 유체의 침투를 방지하기위해 실러를 루프 패널과 사이드 아웃터 패널의 결합면 외주로 부착시키는 차량의 루프 패널 배수구조에 있어서, 상기 루프 패널과 사이드 아웃터 패널이 밀착된 부위에 형성된 배수구에는 소부 공정(또는 열처리 공정)전에 실링 테이프를 부착한 후 소부 공정을 시행하여 열에 의해 상기 실링 테이프의 하부가 루프 패널과 사이드 아웃터 패널 사이의 갭으로 녹아들어가게하여 배수구를 형성시킨다.-
公开(公告)号：KR100357821B1
公开(公告)日：2002-10-25
申请号：KR1020000072077
申请日：2000-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김진화
IPC: B62D25/06
Abstract: 본 발명은 자동차의 루프패널 수밀구조에 관한 것으로, 사이드 아웃터 패널과 루프내널의 용접부위를 수밀시킴에 있어서 종래와 같이 차체실러와 도장실러를 사용하는 대신에 열경화 실링 테이프를 채택하여 수밀성을 향상시킬 수 있도록 함에 그 목적이 있다. 전술한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 사이드 아웃터 패널의 상측 끝단에 조립되는 루프패널의 수밀구조에 있어서, 상기 사이드 아웃터 패널의 끝단에는 열경화 실링 테이프가 부착되고, 상기 루프패널의 끝단은 상기 실링 테이프에 결합되도록 절곡 형성된다.
이상과 같이 본 발명은 열경화 실링 테이프가 루프패널과 사이드 아웃터 패널의 용접부위를 견고하게 수밀시키는 효과를 얻는다. 또한, 차체의 수밀공정이 손쉬워질 뿐만아니라 공정수가 대폭 절감되며, 수밀이 향상되어 차체의 부식을 방지할 수 있다.-
公开(公告)号：KR2019990027329U
公开(公告)日：1999-07-15
申请号：KR2019970039919
申请日：1997-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김진화
IPC: B60R16/02
Abstract: 본 고안은 여러 개의 배선을 지정된 위치에 체계적으로 고정시키기 위하여 사용되는 케이블 고정용 클립에 관한 것으로서 보울트로써 고정될 수 있도록 형성된 기부와 이 기부로부터 바깥쪽으로 연장되고 길이방향으로 복수개의 케이블 수납용 홈을 구비한 아암을 포함하여 구성된 케이블 고정용 클립이 제공된다. 상기한 케이블 수납용 홈은 서로 마주보는 두 개의 고정턱으로써 형성된다. 본 고안에 따르는 케이블 고정용 클립에 의하여 복수개의 배선이 동일한 경로를 지나는 경우 구조물로부터 일정한 거리를 유지하면서 체계적으로 정리된 배선이 가능하도록 하며, 이로써 보다 효율적인 공간활용도 가능하여진다.
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公开(公告)号：KR1019990052438A
公开(公告)日：1999-07-05
申请号：KR1019970071912
申请日：1997-12-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김진화
IPC: B62D25/20
Abstract: 본 발명은 차체의 정비, 도장액의 배수공의 기능을 하도록 자동차의 센터 플로어와 리어 플로어에 천공되는 홀에 끼워져 수분이나 먼지,소음등이 플로어의 내부로 유입되지 못하도록 마감시켜 주는 플러그가 안전하게 보호될 수 있도록 구성시킨 플로어의 구조에 관한 것으로 특히 홀의 연부에 포밍가공을 부여하여 홀이 플로어의 바닥에서 소정 깊이로 몰입,은폐될 수 있도록 하므로서 주행중 노면의 작은 돌이나 모래가 튕겨져 플로어 패널에 충돌하는 치핑(CHIPPING)현상 및 노면의 돌출부에 의한 간섭에서 플러그를 보호할 수 있도록 하여 플러그의 수명연장과 장착상태의 안정성을 기할 수 있으므로 외부소음과 수분의 침입을 방지할 수 있을뿐 아니라 포밍의 구성에 의한 플로어의 강성증대를 추구할 수 있도록 한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020080100871A
公开(公告)日：2008-11-21
申请号：KR1020070046847
申请日：2007-05-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: A manufacturing method of a cylinder head system is provided to simplify the manufacturing process by uniting a first mold and a second mold simply. A manufacturing method of a cylinder head system of a vehicle comprises a step for making a first mold(100) in which an exhaust manifold(101) to discharge the exhaust gas from a cylinder and a first water jacket(103) cooling the exhaust manifold are integrally formed, a step for making a second mold in which a second water jacket cooling a cylinder block is formed, and a step for uniting the first mold and the second mold.
Abstract translation: 提供了一种气缸盖系统的制造方法，以简单地通过将第一模具和第二模具结合在一起来简化制造过程。 车辆的气缸盖系统的制造方法包括制造第一模具（100）的步骤，其中排气歧管（101）从气缸排出废气，第一水套（103）冷却排气歧管 一体形成，形成第二模具的步骤，其中形成冷却气缸体的第二水套，以及用于使第一模具和第二模具结合的步骤。
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