公开(公告)号：KR1020050118816A

公开(公告)日：2005-12-20

申请号：KR1020040043926

申请日：2004-06-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진화

IPC: B60J10/08

Abstract: 본 발명은 차량의 도어사이드 웨더스트립 클립 설치구조에 관한 것이다.
본 발명은 차량의 도어프레임(10)에 웨더스트립(20)을 설치함에 있어서, 도어프레임(10)의 내측 바닥 중앙 및 이에 밀착되는 조인트프레임(60)에 개방홀(11)(61)을 형성하고 상기 도어프레임(10)의 안쪽에 삽입되는 웨더스트립(20)의 저면 중앙에 고정홀(21)을 형성하여 상기 고정홀(21)에 지지클립(30)을 결합하되, 이와 마주보는 글래스런(40)의 상면 중앙에 결합홀(41)을 형성하여 상기 결합홀(41)에 고정클립(50)을 결합하는 한편, 상기 조인트프레임(60)의 개방홀(61) 및 도어프레임(10)의 개방홀(11)을 통해 상기 웨더스트립(20)에 고정된 지지클립(30)에 글래스런(40)에 고정된 고정클립(50)을 원터치타입으로 동시에 결합될 수 있도록 한 구조이다.
본 발명은 클립을 이용하여 차량 도어프레임에 웨더스트립과 글래스런을 원터치타입으로 동시에 용이하게 고정할 수 있도록 함으로서 조립성을 향상하고 외관은 물론 웨더스트립 밀림방지와 아울러 글래스런 흘러내림 방지로 인한 소음발생을 줄이며 종래 불합리한 구조의 클립 삽입공정의 삭제로 인해 차량 한 대당 약 8개의 클립 작업공정을 단순화 할 수 있게 되는 매우 유용한 발명이다.

公开(公告)号：KR1020040041805A

公开(公告)日：2004-05-20

申请号：KR1020020069683

申请日：2002-11-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진화

IPC: B60J10/08

CPC classification number: B60J10/244 ,  B60J5/0402 ,  B60J10/23 ,  B60J10/80

Abstract: PURPOSE: Structure for sealing a door frame of a vehicle is provided to prevent the door weather strip from holding between the vehicle body and the door frame by modifying the installation position and the shape, and to improve sealing efficiency of the door by reducing deformation with bending the side of the weather strip. CONSTITUTION: A door weather strip is attached to a fitting part(12) of a door frame(10), and a vehicle body weather strip is inserted to the vehicle body. The door weather strip and the vehicle body weather strip are contacted to the plane of the vehicle body and the lower part of the door frame to seal the door frame. The plane portion of the vehicle body is inclined for the vehicle body. The door weather strip is contacted to the plane of the vehicle body, bent and compressed in closing the door. The fitting part of the door frame is placed under the plane of the vehicle body, and the door frame is inclined downward. Holding of the door weather strip is prevented in closing the door, and the lower corner of the door frame is contacted to the vehicle body weather strip.

Abstract translation: 目的：提供一种用于密封车门的框架的结构，通过改变安装位置和形状来防止门防风条保持在车体和门框之间，并通过减小变形来提高门的密封效率 弯曲天气条的一面。 构成：门防风条附着在门框（1​​0）的装配部分（12）上，并且车体防风条被插入车体。 门防风条和车体防风条与车身的平面和门框的下部接触以密封门框。 车体的平面部分对于车身倾斜。 门防风条与车身的平面接触，在关闭门时弯曲并压缩。 门框的装配部分放置在车体的平面之下，门框向下倾斜。 在门关闭时防止门防风条的保持，门框的下角与车身防风条接触。

公开(公告)号：KR1020020054788A

公开(公告)日：2002-07-08

申请号：KR1020000083988

申请日：2000-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종배 ,  홍명구 ,  김진화 ,  노정환

IPC: B22D15/00

CPC classification number: B22D15/02 ,  B22C9/10 ,  B22D21/007

Abstract: PURPOSE: A casting method of an aluminum cylinder block is provided to improve fusion between cast iron liners and the aluminum cylinder block by injecting a small amount of molten metal into the liners in advance to preheat the liners with heat of the molten metal before casting the cylinder block in a mold. CONSTITUTION: The casting method of an aluminum cylinder block comprises a first process of integrally forming liner supporting cores on the upper surface of a head face core, and inserting cast iron liners through the liner supporting cores so that the cast iron liners are mounted on the upper surface of the head face core; a second process of assembling water jacket cores onto the outer side of the liners mounted on the upper surface of the head face core in the first process through core prints; a third process of assembling the head face core, liners and water jacket cores integrally assembled in the second process into runner parts of a lower mold through the head face core; a fourth process of front, rear, left and right side molds(15,17,19) are assembled into dowel grooves a plurality of which are formed along the edge of the lower mold as covering the liners and water jacket cores through dowel pins of the lower part after the third process; a fifth process of assembling an upper mold at the upper part of the front, rear, left and right side molds(15,17,19) installed in the fourth process, assembling a liner preheating molten metal injection cup corresponding to the upper part of the liners on the upper mold, and installing a molten metal injection cup for the mother body of the cylinder block corresponding to a down sprue of the upper mold; a sixth process of preheating the liners by injecting a small amount of molten aluminum through the liner preheating molten metal injection cup assembled in the fifth process; and a seventh process of casting the cylinder block along with the liners preheated in the sixth process by injecting the molten aluminum through the molten metal injection cup for the mother body of the cylinder block after the sixth process.

Abstract translation: 目的：提供一种铝制气缸体的铸造方法，以改善铸铁衬套与铝制气缸体之间的熔化，通过在铸造之前先将少量熔融金属注入到衬套内，以预热衬套的热量。 气缸体在模具中。 构成：铝缸体的铸造方法包括在头面芯的上表面上一体地形成衬垫支撑芯的第一过程，并且通过衬套支撑芯将铸铁衬套插入，使得铸铁衬垫安装在 头面芯的上表面; 在第一过程中通过核心印刷将水套芯芯组装到安装在头部面芯的上表面上的衬垫的外侧上的第二工序; 将在第二工序中整体组装的头表面芯，衬里和水套芯组装成通过头面芯的下模的浇道部分的第三工序; 前，后，左和右侧模具（15,17,19）的第四过程被组装成定位销槽，其中多个沿着下模具的边缘形成，其中通过定子销 第三个过程的下半部分; 在安装在第四工序中的前，后，左和右侧模具（15,17,19）的上部组装上模的第五工序，组装对应于上部的 上模具上的衬垫，并且相应于上模的下浇口安装用于缸体母体的熔融金属注射杯; 通过在第五方法中组装的衬套预热熔融金属注射杯注入少量熔融铝来预热衬里的第六种方法; 以及在第六过程之后通过将熔融铝通过用于缸体母体的熔融金属注射杯注入熔融铝而将缸体与通过第六工艺预热的衬里一起铸造的第七过程。

公开(公告)号：KR1020020053358A

公开(公告)日：2002-07-05

申请号：KR1020000082971

申请日：2000-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진화

IPC: G01M17/00

Abstract: PURPOSE: A vehicle door latch position inspection tool is provided to achieve improved quality by accurately correcting the alignment position of the door latch and the striker. CONSTITUTION: A vehicle door latch position inspection tool comprises a latch unit tool(15) attached to a latch unit(3) of a door inner panel(1); and a striker unit tool(19) attached to a striker mount unit(17) of a vehicle body center filler(7). The latch unit tool is shaped as a bent plate, and has a center which is partially made up of a magnetic section. The latch unit tool has, at a front end thereof protruded outward from a door(13), a scale check hole(23). The latch unit tool has a height coordinate mark line formed along the central line of the latch unit tool. The striker unit tool is shaped as a bent plate, and has a center which is partially made up of a magnetic section. The striker unit tool has, at a front end thereof protruded outward from the center filler, a scale check gauge(33) to be inserted into the scale check hole formed at the latch unit tool. The striker unit tool has a height coordinate mark line formed along the central line of the striker unit tool.

Abstract translation: 目的：提供车门锁定位置检查工具，通过精确校正门闩和撞针的对准位置来提高质量。 构成：车门锁位置检查工具包括附接到门内板（1）的闩锁单元（3）的闩锁单元工具（15）。 以及附接到车体中心填料（7）的撞针安装单元（17）的冲击单元工具（19）。 闩锁单元工具成形为弯曲板，并且具有部分由磁性部分构成的中心。 闩锁单元工具在其从门（13）向外突出的前端处具有刻度检查孔（23）。 闩锁单元工具具有沿着闩锁单元工具的中心线形成的高度坐标标记线。 撞击单元工具成形为弯曲板，并且具有部分由磁性部分构成的中心。 撞击单元工具在其前端从中心填充件向外突出的一个刻度检查表（33）被插入形成在闩锁单元工具上的刻度检查孔中。 撞击单元工具具有沿撞击器单元工具的中心线形成的高度坐标标记线。

公开(公告)号：KR1020020000057A

公开(公告)日：2002-01-04

申请号：KR1020000034050

申请日：2000-06-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진화

IPC: B62D25/06

Abstract: PURPOSE: A sealing apparatus for roof ditch of motor vehicle is provided to reliably seal the gap formed between the roof panel and the side outer panel, by spot-welding the superimposed roof panel and side outer panel and attaching a sealing tape around the welded portion. CONSTITUTION: A side outer panel(12) forming a roof ditch(14) includes an inclined surface(12a) formed by bending the end of the side outer panel, and a horizontal surface(12b) formed by bending, in a horizontal direction, the end of the inclined surface. A roof panel(100) includes an inclined surface(10a) and a horizontal surface(10b). The roof panel and the side outer panel are coupled in such a manner that horizontal surfaces of the roof panel and the side outer panel are superimposed and spot-welded. The roof panel has a flange(10c) formed at the end of the horizontal surface of the roof panel. A sealing tape(20) is attached from beneath the flange to the intermediate portion of the inclined surface of the side outer panel. The sealing tape melts during hardening and infiltrates into the gap formed between the roof panel and the side outer panel, to thereby obtain a reliably sealed state.

Abstract translation: 目的：提供一种用于机动车辆车顶沟的密封装置，以可靠地密封屋顶板和侧面板之间形成的间隙，通过点焊叠加的屋顶板和侧面板，并将密封条附在焊接部分周围 。 构成：形成屋顶沟槽（14）的侧面外壳（12）包括通过弯曲侧面外板的端部而形成的倾斜面（12a）和沿水平方向弯曲形成的水平面（12b） 倾斜表面的尽头。 顶板（100）包括倾斜表面（10a）和水平表面（10b）。 顶板和侧外板以这样的方式联接，使得顶板和侧外板的水平面重叠并点焊。 屋顶板具有形成在屋顶板的水平表面的端部处的凸缘（10c）。 密封带（20）从凸缘下方附接到侧面板的倾斜表面的中间部分。 密封带在硬化期间熔化并渗透到顶板和侧外板之间形成的间隙中，从而获得可靠的密封状态。

公开(公告)号：KR2019990028061U

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR2019970040671

申请日：1997-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진화

IPC: B60T7/08 ,  B60T17/04

Abstract: 본 고안은 주차 브레이크용 케이블 브라케트(A cable bracket of a parking brake)에 관한 것으로, 자동차의 주차를 위하여 사용되는 주차 브레이크용 케이블의 고정이 용이하며 케이블의 고정력이 증대되어 당겨지는 케이블의 오동작을 방지할 수 있도록 하기 위하여 중앙에 소정 크기의 장공이 관통되며 그 길이방향의 양측으로 클립을 볼트 고정하기 위한 고정구멍이 관통되는 고정부 및 상기 장공과 고정구멍이 관통된 고정부의 양측 방향에는 일측으로 절곡 형성되어 차체에 융착 고정되는 융착부가 일체로 되는 케이블 브라케트와, 상기 고정부의 고정구멍에 볼트 체결되는 관통공이 관통되고 중앙의 장공에 삽입되어 록킹되는 록킹돌기가 일측 단부에 절곡 형성되며 그 반대측에는 케이블의 강철관이 삽입되어 고정되는 고정부가 형성되는 클립으로 이루� �지도록 하여 클립의 회전을 방지하기 위한 록킹돌기의 록킹작업이 용이하며 케이블 브라케트의 양측이 고정되어 케이블 브라케트의 고정력이 증대되도록 한 주차 브레이크용 케이블 브라케트에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR2019970034596U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950047599

申请日：1995-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진화

IPC: B62D25/20

Abstract: 센터플러워(2)와, 센터플로워(2)에결합되어고정되는고리형상의 EVA수지(6)와, EVA수지(6)에삽입되는강판(4)을포함하는플러그구조를제공한다. EVA수지(6)는센터플로워(2)와결합되는부위및 강판(4)이삽입되는부위에모두경사진돌기가형성된다. 센터플로워(2)에 EVA수지(6)를결합할때에돌기의경사를따라센터플로워(2)의결합부위가밀려들어가서홈에완전하게고정되고, EVA수지(6)에강판(4)을삽입할때에도돌기의경사를따라강판(4)의외주가밀려들어가서홈에완전하게고정된다. 따라서, EVA수지(6)와강판(4)의분리가발생하지않는다.

公开(公告)号：KR101349410B1

公开(公告)日：2014-01-09

申请号：KR1020120046479

申请日：2012-05-02

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김진화

IPC: B62D25/12 ,  B62D25/08

Abstract: 본 발명은 트렁크 리드의 내부에 모아진 배출수는 용이하게 외부로 배출시킬 수 있되, 차량의 후방으로부터 차량의 실내로 배기가스가 유입되는 것은 방지할 수 있는 배기가스 유입 방지용 트렁크 플러그에 관한 것이다.
본 발명에 따른 배기가스 유입 방지용 트렁크 플러그는, 액체가 모여드는 외부로 배출되는 구멍에 끼워져 고정되는 고정클립(31)과, 상기 고정클립(31)으로 지지되어 탄성변형이 일어나지 않는 밀착부(33a)와 상기 고정클립(31)으로 지지되지 않아 모아진 상기 액체의 하중에 의해 탄성변형되어 상기 액체를 상기 구멍을 통하여 배출시켜주는 개폐부(33b)를 갖는 실링러버(33)를 포함한다.

公开(公告)号：KR1020070030983A

公开(公告)日：2007-03-19

申请号：KR1020050085493

申请日：2005-09-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진화

IPC: B62D43/10

Abstract: 본 발명은 스페어 타이어 장착장치에 관한 것으로, 스페어 타이어를 차체의 다수 부위에서 안정되게 지지하여 스페어 타이어가 주행 중에 차체에 부딪치거나 해서 소음을 발생시킬 염려가 없고, 원 터치 방식으로 스페어 타이어를 차체에 용이하게 장착 및 탈거할 수 있도록 하여 자동차의 조립라인에서 스페어 타이어의 장착 작업성을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 여성 운전자 등이 힘들이지 않고 간단하게 탈거할 수 있도록 하기 위해, 차체에 원주방향으로 소정 간격을 두고 장착되어 스페어 타이어의 휘일 착탈가능하게 끼워져 고정되는 다수개의 고정장치와, 이 고정장치에 끼워져 고정된 스페어 타이어를 해방시키기 위해 상기 각 고정장치에 연결되면서 손잡이가 달린 와이어를 구비하고, 상기 고정장치가 상기 휘일을 끼워서 고정시키도록 회� �가능하게 설치된 래치판과 이 래치판과 상호작용하여 상기 휘일이 상기 래치판에 걸려진 상태를 유지시키거나 상기 래치판을 회동시켜 상기 휘일이 래치판으로부터 이탈되게 하기 위해 상기 와이어에 연결된 작동판을 구비하고 있다.

公开(公告)号：KR1020060059635A

公开(公告)日：2006-06-02

申请号：KR1020040098776

申请日：2004-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진화

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 발명은 리어도어 실스트립 고정용 클립에 관한 것으로, 클립 몸체(10)의 일측부는 리어도어 판넬(1)의 내측에서 실스트립(3)을 감싸도록 절곡형성된 제1 절곡부(11)와, 이 제1 절곡부(11)의 단부가 컬링되어 실스트립(3)을 리어도어 판넬(1)쪽으로 탄력지지하는 제1 스트립고정부(13)가 형성되고 클립 몸체의 타측부는 리어도어 판넬(1)의 헤밍부(1a)를 감싸도록 절곡형성된 제2 절곡부(12)와, 이 제2 절곡부(12)의 단부가 절곡되어 실스트립(3)의 튜브부(3a)에 형성된 슬릿공(3a-1)에 삽입되는 제2 스트립고정부(14)가 형성되고, 클립 몸체(10)의 제1 절곡부(11)와 제2 절곡부(12) 사이에는 클립을 리어도어 판넬(1)과 실스트립(3) 사이에 삽입시 가이드 역할을 함과 동시에 삽입후 유동을 방지하도록 라운드지게 형성된 판넬 고정부(15)가 구비되어 실스트립의 이탈을 방지하 여 풍절음 및 흡출음을 방지하는 효과가 있고, 삽입작업이 용이하여 작업성 및 생산성이 향상되도록 한 것이다.
웨더스트립, 리어도어 판넬, 실스트립, 클립