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公开(公告)号：KR1020160008351A
公开(公告)日：2016-01-22
申请号：KR1020140088406
申请日：2014-07-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/12 , B60L11/1861 , B60L15/2036 , B60L2240/421 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , H02J7/0063 , H02J7/007 , H02P29/00 , H02P29/032 , Y02T10/7258 , B60L15/20 , B60L11/18
Abstract: 본발명의일실시예에따른배터리전압강하완화장치는, 다수의배터리셀을갖는배터리; 상기배터리를센싱하여센싱정보를생성하는센싱부; 상기센싱정보를이용하여모터의허용토크를계산하고, 상기허용토크및 센싱정보를이용하여상기배터리의예상전압을산출하는계산부; 및상기예상전압과기준전압을이용하여상기모터의토크량을제어하는판단부;를포함하는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 저온및 저SOC의시험을바탕으로배터리의최저전압을제어함으로써배터리의전압을안정시킨다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例的用于减轻电池的电压降的装置包括具有电池单元的电池; 感测部，其感测电池并产生感测信息; 计算部分，通过使用感测信息计算电动机的容许转矩，并通过使用感测信息计算电池的预期电压; 以及通过使用预期电压和参考电压来控制电动机的转矩的确定部件。 根据本发明，通过基于低温和低SOC测试来控制电池的最低电压来稳定电池的电压。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101573629B1
公开(公告)日：2015-12-01
申请号：KR1020140118621
申请日：2014-09-05
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60R16/03
Abstract: 본발명은차량의시동제어장치및 방법에관한것이다. 본발명에따른장치는, 차량의시동전원을제공하는보조배터리, 차량의메인전원및 상기보조배터리로전원을제공하는메인배터리, 차량시동요청이있는경우상기보조배터리의전압을측정하여측정된전압이제1 기준치미만인경우상기메인배터리의적어도하나의셀 전압이상기보조배터리로제공되도록제어신호를출력하는제어부, 및상기메인배터리및 상기보조배터리사이에서상기제어부로부터의제어신호에의해상기보조배터리로전원이공급되는라인을개방또는단락시키는스위치부를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种起动车辆控制的装置和方法。 根据本发明，该装置包括：提供车辆起动力的二次电池; 主电池向主电源系统和二次电池供电; 在车辆起动请求的情况下，在所测量的二次电池的电压小于第一基准值的情况下，输出要提供给所述二次电池的所述主电池的至少一个电池电压的控制信号的控制单元; 以及开关单元，其通过来自所述主电池和所述二次电池之间的所述控制单元的控制信号向所述二次电池供给电力来断开或短路。
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公开(公告)号：KR1020150034857A
公开(公告)日：2015-04-06
申请号：KR1020130114054
申请日：2013-09-25
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , H01M10/60 , B60L11/18 , H01M10/625
Abstract: 본발명은배터리의냉각으로출력이제한될때 배터리의출력성능에따라승온목표온도를가변설정하여배터리출력을최적의상태로제공하는전기자동차의배터리승온제어방법이개시된다. 본발명은이그니션온이검출되면배터리온도를검출하여설정된기준온도이하인지를판정하는과정; 배터리온도가설정된기준온도이하이면승온장치를작동시켜배터리출력을상승시키는과정; 승온장치의작동으로배터리온도를상승시키는과정에서배터리의출력감소가검출되는지판정하는과정; 승온장치가작동되는상태에서배터리의출력감소가검출되면승온완료로판정하고, 승온장치를오프시키는과정을포함한다.
Abstract translation: 本发明根据由于所述电池的冷却而限制电力时的电池容量设定目标温度，从而启动具有处于最佳状态的电池输出的电子车辆的电池温度控制。 本发明通过检测点火开启来观察电池的温度是否低于设定温度的步骤，在所述电池的温度低于设定温度至低于设定温度的情况下启动温度控制器的步骤 增加电池的产量; 在使用温度控制器增加电池的温度的过程中监视和检测电池输出减少的步骤; 并且一旦在温度控制器运行时检测到电池输出的下降，则确定完成加热并关闭温度控制器的步骤。
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公开(公告)号：KR1020130053533A
公开(公告)日：2013-05-24
申请号：KR1020110118529
申请日：2011-11-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L11/182 , B60L11/1829 , H02J7/14 , H02J50/10 , Y02T10/7088 , Y02T90/122
Abstract: PURPOSE: A battery wireless charging system of a vehicle and the vehicle thereof are provided to wirelessly charge a battery of the vehicle, thereby improving safety. CONSTITUTION: A transmitter(3) is installed in a charging site(1). The transmitter performs wireless charging through an upper side surface. A receiver(5) corresponds to an upper side of the transmitter. The receiver performs wireless charging with the transmitter. A garage controlling device controls a garage of a vehicle.
Abstract translation: 目的：提供车辆的电池无线充电系统及其车辆，以对车辆的电池进行无线充电，从而提高安全性。 规定：发射机（3）安装在充电地点（1）内。 发射机通过上侧表面进行无线充电。 接收器（5）对应于发射器的上侧。 接收机与发射机进行无线充电。 车库控制装置控制车辆的车库。
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公开(公告)号：KR1020130042136A
公开(公告)日：2013-04-26
申请号：KR1020110106266
申请日：2011-10-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A drive control method for a vehicle by a detected dielectric breakdown is provided to detect an error occurrence in a high-voltage component by checking each switch of a junction box when a dielectric breakdown is caused, and control the vehicle so that the vehicle can drive on normally, be limited or impossible to drive according to the component which an error occurred in. CONSTITUTION: A drive control method for a vehicle by a detected dielectric breakdown comprises a step of: measuring insulation resistance between a frame ground of the vehicle and a high-voltage battery(S100); determining error occurrence by comparing the measure insulation resistance to a tolerance(S200); if the measure insulation resistance is below the tolerance, checking whether each high-voltage component has an error by measuring insulation resistance after sequentially turning off each switch of a junction box for supplying power to high-voltage components(S300); and controlling drive of the vehicle based on the determination whether driving of the vehicle is affected by the high-voltage part having an error(S400). [Reference numerals] (AA) Start; (BB) Turning off each switch and measuring an insulation resistance; (CC) Error in a part switched off?; (S100) Measuring an insulation resistance; (S150) Measured over 10 seconds?; (S200) Insulation resistance
Abstract translation: 目的：提供通过检测到的电介质击穿的车辆的驱动控制方法，用于通过在发生电介质击穿时检查接线盒的每个开关来检测高压部件中的错误发生，并且控制车辆，使得车辆 可以正常地驱动，根据发生错误的部件被限制或不可能驱动。构成：通过检测到的电介质击穿的用于车辆的驱动控制方法包括以下步骤：测量车辆的车架地面之间的绝缘电阻 和高压电池（S100）; 通过将测量绝缘电阻与公差进行比较来确定误差（S200）; 如果测量绝缘电阻低于公差，则在顺序关闭用于向高压部件供电的接线盒的每个开关之后，通过测量绝缘电阻来检查每个高压部件是否具有误差（S300）。 以及基于车辆的驾驶是否受到具有错误的高压部分的影响的判定来控制车辆的驱动（S400）。 （附图标记）（AA）开始; （BB）关闭每个开关并测量绝缘电阻; （CC）部件中的错误已关闭？ （S100）测量绝缘电阻; （S150）10秒以上测定 （S200）绝缘电阻<=公差？ （S250）显示绝缘电阻确认; （S410）部分影响驾驶？ （S420）无驾驶; （S430）正常或有限驾驶;
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公开(公告)号：KR101876056B1
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：KR1020160117018
申请日：2016-09-12
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1818 , B60L11/1838 , B60L11/185 , B60L2230/16 , H01R31/06 , H01R31/065 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163
Abstract: 본발명은전기자동차의충전장치및 방법에관한것으로서, 서로다른충전방식이적용된전기자동차와충전기사이에도충전을가능하게하고, 충전기의충전방식에관계없이충전을수행할수 있어사용자의편의성을향상시킬수 있는장치및 방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, DC 콤보표준사양의충전기와차데모표준사양의충전기중 적어도한 사양의충전기의커넥터와차량측충전구사이에접속되어접속된충전기와차량사이에배터리충전을위한 DC 전력의공급및 통신, 접지연결이이루어지도록하는변환젠더; 및상기충전기에서전달되는신호로부터차량측충전구에접속된충전기의사양을판단하고, 충전기에서공급되는 DC 전력에의해차량배터리의급속충전이이루어지도록상기접속된충전기의사양에따른급속충전제어를수행하는차량측제어기를포함하는전기자동차의충전장치, 및그 방법이개시된다.
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