公开(公告)号：KR101491313B1

公开(公告)日：2015-02-06

申请号：KR1020130108138

申请日：2013-09-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신한 ,  이성모 ,  장상은

IPC: B60J3/02

Abstract: 본 발명은 차량 충돌시 리테이너가 충돌 방향으로 슬라이딩 가능하도록 구성함으로써 차량에 충돌 발생시 탑승자가 선바이저에 충돌될 경우 선바이저가 연결된 리테이너의 회전을 통해 충격 시간을 지연시켜 탑승자에게 전달되는 충격력을 감소시킬 수 있다.
또한, 조립 및 설치공정이 간단하여 제작 시간을 감소킬 수 있으며, 부품수를 최적화하여 제조 원가를 절감할 수 있다.

Abstract translation: 本发明被构造成使得在车辆碰撞的情况下，保持器能够在碰撞方向上滑动。 本发明通过在车辆碰撞的情况下乘客与遮阳板碰撞时通过与遮阳板连接的保持架的旋转延迟冲击时间来减少传递给乘客的冲击力。 此外，通过简化组装和安装过程以及通过优化部件的数量来降低制造成本，可以减少制造时间。

公开(公告)号：KR101459976B1

公开(公告)日：2014-11-07

申请号：KR1020130158029

申请日：2013-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신한 ,  이성모 ,  장상은

IPC: B60R5/04

Abstract: 본 발명은 차량용 러기지 네트 후크 장치에 관한 것으로서, 미사용시에는 후크가 노출되지 않고 사용시에만 간단한 조작으로 후크가 노출되도록 하여 외관이 향상될 수 있는 러기지 네트 후크 장치를 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 하우징과; 하우징에 회전 가능하게 힌지 결합되어 하우징 전면을 커버하고 있는 상태에서 눌러질 경우 하우징 내측으로 회전되는 작동커버와; 하우징 내부에서 상단부가 작동커버에 결합되어 벤딩된 형상으로 구비되고, 하우징 내측으로 회전되는 작동커버에 의해 눌리면서 하우징에 접촉하여 변형되는 판 스프링과; 하우징 내부에서 판 스프링에 연결되어 벤딩된 형상으로 구비되고, 작동커버가 하우징 내측으로 회전될 때 작동커버에 형성된 출입홀을 통과하여 작동커버 외측으로 돌출되는 후크와; 상기 출입홀을 통해 돌출된 후크를 작동커버에 고정하여 돌출된 상태로 유지시키는 록킹수단을 포함하는 차량용 러기지 네트 후크 장치가 개시된다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的行李网钩装置。 根据用于车辆的行李网钩装置，当不使用钩时，钩不暴露，而是通过简单的操作而暴露以改善行李网钩装置的外观。 该装置包括：壳体; 操作盖，其在操作盖覆盖壳体的前表面的状态下被推动时可旋转地铰链连接到壳体以朝向壳体的内部旋转; 具有弯曲形状的板簧，其上端连接到壳体内的操作盖，板簧被操作盖推动朝向壳体内部旋转以接触壳体并变形; 具有弯曲形状并且连接到壳体内的板簧的钩，当操作盖朝向壳体的内部旋转以从操作盖的外部突出时，钩通过限定在操作盖中的出口/入口孔 ; 以及用于将通过出口/入口孔突出的钩固定到操作盖的锁定单元，从而将钩保持在突出状态。

公开(公告)号：KR101393977B1

公开(公告)日：2014-05-14

申请号：KR1020120087734

申请日：2012-08-10

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  엔브이에이치코리아(주)

Inventor： 신한 ,  김석철 ,  이성모 ,  이상익

IPC: B60N3/02 ,  B60N3/00

Abstract: 본 발명은 차량용 어시스트 핸들에 관한 것으로, 핸들본체(20)에 구비되고 댐퍼돌기(51)가 형성된 고무댐퍼(50) 및 핸들베이스(10)에 형성된 베이스돌기(60)를 이용해서 핸들본체(20)의 복귀속도를 감속시킬 수 있도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR1020140046647A

公开(公告)日：2014-04-21

申请号：KR1020120111945

申请日：2012-10-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이윤희 ,  손영준 ,  민경무 ,  신한 ,  심상현 ,  배종열 ,  홍인수

IPC: B62K13/06 ,  F16B2/10

Abstract: The present invention relates to an engagement device installed on a two-wheeled vehicle and, more specifically, to an engagement device to make two two-wheeled vehicles into a four-wheeled vehicle by integrating them together. The engagement device of a two-wheeled vehicle for changing into a four-wheeled vehicle improves the marketability of a two-wheeled vehicle and maximizes the utilization of the two-wheeled vehicle for leisure by facilitating the integration and separation of two identical two-wheeled vehicles using components having a simple structure.

Abstract translation: 本发明涉及一种安装在两轮车上的接合装置，更具体地涉及一种通过将两辆两轮车整合在一起而成为四轮车辆的接合装置。 用于改装成四轮车的两轮车的接合装置提高了两轮车的市场性，并且通过促进两轮相同的两轮车辆的整合和分离，最大限度地利用了两轮车的休闲 使用具有简单结构的部件的车辆。

公开(公告)号：KR1020140021356A

公开(公告)日：2014-02-20

申请号：KR1020120087734

申请日：2012-08-10

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  엔브이에이치코리아(주)

Inventor： 신한 ,  김석철 ,  이성모 ,  이상익

IPC: B60N3/02 ,  B60N3/00

CPC classification number: B60N3/023 ,  B60Y2200/11

Abstract: The present invention relates to an assist handle for a vehicle. The assist handle can reduce the return speed of a handle body (20) using a rubber damper (50) which is formed in the handle body (20) and has a damper protrusion (51) and a base protrusion (60) formed on a handle base (10).

Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的辅助手柄。 辅助手柄可以使用形成在手柄本体（20）中的橡胶阻尼器（50）来减小手柄主体（20）的返回速度，并具有阻尼突起（51）和形成在手柄主体 手柄座（10）。