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公开(公告)号：KR1020170045174A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：KR1020170049128
申请日：2017-04-17
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L7/10 , B60W10/24 , B60W20/00 , Y02T10/642
Abstract: 본발명은전륜, 또는후륜, 또는전륜과후륜모두에서회생제동을실시하는환경차량(하이브리드, 전기차, 연료전지차등)에서차량안정성, 제동성능및 연비향상의특성을모두충족할수 있는새로운형태의회생제동협조제어시 제동력제어방법에관한것이다.
Abstract translation: 本发明是前轮或后轮，或前轮和后轮经验车辆在这两个实施再生制动（混合动力电动汽车，燃料电池汽车等），车辆稳定性，制动性能和新型再生能满足所有的燃料经济性改进的在特征 制动力协调控制中的制动力控制方法。
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公开(公告)号：KR101610154B1
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：KR1020140164781
申请日：2014-11-24
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Abstract: 전자기계식파킹기능을갖는브레이크장치를이용한제동시스템의제어방법이개시된다. 개시된전자기계식파킹기능을갖는브레이크장치를이용한제동시스템의제어방법은, 복합캘리퍼유닛에배치되는 1차피스톤을전동요소에의해가동시켜복합캘리퍼유닛에배치되는 2차피스톤에가압접촉시키며, 2차피스톤에의해브레이크패드에제동력을발생시키며, 전동요소의작동위치를제한하여주차제동을완료하는단계; 주차제동을해제하기전에주차제동의해제와관련되는사전양상을감지하는단계; 및주차제동의해제와관련되는사전양상이감지되는경우, 1차피스톤이 2차피스톤으로부터이격되는동안사용될수 있는오일을브레이크페달과연결된리저버로부터소정압력의오일을유압캘리퍼유닛과복합캘리퍼유닛에공급할수 있도록마련되는어큐뮬레이터에미리저장하는단계를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种使用具有机电停车功能的制动装置的制动系统的控制方法。 所公开的控制方法包括：将具有电气部件的复合卡钳单元中的主活塞操作为在主活塞和放置在复合卡钳单元中的次级活塞之间进行加压接触的步骤，在制动器上产生制动力 并且通过限制电气部件的操作位置来完成停车制动; 在释放制动之前检测与释放用于停车的制动相关的先进方面的步骤; 以及预先储存油的步骤，其能够在主活塞与次级活塞分离的同时在蓄能器中被使用，其被安装成将预定压力的油从与制动踏板连接的储存器供给到液压卡钳单元，并且 当检测到与停车制动有关的进展方面时，复合卡钳单元。
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公开(公告)号：KR101610162B1
公开(公告)日：2016-04-08
申请号：KR1020140164782
申请日：2014-11-24
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
CPC classification number: B60T13/741 , B60T7/042 , B60T13/588 , F16D55/226 , F16D2121/02 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/48 , B60T7/12 , B60T13/74
Abstract: 전자기계식파킹기능을갖는브레이크장치를이용한제동시스템의제어방법이개시된다. 개시된전자기계식파킹기능을갖는브레이크장치를이용한제동시스템의제어방법은, 전동요소의작동위치의제한을해제하며, 전동요소를가동시켜 1차피스톤에의해 2차피스톤을가압하며, 유압회로계통에연결되어있는유압펌프를가동하여전륜과후륜에제동력을발생시키는주차해제및 예비제동단계; 복합캘리퍼유닛에대한어큐뮬레이터의오일유입을허용하며, 1차피스톤을이동시켜 2차피스톤으로부터이격시키는 1차피스톤후퇴이동단계; 및복합캘리퍼유닛에대한어큐뮬레이터의오일유입을차단하며, 전동요소에의해 1차피스톤을이동시켜 2차피스톤을가압하는 1차피스톤전진가압단계를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了使用具有机电停车功能的制动装置的制动系统的控制方法。 所公开的使用具有机电停车功能的制动装置的制动系统的控制方法可以包括：停车释放和初步制动步骤，释放电动元件的操作位置的极限，借助于 通过操作所述电动元件的第一活塞，并且通过操作连接到液压回路系统的液压泵而在前轮和后轮中产生制动力; 第一活塞后退移动步骤，允许蓄液器的油相对于复合卡钳单元流动，并且移动所述第一活塞以与所述第二活塞间隔开; 以及第一活塞前进加压步骤，其阻断所述蓄液器的油相对于所述复合卡钳单元流动，并且通过所述电动元件移动所述第一活塞以对所述第二活塞加压。
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公开(公告)号：KR1020140046647A
公开(公告)日：2014-04-21
申请号：KR1020120111945
申请日：2012-10-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: The present invention relates to an engagement device installed on a two-wheeled vehicle and, more specifically, to an engagement device to make two two-wheeled vehicles into a four-wheeled vehicle by integrating them together. The engagement device of a two-wheeled vehicle for changing into a four-wheeled vehicle improves the marketability of a two-wheeled vehicle and maximizes the utilization of the two-wheeled vehicle for leisure by facilitating the integration and separation of two identical two-wheeled vehicles using components having a simple structure.
Abstract translation: 本发明涉及一种安装在两轮车上的接合装置，更具体地涉及一种通过将两辆两轮车整合在一起而成为四轮车辆的接合装置。 用于改装成四轮车的两轮车的接合装置提高了两轮车的市场性，并且通过促进两轮相同的两轮车辆的整合和分离，最大限度地利用了两轮车的休闲 使用具有简单结构的部件的车辆。
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公开(公告)号：KR101905976B1
公开(公告)日：2018-10-08
申请号：KR1020160122827
申请日：2016-09-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L7/26 , B60L3/108 , B60L7/18 , B60L15/2009 , B60L2240/461 , B60L2240/465 , B60L2250/26 , B60L2260/26 , B60T1/10 , B60T8/17 , B60T8/1766 , B60T8/58 , B60T2270/604
Abstract: 본발명은회생제동협조제어시 제동력제어방법에관한것으로, 후륜또는전륜과후륜에서모두회생제동을실시할수 있는환경차량에서회생제동협조제어시에, 타행회생제동력을포함한차량전체제동력의배분을고려하여전륜과후륜의제동력을제어함으로써, 후륜이전륜보다먼저잠기는것을축소하여차량제동안정성을향상하는동시에후륜의회생제동력을최대로사용할수 있도록하는회생제동협조제어시 제동력제어방법을제공하는데그 목적이있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR20180033640A
公开(公告)日：2018-04-04
申请号：KR20160122827
申请日：2016-09-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L7/26 , B60L2240/461 , B60L2240/465 , B60T8/58 , B60T2270/604
Abstract: 본발명은회생제동협조제어시 제동력제어방법에관한것으로, 후륜또는전륜과후륜에서모두회생제동을실시할수 있는환경차량에서회생제동협조제어시에, 타행회생제동력을포함한차량전체제동력의배분을고려하여전륜과후륜의제동력을제어함으로써, 후륜이전륜보다먼저잠기는것을축소하여차량제동안정성을향상하는동시에후륜의회생제동력을최대로사용할수 있도록하는회생제동협조제어시 제동력제어방법을제공하는데그 목적이있다.
Abstract translation: 40
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公开(公告)号：KR101655169B1
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：KR1020150063762
申请日：2015-05-07
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
CPC classification number: B60T13/662 , B60T8/32 , B60T8/348 , B60T13/166 , B60T13/586 , B60T13/686 , B60T13/741 , F16D65/183 , F16D2121/04 , F16D2121/14
Abstract: 전자기계식파킹기능을갖는브레이크장치를이용한제동시스템및 그제어방법이개시된다. 개시된전자기계식파킹기능을갖는브레이크장치를이용한제동시스템의제어방법은 (a)유압라인과전동요소중, 적어도어느하나를가동시켜제동기능을수행하도록전륜과후륜중, 어느하나에마련되는복합캘리퍼유닛에의해주차제동을실행하되, 유압라인에의해가동되어브레이크패드를가압하도록복합캘리퍼유닛에배치되는외부피스톤을전동요소에의해작동되도록복합캘리퍼유닛에배치되는내부피스톤에의해가압하여브레이크패드를브레이크디스크에가압접촉시키며, 전동요소의작동을제한하여주차제동을실행하는단계와, (b)전동요소에의한주차제동을해제하되, 복합캘리퍼유닛의외부피스톤에대한내부피스톤의가압력이감소되도록전동요소에의한내부피스톤의감압을실행하는단계와, (c)유압라인에의한제동기능이수행되도록복합캘리퍼유닛과, 전륜과후륜중, 다른하나에마련되는유압캘리퍼유닛에유압을제공하여전륜과후륜에소정의제동력을발생시키는단계를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种使用具有机电打包功能的制动装置及其控制方法的制动系统。 所公开的使用具有电机械打包功能的制动装置的制动系统的控制方法包括以下步骤：（a）通过布置在前轮和后轮之间的复合卡钳单元执行驻车制动，至少致动 一个在液压管线和电驱动元件之间，并且执行制动功能，同时通过允许电驱动元件致动设置在复合卡钳单元中的外部活塞来驱动布置在复合卡钳单元中的内部活塞来压制和使制动片与制动盘接触 所述复合卡钳单元通过所述液压管线按压所述制动衬块，并且限制所述电动元件的操作以执行所述驻车制动操作; （b）通过电动元件释放驻车制动，同时通过电动元件降低内部活塞的压力，以减小复合卡钳单元的外部活塞上的内部活塞的压力; （c）向复合卡钳单元提供液压并且在前轮和后轮之间布置在另一个中的液压卡钳单元以通过液压管线执行制动功能，使得在前轮中产生预定的制动力，并且 后轮。 本发明可以增强与传统技术相比较的踏板动作的责任度，同时从停车制动转变为主制动状态，确保施加到液压泵和液压管路的阀的更长的耐久性，并且确认制动稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：KR101294560B1
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：KR1020110106788
申请日：2011-10-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 심상현
Abstract: 본 발명의 백 패널 어셈블리는 TM(2,Transverse Member)을 이용한 상단 폐단면(Ka)과 함께 별도의 멤버(횡 부재)를 삭제하고서도 RFECM(3,Rear Floor End Cross Member)을 이용한 하단 폐단면(Kb)이 형성될 수 있고, 이를 통해 백 패널(1,Back Panel)이 폐단면으로 이중 연결되는 듀얼멤버구조가 형성됨으로써 골격강성을 크게 높이고 동시에 후방충격에 대한 내구성을 강화해 후방충돌강성도 크게 높일 수 있는 특징을 갖는다.
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