公开(公告)号：KR1020050032232A

公开(公告)日：2005-04-07

申请号：KR1020030068254

申请日：2003-10-01

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이정기

IPC: B60H3/00

CPC classification number: B60H3/0035 ,  B60H1/00792 ,  B60H1/00807 ,  B60Y2400/302

Abstract: A device for automatically spreading fragrance in a vehicle and a method thereof are provided to maintain a pleasant environment in driving a vehicle by selectively spraying appropriate perfume according to weather, temperature, rainy day and blood pressure states. A telematics receiving unit(10) receives weather information from a telematics service center outside a vehicle and converts the weather information into electric signals. A sensor unit(20) converts the temperature outside the vehicle, rainy weather and blood pressure of a driver into electric signals. A control unit(30) outputs a perfume spray control signal to spray different perfumes according to weather, temperature, rainy day and blood pressure states by receiving output signals from the telematics receiving unit and the sensor unit. A perfume spray driving unit(40) sprays different perfumes by the perfume spray control signal.

Abstract translation: 本发明提供一种用于车辆中自动散布香味的装置及其方法，其特征在于，根据天气，温度，雨天和血压状态选择性地喷雾适当的香水，以保持车辆驾驶愉快的环境。 远程信息处理接收单元（10）从车辆外部的远程信息处理服务中心接收天气信息，并将天气信息转换为电信号。 传感器单元（20）将驾驶员外部的温度，驾驶员的雨天和血压转换为电信号。 控制单元（30）通过接收来自远程信息处理接收单元和传感器单元的输出信号，输出香水喷雾控制信号，以根据天气，温度，雨天和血压状态喷射不同的香料。 香水喷雾驱动单元（40）通过香水喷雾控制信号喷射不同的香料。

公开(公告)号：KR1020050024563A

公开(公告)日：2005-03-10

申请号：KR1020030061533

申请日：2003-09-03

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이정기

IPC: E05B81/64

CPC classification number: E05B81/64 ,  E05B77/30 ,  E05B81/04

Abstract: PURPOSE: A dead-lock apparatus of vehicles and a control method thereof are provided to facilitate opening process from inside or outside the vehicle by preventing dead-lock when the vehicle is occupied. CONSTITUTION: A dead-lock signal input unit(10) converts a dead-lock signal to an electric signal. A passenger detection sensor(20) detects whether the vehicle is occupied and outputs the detected result. A door open signal input unit(30) detects whether the vehicle is open and outputs the detected result. A door switch input unit(40) detects open or close status of a door switch and outputs the detected result. A controller(50) outputs a central lock signal when it is determined that the dead lock signal is received, the vehicle is occupied, and the door switch is open. The controller outputs a dead-lock signal when it is determined that the no dead lock signal is received, the vehicle is not occupied, and the door switch is closed. A central lock actuator(60) actuates the central lock according to the central lock signal from the controller. A dead-lock actuator(70) actuates the dead lock according to the dead-lock signal.

Abstract translation: 目的：提供车辆的死锁装置及其控制方法，以便在车辆被占用时通过防止死锁来促进车辆内部或外部的打开过程。 构成：死锁信号输入单元（10）将死锁信号转换为电信号。 乘客检测传感器（20）检测车辆是否被占用并输出检测结果。 门打开信号输入单元（30）检测车辆是否打开并输出检测结果。 门开关输入单元（40）检测门开关的打开或关闭状态，并输出检测结果。 当确定接收到死锁信号，车辆被占用并且门开关打开时，控制器（50）输出中心锁定信号。 当确定接收到无死锁信号，车辆未被占用并且门开关关闭时，控制器输出死锁信号。 中央锁定致动器（60）根据来自控制器的中央锁定信号致动中央锁。 死锁致动器（70）根据死锁信号致动死锁。

公开(公告)号：KR1020050006595A

公开(公告)日：2005-01-17

申请号：KR1020030046471

申请日：2003-07-09

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이정기

IPC: B60R22/48

CPC classification number: B60R22/48 ,  B60R2022/4816 ,  B60R2022/4866

Abstract: PURPOSE: A warning method in non-wear of a vehicle seat belt is provided to make the driver fasten the seat belt by changing the lighting or blinking state of the warning lamp according to the travel state and the travel speed. CONSTITUTION: A warning device in non-wear of a seat belt is composed of an engine state detecting unit(1) detecting starting of an engine, a seat belt state detecting unit(2) detecting the buckling state of the seat belt, a travel speed detecting unit(3) detecting the travel speed of the vehicle, a timer(4) checking time for control, an electronic control unit(5) performing the control program and outputting the signal by receiving the output signals from units, a warning lamp driving unit(6) turning on and off or blinking a warning lamp(7) according to the control signal from the control unit, and a warning sound output driving unit(8) controlling a warning sound output unit(9).

Abstract translation: 目的：提供车辆安全带不佩戴的警告方法，使驾驶员通过根据行驶状态和行驶速度改变警告灯的点亮或闪烁状态来固定座椅安全带。 构成：安全带不佩戴的警告装置由检测发动机起动的发动机状态检测单元（1），检测座椅安全带的弯曲状态的座椅安全带状态检测单元（2），旅行 检测车辆行驶速度的速度检测单元（3），检查控制时间的定时器（4），执行控制程序的电子控制单元（5）并通过从单元接收输出信号来输出信号;警告灯 驱动单元（6）根据来自控制单元的控制信号接通和关闭或闪烁警告灯（7），以及警告声音输出驱动单元（8）控制警告声音输出单元（9）。

公开(公告)号：KR100655120B1

公开(公告)日：2006-12-11

申请号：KR1020040062909

申请日：2004-08-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정기

IPC: F16H63/30

Abstract: 본 발명에 따른 수동변속기의 변속조작기구는 전진단 쉬프트레일과 후진단 쉬프트레일을 포함하여 구성되는 쉬프트레일 어셈블리와; 상기 각 쉬프트레일에 장착되어 상기 쉬프트레일을 이동시키는 쉬프트러그와; 상기 복수개의 쉬프트러그 중 어느 하나를 선택하기 위해 이동되거나 상기 어느 하나의 쉬프트러그를 이동시키기 위해 회전되는 전진단 컨트롤핑거와 후진단 컨트롤핑거를 포함하여 구성되는 컨트롤핑거 어셈블리와; 상기 컨트롤핑거 어셈블리가 장착되는 컨트롤샤프트와; 상기 후진단 컨트롤핑거가 상기 후진단 쉬프트러그를 선택할 때 상기 전진단 컨트롤핑거에 의해 선택되고, 상기 후진단 컨트롤핑거가 상기 후진단 쉬프트러그를 이동시킬 때 상기 전진단 컨트롤핑거에 의해 이동되는 울림방지기구인 단을 포함하여 구성되고, 상기 전진단 쉬프트러그의 일측에 형성된 상기 단을 통해 상기 전진단 쉬프트러그를 소정거리 이동시키기 때문에 상기 전진단 쉬프트러그의 이동과정이 신뢰성있게 구현되는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1020060056668A

公开(公告)日：2006-05-25

申请号：KR1020040095841

申请日：2004-11-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정기

IPC: F16H57/028 ,  F16H57/02

Abstract: 본 발명에 따른 수동변속기의 후진 울림 방지장치는 후진 아이들러기어가 후진 입력기어에 상시치합되도록 구성됨으로써, 상기 후진 아이들러기어가 상기 후진 입력기어에 치합된 상태에서 후진 출력기어와 치합되기 때문에 이중걸림감이 감소되는 효과가 있을 뿐만 아니라, 후진 아이들러 축에 장착되어, 후진 변속시 축방향으로 이동되면서 후진 아이들러기어를 동기시켜 상기 후진 아이들러기어의 회전을 제한하는 회전제한수단이 구비됨으로써, 상기 후진 아이들러기어가 정지된 상태에서 상기 출력기어에 치합되기 때문에 상기 후진 출력기어와 치합시에 기어치끼리 부딪혀 발생되는 울림이 방지될 수 있는 효과가 있다.

수동변속기, 후진, 울림, 싱크로나이저, 아이들러기어

公开(公告)号：KR1020060014285A

公开(公告)日：2006-02-15

申请号：KR1020040062909

申请日：2004-08-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정기

IPC: F16H63/30

Abstract: 본 발명에 따른 수동변속기의 변속조작기구는 전진단 쉬프트레일과 후진단 쉬프트레일을 포함하여 구성되는 쉬프트레일 어셈블리와; 상기 각 쉬프트레일에 장착되어 상기 쉬프트레일을 이동시키는 쉬프트러그와; 상기 복수개의 쉬프트러그 중 어느 하나를 선택하기 위해 이동되거나 상기 어느 하나의 쉬프트러그를 이동시키기 위해 회전되는 전진단 컨트롤핑거와 후진단 컨트롤핑거를 포함하여 구성되는 컨트롤핑거 어셈블리와; 상기 컨트롤핑거 어셈블리가 장착되는 컨트롤샤프트와; 상기 후진단 컨트롤핑거가 상기 후진단 쉬프트러그를 선택할 때 상기 전진단 컨트롤핑거에 의해 선택되고, 상기 후진단 컨트롤핑거가 상기 후진단 쉬프트러그를 이동시킬 때 상기 전진단 컨트롤핑거에 의해 이동되는 울림방지기구인 단을 포함하여 구성되고, 상기 전진단 쉬프트러그의 일측에 형성된 상기 단을 통해 상기 전진단 쉬프트러그를 소정거리 이동시키기 때문에 상기 전진단 쉬프트러그의 이동과정이 신뢰성있게 구현되는 효과가 있다.

Abstract translation: 根据本发明的手动变速器的换档操作机构包括换档导轨组件，该换档导轨组件包括前诊断换档导轨和后诊断换档导轨; 安装在每个换档导轨上以移动换档导轨的换档凸耳; 任何移动的或用于选择被配置为包括在诊断后的诊断控制手指控制的所述一个和所述控制指状件被旋转以移动所述多个换档凸耳和的换档凸耳触指组件之前; 控制杆组件安装在其上的控制轴; 声诊断控制手指后的是，选择诊断移位由扩展控制手指和，诊断控制指由扩展控制手指移动，其中所述支柱保护后移动诊断换档凸耳选择后的凸耳 并且先前的诊断换档凸耳的运动可靠地实现，因为先前的诊断换档凸耳通过形成在先前的诊断换档凸耳的一侧上的端部移动预定距离。

公开(公告)号：KR1020030006776A

公开(公告)日：2003-01-23

申请号：KR1020010042683

申请日：2001-07-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정기

IPC: F16D23/06

Abstract: PURPOSE: A synchronizer for a manual transmission is provided to improve the transmission performance by preventing the inclination of a synchronizer ring in synchronization and to improve durability by preventing the uneven wear of a synchronizer key. CONSTITUTION: A synchronizer for a manual transmission comprises a synchronizer hub(4) spline-combined onto a main shaft(2) and rotating integral with the main shaft, a sleeve(6) engaging to the gear section of the outer circumference of the synchronizer hub and movable axially, clutch gears(8) placed at both sides of the synchronizer hub and selectively engaging with the sleeve, a speed gear(10) connected with the clutch gear and transmitting the driving force to a driven shaft, a synchronizer ring(16) performing synchronization by rubbing against the clutch gear, and synchronizer keys(18) arranged on the outer circumference of the clutch hub at a specific interval. The synchronizer keys are elastically supported on synchronizer springs(20).

Abstract translation: 目的：提供用于手动变速器的同步器，以通过防止同步器环的同步倾斜并通过防止同步器键的不均匀磨损来提高耐久性来改善传动性能。 构成：用于手动变速器的同步器包括花键组合到主轴（2）上并与主轴一体旋转的同步器轮毂（4），与同步器的外周齿轮部分接合的套筒（6） 轮毂和可移动轴向，离合器齿轮（8）放置在同步器轮毂的两侧并选择性地与套筒接合;速度齿轮（10），其与离合器齿轮连接并将驱动力传递到从动轴;同步器环（ 16）通过摩擦离合器齿轮执行同步，以及以特定间隔布置在离合器毂的外圆周上的同步器键（18）。 同步器键弹性地支撑在同步器弹簧（20）上。

公开(公告)号：KR1020020023548A

公开(公告)日：2002-03-29

申请号：KR1020000055866

申请日：2000-09-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정기

IPC: F16H61/00

CPC classification number: F16H2059/0295 ,  F16H2063/3076

Abstract: PURPOSE: A shifting apparatus of a manual transmission is provided to improve neutral restoration of a shift lever regardless of force of a spring, and to operate the shift lever conveniently by modifying the shape of a control shaft. CONSTITUTION: A shift control device of a manual transmission is composed of a control shaft(50) connected to a shift lever(52) to shift gears by shifting and selecting; a select lever(51) combined with the upper part of the control shaft to move the control shaft linearly; the shift lever combined with the upper part of the control shaft to turn the control shaft; springs installed in upper and lower parts of the control shaft to restore the control shaft; an inclined part(53) formed at the side of the control shaft; and a poppet unit(60) installed at the side of the control shaft to restore the control shaft to the neutral range. The stability of the control shaft is improved, and the shift lever is operated conveniently with installing the poppet unit.

Abstract translation: 目的：提供手动变速器的变速装置，以改善变速杆的中立恢复，而不管弹簧的力如何，并且通过改变控制轴的形状来方便地操作变速杆。 构成：手动变速器的变速控制装置由与变速杆（52）连接的控制轴（50）构成，通过移动和选择来换档; 选择杆（51）与控制轴的上部组合以使控制轴线性移动; 变速杆与控制轴的上部结合以转动控制轴; 弹簧安装在控制轴的上部和下部，以恢复控制轴; 形成在所述控制轴侧的倾斜部分（53）; 以及安装在控制轴侧的提升单元（60），以将控制轴恢复到中立范围。 提高了控制轴的稳定性，并通过安装提升单元方便地进行变速操作。

公开(公告)号：KR100483155B1

公开(公告)日：2005-04-14

申请号：KR1020020048675

申请日：2002-08-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정기

IPC: F16D23/02

Abstract: 본 발명에 따른 수동변속기의 동기장치는 동기시 싱크로나이저 링에 축방향 작용력을 부여하는 제1 싱크로나이저 키 및 동기 완료 후 싱크로나이저 링에 축방향 작용력을 부여하는 제2 싱크로나이저 키와, 상기 제1 싱크로나이저 키를 지지하는 제1 싱크로나이저 스프링 및 상기 제1 싱크로나이저 키와 상이한 탄성력을 갖도록 형성되어 상기 제2 싱크로나이저 키를 지지하는 제2 싱크로나이저 스프링으로 구성되기 때문에 상기 제1 싱크로나이저 키와 제2 싱크로나이저 키에 각각 적절한 탄성력이 부여되어 변속성능이 향상된다.

公开(公告)号：KR100418956B1

公开(公告)日：2004-02-14

申请号：KR1020020012882

申请日：2002-03-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정기

IPC: F16H3/38

Abstract: PURPOSE: A synchronizer of a manual transmission is provided to prevent a second jam and nibble by continuously applying axial action force on a synchronizer ring until a sleeve is engaged with a clutch gear in the completion time of synchronization regardless of the movable direction of the sleeve. CONSTITUTION: A synchronizer of a manual transmission is composed of gear teeth of synchronizer rings(62,64) comprising first gear teeth and second gear teeth shorter than the first gear tooth and a sleeve(56) including a first teeth row chamber contacting with the first gear teeth of the synchronizer, and second and third teeth row chambers contacting with the second gear teeth of the synchronizer ring, respectively, as the sleeve moves left and right. When the sleeve moves left and right, the second or third teeth row chambers are in contact with the second gear teeth of the synchronizer ring until the first teeth row chamber of the sleeve is engaged with the teeth row chamber of clutch gears(58,59) at the completion time of the synchronization.

Abstract translation: 目的：提供手动变速器的同步器，以通过在同步完成时间内同步器环上连续施加轴向作用力来防止第二次卡住和咬入，直到套筒在同步完成时与离合器齿轮啮合，而不管套筒的可移动方向如何 。 一种手动变速器的同步器由同步器环（62,64）的齿轮齿构成，该齿轮齿包括第一齿轮齿和比第一齿轮齿短的第二齿轮齿，以及套筒（56），其包括与第一齿轮室 同步器的第一齿轮齿，以及当套筒左右移动时分别与同步器环的第二齿轮齿接触的第二和第三齿排腔。 当套筒左右移动时，第二或第三齿排腔与同步器环的第二齿轮齿接触，直到套筒的第一齿排腔与离合器齿轮（58,59）的齿排腔接合 ）在同步完成时。