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公开(公告)号：KR101316532B1
公开(公告)日：2013-10-08
申请号：KR1020110133207
申请日：2011-12-12
Applicant: 기아자동차주식회사 , 포레시아오토모티브시팅코리아 유한회사
Abstract: 본 발명은 후열 시트의 탑승자가 승하차할 수 있는 공간이 비교적 충분하게 확보될 수 있도록 함은 물론, 그 조작성이 매우 간단하게 이루어짐으로써, 사용자가 보다 편리하게 후열 시트로 승하차할 수 있도록 하여, 궁극적으로 차량의 상품성을 향상시킬 수 있도록 한다.
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公开(公告)号：KR1020140108766A
公开(公告)日：2014-09-15
申请号：KR1020130021589
申请日：2013-02-27
CPC classification number: B60N2/3031 , B60N2/3065 , B60N2/3079 , B60N2002/952
Abstract: The present invention relates to a storage apparatus for a vehicle seat which can secure a wide luggage space when compared to a conventional technology, by storing the seat in a storage place located beneath the seat; and reduce the manufacturing costs due to not requiring an additional slide rail. Moreover, a space of a rear seat can be used for a variety of means by converting the rear seat into a passenger space (seating mode) and a luggage space (luggage mode) in accordance to the requirements because the rear seat has a vertically moving multi-function capable of bending.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆座椅的存储装置，其与常规技术相比可以确保宽的行李空间，通过将座椅存储在位于座椅下方的存储位置中; 并且由于不需要额外的滑轨而降低制造成本。 此外，由于后排座椅具有垂直移动的方式，后座椅的空间可以通过将后座椅转换成乘客空间（座椅模式）和行李箱（行李箱模式）而用于各种装置 多功能能弯曲。
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公开(公告)号：KR1020070060801A
公开(公告)日：2007-06-13
申请号：KR1020050120832
申请日：2005-12-09
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 임덕수
IPC: B60N2/48
CPC classification number: A47C7/38
Abstract: A headrest structure of a vehicle is provided to maintain the back set at a limit distance when interference is generated between a fixing stay and a seat back. A headrest is fixed to an upper portion of a vehicle seat by a pole guide bracket. A headrest fixing stay(10) is divided into an upper fixing stay(10a) and a lower fixing stay(10b). The upper and the lower fixing stay are connected to each other by a rotary shaft. The lowermost portion of the lower fixing stay has a wedge shape. When the lower end of the fixing stay and a seat back make contact with each other, a lower portion of the fixing stay is rotated about the rotary shaft.
Abstract translation: 提供了一种车辆的头枕结构，用于在固定支架和座椅靠背之间产生干扰时将背部设置在极限距离处。 头枕通过杆引导支架固定在车辆座椅的上部。 头枕固定支架（10）分为上固定支架（10a）和下固定支架（10b）。 上下固定支柱通过旋转轴彼此连接。 下固定支柱的最下部分具有楔形。 当固定支柱的下端和座椅靠背彼此接触时，固定支柱的下部围绕旋转轴旋转。
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公开(公告)号：KR1020050122015A
公开(公告)日：2005-12-28
申请号：KR1020040047140
申请日：2004-06-23
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 임덕수
Abstract: 본 발명은 캡오버형 자동차의 엔진룸커버 로킹장치에 관한 것으로서, 특히 캡오버형 자동차의 엔진룸의 커버를 간단한 조작으로 로킹하는 장치에 관한 것으로서, 본 발명의 캡오버형 자동차의 엔진룸커버 로킹장치는, 캡오버형 자동차의 엔진룸커버(1)를 로킹하는 장치에 있어서, 플로워패널(2)에 부착되어, 중앙에 로킹플레이트(10)가 회전핀(21)을 중심으로 회동이 가능하도록 설치되는 베이스브라켓(20)과; 엔진룸커버(2)의 일측에 부착되어, 상기 로킹플레이트(10)에 형성되는 걸림홈(11)에 걸리는 클램프(30)와; 상기 클램프(30)가 걸린 상기 로킹플레이트(10)를 누르면, 하측으로 이동되어 상기 로킹플레이트(10)를 고정하는 고정장치(40)로 구성되어, 한번의 동작으로 엔진룸커버를 견고하게 로킹함으로써 사용자의 편의성을 향상시킬 수 있는 효과가 있는 것이다.
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公开(公告)号：KR101534908B1
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：KR1020130021589
申请日：2013-02-27
CPC classification number: B60N2/3031 , B60N2/3065 , B60N2/3079 , B60N2002/952
Abstract: 본발명은시트하단에격납공간을만들어시트를격납시킴으로써종래기술대비러기지공간을더욱넓게확보할수 있고, 별도의슬라이드레일이불필요하여원가절감의효과가높으며, 상하방향으로이동및 접힘가능한다기능의후석시트를필요에따라승객공간(착좌모드)과화물공간(러기지모드)으로변경하여후석시트의공간을다양하게활용할수 있는자동차용시트격납장치에관한것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101428389B1
公开(公告)日：2014-09-23
申请号：KR1020130054903
申请日：2013-05-15
CPC classification number: B60N2/4873 , B60N2/3011 , B60N2/3065 , B60N2/3079 , B60N2/876 , B60N2/891 , B60N2/32
Abstract: The present invention relates to a headrest apparatus for a multipurpose automobile, which devises convenience of use due to a headrest automatically stored by sliding without additional headrest pressing actions of a user at a sinking mode of a back row sink seat which can reduce the weight by simplifying a structure. The present invention is configured to comprise: a sink seat headrest slide device section; a sink seat folding section; and a lower seat frame to support a sink seat on the floor of the automobile, wherein the difference in level between the upper surface of the stored sink seat and the upper surface of the floor sink of the automobile has not occurred when the headrest is stored in the lower floor space portion provided on the floor of the automobile of the sink seat.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于多用途汽车的头枕装置，其通过滑动自动存储的头枕而设计使用方便，而无需用户在后排水槽座的下沉模式下的额外的头枕按压动作，这可以通过 简化结构。 本发明构造成包括：水槽座头枕头滑动装置部分; 一个水槽座折叠部分; 以及下部座椅框架，以在汽车的地板上支撑水槽座，其中当头枕被储存时，没有发生存储的水池座的上表面与汽车地板水槽的上表面之间的水平差异 在设置在水槽座的汽车的地板上的下部空间部分中。
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公开(公告)号：KR100552068B1
公开(公告)日：2006-02-20
申请号：KR1020040047140
申请日：2004-06-23
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 임덕수
Abstract: 본 발명은 캡오버형 자동차의 엔진룸커버 로킹장치에 관한 것으로서, 특히 캡오버형 자동차의 엔진룸의 커버를 간단한 조작으로 로킹하는 장치에 관한 것으로서, 본 발명의 캡오버형 자동차의 엔진룸커버 로킹장치는, 캡오버형 자동차의 엔진룸커버(1)를 로킹하는 장치에 있어서, 플로워패널(2)에 부착되어, 중앙에 로킹플레이트(10)가 회전핀(21)을 중심으로 회동이 가능하도록 설치되는 베이스브라켓(20)과; 엔진룸커버(2)의 일측에 부착되어, 상기 로킹플레이트(10)에 형성되는 걸림홈(11)에 걸리는 클램프(30)와; 상기 클램프(30)가 걸린 상기 로킹플레이트(10)를 누르면, 하측으로 이동되어 상기 로킹플레이트(10)를 고정하는 고정장치(40)로 구성되어, 한번의 동작으로 엔진룸커버를 견고하게 로킹함으로써 사용자의 편의성을 향상시킬 수 있는 효과가 있는 것이다.
캡오버형 자동차, 로킹장치, 플로워패널, 엔진룸커버, 클램프, 회전핀, 고정핀, 스프링, 로킹플레이트, 레버홈, 로킹레버-
公开(公告)号：KR1020050101357A
公开(公告)日：2005-10-24
申请号：KR1020040026441
申请日：2004-04-17
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 임덕수
IPC: B60N2/50
CPC classification number: B60N2/501 , B60N2/54 , B60Y2400/303
Abstract: 본 발명은 자동차용 시트 밸런스 유지장치에 관한 것으로 특히, 자동차의 주행속도를 검출하는 공지의 차속센서(1)와; 자동차의 주행 중 스티어링 휠의 회전각을 검출하는 공지된 조향센서(2)와; 상기 차속센서(1)와 조향센서(2)에서 입력되는 차속 및 조향각 검출신호를 토대로 자동차의 실제 주행시 차체의 기울기를 환산하여 그 결과에 대응하는 모터 제어신호를 발생시키는 제어부(3)와; 상기 제어부(3)의 출력신호에 부응하는 방향으로 모터(5)를 구동시켜 주는 모터 구동부(4)와; 수개의 쿠션 스프링(6)을 통해 상호 연결된 한쌍의 시트 쿠션 프레임(7)과 시트 트랙에 결합된 한쌍의 가이드봉(8) 전후 양단부에 각각 상하단부가 축지되는 수개의 4절 링크(9)와; 축기어(51)가 상기 링크(9) 중 어느 하나에 형성된 기어(91)와 감속기어를 통해 맞물리는 형태로 설치되어 상기 모터 구동부(4)에서 출력되는 구동신호에 부응하여 정방향 또는 역방향으로 작동되어 시트(10)가 차체의 반대 방향으로 기울어지도록 하는 정역방향 구동 모터(5)로 구성하여, 차량의 코너링시 차체가 기울어지는 만큼 시트를 반대쪽으로 경사지게 하여 운전자 및 탑승자가 보다 안정적으로 앉아 있는 상태로 주행이 가능하도록 한 것이다.
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公开(公告)号：KR101337935B1
公开(公告)日：2013-12-09
申请号：KR1020110114325
申请日：2011-11-04
Applicant: 기아자동차주식회사 , 포레시아오토모티브시팅코리아 유한회사
CPC classification number: B60N2/3031 , B60N2/3065 , B60N2/3079 , B60N2/309
Abstract: 본 발명은 시트쿠션을 향하여 접힘가능한 시트백을 가지는 차량용 시트 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량 내 러기지 공간을 확보하기 위해 플로어 하부에 형성되어 리어 시트를 수납하는 수납부; 상기 리어 시트의 폴딩 및 수납을 위해 시트쿠션의 저면과 수납부 사이에 연결되는 링크부재; 상기 시트백의 전개 또는 점힘 상태를 유지하기 위해 시트백에 구비되는 걸림장치; 및 상기 시트백의 전개시 시트쿠션 및 시트백을 팝업시키기 위해 링크부재에 설치된 탄성부재를 포함하고, 상기 리어 시트를 링크부재에 의해 폴딩 및 수직 하강시켜 수납부에 수납함으로써 러기지 공간을 넓게 확보할 수 있는 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR1020130066406A
公开(公告)日：2013-06-20
申请号：KR1020110133207
申请日：2011-12-12
Applicant: 기아자동차주식회사 , 포레시아오토모티브시팅코리아 유한회사
CPC classification number: B60N2/3011 , B60N2/12 , B60N2/20 , B60N2/22
Abstract: PURPOSE: A walk in seat for a vehicle is provided to improve marketability of a vehicle with a simple operation by sufficiently obtaining a space which a passenger of a back row seat gets on. CONSTITUTION: A walk in seat for a vehicle comprises a front block(1), a rear block(3), a cushion link(7), a rear link, an operation spring(19), and a walk in lever(21). The front block and the rear block are separated from each other and are fixed to a vehicle body. The cushion link is supported to the front block. The rear link is connected to the cushion link. The rear link supports a seat back frame through a recliner(11). The rear link is installed by a latch device(13) in order to be fixed to the rear block. An operation link(17) is connected to the rear link. The operation spring is installed in order to apply tensile force between the cushion link and the operation link. The walk in lever releases the latch device which fixes the lower end of the rear link.
Abstract translation: 目的：为了通过充分获得后排座椅的乘客进入的空间，通过简单的操作来提高车辆的行驶座椅。 构成：用于车辆的行走包括前部块（1），后部块（3），缓冲连杆（7），后部连杆，操作弹簧（19）和步行杆（21） 。 前挡块和后挡块彼此分离并固定在车体上。 缓冲连杆支撑在前挡块上。 后连杆连接到缓冲连杆。 后连杆通过斜倚器（11）支撑座椅靠背框架。 后连杆由锁定装置（13）安装，以便固定在后部块上。 操作连杆（17）连接到后连杆。 安装操作弹簧以在缓冲连杆和操作连杆之间施加张力。 手柄的行走释放了固定后连杆下端的闩锁装置。
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