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公开(公告)号：KR101510024B1
公开(公告)日：2015-04-07
申请号：KR1020130165256
申请日：2013-12-27
Applicant: 기아자동차주식회사
CPC classification number: B60N2/6009 , B60N2/5825
Abstract: 본발명은 MPV(Multi-Purpose Vehicle) 차종에적용되는다열시트의쿠션내부공간을효율적으로가려주는커버장치에관한것이다. 본발명은 MPV 차종다열시트에서쿠션아래쪽으로펼쳐질수 있는커버수단을구비하여, 승객착좌조건시 쿠션하부의전면과측면을가려줄수 있는새로운형태의시트하부커버링방식을구현함으로써, 실내의외관품질을확보할수 있고, 각종안전사고를예방할수 있는차량의시트내부커버장치를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种有效地覆盖应用于多用途车辆（MPV）的多排座椅的缓冲内部空间的覆盖装置。 本发明提供了一种用于覆盖车辆座椅内部的覆盖装置，包括可在MPV车辆的多排列座椅中向垫子的下部扩展的覆盖装置，通过该覆盖装置，座椅下部覆盖方式具有 当乘客坐着时，新的形式被构造成覆盖坐垫的下部的前表面和侧表面，从而确保车辆的内部质量并防止各种事故。
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公开(公告)号：KR101316532B1
公开(公告)日：2013-10-08
申请号：KR1020110133207
申请日：2011-12-12
Applicant: 기아자동차주식회사 , 포레시아오토모티브시팅코리아 유한회사
Abstract: 본 발명은 후열 시트의 탑승자가 승하차할 수 있는 공간이 비교적 충분하게 확보될 수 있도록 함은 물론, 그 조작성이 매우 간단하게 이루어짐으로써, 사용자가 보다 편리하게 후열 시트로 승하차할 수 있도록 하여, 궁극적으로 차량의 상품성을 향상시킬 수 있도록 한다.
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公开(公告)号：KR1020130063909A
公开(公告)日：2013-06-17
申请号：KR1020110130532
申请日：2011-12-07
CPC classification number: B60N2/3009 , B60N2/20 , B60N2/22 , B60N2002/952
Abstract: PURPOSE: A stand-up seat for a vehicle is provided to improve operability by standing a front seat through simple operation when a passenger gets on the rear seat of a vehicle. CONSTITUTION: A stand-up seat for a vehicle comprises a support bracket(30), a spiral spring(40), a back support frame(50), a link unit(60), an operation link(70), and a drive unit. The support bracket is fixed to the floor panel of a vehicle. One side of the support bracket is fixed to a seat frame(20) by the medium of a hinge unit. The spiral spring is installed in one side of the seat frame to rotate the other side of the seat frame through the hinge unit for standing. The back support frame is connected to a rear latch which is locked to the fixture of the floor panel. The back support frame is installed in the other side of the seat frame. The link unit connects the back support frame and the seat frame. The operation link is hinged to the link unit and the support bracket. The drive unit is connected to the rear latch to unlock the rear latch by the operation of a user.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的立式座椅，用于当乘客进入车辆的后座时，通过简单的操作站立前座来提高操作性。 构成：用于车辆的立式座椅包括支撑托架（30），螺旋弹簧（40），后支撑框架（50），连杆单元（60），操作连杆（70）和驱动 单元。 支撑架固定在车辆的地板上。 支撑托架的一侧通过铰链单元的介质固定到座椅框架（20）上。 螺旋弹簧安装在座椅框架的一侧，以通过铰链单元使座椅框架的另一侧旋转，用于站立。 后支撑框架连接到锁定到地板镶板的后闩锁上。 后支撑框架安装在座椅框架的另一侧。 连杆单元连接后支撑框架和座椅框架。 操作链接铰链到链接单元和支撑支架。 驱动单元连接到后闩锁，以通过用户的操作解锁后闩锁。
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公开(公告)号：KR1020100060537A
公开(公告)日：2010-06-07
申请号：KR1020080119165
申请日：2008-11-27
CPC classification number: B60N2/66 , B60N2/6671 , B60N2/6673
Abstract: PURPOSE: A lumbar support device of a seat for a vehicle is provided to enable passenger to comfortably drive with entirely contacting his/her lumbar to a seat by supporting not only his/her spine but also his/her side of the lumbar. CONSTITUTION: The lumbar support device of a seat for a vehicle comprises: a fixing bracket(110) which is fixed on a seat back frame(200); a supporting panel(120) which is link-connected to the fixing bracket in order to mobile to the front of the seat back frame; a controller which supplies driving force by being linked to a link(160) by an operating wire; a side supporting piece(140) which is rotatably connected to the both side parts of the supporting panel; and a connecting wire which interlinks the side support part and the link.
Abstract translation: 目的：提供用于车辆的座椅的腰部支撑装置，以使得乘客能够舒适地驾驶，通过不仅支撑他/她的脊椎，而且支撑他/她的腰部，使他/她的腰部完全与其腰部接触。 构成：用于车辆的座椅的腰部支撑装置包括：固定在座椅靠背框架（200）上的固定支架（110）; 支撑面板（120），其与所述固定支架连接以便移动到所述座椅靠背框架的前部; 控制器，其通过操作线链接到链路（160）来提供驱动力; 侧支撑件（140），其可旋转地连接到所述支撑板的两个侧部; 以及将侧支撑部和连杆相互连结的连接线。
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公开(公告)号：KR1020150117004A
公开(公告)日：2015-10-19
申请号：KR1020140042146
申请日：2014-04-09
CPC classification number: B60N2/3031 , B60N2/12 , B60N2/3011 , B60N2/305 , B60N2/856 , B60N2/30 , B60N2/20 , B60N2/22 , B60N2/32
Abstract: 본발명은자동차용스탠드업시트백폴딩장치에관한것으로서, 더욱상세하게는자동차의 3열시트에착석하기위한승객의상체출입통로를좀 더넓게확보하여, 출입시편의성을증대시킬수 있도록한 자동차용스탠드업시트백폴딩장치에관한것이다. 즉, 본발명은 3열시트에대한승하차시, 2열시트의시트쿠션이전방으로세워지는동시에시트백이전방으로나아가며수직으로세워질때, 시트백이리클라이닝장치에의하여일정각도기울어지는전방폴딩이자동으로이루어지도록함으로써, 승객의출입통로를보다넓게확보할수 있고, 그에따라승객의어깨부분등이시트백등에닿는불편함을해소할수 있도록한 자동차용스탠드업시트백폴딩장치를제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 折叠装置技术领域本发明涉及一种用于折叠车辆的立起座椅的后折叠装置，更具体地，涉及一种用于折叠用于车辆的立起座椅的后折叠装置，以固定用于乘客的上身的较大的通道 打算坐在车辆的第三排座椅上，从而在乘客进/出车辆时增加便利性。 当乘客打算从第三排座位坐/坐时，第二排座椅的座垫向前移动，座椅靠背同时向前移动以竖立竖立，后折叠装置执行前部 使座椅靠背能够通过倾斜装置以预定角度自动地向前倾斜，从而固定乘客的较大的通道，并防止乘客的肩膀等与座椅靠背接触或者 类似。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140108766A
公开(公告)日：2014-09-15
申请号：KR1020130021589
申请日：2013-02-27
CPC classification number: B60N2/3031 , B60N2/3065 , B60N2/3079 , B60N2002/952
Abstract: The present invention relates to a storage apparatus for a vehicle seat which can secure a wide luggage space when compared to a conventional technology, by storing the seat in a storage place located beneath the seat; and reduce the manufacturing costs due to not requiring an additional slide rail. Moreover, a space of a rear seat can be used for a variety of means by converting the rear seat into a passenger space (seating mode) and a luggage space (luggage mode) in accordance to the requirements because the rear seat has a vertically moving multi-function capable of bending.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆座椅的存储装置，其与常规技术相比可以确保宽的行李空间，通过将座椅存储在位于座椅下方的存储位置中; 并且由于不需要额外的滑轨而降低制造成本。 此外，由于后排座椅具有垂直移动的方式，后座椅的空间可以通过将后座椅转换成乘客空间（座椅模式）和行李箱（行李箱模式）而用于各种装置 多功能能弯曲。
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公开(公告)号：KR101305815B1
公开(公告)日：2013-09-06
申请号：KR1020110130533
申请日：2011-12-07
CPC classification number: B60N2/3011 , B60N2/3065 , B60N2/3079 , B60N2/309
Abstract: 본 발명은 다목적 차량용 후석 시트의 격납장치에 관한 것으로, 최후방 시트(10)의 아래쪽 플로어패널(5)에 격납공간(20)을 마련하고, 상기 격납공간(20)으로 시트(10)를 하강시켜서 격납시킬 수 있도록 된 것이다.
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公开(公告)号：KR101063388B1
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：KR1020080119165
申请日：2008-11-27
CPC classification number: B60N2/66 , B60N2/6671 , B60N2/6673
Abstract: 승객 허리를 전체적으로 감싸며 지지하는 차량 시트의 허리 지지장치가 소개된다. 이 허리 지지장치의 고정브라켓은 시트백프레임에 고정 설치되고, 지지패널은 시트백프레임의 전방으로 이동 가능하도록 고정브라켓에 링크 연결되고, 작동제어부는 작동와이어를 매개로 링크에 구동 연결되어 작동력을 제공하며, 측부지지편은 지지패널의 양측부에 회동가능하게 연결되며, 연결와이어는 지지패널의 전방 이동에 의해 측부지지편이 승객 허리의 측부를 감싸도록 측부지지편과 링크 사이를 연결한다.
고정브라켓, 지지패널, 작동와이어-
公开(公告)号：KR1020070060801A
公开(公告)日：2007-06-13
申请号：KR1020050120832
申请日：2005-12-09
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 임덕수
IPC: B60N2/48
CPC classification number: A47C7/38
Abstract: A headrest structure of a vehicle is provided to maintain the back set at a limit distance when interference is generated between a fixing stay and a seat back. A headrest is fixed to an upper portion of a vehicle seat by a pole guide bracket. A headrest fixing stay(10) is divided into an upper fixing stay(10a) and a lower fixing stay(10b). The upper and the lower fixing stay are connected to each other by a rotary shaft. The lowermost portion of the lower fixing stay has a wedge shape. When the lower end of the fixing stay and a seat back make contact with each other, a lower portion of the fixing stay is rotated about the rotary shaft.
Abstract translation: 提供了一种车辆的头枕结构，用于在固定支架和座椅靠背之间产生干扰时将背部设置在极限距离处。 头枕通过杆引导支架固定在车辆座椅的上部。 头枕固定支架（10）分为上固定支架（10a）和下固定支架（10b）。 上下固定支柱通过旋转轴彼此连接。 下固定支柱的最下部分具有楔形。 当固定支柱的下端和座椅靠背彼此接触时，固定支柱的下部围绕旋转轴旋转。
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公开(公告)号：KR1020050122015A
公开(公告)日：2005-12-28
申请号：KR1020040047140
申请日：2004-06-23
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 임덕수
Abstract: 본 발명은 캡오버형 자동차의 엔진룸커버 로킹장치에 관한 것으로서, 특히 캡오버형 자동차의 엔진룸의 커버를 간단한 조작으로 로킹하는 장치에 관한 것으로서, 본 발명의 캡오버형 자동차의 엔진룸커버 로킹장치는, 캡오버형 자동차의 엔진룸커버(1)를 로킹하는 장치에 있어서, 플로워패널(2)에 부착되어, 중앙에 로킹플레이트(10)가 회전핀(21)을 중심으로 회동이 가능하도록 설치되는 베이스브라켓(20)과; 엔진룸커버(2)의 일측에 부착되어, 상기 로킹플레이트(10)에 형성되는 걸림홈(11)에 걸리는 클램프(30)와; 상기 클램프(30)가 걸린 상기 로킹플레이트(10)를 누르면, 하측으로 이동되어 상기 로킹플레이트(10)를 고정하는 고정장치(40)로 구성되어, 한번의 동작으로 엔진룸커버를 견고하게 로킹함으로써 사용자의 편의성을 향상시킬 수 있는 효과가 있는 것이다.
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