公开(公告)号：KR1020140131630A

公开(公告)日：2014-11-14

申请号：KR1020130050397

申请日：2013-05-06

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 장재은 ,  구홍모

IPC: B60R13/08 ,  B60R13/00 ,  B32B27/00

CPC classification number: B60R13/08 ,  G10K11/168 ,  Y10T29/4957

Abstract: 본 발명은 자동차용 흡차음 강화보드 및 이의 제조방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 재활용 폴리우레탄 폼, 접합재, 웹(web)형성재 및 강성보강재가 포함되어 소리를 흡수하는 흡음층 및 소리를 차단하는 차음층을 포함함으로써, 흡음성과 차음성을 동시에 만족시키는 동시에 종래와 대등한 물성을 가지며, 환경오염물질을 감축시킬 수 있고 경제성이 향상되는 장점이 있는 자동차용 흡차음 강화보드 및 이의 제조방법에 관한 것이다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的吸音和屏蔽加强板及其制造方法。 更具体地，可以通过包括再循环聚氨酯泡沫，接合材料，网状物形成材料和刚性增强物来同时满足吸声性能和声音屏蔽性能，以容纳用于吸收声音的吸声层和声屏蔽层 用于筛选声音。 用于车辆的吸音和屏蔽加强板具有与常规板相同的性能并且可以减少环境污染物。 经济可以改善。

公开(公告)号：KR1020140000600A

公开(公告)日：2014-01-03

申请号：KR1020120068246

申请日：2012-06-25

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 구홍모 ,  장재은 ,  양준호 ,  이동준

IPC: B60R13/08 ,  D04H1/413 ,  C08J5/04 ,  D04H1/485

CPC classification number: C08J9/33 ,  B32B5/06 ,  B32B27/065 ,  B32B27/12 ,  B32B27/281 ,  B32B27/286 ,  B32B27/30 ,  B32B27/306 ,  B32B27/308 ,  B32B27/34 ,  B32B27/40 ,  B32B38/08 ,  B32B2260/021 ,  B32B2260/046 ,  B32B2262/0253 ,  B32B2262/0276 ,  B32B2262/0284 ,  B32B2266/0278 ,  B32B2272/00 ,  B32B2305/022 ,  B32B2305/20 ,  B32B2305/70 ,  B32B2307/102 ,  B32B2375/00 ,  B32B2605/00 ,  C08G2101/00 ,  C08G2350/00 ,  C08J9/0085 ,  C08J2300/30 ,  C08J2323/12 ,  C08J2375/04 ,  C08J2400/22 ,  C08J2467/02

Abstract: The present invention relates to a soundproof material using polyurethane foam from a waste car seat and a manufacturing method thereof, and more specifically to a soundproof material using polyurethane foam from a waste car seat and a manufacturing method thereof, wherein the soundproof material improves mechanical rigidity and soundproof performance, reduces costs of parts, is environment-friendly by recycling resources, and is applied to vehicle parts including a package tray, a luggage covering, a covering shelf, and an isolation pad. [Reference numerals] (AA) Start; (BB) Mixing finely pulverized sheet foam, LM PET fiber, and PET fiber or thermoplastic fibers and hem; (CC) Generating a soundproof material by carding and laminating a compound, the needle punching, and a heat roller (PU FOAM-fiber felt, I); (DD) Generating the soundproof material by adding the thermoplastic fibers (polypropylene, polyethylene terephthalate) or JUTE and the carding, laminating, and needle punching (fiber felt, II); (EE) Laminating a thermoplastic (polypropylene, polyehtylene) film (fiber felt in which a soundproof layer is added, III) by impregnating thermoplastic (polypropylene, polyehtylene) resin in the generated fiber felt (II) or using the heat roller; (FF) Generating a soundproof material (IV) in which the sheet foam with improved rigidity and soundproof efficiency is recycled by laminating the generated soundproof materials (I, III) with the heat roller as two or three layers; (GG) Manufacturing a vehicle soundproof component by pressing the same with a rolling mold after the generated recycle soundproof material is preheated by a preheating press, an oven, or a heater for 20-200 seconds; (HH) End

Abstract translation: 本发明涉及一种使用来自废车座椅的聚氨酯泡沫的隔音材料及其制造方法，更具体地说，涉及一种使用来自废车座椅的聚氨酯泡沫塑料的隔音材料及其制造方法，其中隔音材料提高机械刚性 隔音性能，降低零件成本，循环利用资源环保，适用于包装托盘，行李箱，覆盖架和隔离垫等车辆部件。 （附图标记）（AA）开始; （BB）将细粉碎的片状泡沫，LM PET纤维和PET纤维或热塑性纤维和下摆混合; （CC）通过梳理和层压化合物，针刺和加热辊（PU泡沫纤维毡，I）产生隔音材料; （DD）通过加入热塑性纤维（聚丙烯，聚对苯二甲酸乙二醇酯）或JUTE和梳理，层压和针刺（纤维毡，II）生成隔音材料; （EE）通过在生产的纤维毡（II）中浸渍热塑性（聚丙烯，聚乙烯）树脂或使用加热辊将层压热塑性（聚丙烯，聚乙烯）膜（其中加入隔音层的纤维毡）III， （FF）产生隔音材料（IV），其中通过将产生的隔音材料（I，III）与加热辊层压成两层或三层来回收具有改善的刚性和隔音效率的片状泡沫; （GG）在通过预热压机，烤箱或加热器预热生成的再循环隔音材料20-200秒之后，通过用轧制模具压制车辆隔音部件; （HH）结束

公开(公告)号：KR101294402B1

公开(公告)日：2013-08-08

申请号：KR1020110129593

申请日：2011-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 장재은 ,  송태훈

IPC: B60R5/04 ,  B60R9/06

Abstract: 본 발명은 러기지 트레이에 관한 것으로 전방벽, 상기 전방벽의 양단으로부터 후방으로 연장하는 두 개의 측벽, 그리고 상기 두 개의 측벽 후방을 연결하는 후방벽을 포함하는 트레이몸체와; 상기 트레이몸체의 내부 공간에 수평하게 놓여져 내부 공간을 구획하며, 서로 접혀지는 전방판과 후방판으로 이루어지는 러기지보드와; 상기 측벽에 형성되며, 제1 위치에 수평하게 형성되는 제1 수평부, 상기 제1 위치 보다 높은 위치에 수평하게 형성되는 제2 수평부, 상기 제1 수평부의 후방과 과 상기 제2 수평부의 후방을 연통하는 곡선부를 구비하는 안내레일과; 상기 안내레일을 후방에서 상기 측벽으로부터 돌출되어 형성되며 상기 러기지보드가 상기 곡선부를 따라 이동할 때 상기 러기지보드를 지지하는 지지부를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이러한 구성을 가지는 본 발명에 따르는 러기지 트레이는, 이러한 구성에 의해서 러기지보드를 상단위치에서 하단위치로 또는 하단위치에서 상단위치로 이동시킬 때 러기지보드를 지지부 중심으로 회전시킬 수 있기 때문에 사용자가 보다 적은 힘을 가지고 러기지 보드를 이동시킬 수 있다.

公开(公告)号：KR101181184B1

公开(公告)日：2012-09-18

申请号：KR1020090117065

申请日：2009-11-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 장재은

IPC: B60R5/04

Abstract: 본 발명은 자동차의 러기지룸 구조에 관한 것으로, 양측면을 형성하는 사이드트림, 하면을 형성하는 플로어패널, 후방면을 형성하는 트랜스버스트림 및 후방시트에 의해서 형성되는 러기지룸; 상기 러기지룸의 내부공간에 설치되며, 상하 양방향으로 접혀지는 전방판과 후방판을 구비하는 러기지보드와; 상기 사이드트림에 형성되고, 상기 러기지보드의 전방판 양측단부가 삽입되어 안내되며, 제1 위치에 형성되는 제1 수평부, 상기 제1 위치 보다 높은 제2 위치형성되는 제2 수평부, 상기 제1 수평부의 후방으로부터 상향 경사를 가지는 경사부, 그리고 상기 제2 수평부의 후방과 연통되며 상기 제2 수평부 보다 상부로 돌출형성되는 곡선형상이고 그 후방이 상기 경사부와 연통되는 곡선부를 구비하는 안내레일을 포함하는 것을 특징으로 한다. 이러한 구성에 의해서 본 발명은 러기지보드를 안내레일에 구속시킴으로써 1단 위치 및 1단 위치보다 높은 2단 위치로 안정적으로 이동시킬 수 있으며, 또한 1단 위치 및 2단 위치에서 러기지보드를 전방으로 접어 러기지룸에 대해서 다양한 형태의 수납공간을 제공할 수 있다.
러기지룸, 러기지보드, 수납성

公开(公告)号：KR100986340B1

公开(公告)日：2010-10-08

申请号：KR1020070106670

申请日：2007-10-23

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 장재은

IPC: B60R21/213 ,  B60R21/21 ,  B60R21/20

CPC classification number: B60R21/213 ,  B60R13/0225 ,  B60R13/025 ,  B60R21/217 ,  B60R2013/0287 ,  B60R2013/0293

Abstract: 본 발명은 내부패널에 장착된 램프브라켓을 통해 차량 충돌시 커튼에어백의 전개 방향이 센터필러트림과 헤드라이닝 사이 매칭부로 유도되는 차량용 에어백의 램프브라켓 어셈블리에 관한 것이다. 특히 램프브라켓은, 제1걸림턱부가 형성된 제1램프브라켓과, 제1걸림턱부에 걸려 결합되는 제2걸림턱부가 형성된 제2램프브라켓을 포함하는 구성으로, 차량 충돌시 제1걸림턱부는 제2걸림턱부에서 분리됨에 따라 램프브라켓은 차량 충돌에 따른 충격을 흡수할 수 있다.
센터필러트림, 헤드라이닝, 램프브라켓, 내부패널

公开(公告)号：KR100803306B1

公开(公告)日：2008-02-13

申请号：KR1020060112230

申请日：2006-11-14

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 장재은

IPC: B60R21/213 ,  B60R21/21 ,  B62D25/06 ,  B60R21/20

Abstract: A curtain airbag mounting structure is provided to absorb impact applied to the head of an occupant by forming a stopper on the outer circumference of an inflator and a stopper groove for insertion of the stopper on a roof side inner panel. A curtain airbag(100) includes an inflator(110), a cushion(120) which is deployed by gas supplied from the inflator, and a cover(130) for protecting the cushion. The curtain airbag is interposed between a head lining(210) and a roof side inner panel(200). At least two stoppers(111) are projected on the outer circumference of the inflator. The roof side inner panel has at least two stopper grooves(201) for insertion of the stopper. The stoppers are formed on the outer circumferential surface of the inflator in the longitudinal direction of the vehicle, and the stopper grooves are formed to be mated to the stoppers. Each stopper has one end with an anchor(112) having a larger diameter than the stopper. The stopper groove has a top with an opening(202) for insertion of the anchor.

Abstract translation: 提供一种帘式安全气囊安装结构，用于通过在充气机的外周形成止动件和用于将止动件插入车顶侧内板的止动槽来吸收施加到乘员头部的冲击。 帘式气囊（100）包括充气机（110），由充气机供给的气体展开的衬垫（120）和用于保护衬垫的罩（130）。 帘式气囊介于头衬（210）和车顶侧内板（200）之间。 至少两个塞子（111）突出在充气机的外圆周上。 屋顶侧内板具有用于插入止动件的至少两个止动槽（201）。 在充气机的外周面沿车辆的长度方向形成止动件，并且止动槽形成为与止动件配合。 每个止动件的一端具有直径大于止动件的锚固件（112）。 止动槽具有顶部，其具有用于插入锚固件的开口（202）。

公开(公告)号：KR100514126B1

公开(公告)日：2005-09-09

申请号：KR1020030081496

申请日：2003-11-18

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 장재은

IPC: B60N3/04

Abstract: 본 발명은 자동차의 러기지 매트 고정구조에 관한 것으로, 자동차의 트렁크 내부에 구비되어 이 트렁크 내부에 장착되는 스페어 타이어와 화물을 싣는 화물실의 공간을 구분하기 위한 러기지 매트(10)를 트렁크 내부에 고정하는 것에 있어서, 상기 러기지 매트(10)는 하부면에 소정의 깊이로 파여진 안착홈(11)을 형성하고, 이 러기지 매트(10)가 안착되는 트랜스버스 트림(20)의 단부에는 상기 안착홈(11)에 안착되어 걸리는 걸림돌기(21)를 형성하고, 이 트랜스버스 트림(20)의 하부에는 백판넬 브라켓트(30)의 걸림홈(31)에 삽입되어 걸리는 걸림턱(22)을 돌출시키므로, 상기 러기지 매트(10)는 트랜스버스 트림(20)의 걸림돌기(21)에 걸려 고정되고, 이 트랜스버스 트림(20)은 차체의 백판넬 브라켓트(30)에 걸려 고정되어 주행중 발생되는 충격이나 진동에 의해 트렁� � 내부에서 유동되지 않고 견고히 고정할 수 있는 것이다.
또한, 상기 러기지 매트(10)를 안착시켜 고정할 경우 이 러기지 매트(10)의 안착홈(11)을 트랜스버스 트림(20)의 걸림돌기(21) 위치에 일치시키기만 하면 걸림돌기(21)가 안착홈(11)의 경사면(11a)을 따라 자연스럽게 걸려 고정되므로, 사용자가 용이하게 러기지 매트(10)를 안착시켜 고정할 수 있는 것이다.
그리고, 러기지 매트(10)를 트렁크내의 백판넬 브라켓트(30)에 고정하기 위한 후크브라켓트, 이 후크브라켓트를 러기지 매트(10)에 장착하기 위한 리벳 등과 같은 부품을 삭제할 수 있어 제조원가를 절감하고, 제조공정을 단순화할 수 있는 것이다.
따라서, 제품의 경제성과 상품성을 동시에 증대시킬 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.

公开(公告)号：KR100774769B1

公开(公告)日：2007-11-07

申请号：KR1020060063907

申请日：2006-07-07

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 장재은

IPC: B60N3/04 ,  B60N3/00

CPC classification number: B60N3/042 ,  B32B5/022 ,  B32B17/10788 ,  B32B2471/04 ,  B60N3/048

Abstract: A cup holder structure is provided to hold various kinds of cups in a cup holder by controlling height of a partition installed between cup housings. A cup holder structure comprises cup housings holding at least one cup(10), and a partition(50) interposed between the cup housings. The partition moves up and down within a predetermined range so that a cup holder houses various kinds of cups and the height-controllable partition minimizes space occupied by the partitions in the cup holder. The partition comprises a lower partition member, an upper partition member, a spring, and a protrusion. The lower partition member extends from the bottom of the cup holder. The upper partition member is located on the lower partition member. The spring is inserted in both upper and lower partition members. The protrusions are formed at the top of the lower partition member and the bottom of the upper partition member to prevent the upper partition member from being separated from the cup holder.

Abstract translation: 提供一种杯架结构，通过控制安装在杯壳之间的隔板的高度来将各种杯子保持在杯架中。 杯架结构包括保持至少一个杯（10）的杯壳体和插入在杯壳体之间的隔板（50）。 分隔件在预定范围内上下移动，使得杯架容纳各种类型的杯子，并且高度可控分区使得杯架中的隔板占据的空间最小化。 隔板包括下分隔构件，上分隔构件，弹簧和突起。 下分隔构件从杯保持器的底部延伸。 上分隔构件位于下分隔构件上。 弹簧插入上下分隔构件。 突起形成在下分隔构件的顶部和上分隔构件的底部，以防止上分隔构件与杯保持器分离。

公开(公告)号：KR1020090041128A

公开(公告)日：2009-04-28

申请号：KR1020070106670

申请日：2007-10-23

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 장재은

IPC: B60R21/213 ,  B60R21/21 ,  B60R21/20

CPC classification number: B60R21/213 ,  B60R13/0225 ,  B60R13/025 ,  B60R21/217 ,  B60R2013/0287 ,  B60R2013/0293

Abstract: A ramp bracket assembly of an air bag for vehicles is provided to be separated and absorbing external impact by inducing a curtain air bag. A ramp bracket assembly of an air bag for vehicles induces the direction of development of a curtain air bag(300) to a matching block for a center pillar trim(400) and a head lining(500) with a ramp bracket(100) mounted on an inner panel in vehicle collision. The ramp bracket includes a first ramp bracket(110) having a first protrusion part(111) at one end and a second ramp bracket(120) having a second protrusion part(121) combined in the first protrusion part.

Abstract translation: 提供用于车辆的气囊的斜坡支架组件，以通过诱导帘式气囊来分离和吸收外部冲击。 用于车辆的气囊的斜坡支架组件引起帘式气囊（300）向用于中心支柱装饰件（400）的匹配块和具有安装有斜面支架（100）的头衬里（500）的开发方向 在车内碰撞的内板上。 斜坡支架包括在一端具有第一突出部分（111）的第一斜坡支架（110）和具有组合在第一突出部分中的第二突出部分（121）的第二斜坡支架（120）。

公开(公告)号：KR1020110060469A

公开(公告)日：2011-06-08

申请号：KR1020090117065

申请日：2009-11-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 장재은

IPC: B60R5/04

Abstract: PURPOSE: A luggage room structure of a vehicle is provided to stably transfer a luggage board to first- and second-state positions by restraining the luggage board in a guide rail. CONSTITUTION: A luggage room structure of a vehicle comprises a luggage room, a luggage board(120), and a guide rail(130). The luggage room is formed with side trims(112), a floor panel, a transverse trim, and a rear seat. The luggage board is installed inside the luggage room, and the luggage board comprises a front plate(121) and a rear plate(122) that are folded in the vertical direction. The guide rail, in which both ends of the front plate of the luggage board are inserted, comprises first and second horizontal parts(131,132), an angled part(133), and a curved part(134). The first and second horizontal parts are formed in first and second positions, respectively. The angled part has upward inclination from the back of the first horizontal part. The curved part is projected above the second horizontal part, and the back of the curved part is connected to the angled part.

Abstract translation: 目的：提供车辆的行李室结构，通过将行李板限制在导轨中，将行李板稳定地转移到第一和第二状态。 构成：车辆的行李房结构包括行李箱，行李箱（120）和导轨（130）。 行李室由侧饰（112），地板，横向装饰和后排座构成。 行李板安装在行李箱内，行李板包括沿垂直方向折叠的前板（121）和后板（122）。 其中插入行李板的前板的两端的导轨包括第一和第二水平部分（131,132），倾斜部分（133）和弯曲部分（134）。 第一和第二水平部分分别形成在第一和第二位置。 成角度部分具有从第一水平部分的背面向上的倾斜度。 弯曲部分突出在第二水平部分上方，并且弯曲部分的后部连接到倾斜部分。