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公开(公告)号：KR1019980047312A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960065794
申请日：1996-12-14
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 전동식
IPC: F02M23/00
Abstract: 본 발명은 단일종으로 호환적으로 채용될 수 있을 뿐 아니라, 리드밸브의 구비에 따르는 어려움을 해소하고, 리드밸브를 제조하기 위한 금형비용이 절감될 수 있게 하는 자동차 엔진용 2차공기공급장치의 리드밸브를 제공하기 위하여 에어클리너(2)를 통해 공기가 유통되는 관로(4)가 배기매니폴드(6)에 연통 연결되고, 상기 관로(4) 중에 에어컨트롤밸브(8)와 리드밸브(10)가 설치되어 상기 배기매니폴드(6)로 공급되는 관로(4) 상의 공기 유통을 단속하는 구조로 구성되는 자동차 엔진용 2차공기공급장치에 있어서, 상기 리드밸브(10)는 밸브홀(30)이 형성된 밸브시이트(32)에 밸브플레이트(34)와 스토퍼(36)가 장착되고, 소정가공에 의해 상기 밸브홀(30)과 선택적으로 연통될 수 있는 다종 규격의 외경으로 형성되는 복수개의 상기 관로(38)(40)가 끼워져 결합될 수 있도록 상기 밸브홀(30)과 연통되는 복수의 관로연결부(39)(42)가 그 일측과 타측으로 형성되는 것이다.
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公开(公告)号：KR1019990002265A
公开(公告)日：1999-01-15
申请号：KR1019970025826
申请日：1997-06-19
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 전동식
Abstract: 본 발명은자동차 배기가스 재순환과 2차 에어 공급용 에어덕트 통합제어장치에 관한 것으로, 종래의 2차 에어의 공급방식과 배기 재순환(EGR)방식은 이동덕트와 에어 덕트가 각각 별개로 형성되어 있어서 설계가 이중으로 들고 또한 설치구조가 복잡해지는 문제가 있었다.
본 발명은 예시도면 도 1과 같이, 배기가스 재순환을 위한 이동덕트와 2차 에어 공급용 에어덕트를 공유하므로 설계와 설치구조가 간단하고, 이에 따라 비용절감의 효과가 커지는 것이다.-
公开(公告)号：KR2019980060227U
公开(公告)日：1998-11-05
申请号：KR2019970004252
申请日：1997-03-08
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 전동식
IPC: F01N3/28
Abstract: 본 고안은 자동차의 배기 가스를 정화시키는 촉매 컨버터의 전방에 설치되어 촉매 컨버터로 유입되는 배기 가스의 흐름을 골고루 분산시키는 배기 가스 흐름 분산기에 관한 것이다. 본 고안은 배기 가스를 정화시키는 촉매 컨버터의 전방에 설치되는 나팔 형상의 것으로, 촉매 컨버터로 유입되는 배기 가스의 흐름을 골고루 분산시키는 것을 특징으로 한다. 이러한 본 고안은 엔진의 성능 저하를 방지할 수 있고 촉매 컨버터의 내구성을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.
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公开(公告)号：KR1019980052191A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960071159
申请日：1996-12-24
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 전동식
IPC: B60H1/00
Abstract: 엔진의 무부하 회전시에 에어컨디셔터를 장시간 켜놓을 경우, 소정 시간 이상이 되면 탑승자에게 자동으로 위험을 인식시켜 줄 수 있게 하는 무부하 회전시의 에어컨디셔너 자동제어시스템을 제공하고자, 엔진 제어 장치가 엔진의 무부하 회전을 하고, 에어컨디셔너가 동작상태에 있는지를 감지하는 감지 단계(10)와, 상기 한 감지 단계(10)의 결과가 엔진이 무부하 회전을 하고 에어컨디셔너가 동작중이면, 타이머(Timer)를 작동시켜서, 상기한 타이머에 의하여 측정된 시간(t)이 소정 기준시간(T)이상이 되는지를 판단하는 측정 단계(20)와, 처리 단계(30)에서 상기한 타이머에 의하여 측정된 시간(t)이 소정 기준시간(T) 이상이 되면 경고 벨을 작동시키고, 타이머의 시간(t)을 '0'으로 세팅하게 한 것이다.
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公开(公告)号：KR1019980049659A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960068389
申请日：1996-12-20
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 전동식
IPC: B60H1/00
Abstract: 본 발명은 이미 설정된 작동시간이 경과되면 자동으로 에어컨을 오프시키기 위한 차량의 에어컨 제어 장치에 관한 것으로서, 에어컨을 온/오프시키기 위한 에어컨 스위치와; 에어컨의 아이들상태를 감지하기 위한 아이들 감지부와; 에어컨 스위치가 턴온상태에서 에어컨이 아이들상태가 되면 작동되는 타이머와; 에어컨을 작동시키기 위한 액튜에이터와; 에어컨 스위치 턴온시 아이들 감지부로부터 에어컨이 아이들 상태임이 입력되면, 타이머를 작동시키고 타이머로부터 입력된 시간이 이미 설정된 기준시간을 경과하게 되면 액튜에이터를 정지시키기 위한 제어부를 포함한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019970061410U
公开(公告)日：1997-12-10
申请号：KR2019960010885
申请日：1996-05-06
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 전동식
IPC: B60K28/10
Abstract: 본고안경사로주차시구름방지용경보장치의목적은경사로에서핸드브레이크를걸지않은상태에서주차하는경우에부져를울려서사용자에게부주의상태를경고하여안전사고를미연에방지하기위한것이다. 본고안의구성은경사로주차시경사여부를감지하는경사로감지기구(10)와, 상기경사로감지기구(10)에연결되어시동키의유무를감지하는시동키감지스위치(3)와, 상기경사로감지스위치에연결되어핸드브레이크의동작유무를감지하는핸드브레이크감지스위치(4)와, 상기경사로감지기구(10), 시동키감지스위치(3), 핸드브레이크감지스위치(4)가폐회로형성시축전지(2)의전원이투입되는부져(1)로구성된다.
Abstract translation: 报警装置的目的是通过在车辆没有手制动器停放在坡道上的情况下通过鸣响蜂鸣器警告用户粗心大意以防止发生安全事故。 斜坡检测装置10包括连接到斜坡检测装置10的斜坡检测开关3，以检测斜坡键的存在或不存在， 手闸制动检测开关4用于在形成闭路时检测手闸的动作是否与电池2连接， 并且提供电力的蜂鸣器（1）。
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公开(公告)号：KR1020050070593A
公开(公告)日：2005-07-07
申请号：KR1020030100313
申请日：2003-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전동식
IPC: H04L12/28
Abstract: 본 발명은 차량의 전자제어유닛과 변속기제어유닛의 통신 에러 진단장치 및 방법에 관한 것으로, 차량의 전자제어유닛과 변속기제어유닛 간의 통신 라인에 대한 진단을 수행하여 에러 발생시 이에 대한 에러코드를 발생하되, 배터리의 전압이 설정전압을 초과하는 조건과 시동키가 온되어 있는 조건과 엔진이 운전되고 있는 조건이 모두 만족하는 지를 체크하는 스텝을 포함하고, 상기 각 조건이 모두 만족하는 경우에만 통신 에러에 대한 진단을 시작하도록 이루어진 것으로, 엔진제어유닛과 변속기제어유닛간의 통신라인에서 시동 이전에 불필요한 통신 에러진단코드의 발생을 방지하여, 정비의 혼선을 방지하며 정비작업을 단순화할 수 있도록 한 것이다.
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公开(公告)号：KR100428171B1
公开(公告)日：2004-04-28
申请号：KR1020010077300
申请日：2001-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전동식
IPC: F02D41/08
Abstract: PURPOSE: A method for controlling an engine is provided to improve braking force of a vehicle equipped with an automatic transmission by minimizing an opening degree of an idle when a brake is operated. CONSTITUTION: Firstly, it is determined whether or not a control condition for improving braking force is satisfied(S110). If the control condition for improving braking force is satisfied, it is determined whether or not a condition for forcibly reducing an opening degree of an idle is satisfied. If the condition for forcibly reducing an opening degree of an idle is satisfied, a duty control signal representing the forcible reduction of the opening degree of the idle is outputted(S140). The control condition for improving braking force includes that a transmission lever is positioned in a driving range, a throttle valve is opened, and an air conditioner switch is turned on.
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制发动机的方法，其通过在制动器被操作时使怠速的开度最小化来改善配备有自动变速器的车辆的制动力。 构成：首先，确定用于改善制动力的控制条件是否满足（S110）。 如果满足用于提高制动力的控制条件，则确定是否满足用于强制减小怠速的开度的条件。 如果满足用于强制降低怠速开度的条件，则输出表示强制降低怠速开度的占空控制信号（S140）。 用于提高制动力的控制条件包括：传动杆位于行驶范围内，节气门打开，空调开关打开。
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公开(公告)号：KR1020030046960A
公开(公告)日：2003-06-18
申请号：KR1020010077300
申请日：2001-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전동식
IPC: F02D41/08
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/18 , B60W40/105 , B60W2510/0638
Abstract: PURPOSE: A method for controlling an engine is provided to improve braking force of a vehicle equipped with an automatic transmission by minimizing an opening degree of an idle when a brake is operated. CONSTITUTION: Firstly, it is determined whether or not a control condition for improving braking force is satisfied(S110). If the control condition for improving braking force is satisfied, it is determined whether or not a condition for forcibly reducing an opening degree of an idle is satisfied. If the condition for forcibly reducing an opening degree of an idle is satisfied, a duty control signal representing the forcible reduction of the opening degree of the idle is outputted(S140). The control condition for improving braking force includes that a transmission lever is positioned in a driving range, a throttle valve is opened, and an air conditioner switch is turned on.
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制发动机的方法，以通过使制动器工作时的怠速开度最小化来提高配备有自动变速器的车辆的制动力。 构成：首先，确定是否满足用于提高制动力的控制条件（S110）。 如果满足用于改善制动力的控制条件，则确定是否满足强制怠速开度的条件。 如果满足强制降低怠速开度的条件，则输出表示怠速开度强制减小的占空比控制信号（S140）。 用于改善制动力的控制条件包括传动杆位于驱动范围内，节气门打开，空调开关打开。
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