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公开(公告)号：KR1020100020194A
公开(公告)日：2010-02-22
申请号：KR1020080078878
申请日：2008-08-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 유재웅
Abstract: PURPOSE: A fuel injection device is provided to reduce a dead volume of a fuel passing hole by forming a guide, which fills up a part of the fuel passing hole, on a ball valve. CONSTITUTION: A fuel injection device comprises a conical cavity(7). The conical cavity has a diameter which is bigger than a fuel passing hole(6). The conical cavity is connected to the fuel passing hole. The conical cavity has an incline(7a) sloping to the fuel passing hole. The fuel passing hole is formed on the lower part of an injector housing and is opened and closed with a ball valve(5). The guide is formed on the lower part of the ball valve and fills up a part of the fuel passing hole in order to reduce the volume. A valve seat(3) is included on top of the fuel passing hole. The ball valve sticks to the valve seat and opens or closes the fuel passing hole.
Abstract translation: 目的：提供一种燃料喷射装置，用于通过在球阀上形成将燃料通过孔的一部分填充的引导件来减少燃料通过孔的死体积。 构成：燃料喷射装置包括锥形腔（7）。 锥形腔的直径大于燃料通孔（6）。 锥形腔连接到燃料通过孔。 锥形腔具有倾斜于燃料通过孔的倾斜（7a）。 燃料通过孔形成在喷射器壳体的下部，并用球阀（5）打开和关闭。 引导件形成在球阀的下部，并填充燃料通过孔的一部分，以减小体积。 在燃料通过孔的顶部包括阀座（3）。 球阀粘在阀座上，打开或关闭燃油通过孔。
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公开(公告)号：KR1020070062222A
公开(公告)日：2007-06-15
申请号：KR1020050122019
申请日：2005-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 유재웅
CPC classification number: Y02T10/32 , F02D41/22 , F02D41/0045 , F02D2041/225 , F02M21/0242
Abstract: A fuel leakage preventing system of an LPI(Liquid Petroleum gas Injection) engine is provided to accurately detect the state of the LPI engine and to efficiently remove residual fuel from a fuel supply pipe. A fuel leakage preventing system of an LPI engine, includes an engine room(10) equipped with a fuel injector(11); a fuel tank(40) which is equipped with a fuel pump(30) for supplying fuel to the engine room, and stores the fuel; a fuel supply pipe(21) connected from the fuel tank to the engine room so as to serve as a fuel supply path; and a fuel discharge pipe(22) connected from the engine room to the fuel tank so as to serve as a fuel discharge path. The fuel pump is inversely rotatable such that the fuel pump discharges fuel remaining in the fuel supply pipe to the fuel tank after the engine is turned off.
Abstract translation: 提供LPI（液体石油气注射）发动机的燃油泄漏防止系统，以准确地检测LPI发动机的状态并有效地从燃料供应管中去除残余燃料。 LPI发动机的燃油泄漏防止系统包括配备有燃料喷射器（11）的发动机室（10）。 燃料箱（40），其配备有用于向所述发动机室供应燃料的燃料泵（30），并且储存所述燃料; 燃料供给管（21），其从所述燃料箱连接到所述发动机室，以作为燃料供给路径; 以及从发动机室连接到燃料箱的燃料排出管（22），以作为燃料排出路径。 燃料泵是反向旋转的，使得在发动机关闭之后，燃料泵将剩余在燃料供给管中的燃料排放到燃料箱。
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公开(公告)号：KR100599274B1
公开(公告)日：2006-07-14
申请号：KR1020030100268
申请日：2003-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 유재웅
IPC: F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 본 발명은 흡기 매니폴드의 출구에 차단밸브를 설치하고 흡기밸브와 연동하여 개폐되도록 함으로써 역화현상(back fire)을 방지할 수 있는 엘피지 엔진에서의 연료분사 시스템의 역화방지장치에 관한 것으로서, 흡기 매니폴드의 출구쪽에 구비된 중심축에서 회전하면서 개폐작용을 하도록 설치된 차단밸브와, 연소실의 흡기밸브와 연동하여 개폐될 수 있도록 캠축에 구비된 기어와 구동축에 구비된 기어 및 체인으로 이루어진 구동장치로 구성된다.
본 발명에 의하면, 흡기 매니폴드내의 역화현상을 방지할 수 있고, 궁극적으로 흡기계통의 부품을 알루미늄 재질로 할 필요없이 가솔린 엔진과 같은 플라스틱 재질로 할 수 있기 때문에 제조비용 감소 및 엔진의 경량화에 기여할 수 있는 효과를 갖는다.
엘피지 엔진, 흡기 매니폴드, 차단밸브, 역화현상-
公开(公告)号：KR100534989B1
公开(公告)日：2005-12-08
申请号：KR1020020042746
申请日：2002-07-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 유재웅
IPC: F01L25/00
Abstract: 본 발명은 차량 엔진의 착석음으로 밸브의 안착여부를 판단하기 어려움에 따라 이를 밸브 시트가 엔진 블록에 접촉 될 때의 신호를 전기적으로 판단할 목적으로;
내연기관의 동작상태 변화에 따라 가변되는 엔진 동작상태 변화를 검출하는 내연기관 동작상태 검출수단과; 상기 내연기관 동작상태 검출수단에 의해 검출되는 밸브 동작상태, 캠 위치, 크랭크 각 위치 등을 입력받아 크랭크 각 위치 변화에 따라 엔진 회전수를 연산 한 후, 밸브의 닫힌 시점과 밸브의 열린 시점에서의 캠과 크랭크 각의 차에 따라 밸브의 정상 동작여부를 판단하여, 비정상 동작시 경고신호와 에러코드 및 밸브의 가변 동작을 전환시키기 위한 소정의 제어신호를 출력하는 엔진 제어 수단과; 상기 엔진 제어 수단에서 출력되는 제어신호에 동기되어 밸브의 동작을 가변시키고, 운전석 앞 클러스터의 소정의 위치에 구비된 경고등을 점등시켜 운전자에게 경고하는 구동수단으로 이루어져 있어서, 엔진 제어 장치에서 가변 밸브 작동 지시에 의한 캠 샤프트의 정상 작동여부 및 밸브 열림 시간을 정확하게 판단할 수 있고, 가변 밸브 장치의 고장 진단 기능을 향상시킬 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020050104630A
公开(公告)日：2005-11-03
申请号：KR1020040029974
申请日：2004-04-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 유재웅
IPC: B60K15/04
Abstract: 본 발명은 연료 및 엔진오일의 누출경고를 위한 캡의 구조 및 그의 누출경고 방법으로서, 상기 캡의 구조는
상기 캡 본체에 상,하의 이중구조로 겹쳐져 있는 제1,2 캡;
상기 제2 캡 내에 위치하여, 캡의 닫히는 정도에 따라 변화되는 압력을 감지하는 압력감지부;
상기 제1 캡 내에 위치하여, 상기 제2 캡 내에 위치한 압력감지부의 검출압력에 따라 연료 및 엔진오일의 누출 발생을 알리기 위해 동작(on)하는 경고음발생부와, 연료 및 엔진오일의 누출 발생여부에 따른 캡의 닫혀진 상태를 표시하기 위한 디스플레이부를 포함하는 누출여부 알림수단; 및
상기 압력감지부를 통해 감지된 압력값을 연료 및 엔진오일 누출여부를 판단하기 위해 설정된 기준압력과 비교한 후 비교결과에 따라 연료 및 엔진오일 누출여부에 따른 경고음발생부 및 디스플레이부의 구동을 위한 제어신호를 출력하는 제어부로 구성되는 것을 특징으로 한다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020040110389A
公开(公告)日：2004-12-31
申请号：KR1020030039706
申请日：2003-06-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 유재웅
IPC: B60K26/00
Abstract: PURPOSE: A vibration damping device of an accelerator pedal is provided to effectively damp vibration transmitted through the accelerator pedal to a driver over a whole area regardless of an operation region of an engine by measuring vibration delivered to a tread surface unit of the accelerator pedal and generating artificially reverse phase vibration at the tread surface unit. CONSTITUTION: A vibration damping device of an accelerator pedal(10) is composed of a vibration sensor(18) for detecting vibration generated from the accelerator pedal during operating an engine; a solenoid vibrator(20) for generating the vibration of variable level according to an input signal and transmitting the vibration to the accelerator pedal; and a control unit(22) for receiving a vibration signal measured from the vibration sensor, generating a vibration signal for compensating the input vibration, and then outputting the vibration signal to the solenoid vibrator.
Abstract translation: 目的：提供一种加速器踏板的减震装置，通过测量输送到加速踏板的踏面表面单元的振动，有效地将通过加速器踏板传递的振动阻挡在整个区域上的驾驶员，而不管发动机的操作区域如何 在胎面表面单元产生人为的反相振动。 构成：加速器踏板（10）的减振装置由在运转发动机时检测从加速踏板产生的振动的振动传感器（18）构成。 螺线管振子（20），用于根据输入信号产生可变电平的振动，并将振动传递到加速器踏板; 以及控制单元（22），用于接收从振动传感器测量的振动信号，产生用于补偿输入振动的振动信号，然后将振动信号输出到螺线管振动器。
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公开(公告)号：KR100460854B1
公开(公告)日：2004-12-09
申请号：KR1020000067747
申请日：2000-11-15
Inventor： 유재웅
IPC: F02M21/00
Abstract: PURPOSE: A system and method are provided to discharge tar of a vaporizer periodically according to a driving distance. CONSTITUTION: A vaporizer(100) vaporizes LPG supplied from a bombe. A valve member(110) is connected with a pipe(105) to discharge tar, and opens/closes the pipe(105). A pressure detecting member measures pressure of the pipe(105) to determine whether the discharge of the tar is completed. A driving distance detecting member(160) is provided to detect a driving distance. A discharge control member(150) controls the valve member(110) by receiving signals from the pressure detecting member and the driving distance detecting member(160).
Abstract translation: 目的：提供一种根据行驶距离周期性排放汽化器的焦油的系统和方法。 组成：蒸发器（100）使从高压气瓶供应的液化石油气蒸发。 阀构件（110）与管（105）连接以释放焦油，并打开/关闭管（105）。 压力检测构件测量管道（105）的压力以确定焦油的排放是否完成。 行驶距离检测构件（160）被设置用于检测行驶距离。 排放控制部件（150）通过接收来自压力检测部件和驱动距离检测部件（160）的信号来控制阀部件（110）。
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公开(公告)号：KR1020040008978A
公开(公告)日：2004-01-31
申请号：KR1020020042746
申请日：2002-07-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 유재웅
IPC: F01L25/00
Abstract: PURPOSE: A structure, an apparatus and a method are provided to achieve improved accuracy of judgement on the operation of cam shaft and valve open time. CONSTITUTION: An apparatus comprises an internal combustion engine operation detection device, an engine control unit(200) and a driving unit(300). The engine operation detection device includes a valve operation detection unit(110) for detecting opening and shutting operations of the intake and exhaust valves; a cam angle detection unit(120) for detecting positional changes of the cam in accordance with the operation of the internal combustion engine; and a crank angle detection unit(130) for detecting positional changes of the crank angle in accordance with the operation of the internal combustion engine.
Abstract translation: 目的：提供一种结构，装置和方法，以提高对凸轮轴操作和阀门打开时间的判断准确性。 构成：装置包括内燃机操作检测装置，发动机控制单元（200）和驱动单元（300）。 发动机操作检测装置包括用于检测进气门和排气门的开闭动作的阀操作检测单元（110） 凸轮角度检测单元，用于根据内燃机的操作来检测凸轮的位置变化; 以及用于根据内燃机的操作来检测曲轴转角的位置变化的曲柄角检测单元（130）。
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公开(公告)号：KR100405455B1
公开(公告)日：2003-11-15
申请号：KR1020000072579
申请日：2000-12-01
Inventor： 유재웅
IPC: B60H1/32
Abstract: PURPOSE: A structure of storage type air conditioner for automobile is provided to improve performance of an engine and fuel efficiency by not using power generated in the engine. CONSTITUTION: A cold accumulator(10) is installed in a blower unit(100) to be supplied with electricity generated by driving of an engine to accumulate cold in cold accumulation medium. The cold accumulator comprises a heat insulator; cold accumulation medium electrodes; and a cold accumulation medium vessel. The heat insulator is formed to be a hollow box for intake air to be able to flow. The cold accumulation medium electrodes are installed in the heat insulator to face each other. The cold accumulation medium vessel is placed to exchange heat with intake air passing the heat insulator.
Abstract translation: 目的：提供一种用于汽车的储存式空调结构，其通过不使用发动机中产生的动力来提高发动机的性能和燃料效率。 构成：一个蓄冷器（10）安装在一个鼓风机组（100）中，通过驱动发动机产生的电力供应蓄冷器，使其蓄冷在蓄冷介质中。 蓄冷器包括绝热体; 冷堆积介质电极; 和一个蓄冷介质容器。 隔热体形成为用于吸入空气能够流动的中空箱体。 蓄冷介质电极安装在隔热体中以彼此面对。 蓄冷介质容器被放置成与通过隔热体的进气交换热量。
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公开(公告)号：KR100394625B1
公开(公告)日：2003-08-14
申请号：KR1020000067746
申请日：2000-11-15
Inventor： 유재웅
IPC: F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: PURPOSE: A system and method is provided to improve an LPG engine starting by maintaining vaporizer pressure of an LPG engine while starting off. CONSTITUTION: A system for improving LPG engine starting comprises a cooling water temperature sensing member(110) to sense cooling water temperature of an LPG engine(115), an engine starting sensing member(120), a vaporizer pressure sensing member(130) to sense pressure within a vaporizer(140), a solenoid valve(160) to control LPG supply to the vaporizer(140), a valve control member(150) to control the solenoid valve(160) by receiving signals from above sensing members(110, 120, 130).
Abstract translation: 目的：提供了一种系统和方法，用于通过在起动时保持LPG发动机的汽化器压力来改进LPG发动机。 一种改进LPG发动机起动的系统，包括一个感测LPG发动机（115），一个发动机起动感测部件（120），一个汽化器压力感测部件（130）到冷却水温度的冷却水温度感测部件（110） （140）内的感应压力，用于控制LPG向汽化器（140）供应的电磁阀（160），通过从上方的感测构件（110）接收信号来控制电磁阀（160）的阀控制构件（150） ，120,130）。
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