公开(公告)号：KR101114383B1

公开(公告)日：2012-02-14

申请号：KR1020090112241

申请日：2009-11-19

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 최용각 ,  정원영 ,  박일권

IPC: B60W20/00 ,  B60W30/188 ,  B60W10/06 ,  B60W10/24

CPC classification number: Y02T10/6286

Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량에 경제운전모드인 "E" 변속단 맵을 더 포함하여 다양한 운전조건에서 연비 최대화의 경제운전을 제공하는 것이다.
본 발명은 엔진 시동 온 상태에서 경제운전모드가 선택되는지 판단하는 과정, 경제운전모드가 선택되었으면 APS 신호를 분석하여 운전조건을 판단하는 과정, 운전조건이 제동조건이면 경제운전모드에 대하여 설정된 감속 토크 맵을 적용하여 회생제동토크를 결정하여 모터의 구동을 제어하는 과정, 운전조건이 가속조건이면 경제운전모드에 대하여 설정된 모터 토크 맵, 엔진 출력 맵, 기어비 맵을 적용하여 모터 토크와 엔진 출력토크를 결정하여 가속 목표 기어비를 제어하는 과정, 운전조건이 정속조건이면 경제운전모드에 대하여 설정된 정속 맵을 적용하여 엔진 출력을 제어하는 과정을 포함한다.
하이브리드 차량, 경제운전모드, "E" 변속단, 회생제동토크, 가속조건

公开(公告)号：KR1020110055286A

公开(公告)日：2011-05-25

申请号：KR1020090112241

申请日：2009-11-19

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 최용각 ,  정원영 ,  박일권

IPC: B60W20/00 ,  B60W30/188 ,  B60W10/06 ,  B60W10/24

CPC classification number: Y02T10/6286

Abstract: PURPOSE: A method for controlling hybrid electric vehicles is provided to improve fuel efficiency through an E shiftgear map without additional installation of separate sensor and apparatus. CONSTITUTION: A method for controlling hybrid electric vehicles comprises the steps of: determining whether an economical operation mode is selected in a start-on-state of an engine; determining an operation mode according to an APS(Automatic Program control System) signal if the economical operation mode is selected; controlling the driving of a motor through the determination of a regenerated braking torque by adapting a deceleration torque map set for the economical operation mode if the operation mode is a braking mode; controlling a acceleration target gear ratio through the determination of a motor torque and an engine output torque by adapting a motor torque map, engine output map, and gear ratio map set to the economical operation mode if an operation mode is an acceleration condition; and controlling engine output by adopting a constant speed map set to the economical operation mode if the operation mode is a constant speed condition.

Abstract translation: 目的：提供一种用于控制混合动力电动车辆的方法，以通过E换档装置图提高燃料效率，而不需要额外安装单独的传感器和装置。 一种控制混合动力汽车的方法，包括以下步骤：确定在发动机的起动状态下是否选择经济运行模式; 如果选择经济运行模式，则根据APS（自动程序控制系统）信号确定操作模式; 如果操作模式是制动模式，则通过对经济运行模式设定的减速转矩图进行调整，通过确定再生制动转矩来控制电动机的驱动; 如果操作模式是加速条件，则通过使电动机转矩图，发动机输出图和设定为经济运行模式的变速比映射通过确定电动机转矩和发动机输出转矩来控制加速目标齿轮比; 并且如果操作模式是恒定速度条件，则通过采用设置为经济运行模式的恒定速度图来控制发动机输出。

公开(公告)号：KR101592712B1

公开(公告)日：2016-02-12

申请号：KR1020140076313

申请日：2014-06-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박정수 ,  정원영

IPC: B60W10/06 ,  B60W20/00 ,  B60K6/24

CPC classification number: Y02T10/6295

Abstract: 본발명은하이브리드차량의히팅공조를위한엔진제어방법에관한것으로서, 더욱상세하게는실내히팅공조를위한엔진온 횟수를줄여서연비개선효과를얻을수 있도록한 하이브리드차량의히팅공조를위한엔진제어방법에관한것이다. 즉, 본발명은차량주행을위한엔진온 상태에서히팅제어를위한기준냉각수온범위(최소기준치와최대기준치범위)를확대시켜서엔진온 타임을증가시키는동시에냉각수온을최대기준치까지상승시킴으로써, 별도의히팅제어를위한엔진온 횟수를줄일수 있고, 차량정차(차량주행조건에의거엔진오프상태) 중에도히팅제어를위한엔진온이빈번하게발생되는것을방지할수 있도록한 하이브리드차량의히팅공조를위한엔진제어방법을제공하고자한 것이다.

公开(公告)号：KR1020150146173A

公开(公告)日：2015-12-31

申请号：KR1020140076313

申请日：2014-06-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박정수 ,  정원영

IPC: B60W10/06 ,  B60W20/00 ,  B60K6/24

CPC classification number: Y02T10/6295 ,  B60W10/06 ,  B60K6/24 ,  B60W20/00 ,  Y02T10/6213

Abstract: 본발명은하이브리드차량의히팅공조를위한엔진제어방법에관한것으로서, 더욱상세하게는실내히팅공조를위한엔진온 횟수를줄여서연비개선효과를얻을수 있도록한 하이브리드차량의히팅공조를위한엔진제어방법에관한것이다. 즉, 본발명은차량주행을위한엔진온 상태에서히팅제어를위한기준냉각수온범위(최소기준치와최대기준치범위)를확대시켜서엔진온 타임을증가시키는동시에냉각수온을최대기준치까지상승시킴으로써, 별도의히팅제어를위한엔진온 횟수를줄일수 있고, 차량정차(차량주행조건에의거엔진오프상태) 중에도히팅제어를위한엔진온이빈번하게발생되는것을방지할수 있도록한 하이브리드차량의히팅공조를위한엔진제어방법을제공하고자한 것이다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制混合动力车辆的内部加热用发动机的方法，更具体地，涉及一种用于控制混合动力车辆的室内加热用发动机的方法，其减少了室内加热的发动机次数 提高燃油效率。 根据本发明的用于控制用于混合动力车辆的内部加热的发动机的方法延长了用于驾驶车辆的发动机接通状态下的加热控制的参考冷却剂温度范围，以将发动机启动时间段和冷却剂温度增加到 最大参考值，以减少附加加热控制的发动机次数，并且即使当车辆停止时（即根据车辆驾驶状态的发动机关闭状态）也可防止加热控制的频率引擎运转。