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公开(公告)号：KR1020170002215A
公开(公告)日：2017-01-06
申请号：KR1020150092453
申请日：2015-06-29
CPC classification number: B60L11/1861 , B60W20/10 , B60W20/20 , B60W2050/0026 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2710/244
Abstract: 본발명의목적은엔진의온 또는오프제어에기반을두고, 충전효율에따라가상센터 SOC(state of charge)를결정하고그 가상센터 SOC를가변시키면서배터리의 SOC를제어하는하이브리드차량의충전상태제어장치를제공하는것이다. 본발명의실시예에따른하이브리드차량의충전상태제어장치는, 하이브리드차량의 SOC 제어를위한데이터를검출하는데이터검출부, 상기데이터를기초로충방전효율을검출하는충방전효율검출부, 충전효율로부터 SOC값을보정하고, 보정된 SOC값과주행모드별로설정된실제센터 SOC를기초로가상센터 SOC를산출하는 SOC 산출부, 및상기가상센터 SOC로부터엔진의온 오프를판단하는엔진온 오프판단부를포함한다.
Abstract translation: 用于控制混合动力车辆的SOC的装置包括：数据检测器，用于检测包括电池的SOC，车速，制动踏板传感器的操作量，加速踏板传感器的操作量以及 车辆的行驶状态来控制混合动力车辆的SOC。 包括：校正值计算单元，被配置为基于该数据计算SOC的校正值; SOC计算单元，被配置为基于所述SOC的校正值和实际SOC来计算虚拟中心SOC; 以及引导开/关判定单元，其被配置为基于虚拟中心SOC来确定发动机是接通还是关闭。
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公开(公告)号：KR101684146B1
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：KR1020150099263
申请日：2015-07-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은하이브리드차량의 PTC 히터제어장치및 방법에관한것이다. 즉, 본발명은 PTC 히터의현재작동단수및 주변온도조건(엔진냉각수온도, 외기온, 난방설정온도등)을고려하여, PTC 히터의작동모드를저부하모드인일반모드/중부하모드/고부하모드등으로가변시키는동시에각 작동모드별 LDC 전압을가변시킬수 있도록함으로써, 보조배터리방전방지및 연비향상을도모할수 있는하이브리드차량의 PTC 히터제어장치및 방법을제공하고자한 것이다.
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公开(公告)号：KR101592712B1
公开(公告)日：2016-02-12
申请号：KR1020140076313
申请日：2014-06-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/6295
Abstract: 본발명은하이브리드차량의히팅공조를위한엔진제어방법에관한것으로서, 더욱상세하게는실내히팅공조를위한엔진온 횟수를줄여서연비개선효과를얻을수 있도록한 하이브리드차량의히팅공조를위한엔진제어방법에관한것이다. 즉, 본발명은차량주행을위한엔진온 상태에서히팅제어를위한기준냉각수온범위(최소기준치와최대기준치범위)를확대시켜서엔진온 타임을증가시키는동시에냉각수온을최대기준치까지상승시킴으로써, 별도의히팅제어를위한엔진온 횟수를줄일수 있고, 차량정차(차량주행조건에의거엔진오프상태) 중에도히팅제어를위한엔진온이빈번하게발생되는것을방지할수 있도록한 하이브리드차량의히팅공조를위한엔진제어방법을제공하고자한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020140048770A
公开(公告)日：2014-04-24
申请号：KR1020120115091
申请日：2012-10-16
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60K15/077 , B60K15/01
Abstract: The present invention relates to a baffle device for a sealed type fuel tank that forms an impact absorbing space between a baffle body and a fuel tank; prevents the leaking of the fuel evaporation gas caused by the separation of the fused surface of the baffle body by absorbing the internal pressure of the fuel evaporation gas using springs applied to the impact absorbing space; and improves a weak area when an external impact is applied by absorbing the amount of pushing of the fused surface of the baffle body during initial molding of a fuel tank. According to the present invention, the baffle device includes: the baffle body having protrusion portions on one side; fusion structures fused to the fuel tank in such a manner as to be spaced apart from the protrusion portions of the baffle body; and springs inserted between the fusion structures and the protrusion portions of the baffle body so as to elastically support the baffle body, whereby the internal pressure of the fuel tank and the amount of pushing at the time of the initial fuel tank molding are absorbed through the movement of the baffle body, thus preventing the fuel leakage and improving the durability thereof. [Reference numerals] (AA) Absorb front-rear/left-right variation; (BB) Absorb up-down variation; (CC) A-A section
Abstract translation: 本发明涉及一种用于密封型燃料箱的挡板装置，其在挡板体和燃料箱之间形成冲击吸收空间; 通过使用施加到冲击吸收空间的弹簧吸收燃料蒸发气体的内部压力来防止由挡板体的熔融表面分离引起的燃料蒸发气体的泄漏; 并且通过在燃料箱的初始模制期间吸收挡板体的熔融表面的推压量来施加外部冲击而改善弱区域。 根据本发明，挡板装置包括：挡板体，其一侧具有突出部分; 融合结构以与挡板主体的突出部分间隔开的方式熔合到燃料箱; 并且弹簧插入在熔融结构和挡板体的突出部分之间以便弹性地支撑挡板体，由此燃料箱的内部压力和初始燃料箱成型时的推压量通过 挡板体的运动，从而防止燃料泄漏并提高其耐久性。 （附图标记）（AA）吸收前后/左右变化; （BB）吸收上下变化; （CC）A-A部分
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公开(公告)号：KR1020120048309A
公开(公告)日：2012-05-15
申请号：KR1020100109883
申请日：2010-11-05
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60K15/01 , F02M37/00 , B60K15/077
Abstract: PURPOSE: An alarm for a fuel tank sealing valve is provided to prevent the crack and burst of a fuel tank through alarming the trouble of a fuel tank sealing valve installed in the evaporation gas discharge line. CONSTITUTION: An alarm for a fuel tank sealing valve comprises a warning line(10), a warning unit(20), and a relief valve(30). The warning line is installed in an evaporation gas discharge line(4). The evaporation gas discharged from a fuel tank is flown to a canister in the evaporation gas discharge line. The warning unit is installed in a warning signal line. The warning unit alarms the trouble of a valve in the state of the fuel tank sealing valve is in trouble. The relief valve is installed in the warning line and release the over pressure in the fuel tank due to the trouble of the fuel tank sealing valve.
Abstract translation: 目的：提供燃油箱密封阀的报警器，以防止安装在蒸发气体排放管路中的燃油箱密封阀的故障，从而防止燃油箱的裂纹和爆裂。 构成：燃料箱密封阀的报警器包括警告线（10），警告单元（20）和安全阀（30）。 警告线安装在蒸发气体排放管线（4）中。 从燃料箱排出的蒸发气体流到蒸发气体排出管道中的罐。 警告单元安装在警告信号线中。 报警单元报警在油箱密封阀处于故障状态下的阀门故障。 安全阀安装在警告线上，由于燃油箱密封阀的故障，释放了燃油箱中的过压。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110021463A
公开(公告)日：2011-03-04
申请号：KR1020090079278
申请日：2009-08-26
Inventor： 박정수
IPC: F17C13/04 , B60K15/077 , F17C7/02
Abstract: PURPOSE: An LPG storage tank is provided to drastically reduce a period of time, which is required for removing LGP gas from a storage tank. CONSTITUTION: An LPG storage tank(10) comprises a high-pressure tank(20), a fuel pump(30), a fuel supply unit(50), a barrier(40), a liquid transfer pipe, a first valve(71), a gas transfer pipe, and a second valve(81). The high-pressure tank stores the LPG fuel in a liquid state. The fuel pump is located in the high-pressure tank and supplies the LPG fuel to the engine. The fuel supply unit forms an LPG fuel path. The barrier blocks a space, on which the fuel pump is located, and another space, on which the LPG fuel is stored, as a supply chamber(22) and a storage chamber(21). The liquid transfer pipe is connected between the supply chamber and the storage chamber and transfers the liquid LPG fuel. The first valve is attached to the liquid transfer pipe. The gas transfer pip is connected between the supply chamber and the storage chamber and transfers the gas LPG fuel.
Abstract translation: 目的：提供一个液化石油气储罐，大大缩短了从储罐中取出LGP气体所需的时间。 构成：液化石油气储罐（10）包括高压罐（20），燃料泵（30），燃料供应单元（50），隔离物（40），液体输送管，第一阀（71） ），气体输送管和第二阀（81）。 高压储罐将LPG燃料储存在液态。 燃油泵位于高压油箱内，并向发动机供油。 燃料供给单元形成LPG燃料通路。 障碍物阻挡燃料泵所在的空间以及储存有LPG燃料的另一空间作为供应室（22）和储存室（21）。 液体输送管连接在供应室和储存室之间，并传送液体LPG燃料。 第一阀连接到液体输送管。 气体输送口连接在供应室和储存室之间，并传送气体LPG燃料。
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公开(公告)号：KR100999610B1
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：KR1020070131600
申请日：2007-12-14
Inventor： 박정수
CPC classification number: F02M37/106 , F02M21/00
Abstract: 본 실시예에 따른 엘피아이 엔진의 연료 시스템은, 연료탱크 내에 배치되는 리저버, 상기 리저버 내측으로 삽입되는 회수 파이프 및 상기 리저버 내에 배치되어 엘피아이 연료를 공급하는 연료펌프를 포함하되, 상기 회수 파이프를 통하여 회수된 액상 및 기체 연료가 상기 리저버 내부에서 분리되고, 액상 연료는 상기 연료펌프에 의해서 다시 펌핑된다.
LPI, 펌프, 세퍼레이터, 회수, 엘피지-
公开(公告)号：KR100693498B1
公开(公告)日：2007-03-14
申请号：KR1020040071205
申请日：2004-09-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박정수
IPC: F02M21/02
CPC classification number: F02M21/0242 , F02M21/0212 , F02M37/0023 , F02M37/0041 , F16K15/063 , Y02T10/32
Abstract: 본 발명은 엘피아이 시스템에서 연료의 리턴 소음을 줄이기 위한 리턴밸브에 관한 것으로로서, 밸브 몸체와, 상기 밸브 몸체의 내부에 삽입된 밸브 스템와, 상기 밸브 스템에 끼워진 스프링과, 상기 밸브 몸체의 단부에 결합된 밸브 노즐로 이루어진 엘피아이 시스템의 리턴밸브에 있어서, 상기 밸브 노즐(40)의 내부에는 부쉬(46)가 끼워지고, 상기 밸브 스템(34)은 상기 밸브 몸체의 밸브자리에 안착하는 시이트부(34a)와 상기 부쉬에 끼워지는 로드부(34b)로 이루어 지므로, 소음을 현저히 줄이는 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR101822290B1
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：KR1020160094864
申请日：2016-07-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02M25/0836 , F16K1/12 , F16K15/026 , F16K15/148 , F16K15/18 , F16K15/186 , F16K31/0655 , F02M25/08 , F02M25/089 , F16K15/025 , F16K27/0209 , Y02T10/126
Abstract: 본발명에서는개폐밸브기구의밸브닫힘방향이공기흐름에따른부압이작용하는방향과동일하게하여기밀성능및 소음저감성능을확보함과더불어, 밸브열림작동시작용되는부압을분산하여밸브에작용되는부압을저감함으로써밸브열림성능이개선된차량용캐니스터밸브장치가소개된다.
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