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公开(公告)号：KR1020050098668A
公开(公告)日：2005-10-12
申请号：KR1020040024114
申请日：2004-04-08
Inventor： 정택수
IPC: B60N2/48
CPC classification number: A47C7/38
Abstract: 본 발명은 차량에 탑승한 승객의 머리를 받쳐줄 수 있도록 전후로 조절가능하게 구성되어 있는 머리의 안착면 조절이 가능하도록 하여 편안함을 얻을 수 있도록 하는 돌출량을 조절할 수 있는 자동차의 헤드 레스트에 관한 것으로서, 상하로 높이 조절이 가능한 차량의 헤드 레스트에 있어서, 헤드 레스트의 후면에 설치되는 헤드 레스트 플레이트(10), 헤드 레스트 고정 스테이(3) 상부측에 설치되는 고정 브라켓(20), 상기 고정 브라켓(20)의 전면 양단부에 각각 2열로 설치되는 고정 레일(30), 일단부가 상기 고정 레일(30)에 슬라이딩 이동 가능하도록 설치되고 타단부는 헤드 레스트 플레이트(10)에 연결되는 고정 로드(40), 상기 고정 브라켓(20)의 후면에 회전축에 의해 연결되고 단부는 헤드 레스트 플레이트(10)에 맞닿는 조절캠(60), 일단부는 상기 헤드 레스� �� 플레이트(10)의 양단에 연결되고 타단부는 고정 브라켓(20)에 연결되는 복원 스프링(70), 상기 조절캠(60)의 회전축 상에 고정 로드(85)에 의해 설치되는 조절 손잡이(80)로 구성된다.
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公开(公告)号：KR101483642B1
公开(公告)日：2015-01-16
申请号：KR1020090090268
申请日：2009-09-23
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 터보차저용 웨이스트 게이트 밸브 제어장치의 제어방법이 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 터보차저용 웨이스트 게이트 밸브 제어장치의 제어방법은 터보차저용 웨이스트 게이트 밸브 제어장치의 제어방법에 있어서, 차량의 시동 후, 차량 ECU가 스로틀 바디(Throttle Body)를 개방하는 제1 단계; 상기 스로틀 바디의 전, 후단에 각각 장착된 PTP(Pre Throttle Pressure) 센서와 MAP(Manifold Absolute Pressure) 센서를 이용해 상기 스로틀 바디를 통해 유입되는 공기량을 측정하는 제2 단계; 상기 단계에서 측정된 공기량에 따라 차량 ECU가 터보 부스팅 작동 유무를 판단하는 제3 단계; 상기 제3 단계의 조건을 만족하지 않을 경우, 터보 부스팅의 작동없이 제어를 종료하는 제 4단계; 상기 제3 단계의 조건을 만족할 경우, 터보 부스팅 목표값과 기 설정된 MAP 데이터를 비교하여 차량 ECU가 솔레노이드 밸브를 작동시키는 제5 단계; 압력센서를 이용해 상기 솔레노이드 밸브를 통해 액츄에이터로 공급되는 공기압이 2 Bar인지 아닌지를 판단하는 제6 단계; 상기 제6 단계의 조건을 만족하지 않을 경우, 상기 압력센서로부터 측정된 측정값을 차량 ECU로 출력하고, 출력된 측정값에 따라 상기 솔레노이드 밸브의 개도량을 조절하여 다시 상기 제6 단계로 리턴시키는 제7 단계; 및 상기 제6 단계의 조건을 만족할 경우, 액츄에이터를 통해 웨이스트 게이트 밸브를 작동시키는 제 8단계를 포함한다.
터보차저, 웨이스트 게이트 밸브, 솔레노이드 밸브, 액츄에이터, 제어, 압력센서-
公开(公告)号：KR1020140052282A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：KR1020120118217
申请日：2012-10-24
CPC classification number: Y02T10/121 , F02M26/44 , F02M26/41
Abstract: The present invention relates to a mixing device for controlling exhaust gas recirculation (EGR) gas flow of a car and, more specifically, relates to a mixing device for controlling EGR gas flow of a car, which can control the direction of EGR gas flow and easily mix EGR gas and intake air at the same time. According to the present invention, the mixing device for controlling EGR gas flow of a car including an intake pipe to which an exhaust gas recirculation pipe is connected is constructed by comprising a control space of EGR gas flow, which controls the EGR gas flow from the exhaust gas recirculation pipe in a direction opposite of the intake air flow, formed on the outer surface of the mixing device; and multiple first EGR gas outlets, which guide EGR gas from the control space of EGR gas flow to the inner unit, equidistantly formed from each other on an outer unit of the mixing device, and passing through the mixing device. In a mixing device for controlling EGR gas flow of a car of the present invention, the exhaust gas recirculation pipe is inserted and mounted inside the intake pipe.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制汽车的废气再循环（EGR）气体流量的混合装置，更具体地涉及一种用于控制汽车的EGR气体流的混合装置，其可以控制EGR气体流动的方向， 同时容易混合EGR气体和进气。 根据本发明，用于控制包括连接有排气再循环管的进气管的汽车的EGR气流的混合装置构成为包括EGR气流的控制空间，EGR控制空间控制EGR气流从 废气再循环管，其在与进气流相反的方向上形成在混合装置的外表面上; 以及多个第一EGR气体出口，其将EGR气体从EGR气流的控制空间引导到内部单元，在混合装置的外部单元上彼此等距地形成并且通过混合装置。 在本发明的用于控制汽车的EGR气流的混合装置中，排气再循环管插入并安装在进气管内。
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公开(公告)号：KR101189228B1
公开(公告)日：2012-10-09
申请号：KR1020090106025
申请日：2009-11-04
IPC: F02B37/12 , F02M21/02 , F02B37/18 , F16K31/126
CPC classification number: F02B37/186 , F02B37/183 , Y02T10/144
Abstract: 본 발명은 CNG엔진의 공기량 제어장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 터보 차저 장치의 터빈으로 공급되는 배기가스를 외부 액추에이터로 조절함으로써 CNG엔진의 흡배기 시스템의 전체적인 성능을 증대시킬 수 있도록 하는 공기량 제어장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 배기 라인을 통하여 CNG엔진으로 유입되는 공기량을 바이패스 라인으로 선택적으로 진입하도록 제어하는 공기량 제어장치에 있어서, CNG엔진으로부터 터보 차저의 터빈으로 흐르는 배기가스 일부가 상기 바이패스 라인으로 선택적으로 우회하도록 개폐되는 밸브 판; 상기 밸브 판과 연결된 밸브 로드가 삽입되는 밸브 하우징; 엑추에이터 하우징을 포함하며, 상기 밸브 로드를 좌우로 이동시키는 액추에이터; 및 상기 엑추에이터 하우징 및 상기 밸브 하우징을 연결시키는 고정 브래킷;을 포함하며, 상기 바이패스 라인은 상기 밸브 하우징과 상기 배기 라인 사이에 구비되고, 상기 밸브 판은 상기 바이패스 라인 내부에 구비되는 CNG엔진의 공기량 제어장치를 제공한다.
CNG엔진, 로드 연결 수단, 밸브 판-
公开(公告)号：KR1020110049153A
公开(公告)日：2011-05-12
申请号：KR1020090106025
申请日：2009-11-04
IPC: F02B37/12 , F02M21/02 , F02B37/18 , F16K31/126
CPC classification number: F02B37/186 , F02B37/183 , Y02T10/144
Abstract: PURPOSE: An air volume control device of a CNG(Compressed Natural Gas) engine is provided to reduce the resistance against exhaust gas because a valve plate is arranged not to obstruct the flow of the exhaust gas. CONSTITUTION: An air volume control device of a CNG engine comprises an actuator. The actuator includes an actuator valve(100), a valve housing(170) in which a valve rod(130) is inserted so that a valve plate(140) reciprocates to an exhaust line(200) to bypass the exhaust gas passing through the exhaust line to outside, an actuator housing(110) which forces the valve rod to move from side to side and is embedded with an elastic member(111) and a diaphragm(112), and a fixing bracket(121) which connects the valve housing and the actuator housing.
Abstract translation: 目的：提供CNG（压缩天然气）发动机的空气量控制装置，以减少排气阻力，因为阀板布置成不阻碍废气的流动。 构成：CNG发动机的风量控制装置包括致动器。 致动器包括致动器阀（100），阀壳体（170），阀杆（130）插入其中，使得阀板（140）往复运动到排气管线（200）以绕过通过 排出管线到外部，致动器壳体（110），其致动阀杆从一侧移动到另一侧并且嵌入有弹性构件（111）和隔膜（112）;以及固定支架（121），其将阀 外壳和执行机构外壳。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100636402B1
公开(公告)日：2006-10-18
申请号：KR1020050067368
申请日：2005-07-25
Inventor： 정택수
Abstract: A lumbar-support device for an automobile is provided to conveniently increase a moving distance of a support plate, and minimize noise generated when the support plate is protruded. A lumbar-support device for an automobile, being mounted to a seatback to support a lumbar of a user, comprises a support plate(100), a support rod(200), and a transfer member(400). One side of the support plate is movable in one direction. The support rod is rotatably connected to the seatback. The transfer member comprises at least one pinion(410) connected to the support rod, a rack(420) connected to the pinion for power transmission, a transfer plate(430) connected to the support plate by a resilient member, at least one slide bar(450) extended in a moving direction of the support plate, and a guide member having a slide bar(450) sliding along a moving direction of the support plate.
Abstract translation: 提供了一种用于汽车的腰托装置，以方便地增加支撑板的移动距离，并且使支撑板伸出时产生的噪音最小化。 一种安装到座椅靠背以支撑使用者腰部的汽车腰靠装置，包括支撑板（100），支撑杆（200）和转移构件（400）。 支撑板的一侧可以在一个方向上移动。 支撑杆可旋转地连接到座椅靠背。 传递构件包括连接到支撑杆的至少一个小齿轮（410），连接到小齿轮以用于动力传递的齿条（420），通过弹性构件连接到支撑板的传递板（430），至少一个滑块 沿支撑板的移动方向延伸的杆（450），以及具有沿着支撑板的移动方向滑动的滑杆（450）的引导构件。
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公开(公告)号：KR1020060034506A
公开(公告)日：2006-04-24
申请号：KR1020040083652
申请日：2004-10-19
Inventor： 정택수
IPC: B60N2/06
CPC classification number: B60R16/027 , B60N2/06 , B60N2002/0264
Abstract: 본 발명은 시트 와이어 하네스 길이 조절 장치에 관한 것으로, 자동차 시트 밑면에 판넬홀을 구비한 쿠션 판넬이 설치되어 전,후방으로 이동하는 시트 와이어 하네스 길이 조절장치에 있어서, 상기 판넬홀에 결합되는 회전축과 하단부에 원형홈이 형성되고 원형홈의 내측에 고정턱으로 이루어진 고정장치; 상기 고정장치의 원형홈에 결속되면서 고정턱에 지지되는 하단부에 이탈방지턱이 형성된 고정 힌지; 상기 고정 힌지의 이탈방지턱에 고정되어 압축 및 팽창하는 나선형 스프링; 상기 나선형 스프링의 외경에 감기는 상태로 설치되는 시트 와이어 하네스; 상기 시트 와이어 하네스와 나선형 스프링이 내부에 설치되는 시트 와이어 하네스 커버로 구성되는 것을 특징으로 하는 시트 와이어 하네스 길이 조절 장치로 이루어진다.
따라서 본 발명은 시트 슬라이드가 전,후방향으로 이동하여도 주변부품에 걸리거나 끼이는 현상을 방지하여 승객의 안전사고를 방지하는데 효과가 있다.
쿠션 판넬, 고정장치, 고정 힌지, 시트 와이어 하네스 커버, 나선형 스프링, 시트 와이어 하네스-
公开(公告)号：KR1020060029848A
公开(公告)日：2006-04-07
申请号：KR1020040078701
申请日：2004-10-04
Inventor： 정택수
IPC: B60N2/48
Abstract: 본 발명은 신장이 큰 승객이 차량에 탑승하는 경우 기존의 헤드 레스트는 승객의 머리를 지지하지 못해 사고 발생시 승객이 부상을 입는 문제점이 있어 이를 해결하기 위한 안출된 차량의 헤드 레스트에 관한 것으로서, 차량 시트의 헤드 레스트에 있어서, 헤드 레스트 스태이(101)의 상부에 고정되는 제 1 헤드 레스트(10a)의 전방에 위치되는 제 2 헤드 레스트(10b), 헤드 레스트 스태이(101)의 상부에 고정 설치되고 제 1 헤드 레스트(10a)의 전방으로 노출되는 제 1 헤드 레스트 프레임(20), 평판 형태이고 전면은 상기 제 2 헤드 레스트(10b)의 후부에 설치되며 후면은 제 1 헤드 레스트 프레임(20)에 연결되어 고정력이 해제되었을 때 외부에서 인가되는 힘에 의해 상부로 이동하는 제 2 헤드 레스트 프레임(30), 일단은 상기 제 1 헤드 레스트 프레임(20)의 상단부에 연 결되고 타단은 상기 제 2 헤드 레스트 프레임(30)의 하단부에 연결되어 인장력을 인가하는 인장 스프링(40), 상기 제 1 헤드 레스트 프레임(20)의 하부측에 설치되어 상기 제 2 헤드 레스트 프레임(30)의 상부 이동을 제한하는 고정수단(50)로 구성된다.
헤드 레스트, 상부이동-
公开(公告)号：KR1020050053055A
公开(公告)日：2005-06-08
申请号：KR1020030086628
申请日：2003-12-02
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 정택수
IPC: B60N2/08
Abstract: 본 발명은 차량용 탈착식 시트의 잠금여부 지시장치에 관한 것으로서, 특히, 차량에 마련된 탈착식 시트의 고정여부를 탑승객 및 운전자에게 용이하게 인지시키기 위한 장치에 관한 것으로서, 스트라이커(110, 110')를 구비하여 차량의 플로어패널에 마련되며, 그 내부에 탄성적으로 '온'상태를 유지하는 스위치수단(120)이 마련된 가이드(100)와; 로크캠(210) 및 로크플레이트(220)를 포함하여 상기 스트라이커(110, 110')에 선택적으로 고정 가능하며, 그 고정 여부에 따라 상기 스위치수단(120)을 '오프'상태로 단락시키는 스위치단락수단(230)이 마련된 시트브래킷(200)과; 전원장치(400) 및 상기 스위치수단(120)이 연결된 지시수단(300)으로 구성되어, 탑승객의 편의성과 차량의 안전성을 크게 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.
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公开(公告)号：KR100526979B1
公开(公告)日：2005-11-09
申请号：KR1020030086628
申请日：2003-12-02
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 정택수
IPC: B60N2/08
Abstract: 본 발명은 차량용 탈착식 시트의 잠금여부 지시장치에 관한 것으로서, 특히, 차량에 마련된 탈착식 시트의 고정여부를 탑승객 및 운전자에게 용이하게 인지시키기 위한 장치에 관한 것으로서, 스트라이커(110, 110')를 구비하여 차량의 플로어패널에 마련되며, 그 내부에 탄성적으로 '온'상태를 유지하는 스위치수단(120)이 마련된 가이드(100)와; 로크캠(210) 및 로크플레이트(220)를 포함하여 상기 스트라이커(110, 110')에 선택적으로 고정 가능하며, 그 고정 여부에 따라 상기 스위치수단(120)을 '오프'상태로 단락시키는 스위치단락수단(230)이 마련된 시트브래킷(200)과; 전원장치(400) 및 상기 스위치수단(120)이 연결된 지시수단(300)으로 구성되어, 탑승객의 편의성과 차량의 안전성을 크게 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.
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