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公开(公告)号：KR101126236B1
公开(公告)日：2012-03-19
申请号：KR1020090079458
申请日：2009-08-26
CPC classification number: F02B37/186 , Y02T10/144
Abstract: 본 발명은 고온의 배기가스로부터 발생된 열이 웨이스트 게이트 밸브를 통해 액츄에이터의 다이아프램으로 전달되는 것을 방지하도록 밸브 바디에 냉각유닛을 일체로 형성함으로써, 배기가스 열에 의한 다이아프램의 손상을 방지하여 액츄에이터의 내구성을 향상시키도록
내부에 다이어프램을 갖는 액츄에이터와, 상기 액츄에이터와 연결되는 웨이스트 게이트 밸브와, 중앙에 상기 웨이스트 게이트 밸브가 밸브 가이더를 통해 장착되는 밸브 홀이 형성되며, 양측에는 장착단이 일체로 형성되는 밸브 바디를 포함하는 터보차저용 웨이스트 게이트 밸브 어셈블리에 있어서, 상기 밸브 바디는 상기 액츄에이터와 웨이스트 게이트 밸브 사이에서 냉각수의 유입 및 배출을 통해 상기 액츄에이터를 냉각시키도록 일체로 형성되는 냉각유닛을 더 포함하는 터보차저용 웨이스트 게이트 밸브 어셈블리를 제공한다.
터보차저, 웨이스트 게이트 밸브, 액츄에이터, 다이어프램, 냉각유닛-
公开(公告)号：KR1020110021581A
公开(公告)日：2011-03-04
申请号：KR1020090079458
申请日：2009-08-26
CPC classification number: F02B37/186 , Y02T10/144
Abstract: PURPOSE: A waste gate valve assembly for a turbocharger is provided to prevent damage to an actuator diaphragm caused by the heat of exhaust gas because a cooling unit is integrally formed in the valve body. CONSTITUTION: A waste gate valve assembly for a turbocharger comprises an actuator(110) having a diaphragm inside, a waste gate valve(120) connected to the actuator, and a valve body(121) having a valve hole in which the waste gate valve is installed via a valve guide. A cooling unit(130) is integrally formed in the valve body and cools the actuator with the injection and discharge of cooling water between the actuator and the waste gale valve.
Abstract translation: 目的：提供一种用于涡轮增压器的废气门阀组件，以防止由于排气的热量而导致的致动器隔膜的损坏，因为冷却单元一体地形成在阀体中。 构成：用于涡轮增压器的废气门阀组件包括具有隔膜内部的致动器（110），连接到致动器的废气闸阀（120）和具有阀孔的阀体（121），在该阀体中，废气闸阀 通过阀导向器安装。 冷却单元（130）一体地形成在阀体中，并且通过致动器和废气大流量阀之间的冷却水的喷射和排出来冷却致动器。
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公开(公告)号：KR100747851B1
公开(公告)日：2007-08-08
申请号：KR1020050119031
申请日：2005-12-07
Inventor： 정택수
Abstract: 본 발명은 량의 충돌 사고 발생시 체중이 다른 승객이 탑승한 상태인 경우에도 스프링에 의해 헤드 레스트가 돌출 동작하며 승객의 머리 부분을 받쳐주어 일정한 액티브 헤드 레스트의 동작 결과를 얻을 수 있도록 하는 차량의 액티브 헤드 레스트의 동작 구조에 관한 것으로서, 차량 충돌 사고 발생에 의해 차량 시트의 등받이에 인가되는 승객의 하중에 의해 상승 동작하는 액티브 헤드 레스트에 있어서, 전반 헤드 레스트(10a)와 후반 헤드 레스트(10b)로 양분되어 있는 헤드 레스트(10); 헤드 레스트 고정 스태이(6)의 중간부에 설치되되 후반 헤드 레스트(10b)에 내장되는 피스톤 하우징(20); 상기 피스톤 하우징(20)의 내부에 설치되어 스프링(35)의 탄성력에 의해 전방으로 돌출되도록 형성되는 피스톤(30); 상기 피스톤 하우징(20)의 하부에 설치되어 피스톤(30)의 전방 이동을 제한하는 스토퍼(40); 일단은 시트백의 좌우측 프레임을 연결하며 장착된 동작 플레이트(2)의 상부측에 연결되고 타단은 상기 스토퍼(40)에 연결되는 동작 와이어(60)로 구성되며, 상기 스토퍼(40)는 상기 피스톤 하우징(20)의 하부에 수평으로 설치되고 상기 동작 와이어(60)가 일단에 연결되는 연결구(45), 상기 연결구(45)의 일측에 돌출 형성되고 상단부는 상기 스프링(35)의 전방에 위치하여 상기 스프링(35)의 팽창이 제한되도록 하는 고정 로드(50), 상기 고정 로드(50)에 인장력을 인가하는 고정 스프링(55)을 포함하여 구성된다.
차량, 시트, 액티브 헤드레스트Abstract translation: 的车辆的本发明，使得在头部运动其余其他乘客的量的碰撞的情况下，体重被弹簧投影时，上板的状态，并且获得乘客活性的头下面给定的恒定主动式头枕的操作结果 涉及头枕的操作结构中，在活动头枕用于由车辆碰撞事故发生时，传播头枕（10a）和所述第二半头枕施加到车辆座椅的靠背通过乘客的重量提升操作（10b）的 头枕10分成两部分; 活塞壳体（20），其安装在头枕紧固结构（6）的中间部分并嵌入后头枕（10b）中; 安装在活塞壳体20内以便通过弹簧35的弹力向前突出的活塞30; 止动器40，其安装在活塞壳体20的下部以限制活塞30的向前运动; 一端连接到连接至所述座椅靠背的左侧和右侧框架的上侧和安装操作板（2），而另一端是由操作线60被连接到所述止动器40，止动器40是在活塞壳体 水平地安装至底部，并在连接器45，连接器45，该操作线60被连接到20的一端在位于所述弹簧35的前部，其一侧的上端突出 用于限制弹簧35的膨胀的固定杆50以及用于向固定杆50施加张力的固定弹簧55。
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公开(公告)号：KR1020110032663A
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：KR1020090090268
申请日：2009-09-23
CPC classification number: Y02T10/144 , F02B37/12 , F02B39/16 , F02D23/00 , F05B2220/40 , F05D2220/40
Abstract: PURPOSE: A device and a method for controlling a waste gate valve for a turbo charger are provided to prevent damage to engine components and a turbo charger by accurately controlling an engine. CONSTITUTION: A device for controlling a waste gate valve for a turbo charger comprises a solenoid valve(17), a waste gate valve(19), and a pressure sensor(20). The solenoid valve is operated by a control signal from a vehicle ECU(10). The waste gate valve supplies pneumatic pressure flowing from an air tank(11) to an actuator(13) and generates pressure in the actuator. The pressure sensor is installed between pneumatic pressure lines(15) connected to the solenoid valve and the actuator. The pressure sensor is connected to the vehicle ECU and measures the pneumatic pressure flowing to the actuator.
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制涡轮增压器的废门阀的装置和方法，以通过精确地控制发动机来防止发动机部件和涡轮增压器的损坏。 构成：用于控制用于涡轮增压器的废气闸阀的装置包括电磁阀（17），废气闸阀（19）和压力传感器（20）。 电磁阀由来自车辆ECU（10）的控制信号操作。 废气闸阀提供从空气罐（11）流向致动器（13）的气压，并在致动器中产生压力。 压力传感器安装在连接到电磁阀的气动压力管线（15）和执行器之间。 压力传感器连接到车辆ECU并测量流到致动器的气动压力。
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公开(公告)号：KR100588696B1
公开(公告)日：2006-06-12
申请号：KR1020040083652
申请日：2004-10-19
Inventor： 정택수
IPC: B60N2/06
CPC classification number: B60R16/027 , B60N2/06 , B60N2002/0264
Abstract: 본 발명은 시트 와이어 하넥스 길이 조절 장치에 관한 것으로, 자동차 시트 밑면에 판넬홀을 구비한 쿠션 판넬이 설치되어 전,후방으로 이동하는 시트 와이어 하넥스 길이 조절장치에 있어서, 시트 와이어 하넥스; 상기 판넬홀에 결합되되, 상기 판넬홀을 통해 끼워지는 두부(頭部)가 상단으로 형성되며 외주면이 상기 판넬홀의 내주면에 의해 지지되는 축부 및 상기 축부의 하부로 힌지고정부를 구비한 고정부와; 상기 고정부의 상기 힌지고정부에 상단이 고정되며, 상기 두부의 하부로 연장된 길이부에 걸림부가 형성된 고정 힌지와, 상기 고정 힌지의 상기 길이부가 연장되는 홀이 상면에 형성되며 측면으로 시트 와이어 하넥스의 양 단부가 외부로 연장되는 입구가 양측으로 형성된 시트 와이어 하넥스 커버; 및 상기 시트 와이어 하넥스 커버 내부에서 상기 고정 힌지의 걸림부에 내측 단부가 걸려 고정되며 설치되고, 외경에 상기 시트 와이어 하넥스가 감겨지는 나선형으로 형성된 나선형 스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 시트 와이어 하넥스 길이 조절 장치에 대해 개시한다. 따라서 본 발명은 시트 슬라이드가 전,후방향으로 이동하여도 시트 와이어 하넥스가 주변부품에 걸리거나 끼이는 현상을 방지하여 승객의 안전사고를 방지하는데 효과가 있다.
시트 와이어 하넥스, 나선형 스프링-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020060024291A
公开(公告)日：2006-03-16
申请号：KR1020040073200
申请日：2004-09-13
Inventor： 정택수
IPC: B60N2/64
Abstract: 본 발명의 목적은 럼버 플레이트에 서스펜션 기능을 추가함에 의해 운전자의 움직임에 따라 하중의 분산 및 지지감을 향상시켜 운전자의 허리 요추부를 안정적으로 지지할 수 있게 한 자동차용 럼버 서포트 장치를 제공함에 있는 것으로, 이러한 본 발명은 시트의 어느 일측으로 돌출되게 설치된 레버와, 상기 레버에 연결되게 설치되어 그 레버에 의해 작동되고 소정 곡면을 갖는 작동캠과, 상기 작동캠에 어느 일측이 접촉되게 설치되어 그 작동캠에 의해 소정 각도 회동될 수 있게 시트의 내부를 가로지르도록 설치된 소정 형상으로 절곡된 럼버 로드와, 상기 럼버 로드에 회전 가능한 상태로 결합되어 상기 시트에 내장된 소정 면적을 갖는 제1럼버 플레이트와, 상기 제1럼버 플레이트의 전방으로 소정 간격을 이루게 설치된 제2럼버 플레이트와, 상기 � ��1럼버 플레이트와 제2럼버 플레이트의 사이에 설치되고 어느 일단은 상기 제2럼버 플레이트에 고정되어 상기 럼버플레이트들을 지지하기 위한 가이드 힌지들, 및 상기 가이드 힌지들에 지지되어 상기 제1, 제2럼버 플레이트들의 사이에 위치되게 설치됨에 의해 상기 제1, 제2럼버 플레이트에 소정의 텐션력을 부여하기 위한 스프링들을 포함하는 것을 특징으로 한다.
자동차, 시트, 럼버, 등받이, 안착감, 지지감-
公开(公告)号：KR1020170023641A
公开(公告)日：2017-03-06
申请号：KR1020150119064
申请日：2015-08-24
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 본발명은 EGR 파이프와쓰로틀바디연결장치에관한것으로서, 특히배기가스가이동하는 EGR 파이프와엔진으로공기를유입시킬수 있도록밸브가구비된쓰로틀바디를연결하며, 내부에히팅부가형성된몸체부와; 상기몸체부내측에형성되어상기몸체부에냉각수를순환시키는냉각부로구성되어, 쓰로틀바디내부온도를상승시켜계절별온도차이를극복하여쓰로틀바디에구비된쓰로틀밸브의개도를확보하고이로인해결빙현상을방지함으로써상품성과제품신뢰도를향상시키는데효과가있도록하는것이다.
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公开(公告)号：KR1020070059771A
公开(公告)日：2007-06-12
申请号：KR1020050119031
申请日：2005-12-07
Inventor： 정택수
Abstract: A movement structure for a vehicle's active headrest is provided to inject the headrest by using a spring for supporting a head part of a passenger even when a passenger having a different weight rides on a collided vehicle. A movement structure for a vehicle's active headrest includes a headrest(10), a piston housing(20), a piston(30), a stopper(40), and an operation wire. The headrest is divided into a front headrest(10a) and a rear headrest(10b). The piston housing is at center of a headrest fixing stay(6) and included in the rear headrest. The piston is inside the piston housing and is injected to front by elastic force of a spring(35). The stopper is at bottom of the piston housing and constraints front movement of the piston. One end of the operation wire connects the left and right frame of a seat back to top of the operation plate(2). Other end of the operation wire connects to the stopper.
Abstract translation: 提供用于车辆主动头枕的运动结构，即使当具有不同重量的乘客骑在碰撞车辆上时，使用用于支撑乘客头部的弹簧来喷射头枕。 用于车辆的主动头枕的运动结构包括头枕（10），活塞壳体（20），活塞（30），止动件（40）和操作线。 头枕分为前头枕（10a）和后头枕（10b）。 活塞壳体位于头枕固定支架（6）的中心，并包括在后头枕中。 活塞位于活塞壳体的内部，并通过弹簧（35）的弹力向前喷射。 止动器位于活塞壳体的底部并限制活塞的前端运动。 操作线的一端将座椅的左右框架连接到操作板（2）的顶部。 操作线的另一端连接到止动器。
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公开(公告)号：KR100654750B1
公开(公告)日：2006-12-08
申请号：KR1020050067367
申请日：2005-07-25
Inventor： 정택수
Abstract: A lumber supporter of a vehicle is provided to protrude a support plate by balancing left and right sides and to prevent noise from being generated in a collision of the support plate. A lumber supporter of a vehicle mounted in a seatback to support a user's lumbar comprises a support plate(100) possibly moved in a direction that one side is toward the user's lumbar; a guide bracket(200) combined to be separated from the other side of the support plate to a certain distance; an elastic plate(300) combined between the support plate and the guide plate to be bent so as to push the support plate toward the user's lumbar; a bending unit(500) bending the elastic plate by moving both ends of the elastic plate so as to make a distance between both ends of the elastic plate; and a slot(210) formed in the guide bracket to guide movements of both ends of the bent elastic plate.
Abstract translation: 提供车辆的木材支撑件以通过平衡左侧和右侧来突出支撑板并且防止在支撑板的碰撞中产生噪声。 一种安装在座椅靠背中以支撑使用者腰部的车辆的木材支撑件，包括可沿一侧朝向使用者腰部的方向移动的支撑板（100） 导向支架（200），所述导向支架结合成与所述支撑板的另一侧分开一定的距离; 弹性板（300），其组合在所述支撑板与所述引导板之间以弯曲以将所述支撑板推向所述使用者的腰部; 弯曲单元（500），通过移动弹性板的两端以使弹性板的两端之间的距离移动来弯曲弹性板; 以及形成在引导支架中的槽（210），以引导弯曲弹性板的两端的运动。
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公开(公告)号：KR1020060068451A
公开(公告)日：2006-06-21
申请号：KR1020040107147
申请日：2004-12-16
Inventor： 정택수
CPC classification number: B60N2/36 , B60N2/22 , B60N2/3002 , B60Y2304/05
Abstract: 본 발명은 2열시트 쿠션 틸트구조에 관한 것으로서, 특히 쿠션 틸트구조를 이루는 쿠션록크 브라켓의 끝단에 고정브라켓의 힌지편에 끼워져 회전 축 역할을 하게되는 힌지축을 일체로 형성하므로서, 제품의 부품수를 줄여주어 생산성을 향상시키고, 생산단가를 낮춰줄 수 있도록 한 2열시트 쿠션 틸트구조에 관한 것이다.
2열시트 쿠션, 시트프레임, 고정브라켓, 쿠션록크브라켓, 힌지축,
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