公开(公告)号：KR2019980019575U

公开(公告)日：1998-07-15

申请号：KR2019960032739

申请日：1996-10-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 주연호

IPC: F01L1/12

CPC classification number: F01L1/14 ,  F01L1/245

Abstract: 본고안은플런저하측면의오일공급구멍을체크볼대신에원판마개를설치하여개폐한유압식밸브리프터에관한것으로서, 원통형으로형성되고하측부에유압작용실이형성된리프터바디와, 상기리프터바디내에삽입되고하측에오일공급구멍이형성된플런저와, 상기플런저의하측에위치되어오일공급구멍을개폐하는개폐수단과, 상기오일유압작용실내에위치되어상기개폐수단을지지하는릴리이프스트링및 리테이너를포함하는유압식밸브리프터에있어서, 상기개폐수단은둥근판형의원판마개로형성되고, 상기오일공급구멍하측면부위에상기원판마개가형합되도록마개삽입부가형성된것을특징으로한다. 상기본 고안의유압식밸브리프터는원판마개가마개삽입부에형합되어상하이동하기때문에유압작용실내의오일이누유되지않고정확한유압이작용하여밸브클리어런스를항상제로로유지하게되는효과가있다.

Abstract translation: 纸提议代替止回球的以打开和关闭所述液压阀提升器安装原始塞子涉及柱塞底面油供给口在形成被插入到升降器本体的升降器本体的液压操作腔室的下部，并形成为圆筒状 和下侧的柱塞形成供油孔，位于所述柱塞的下侧，并且打开和关闭装置，用于打开和关闭所述供油孔，它被定位在包含浮雕串和用于支撑所述封闭装置保持器的油压动作室内的液压 在气门挺杆，其特征在于，所述开关装置的特征在于，所述附加止动插入件被形成为使得在一个圆板状片代表panma，所述供油孔和上侧部的止动件形式类型原始板上形成的总和。 设计基体的液压阀提升器具有该盘止动器被保持气门间隙来校正所述液压压力作用而不的液压室内五天动作不会泄漏，因为它是向上和向下移动插在总是零部分hyeonghap塞的效果。

公开(公告)号：KR101054656B1

公开(公告)日：2011-08-08

申请号：KR1020040108857

申请日：2004-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 주연호

IPC: F02F5/00

Abstract: 본 발명의 목적은 연소실 온도에 따라 팽창과 수축을 반복함에 따라 간격이 일정치 아니한 앤드갭의 공간을 메워 블로바이가스의 생성 및 엔진 오일의 소모를 방지할 수 있는 피스톤을 제공하는데 있다.
이를 위해 본 발명은 앤드갭을 가지는 피스톤링에 있어서, 앤드갭에 접하는 링의 일측 단부에 형성하는 공간부와;
그 공간부에 일단이 끼워져 수용되고 타단은 앤드갭 공간부로 돌출하여 앤드갭 공간의 틈새 범위에서 링의 타측단부면에 밀착하도록 움직임이 허용되는 피스톤형 차단부재와;
상기 공간부의 후단에 연통하도록 링의 내부를 따라 형성되는 오일통로와;
상기 오일 통로에 연통하도록 링의 바닥면으로부터 수직상방으로 형성되는 오일 공급통로; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
피스톤링, 피스톤형차단부재, 오일통로, 리턴스프링, 앤드갭

Abstract translation: 本发明的一个目的是提供一种活塞，其能够防止所述间隔是一个预定值，并且，缺口产生和发动机油的消费量填充在作为重复膨胀和收缩这取决于燃烧室的温度，其具有的空间中的窜缸混合气英寸

公开(公告)号：KR1020070103194A

公开(公告)日：2007-10-23

申请号：KR1020060034989

申请日：2006-04-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 주연호

IPC: F16J9/10 ,  F16J9/00 ,  F16J9/22

CPC classification number: F16J9/10 ,  F16J9/203 ,  F16J9/22 ,  Y10S277/908 ,  Y10S277/909

Abstract: A piston ring is provided to prevent engine oil from being introduced into a combustion chamber by allowing the core section of the piston ring to make contact with the inner wall of a cylinder only when a piston falls down. A piston ring comprises a body section(50) installed in a piston ring groove(101) of a piston(100) to move in upward and downward directions, and having an open groove(53) formed at the inner wall(110) of a cylinder. A core section(60) is inserted into the open groove(53) of the body section(50) to slide in the direction of the inner wall(110) of the cylinder. A pusher section(70) makes contact with one side of the piston ring groove(101) and has a contact surface inclined relative to the core section(60), and the core section(60) slides in the direction of the inner wall(110) of the cylinder as the body section(50) moves in an upward direction. An elastic member(80) is installed between the pusher section(70) and the body section(50).

Abstract translation: 提供活塞环以通过仅当活塞下降时才允许活塞环的芯部与气缸的内壁接触来防止发动机油被引入燃烧室。 活塞环包括主体部分（50），其安装在活塞（100）的活塞环槽（101）中以沿上下方向移动，并且具有形成在内壁（110）处的开口槽 一个圆筒。 芯部（60）插入到主体部（50）的开口槽（53）中，以沿圆筒的内壁（110）的方向滑动。 推动部（70）与活塞环槽（101）的一侧接触并具有相对于芯部（60）倾斜的接触面，芯部（60）沿内壁方向 当所述主体部分（50）沿向上的方向移动时，所述圆筒的所述第一部分（110）与所述圆柱体相对。 弹性构件（80）安装在推动部（70）与主体部（50）之间。

公开(公告)号：KR1020060070199A

公开(公告)日：2006-06-23

申请号：KR1020040108857

申请日：2004-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 주연호

IPC: F02F5/00

CPC classification number: F16J9/12 ,  F02F3/08 ,  F16J15/16

Abstract: 본 발명의 목적은 연소실 온도에 따라 팽창과 수축을 반복함에 따라 간격이 일정치 아니한 앤드갭의 공간을 메워 블로바이가스의 생성 및 엔진 오일의 소모를 방지할 수 있는 피스톤을 제공하는데 있다.
이를 위해 본 발명은 앤드갭을 가지는 피스톤링에 있어서, 앤드갭에 접하는 링의 일측 단부에 형성하는 공간부와;
그 공간부에 일단이 끼워져 수용되고 타단은 앤드갭 공간부로 돌출하여 앤드갭 공간의 틈새 범위에서 링의 타측단부면에 밀착하도록 움직임이 허용되는 피스톤형 차단부재와;
상기 공간부의 후단에 연통하도록 링의 내부를 따라 형성되는 오일통로와;
상기 오일 통로에 연통하도록 링의 바닥면으로부터 수직상방으로 형성되는 오일 공급통로; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
피스톤링, 피스톤형차단부재, 오일통로, 리턴스프링, 앤드갭

公开(公告)号：KR1020050054160A

公开(公告)日：2005-06-10

申请号：KR1020030087495

申请日：2003-12-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 주연호

IPC: F01P5/12

CPC classification number: F01P7/162 ,  F01P7/082 ,  F01P7/167

Abstract: 본 발명은 자동차용 워터펌프에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 엔진이 필요한 시기에만 워터펌프를 구동시켜, 불필요한 구동손실을 줄이는 동시에 최적 냉각 제어를 실현할 수 있도록 한 자동차용 워터펌프에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 자동차용 워터펌프에 있어서, 크랭크 축과 벨트로 연결된 풀리와; 상기 풀리와 연결된 회전축과; 상기 회전축의 일측면에 구비되어 엔진의 열에 의하여 전후진하는 전후진 구동수단과; 상기 전후진 구동수단의 전면에 부착된 제1동력전달수단과; 상기 실린더 블럭에 압입되는 고정축과; 상기 고정축의 둘레면에 베어링을 개재하여 장착되는 임펠러와; 상기 임펠러의 후면에 부착되어 상기 제1동력전달수단과 치합 또는 단락되는 제2동력전달수단과; 상기 임펠러와 제1 및 제2동력전달수단을 감싸면서 상기 회전축에 베어링을 개재하여 장착되는 바디로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 워터펌프를 제공한다.

公开(公告)号：KR1020050048232A

公开(公告)日：2005-05-24

申请号：KR1020030082110

申请日：2003-11-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 주연호

IPC: F01M11/12

Abstract: 본 발명은 엔진에 저장된 오일량을 측정하기 위해 오일 레벨 게이지를 사용하는 과정에서 오일 레벨 게이지에 묻어 있는 오일을 닦아낸 후 정확한 오일량을 측정하기 위해서 다시 오일 레벨 게이지를 넣어야 하는 불편함을 없애기 위한 오일 레벨 게이지에 관한 것으로,
엔진에 저장된 오일의 상태 및 양을 측정하기 위해, 손잡이와 손잡이의 하측으로 스틱부가 길게 연장형성된 오일 레벨 게이지에 있어서,
스틱부의 하부에 이중절곡부가 소정구간 형성되고, 손잡이의 내측이 살빼기된 공간이 마련되며, 상기 공간의 하부에 끼움공이 마련된 게이지 바디와;
상기한 스틱부의 일측으로 길이방향의 슬라이딩 이동이 가능하고, 그 하단부에는 상기한 스틱부의 이중절곡부의 내측까지 연장되는 러버 로드와;
상기한 러버 로드의 하단에 부착되어 상기 이중절곡부 내의 오일을 닦기 위한 러버와;
상기 손잡이 내측으로 연장된 러버 로드의 이동을 조절하기 위해, 상기 손잡이의 내측에 스프링으로써 탄력지지되는 누름판; 을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020120033579A

公开(公告)日：2012-04-09

申请号：KR1020100095171

申请日：2010-09-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 주연호

IPC: F16C9/04 ,  F16C17/02 ,  F16C33/10

CPC classification number: F16C9/04 ,  F16C17/022 ,  F16C33/10

Abstract: PURPOSE: A variable bearing is provided to support a rotator in a stable and smooth rotation state and to improve the durability because oil suitable for each rotation state is stored and offered for lubrication by being varied. CONSTITUTION: A variable bearing comprises a bearing body(1), an oil groove(3), an actuating chamber(5), and a bearing insert(7). The bearing body surrounds a rotator by an inner circumference, thereby supporting. The oil groove is formed in the inner circumference of the bearing body. The actuating chamber is arranged inside of the bearing body to be connected to the oil groove. The bearing insert is arranged in the actuating chamber and formed to adjust a depth of the oil groove.

Abstract translation: 目的：提供可变轴承以支撑稳定和平稳旋转状态的旋转器，并提高耐久性，因为适用于每个旋转状态的油被储存并通过变化提供润滑。 构成：可变轴承包括轴承体（1），油槽（3），致动室（5）和轴承插入件（7）。 轴承体通过内圆周包围旋转体，由此支撑。 油槽形成在轴承体的内周。 致动室布置在轴承体的内部以连接到油槽。 轴承插入件布置在致动室中并形成以调节油槽的深度。

公开(公告)号：KR1020070121922A

公开(公告)日：2007-12-28

申请号：KR1020060056753

申请日：2006-06-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 주연호

IPC: F16J1/08 ,  F16J1/04 ,  F16J1/02 ,  F16J1/06

CPC classification number: F16J1/08 ,  F01M1/06 ,  F16J1/14 ,  F16J9/22

Abstract: A coherence device for a piston ring and a cylinder is provided to minimize leakage of blow-by gas by abrasion of a piston ring and prevent engine oil from flowing into a combustor. A coherence device for a piston ring and a cylinder includes a piston ring groove(52), a piston ring(70), and a slider(80). The piston ring groove is connected to an oil pathway(51) to be supplied an oil. One end of the piston ring is inserted into the piston ring groove and the other end of the piston ring is in contact with an inner wall of the piston(60). The slider is movably installed at both insides of the piston ring groove so as to be in contact with one end of the piston ring. A piston(50) of the coherence device for the piston ring and the cylinder has a piston hole(53) coupled with a connecting rod(C). The piston is coupled with the connecting rod by a piston pin(P).

Abstract translation: 提供了一种用于活塞环和气缸的相干装置，用于通过活塞环的磨损来最大限度地减少窜气的泄漏，并防止发动机油流入燃烧器。 用于活塞环和气缸的相干装置包括活塞环槽（52），活塞环（70）和滑动件（80）。 活塞环槽连接到油路（51）以供给油。 活塞环的一端插入活塞环槽中，活塞环的另一端与活塞（60）的内壁相接触。 滑块可移动地安装在活塞环槽的内侧，以便与活塞环的一端接触。 用于活塞环和气缸的相干装置的活塞（50）具有与连杆（C）联接的活塞孔（53）。 活塞通过活塞销（P）与连杆联接。

公开(公告)号：KR200294547Y1

公开(公告)日：2003-01-24

申请号：KR2019970031262

申请日：1997-11-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 주연호

IPC: F16H7/08

Abstract: 본 고안은 엔진의 타이밍 벨트에 일정한 장력을 제공하는 오토 텐션너에 관한 것으로서, 특히 고압실의 측면에 제 2 리저버실을 형성하여 타이밍 벨트에 과장력이 발생될 때 신속하게 유압을 배출하면서 일정한 장력을 제공할 수 있도록 한 오토 텐션너에 관한 것이다.
상기 본 고안은, 저압실 및 고압실이 형성되는 통형의 바디와, 상기 바디 내의 고압실과 저압실 사이에 일부가 위치되어 유압 및 리턴 스프링에 의해 벨트에 일정한 장력을 제공하는 피스톤과, 상기 바디의 저압실 외측에 연통되게 형성된 제 1 리저버실이 포함된 오토 텐션너에 있어서, 상기 바디(61)의 고압실(H)과 연통되는 제 2 리저버실(80)이 형성되어, 상기 피스톤(63)에 가해지는 벨트(50)의 하중이 커질 때는 상기 고압실(H)의 유압이 제 2 리저버실(80)로 신속하게 배출되며, 벨트(50)의 하중이 작아질 때는 상기 제 2 리저버실(80)의 유압이 고압실(H)로 신속하게 유입되도록 한 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020030005662A

公开(公告)日：2003-01-23

申请号：KR1020010041038

申请日：2001-07-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 주연호

IPC: F01P5/10

CPC classification number: F01P5/12 ,  F04D29/106

Abstract: PURPOSE: An apparatus for sealing a rotation shaft of a water pump is provided to increase the driving torque and a durability by dispersing and reducing the frictional resistance between members generating slip. CONSTITUTION: An apparatus for sealing a rotation shaft(3) of a water pump(1) comprises a rotation shaft fixing part(7) fixed to the rotation shaft of the water pump to be rotated with the rotation shaft of the water pump, a ring-shaped ceramic rotation body(8) rotated with the rotation shaft fixing part, a ring-shaped carbon fixing body contacted with the ceramic rotation body to be slid with the ceramic rotation body, a bearing body fixing part(10) fixing the carbon fixing body, a rubber sealing body(11) sealing a leaked coolant which is passed the carbon fixing body, and a support spring(12) applying a force to make the carbon fixing body contact to the ceramic rotation body by interposing the rubber sealing body, wherein an idle rotation body(17) is interposed between the ceramic rotation body and the carbon fixing body and is slidably contact with the ceramic rotation body and the carbon fixing body for relative movement.

Abstract translation: 目的：提供一种用于密封水泵旋转轴的装置，通过分散和减少产生滑动的构件之间的摩擦阻力来提高驱动扭矩和耐久性。 构成：用于密封水泵（1）的旋转轴（3）的装置包括：固定到水泵的旋转轴的旋转轴固定部分（7），以与水泵的旋转轴一起旋转， 与所述旋转轴固定部旋转的环状陶瓷旋转体（8），与陶瓷旋转体接触的环状碳固定体，与陶瓷旋转体滑动;轴承体固定部（10），其固定碳 固定体，密封通过碳固定体的泄漏的冷却剂的橡胶密封体（11）和施加力的支撑弹簧（12），以使碳固定体通过插入橡胶密封体 其特征在于，在所述陶瓷旋转体和所述碳固定体之间插入有怠速旋转体（17），并且与所述陶瓷旋转体和所述碳固定体滑动接触以进行相对移动。