公开(公告)号：KR100515151B1

公开(公告)日：2005-09-16

申请号：KR1020030082914

申请日：2003-11-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김선호

IPC: B60J3/02

Abstract: 본 발명은 자동차용 선바이저에 관한 것이며, 상세하게는 선바이저의 접은 상태 유지구조에 관한 것으로서, 선바이저 본체가 접혀 있을 때 임의 회전을 방지하여 소음발생을 방지하고, 전방 시야 확보를 양호하게 할 수 있도록 한 것이다.
본 발명에서, 1은 선바이저 본체로서, 상기 선바이저 본체(1)는 그 상방 일측에 프레임(2)에 고정한 지지 브라켓(3)을 설치하고, 상기 지지 브라켓(3)에 암(4)을 지지함과 동시에 암(4)의 노출부에 피봇부(5)를 형성하여 상기 피봇부(5)를 루프 패널(6)에 지지한 것이며, 상기 지지 브라켓(3)과 암(4)에는 탄성 클립 등의 탄성 지지수단(7)을 설치하여서 선바이저 본체(1)가 회전할 때 탄성 지지수단(7)이 암(4)에 마찰 접촉하도록 한 것이다.
10은 회전 방지수단으로서, 상기 회전 방지수단(10)은 선바이저 본체(1)의 상단에 지지턱(11)을, 전면 상부에 누름돌기(12)를 각각 설치하고, 루프 패널(6)의 상기 누름돌기(12)의 수직 대응위치에 누름편(14)과 지지편(15)을 형으로 형성한 걸림부재(13)의 상방 중앙을 지지축(16)으로 설치하여 선바이저 본체(1)를 헤드라이닝(6')측으로 접었을 때 누름돌기(12)가 누름편(14)을 누름에 따라 걸림부재(13)가 반시계방향으로 회전함으로써 지지편(15)이 지지턱(11)에 지지되도록 한 것이다.
17은 제어수단으로서, 상기 제어수단(17)은 상기 걸림부재(13)의 지지축(16) 상방에 지지돌기(18)를 설치하고, 루프 패널(6)에 판스프링(19)을 상기 지지돌기(18)에 접촉되게 설치한 것이다.

公开(公告)号：KR100412431B1

公开(公告)日：2003-12-31

申请号：KR1020010070392

申请日：2001-11-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김선호

IPC: B60Q1/56

Abstract: PURPOSE: Lamp structure of a number plate for a vehicle is provided to reduce the manufacturing cost by making a conductive plate fixed to a lamp housing simultaneously function as a bulb holder and a lamp connector. CONSTITUTION: Lamp structure of a number plate for a vehicle includes an open lamp housing(21) with combining portions(21a) combined by a combining device; a bulb(22) having electrically conductive connection terminals(23) for input/output of sources of electricity; conductive plates(24) disposed to the right and left side from the inside of the lamp housing and bent up; and a lens(29) with combining portions(29a) combined to the combining portions of the lamp housing by the combining device. The conductive plates support one end of the bulb and connect with a main connector electrically connected with a battery of the vehicle. The lens covers the whole surface of the lamp housing. Thus, the manufacturing cost is reduced.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的车牌号灯的灯结构，以通过使固定在灯壳上的导电板同时用作灯泡架和灯连接器来降低制造成本。 用于车辆的车牌号灯的灯结构包括具有由结合装置结合的结合部分（21a）的敞开的灯壳体（21） 一个具有用于输入/输出电源的导电连接端子（23）的灯泡（22） 导电板（24），设置在灯壳体的内侧的左右侧并向上弯曲; 和具有结合部分（29a）的透镜（29），所述结合部分通过结合装置结合到灯壳体的结合部分。 导电板支撑灯泡的一端并与电连接车辆电池的主连接器连接。 镜头覆盖灯壳的整个表面。 因此，制造成本降低。

公开(公告)号：KR200158500Y1

公开(公告)日：1999-10-15

申请号：KR2019960064367

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김선호

IPC: B60Q1/00

Abstract: 본 고안은 차량 램프의 렌즈 장착구조에 관한 것으로서, 램프의 하우징에 걸림훅을 일체 성형하여 렌즈 삽입 후 이것을 렌즈에 걸어서 잡아주는 방식의 고정구조를 적용함으로써, 클립 삭제에 따른 비용 절감의 효과와 작업 공수 단축의 효과를 도모할 수 있게 한 차량 램프의 렌즈 장착구조를 제공하고자 한 것이다.

公开(公告)号：KR2019990027722U

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR2019970040320

申请日：1997-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김선호

IPC: B60Q1/04

Abstract: 본 고안은 자동차의 헤드 램프 조립체를 개시한다.
본 고안은, 자동차의 전면 바디상에 장착되며, 내부 공간부에는 반사경이 마련되고, 외측 전면에는 렌즈가 부착된 하우징과, 이 하우징의 내측 외면에 내부 공간부와 연통되도록 결합되어 하우징의 공간부 내측으로 공기를 유입 및 배출시키는 에어 밴트 튜브를 포함하는 자동차의 헤드 램프 조립체에 있어서, 에어 밴트 튜브(30)의 내면에 외부로부터 물기가 하우징(21) 내부로 유입되는 것을 차단하기 위한 배출 구멍(30a)을 다수 형성하여 된 것을 특징으로 하는 것으로서, 하우징의 공간부내로 에어를 유입 및 배출시키기 위하여 마련되는 에어 밴트 튜브상에 형성된 배출구멍을 통해 외부로 부터의 물기가 내부로 유입되는 것을 효과적으로 차단할 수 있게된다. 따라서 종래와 같이 별도의 필터를 개재할 필요가 없게됨으로써 단가절감과 작업성의 향상을 꾀한 이점이 있다.

公开(公告)号：KR200144578Y1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019950035302

申请日：1995-11-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김선호

IPC: B60Q1/20

Abstract: 본 고안은 자동차의 안개등에 관한 것으로, 특히 하우징과 콘넥터가 일체로 형성되어 콘넥터의 이탈을 효과적으로 방지할 수 있도록 한 하우징과 콘넥터 일체형의 자동차의 안개등에 관한 것이다.
램프벌브(3)가 내장되는 한편, 구멍(21)이 형성된 함몰부(20)를 갖는 하우징(10)과, 상기 함몰부의 구멍(21)을 통하여 하우징의 내부로 삽입되는 다리(61)를 갖는 콘넥터(60)와, 상기 램프벌브(3)에서 연결되어 상기 하우징의 내부로 삽입된 콘넥터의 다리(61)에까지 연결된 와이어(40)를 구비하는 본 고안은, 와이어가 하우징의 밖으로 빠져나오지 않아 외관이 미려하고 견고하고도 안정된 결합력을 제공한다.

公开(公告)号：KR3002339680000S

公开(公告)日：1999-03-20

申请号：KR3019970028232

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 김선호

公开(公告)号：KR3002215300000S

公开(公告)日：1998-09-01

申请号：KR3019960029658

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 김선호

公开(公告)号：KR2019970004738U

公开(公告)日：1997-02-19

申请号：KR2019950018091

申请日：1995-07-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김선호

IPC: B60H1/34

Abstract: 본고안은에어컨및 히터에서발생되는냉기와난기를차량실내에토출하는공기토출구에관한것으로서, 에어컨이나히터를사용하지않을때 먼지나이물질이공기토출구내로들어가지못하도록하기위하여, 링크(4)에연동하는다수개의세로윙(5)과, 상기세로윙(5)이전방에설치되는후방에다수개의가로윙(3)이형성되며상기세로윙(5)의일방향회전시완전폐쇄각을갖도록정지시키는폐쇄점돌기(10)와타방향회전시타방향으로의최대풍향조절각을갖도록정지시키는선회제한돌기(11)가각각형성되는토출구하우징(2)으로구성시킨것이다.

公开(公告)号：KR2019960020877U

公开(公告)日：1996-07-18

申请号：KR2019940032613

申请日：1994-12-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김선호

IPC: B60H1/00

Abstract: 본고안은상하향으로움직일수 있는손잡이가고정설치된손잡이윙과, 상기손잡이윙에고정봉으로고정되어같이상하향하는오른쪽윙과상기손잡이윙 및오른쪽윙과수직교차하도록안내판에고정된윈쪽윙을포함하여구성되므로서, 한방향으로만편향되는바람을차량내부에골고루분산시킬수 있을뿐만아니라편향된바람에의한인체에미치는악영향도미연에방지할수 있는매우유용한고안이다.

公开(公告)号：KR101509931B1

公开(公告)日：2015-04-07

申请号：KR1020130118921

申请日：2013-10-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김선호 ,  이윤정

IPC: B60J5/10

Abstract: 본발명은리어도어의개폐과정에서차체의떨림이나울림현상으로인하여소음이발생되는것을최소화할수 있는리어도어의개폐노이즈를개선한스트라이커결합구조에관한것이다. 본발명의구성은차량의아우터패널과이너패널이접합되어형성되는내부공간에위치되어아우터패널에결합되는도어스트라이커를견고하게지지하는리어도어의스트라이커결합구조에있어서, 상기도어스트라이커와결합되는플레이트패널을구비하여아우터패널의일측에결합되는리테이너본체와, 상기아우터패널과이너패널을연결하며지지하도록리테이너본체의일측으로연장형성되는리테이너연장부를포함하여구성된다. 위와같은본 발명은첫째, 차량의리어도어를개폐하는경우에도도어스트라이커에가해지는충격이아우터패널과이너패널로전달되는것을효율적으로차단하여차체구조로전달되는충격에의해리어도어의개폐과정에서소음이발생되는것을최소화할 수있다. 둘째, 도어스트라이커를견고하게고정하기위한리테이너가아우터패널과이너패널을연결하도록설치구성됨으로써차체의결합성능을강화하여전체적인도어스트라이커결합구조의견고함을확보할수 있다. 셋째, 리테이너와플레이트패널에구비된발포재를통하여차체를이루는아우터패널과이너패널의내부공간을충진시켜줌으로써차체의진동으로인한울림현상을효율적으로방지하여리어도어의개폐시 소음이발생되는것을안정적으로방지할수 있다. 넷째, 차체를이루는아우터패널과이너패널의사이에형성되는내부공간을충진하기위하여발포재를구비하는경우에도복잡한구성없이플레이트와이에결합되는발포패널을통하여구성함으로써사용상의편리함은물론, 이에따른구조의단순화를통한재료비절감과, 제품품질의향상을이룰수 있는것이다.

Abstract translation: 本发明涉及一种能够减少后门的开闭噪音的撞针联轴器结构。 后门的撞击器联结结构牢固地支撑连接到外板的门撞击器，并包括：保持器主体，其连接到外板的一侧; 以及向保持器主体的一侧延伸的保持器延伸单元。 根据本发明，冲击器联接结构使得后门的打开和关闭过程中产生的噪音最小化并且确保整个门撞击器联接结构的坚固性。 此外，撞击器联接结构有效地防止共振现象，稳定地防止噪声，由用户方便地使用，降低材料成本，并提高产品的质量。