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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140072576A
公开(公告)日：2014-06-13
申请号：KR1020120140246
申请日：2012-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이윤정
Abstract: The present invention relates to a floor structure which includes a pair of side members provided on both sides of a vehicle body, respectively; and a floor panel which is provided between the side members. The floor panel comprises side panels coupled to a pair of side members, and a central panel which is coupled between the side panels.
Abstract translation: 地板结构技术领域本发明涉及一种地板结构，其包括分别设置在车身两侧的一对侧构件， 以及设置在侧构件之间的地板面板。 地板镶板包括联接到一对侧构件的侧板和联接在侧板之间的中心板。
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公开(公告)号：KR101765640B1
公开(公告)日：2017-08-23
申请号：KR1020160090902
申请日：2016-07-18
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B62D21/15 , B23K31/02 , B23K101/00
CPC classification number: B62D27/023 , B29C70/80 , B29C70/845 , B29K2105/04 , B29L2031/3005 , B60Y2410/124 , F16B39/021 , F16B39/225 , B62D21/155 , B23K31/02 , B23K2201/006
Abstract: 서브프레임용마운팅유닛이개시된다. 본발명의실시예에따른서브프레임용마운팅유닛은차체의프론트사이드멤버에서브프레임을체결하기위한서브프레임용마운팅유닛에있어서, 상기프론트사이드멤버의프론트사이드인너멤버에형성된일측관통홀에대응하여위치되며, 일측에상기관통홀의수직하방향에대응하여볼트홀이형성되는마운팅브라켓; 상기프론트사이드인너멤버의상면에구성되고, 상기관통홀과대응하여상향돌출되어용접면을형성하며, 상기용접면상에는상기관통홀의수직상방향에대응하여용접홀이형성되는보강판재; 중앙의플랜지를통하여볼트부와헤드부로구획되며, 상기볼트부가상기마운팅브라켓의볼트홀에삽입된상태로, 상기플랜지를통하여볼트홀의둘레에접합되며, 상기헤드부가상기프론트사이드멤버의관통홀을통하여상기보강판재의조립홀에끼워진상태로접합되는마운팅볼트; 및상기프론트사이드인너멤버, 마운팅브라켓, 보강판재및 프론트사이드아웃터멤버에의해형성된공간부내부에열처리에의해발포되어충진되는발포충진제를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于子框架的安装单元。 子帧根据本发明的一个实施例的安装单元是用于子帧中的安装单元用于固定子帧到车体的前侧构件，响应于形成于前侧构件的前端侧内构件的侧通孔 安装托架，在所述安装托架的与所述贯通孔的垂直下方对应的一侧形成有螺栓孔; 的前部和在内侧构件的上表面上配置的，所述加强板，其中所述通孔和对应于该向上凸起，以形成焊接表面，形成在所述焊接表面的焊接孔被对应于该贯通孔的垂直向上的方向; 螺栓部分插入到安装支架的螺栓孔中，并通过凸缘连接到螺栓孔的周边，并且头部插入到前侧构件的通孔中 安装螺栓通过安装螺栓连接到加强板的安装孔; 并且，发泡填充材料通过热处理发泡填充到由前侧内部件，安装支架，加强板和前侧外部件形成的空间中。
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公开(公告)号：KR101571663B1
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：KR1020100117242
申请日：2010-11-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은, 차체패널의외측에결합되는펜더의강성증대를위한차량용펜더의강성보강구조에있어서, 판(板) 형상으로서결합부와지지부및 연결부가형성되도록절곡되되, 상기결합부와지지부는서로마주하고상기연결부는양측으로각각결합부와지지부로연장되도록절곡된보강브라켓을포함하며, 상기보강브라켓은지지부에탄성재질의패드가부착되어차체패널과펜더사이에장착되되, 결합부가차체패널에접착되고패드가펜더에마주하도록장착되는것을특징으로한다. 상기와같은구성의본 발명은, 일반적인차량뿐만아니라차량의레이아웃때문에펜더의마운팅이제약되었던델타글라스타입차종에서도펜더의강성을더 증대시킬수 있는효과가있다.
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公开(公告)号：KR101509931B1
公开(公告)日：2015-04-07
申请号：KR1020130118921
申请日：2013-10-07
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60J5/10
Abstract: 본발명은리어도어의개폐과정에서차체의떨림이나울림현상으로인하여소음이발생되는것을최소화할수 있는리어도어의개폐노이즈를개선한스트라이커결합구조에관한것이다. 본발명의구성은차량의아우터패널과이너패널이접합되어형성되는내부공간에위치되어아우터패널에결합되는도어스트라이커를견고하게지지하는리어도어의스트라이커결합구조에있어서, 상기도어스트라이커와결합되는플레이트패널을구비하여아우터패널의일측에결합되는리테이너본체와, 상기아우터패널과이너패널을연결하며지지하도록리테이너본체의일측으로연장형성되는리테이너연장부를포함하여구성된다. 위와같은본 발명은첫째, 차량의리어도어를개폐하는경우에도도어스트라이커에가해지는충격이아우터패널과이너패널로전달되는것을효율적으로차단하여차체구조로전달되는충격에의해리어도어의개폐과정에서소음이발생되는것을최소화할 수있다. 둘째, 도어스트라이커를견고하게고정하기위한리테이너가아우터패널과이너패널을연결하도록설치구성됨으로써차체의결합성능을강화하여전체적인도어스트라이커결합구조의견고함을확보할수 있다. 셋째, 리테이너와플레이트패널에구비된발포재를통하여차체를이루는아우터패널과이너패널의내부공간을충진시켜줌으로써차체의진동으로인한울림현상을효율적으로방지하여리어도어의개폐시 소음이발생되는것을안정적으로방지할수 있다. 넷째, 차체를이루는아우터패널과이너패널의사이에형성되는내부공간을충진하기위하여발포재를구비하는경우에도복잡한구성없이플레이트와이에결합되는발포패널을통하여구성함으로써사용상의편리함은물론, 이에따른구조의단순화를통한재료비절감과, 제품품질의향상을이룰수 있는것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种能够减少后门的开闭噪音的撞针联轴器结构。 后门的撞击器联结结构牢固地支撑连接到外板的门撞击器，并包括：保持器主体，其连接到外板的一侧; 以及向保持器主体的一侧延伸的保持器延伸单元。 根据本发明，冲击器联接结构使得后门的打开和关闭过程中产生的噪音最小化并且确保整个门撞击器联接结构的坚固性。 此外，撞击器联接结构有效地防止共振现象，稳定地防止噪声，由用户方便地使用，降低材料成本，并提高产品的质量。
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公开(公告)号：KR1020120055829A
公开(公告)日：2012-06-01
申请号：KR1020100117242
申请日：2010-11-24
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D25/163
Abstract: PURPOSE: A strength reinforcing structure of a fender for an automobile is provided to increase the strength of a fender and improve the ability of the fender to be assembled. CONSTITUTION: A strength reinforcing structure of a fender for an automobile comprises a reinforcement bracket(10). The reinforcement bracket reinforces the strength of a fender by being installed between the fender(20) and an automobile body panel(30). The reinforcement bracket comprises a coupling part(10c), a supporting part(10a), and a connection part(10b). The coupling part and the support part are installed to contact the automobile body panel and the fender. The connection part is expanded thereby separating the coupling part and supporting part. A pad is installed on the supporting part(11).
Abstract translation: 目的：提高汽车挡泥板的强度补强结构，以提高挡泥板的强度，提高挡泥板组装的能力。 构成：用于汽车的挡泥板的强度增强结构包括加强支架（10）。 加强支架通过安装在挡泥板（20）和汽车车身面板（30）之间来增强挡泥板的强度。 加强支架包括联接部分（10c），支撑部分（10a）和连接部分（10b）。 联接部件和支撑部件安装成与汽车车身面板和挡泥板接触。 连接部分膨胀，从而分离联接部分和支撑部分。 垫子安装在支撑部件（11）上。
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