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公开(公告)号：CN101487527B
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN200810242185.1
申请日：2008-12-17
Applicant: C.R.F.阿西安尼顾问公司
CPC classification number: F16H63/32 , F16H61/682 , F16H63/30 , F16H2200/0052 , Y10T74/19251 , Y10T74/20085 , Y10T74/20177
Abstract: 一种机动车辆齿轮箱，包括能够在空档位置与用于接合一个给定档位(VI；R)的一个接合位置之间移动的接合套(114；116)，以及操控地连接到接合套(114；116)上用于控制所述接合套在空档位置与接合位置之间进行移动的换档拨叉(14；16)。所述换档拨叉(14；16)可滑动地安装在配有一对衬套(154；156)的固定支承杆(32)上，该衬套限定出用于停止换档拨叉(14；16)在从空档位置到接合位置的方向上移动的第一轴向抵靠面(162)，以及用于停止换档拨叉(14；16)在从接合位置到空档位置的方向上移动的第二轴向抵靠面(164)。换档拨叉(14；16)的空档位置与第二轴向抵靠面(164)轴向地间隔(E)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101592197B
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN200910203306.6
申请日：2009-05-25
Applicant: C.R.F.阿西安尼顾问公司
IPC: F16D48/06
CPC classification number: G01M15/046 , F16D48/06 , F16D2500/30421 , F16D2500/3067 , F16D2500/3165 , F16D2500/708
Abstract: 本发明涉及一种估算受促动器控制的摩擦离合器所传递的扭矩的方法，该方法使得对联接到机动车发动机的轴上并借助于促动器而被控制的摩擦离合器所传递的扭矩的估算成为可能，所述方法包括如下操作：测量或以其它方式确定所述发动机轴的角速度和由所述轴产生的扭矩；计算在所述发动机轴的角速度的测量值和所述角速度的估算值之间的差值或误差；并且，使用电子控制器，与所述发动机轴角速度中的所述差值或误差的计算值相对应地，确定所述离合器所传递扭矩的估算值；基于预定的数学模型，将所述离合器所传递扭矩的估算值连同测量所得的或以其它方式所确定的、由发动机轴所产生的扭矩的值一起使用，以获得所述发动机轴的角速度的所述估算值。
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公开(公告)号：CN101712319A
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200910209796.0
申请日：2009-09-30
Applicant: C.R.F.阿西安尼顾问公司
CPC classification number: F16H61/688 , B60W10/06 , B60W10/113 , B60W30/19 , B60W2710/0666 , F16H61/0437 , Y10T477/679 , Y10T477/68
Abstract: 本发明涉及在装配有双离合器变速箱的机动车中控制升档操作的方法。根据该方法，通过为第一摩擦离合器限定具有给定初始值和零最终值的线性扭矩曲线，为第二摩擦离合器限定具有零初始值和给定最终值的线性扭矩曲线，以及为发动机限定具有给定初始值和给定最终值的线性扭矩曲线来执行摩擦离合器的交叉阶段。已知发动机扭矩的初始值，通过确定车辆纵向加速度的最终值等于车辆纵向加速度的初始值的给定百分比来计算第二摩擦离合器的扭矩曲线的最终值。已知第二摩擦离合器的扭矩曲线的最终值，在确定的车辆纵向加速度最终值的基础上计算发动机扭矩曲线的最终值。
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公开(公告)号：CN101592221A
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200910149203.6
申请日：2009-05-27
Applicant: C.R.F.阿西安尼顾问公司
Inventor： A·波塔 , G·奥塞拉 , G·L·普雷格诺拉托 , M·蒙图 , E·科里格利亚诺
IPC: F16H61/04 , F16H61/688 , B60W10/02
CPC classification number: F16H59/70 , F16H59/38 , F16H61/688 , F16H2059/706
Abstract: 本发明涉及用于监测带双离合变速器的机动车辆中的换档操作的方法。本方法包括监测设有发动机(E)的机动车辆的换档操作，发动机(E)的机轴(ES)连接至具有变速箱(GS)的变速器(T)，变速箱(GS)包括可通过由对应的促动器(A1，A2)控制的相应摩擦离合器(FC1，FC2)连接至发动机(E)机轴(ES)的第一主轴和第二主轴(S1，S2)，以及可通过限定多个速度比或档位的齿轮(G1，G2)连接至主轴(S1，S2)的辅助轴或输出轴(SS)。该方法包括通过检测对应于待脱离齿轮的主轴(S1)的角速度(ωp，dis)以及将所述角速度(ωp，dis)的检测值与至少一个基准角速度(ωref)进行比较来对先前接合的齿轮的脱离的检测进行检验和验证的操作。
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公开(公告)号：CN101487527A
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200810242185.1
申请日：2008-12-17
Applicant: C.R.F.阿西安尼顾问公司
CPC classification number: F16H63/32 , F16H61/682 , F16H63/30 , F16H2200/0052 , Y10T74/19251 , Y10T74/20085 , Y10T74/20177
Abstract: 一种机动车辆齿轮箱，包括能够在空档位置与用于接合一个给定档位(VI；R)的一个接合位置之间移动的接合套(114；116)，以及操控地连接到接合套(114；116)上用于控制所述接合套在空档位置与接合位置之间进行移动的换档拨叉(14；16)。所述换档拨叉(14；16)可滑动地安装在配有一对衬套(154；156)的固定支承杆(32)上，该衬套限定出用于停止换档拨叉(14；16)在从空档位置到接合位置的方向上移动的第一轴向抵靠面(162)，以及用于停止换档拨叉(14；16)在从接合位置到空档位置的方向上移动的第二轴向抵靠面(164)。换档拨叉(14；16)的空档位置与第二轴向抵靠面(164)轴向地间隔(E)。
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公开(公告)号：CN101463899A
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：CN200810185588.7
申请日：2008-12-17
Applicant: C.R.F.阿西安尼顾问公司
CPC classification number: F16H61/2807 , F16H61/12 , F16H61/688 , F16H2061/1224 , F16H2061/1264 , F16H2200/0052 , F16H2200/0056 , Y10T74/19219 , Y10T74/19251 , Y10T74/20024
Abstract: 本发明涉及电动液压控制装置，其中用于双离合变速器的控制装置包括第一、第二和第三换档拨叉(12，18，16)，每个换档拨叉可在第一和第二接合位置之间移动以接合各自档位，第一、第二和第三双作用液压致动器(22，28，26)设置成控制各自换档拨叉(12，18，16)在第一和第二接合位置之间移动，滑阀(52)可选择地移动至至少三个操作位置之一，在每个操作位置，该滑阀(52)选择各自液压致动器(22，28，26)，及用于控制每次由滑阀(52)选择的液压致动器(22，28，26)的流体供应或致动器和储液槽的连接的第一和第二换档电磁阀(56，54)。
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