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公开(公告)号：CN101201102A
公开(公告)日：2008-06-18
申请号：CN200710198985.3
申请日：2007-12-11
Applicant: C.R.F.阿西安尼顾问公司
CPC classification number: F16H63/30 , F16H63/32 , F16H2063/3079 , F16H2063/321 , Y10T74/20085 , Y10T74/20177 , Y10T74/20183
Abstract: 本发明公开了一种用于机动车的离散传动比变速箱，包括箱体(100)，安装在此箱体(100)上的杆(28，102)，安装在该杆(28，102)上的一对滑动换档拨叉(32，34；104，106)，和设置在杆(28，30；102)杆上用于限定换档拨叉(32，34，36，38；104，106)的行程限制位置的行程限制装置(52，54；116，120，126)。该行程限制装置(52，54；116，120，126)包括与杆(28，30；102)分离的一对衬套(52，54；116，126)并且每个具有第一轴向外部较大直径部分(56，64；132，136)和第二轴向内部较小直径部分(58，66；130，134)，以便于限定用于与其相邻的换档拨叉(32，34；104，106)的至少一个轴向靠接表面(60，68；118，128)。
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公开(公告)号：CN102059938B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201010548583.3
申请日：2010-11-12
Applicant: C.R.F.阿西安尼顾问公司
CPC classification number: B60K6/547 , B60K6/48 , H02K7/006 , Y02T10/6221
Abstract: 用于机动车辆的混合动力推进系统，包括内燃机、电机及具有离合器单元和机械变速箱的双离合变速器。变速箱包括两根同轴主轴和平行于两主轴设置的副轴和平行轴，每根主轴由离合器单元中相应摩擦离合器与机动车辆内燃机的轴扭转连接。电机由包括安装在电机输出轴上的传动齿轮、安装在中间轴上的至少一个中间齿轮及安装在主轴上并用作与档位之一相关联的变速箱第二传动机构驱动齿轮的齿轮的第一传动机构永久地运动式地连接至两根主轴之一。变速箱还包括壳体，电机插入并固定到壳体构成的底座内。电机定子外表面构成用作电机冷却回路并由底座圆柱形内表面在径向外侧封闭的螺旋形轮廓，由此将冷却回路通道界定在螺旋形轮廓和圆柱形内表面之间。
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公开(公告)号：CN101625024A
公开(公告)日：2010-01-13
申请号：CN200910140231.1
申请日：2009-07-09
Applicant: C.R.F.阿西安尼顾问公司
IPC: F16H63/16
CPC classification number: F16H63/18 , F16H61/32 , F16H63/32 , Y10T74/20018 , Y10T74/20177 , Y10T74/20183
Abstract: 本发明涉及顺序控制装置(10)，包括至少一个绕转动轴线(X)转动安装的转鼓(12)，并且在其外表面上具有若干导向槽(20)；以及相应的若干啮合拨叉(14)，每一啮合拨叉(14)包括滑动支撑在转鼓(12)外表面上的支撑部分(24)，设置成驱动变速箱的相应同步套筒的驱动部分(30)，以及啮合在转鼓(12)的相应导向槽(20)中的销(22)。导向槽(20)具有一定的形状，以便作为转鼓(12)转动的结果，根据预定的操作模式产生销(22)以及与相应啮合拨叉(14)一起的平行于转鼓(12)的转动轴线(X)的选择性移动，从而每次导致给定齿轮的啮合。
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公开(公告)号：CN101463899B
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN200810185588.7
申请日：2008-12-17
Applicant: C.R.F.阿西安尼顾问公司
CPC classification number: F16H61/2807 , F16H61/12 , F16H61/688 , F16H2061/1224 , F16H2061/1264 , F16H2200/0052 , F16H2200/0056 , Y10T74/19219 , Y10T74/19251 , Y10T74/20024
Abstract: 本发明涉及电动液压控制装置，其中用于双离合变速器的控制装置包括第一、第二和第三换档拨叉(12，18，16)，每个换档拨叉可在第一和第二接合位置之间移动以接合各自档位，第一、第二和第三双作用液压致动器(22，28，26)设置成控制各自换档拨叉(12，18，16)在第一和第二接合位置之间移动，滑阀(52)可选择地移动至至少三个操作位置之一，在每个操作位置，该滑阀(52)选择各自液压致动器(22，28，26)，及用于控制每次由滑阀(52)选择的液压致动器(22，28，26)的流体供应或致动器和储液槽的连接的第一和第二换档电磁阀(56，54)。
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公开(公告)号：CN101201102B
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN200710198985.3
申请日：2007-12-11
Applicant: C.R.F.阿西安尼顾问公司
CPC classification number: F16H63/30 , F16H63/32 , F16H2063/3079 , F16H2063/321 , Y10T74/20085 , Y10T74/20177 , Y10T74/20183
Abstract: 本发明公开了一种用于机动车的离散传动比变速箱，包括箱体(100)，安装在此箱体(100)上的杆(28，102)，安装在该杆(28，102)上的一对滑动换档拨叉(32，34；104，106)，和设置在杆(28，30；102)杆上用于限定换档拨叉(32，34，36，38；104，106)的行程限制位置的行程限制装置(52，54；116，120，126)。该行程限制装置(52，54；116，120，126)包括与杆(28，30；102)分离的一对衬套(52，54；116，126)并且每个具有第一轴向外部较大直径部分(56，64；132，136)和第二轴向内部较小直径部分(58，66；130，134)，以便于限定用于与其相邻的换档拨叉(32，34；104，106)的至少一个轴向靠接表面(60，68；118，128)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101260918B
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN200710306157.7
申请日：2007-12-03
Applicant: C.R.F.阿西安尼顾问公司
CPC classification number: F16H3/006 , F16H2003/0822 , F16H2003/0931 , F16H2200/0052 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233
Abstract: 本发明涉及一种变速箱，所述变速箱包含一对同轴输入轴，即，内输入轴(10)和外输入轴(12)，以及第一、上输出轴(14)，第二、下输出轴(16)，和中间、倒档轴(18)。四档从动齿轮(34)和倒档从动齿轮(38)空转地安装在上输出轴(14)的相反端，从动齿轮(38)与安装在中间、倒档轴(18)上的中间齿轮(39)啮合。六档从动齿轮(36)和一档从动齿轮(31)空转地安装在下输出轴(16)的相反端。第一驱动齿轮(24)在其一端与外输入轴(12)驱动连接以旋转，且与四档从动齿轮(34)和六档第三从动齿轮(36)都啮合。与一档从动齿轮(31)啮合的第二驱动齿轮(21)以及与中间齿轮(39)啮合的第三驱动齿轮(28)在相反端与内输入轴(10)驱动连接以旋转。第三驱动齿轮(28)，倒档从动齿轮(38)以及中间齿轮(39)是直齿轮。
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公开(公告)号：CN101463898B
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN200810185587.2
申请日：2008-12-17
Applicant: C.R.F.阿西安尼顾问公司
CPC classification number: F16H61/0021 , F16H3/006 , F16H61/12 , F16H61/2807 , F16H61/688 , F16H2003/0931 , F16H2061/1224 , F16H2061/1264 , F16H2200/0052 , F16H2200/0056 , Y10T74/19251 , Y10T74/20024
Abstract: 本发明涉及电动液压控制装置，其中用于具有六个或七个前进档和一个倒档的双离合变速器的控制装置，包括分别用于接合第一档(I)或第三档(III)的第一换档拨叉(12)，分别用于接合倒档(R)或第五档(IV)的第二换档拨叉(16)，用于控制第一换档拨叉(12)的运动的第一液压致动器(22)，用于控制第二换档拨叉(16)的运动的第二液压致动器(26)，选择滑阀(52)，用于控制滑阀(52)在第一和第二操作位置之间运动的导向电磁阀(62)，和第一和第二换档电磁阀(56，54)，该换档电磁阀用于控制每次通过滑阀(52)或所述致动器与储液罐的连接选择的向液压致动器(22，26)供应流体。
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公开(公告)号：CN102233806A
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201010548585.2
申请日：2010-11-12
Applicant: C.R.F.阿西安尼顾问公司
CPC classification number: B60K6/48 , F16H3/006 , F16H61/32 , F16H63/18 , F16H2003/0931 , F16H2063/025 , F16H2200/0056 , Y02T10/6221 , Y10T74/19014 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233 , Y10T74/19251
Abstract: 本发明涉及具有双鼓档位控制设备的机动车的混合动力推进系统。一种机动车的混合动力推进系统包括燃烧发动机、变速器和通过第一驱动传递机构运动连接到变速器的电机。变速器包括档位控制设备和第一轴和第二轴，在第一轴和第二轴上安装了多个空转齿轮以及多个可滑动接合套筒，每个可滑动接合套筒与一个或两个空转齿轮相关联以将其连接用于随着第一轴或第二轴旋转。档位控制设备包括与第一轴相关联以控制位于所述轴上的可滑动接合套筒的移动的第一鼓控制设备、与第二轴相关联以控制位于所述轴上的可滑动接合套筒的移动的第二鼓控制设备和被布置为带来第一鼓控制设备和第二鼓控制设备的同步转动的致动单元。
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公开(公告)号：CN102059938A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201010548583.3
申请日：2010-11-12
Applicant: C.R.F.阿西安尼顾问公司
CPC classification number: B60K6/547 , B60K6/48 , H02K7/006 , Y02T10/6221
Abstract: 用于机动车辆的混合动力推进系统包括内燃机、电机及具有离合器单元和机械变速箱的双离合变速器。变速箱包括两根同轴主轴和平行于两主轴设置的副轴和平行轴，每根主轴由离合器单元中相应摩擦离合器与机动车辆内燃机的轴扭转连接。电机由包括安装在电机输出轴上的传动齿轮、安装在中间轴上的至少一个中间齿轮及安装在主轴上并用作与档位之一相关联的变速箱第二传动机构驱动齿轮的齿轮的第一传动机构永久地运动式地连接至两根主轴之一。变速箱还包括壳体，电机插入并固定到壳体构成的底座内。电机定子外表面构成用作电机冷却回路并由底座圆柱形内表面在径向外侧封闭的螺旋形轮廓，由此将冷却回路通道界定在螺旋形轮廓和圆柱形内表面之间。
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公开(公告)号：CN101463898A
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：CN200810185587.2
申请日：2008-12-17
Applicant: C.R.F.阿西安尼顾问公司
CPC classification number: F16H61/0021 , F16H3/006 , F16H61/12 , F16H61/2807 , F16H61/688 , F16H2003/0931 , F16H2061/1224 , F16H2061/1264 , F16H2200/0052 , F16H2200/0056 , Y10T74/19251 , Y10T74/20024
Abstract: 本发明涉及电动液压控制装置，其中用于具有六个或七个前进档和一个倒档的双离合变速器的控制装置，包括分别用于接合第一档(I)或第三档(III)的第一换档拨叉(12)，分别用于接合倒档(R)或第五档(IV)的第二换档拨叉(16)，用于控制第一换档拨叉(12)的运动的第一液压致动器(22)，用于控制第二换档拨叉(16)的运动的第二液压致动器(26)，选择滑阀(52)，用于控制滑阀(52)在第一和第二操作位置之间运动的导向电磁阀(62)，和第一和第二换档电磁阀(56，54)，该换档电磁阀用于控制每次通过滑阀(52)或所述致动器与储液罐的连接选择的向液压致动器(22，26)供应流体。
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