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公开(公告)号：CN101487527B
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN200810242185.1
申请日：2008-12-17
Applicant: C.R.F.阿西安尼顾问公司
CPC classification number: F16H63/32 , F16H61/682 , F16H63/30 , F16H2200/0052 , Y10T74/19251 , Y10T74/20085 , Y10T74/20177
Abstract: 一种机动车辆齿轮箱，包括能够在空档位置与用于接合一个给定档位(VI；R)的一个接合位置之间移动的接合套(114；116)，以及操控地连接到接合套(114；116)上用于控制所述接合套在空档位置与接合位置之间进行移动的换档拨叉(14；16)。所述换档拨叉(14；16)可滑动地安装在配有一对衬套(154；156)的固定支承杆(32)上，该衬套限定出用于停止换档拨叉(14；16)在从空档位置到接合位置的方向上移动的第一轴向抵靠面(162)，以及用于停止换档拨叉(14；16)在从接合位置到空档位置的方向上移动的第二轴向抵靠面(164)。换档拨叉(14；16)的空档位置与第二轴向抵靠面(164)轴向地间隔(E)。
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公开(公告)号：CN101487527A
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200810242185.1
申请日：2008-12-17
Applicant: C.R.F.阿西安尼顾问公司
CPC classification number: F16H63/32 , F16H61/682 , F16H63/30 , F16H2200/0052 , Y10T74/19251 , Y10T74/20085 , Y10T74/20177
Abstract: 一种机动车辆齿轮箱，包括能够在空档位置与用于接合一个给定档位(VI；R)的一个接合位置之间移动的接合套(114；116)，以及操控地连接到接合套(114；116)上用于控制所述接合套在空档位置与接合位置之间进行移动的换档拨叉(14；16)。所述换档拨叉(14；16)可滑动地安装在配有一对衬套(154；156)的固定支承杆(32)上，该衬套限定出用于停止换档拨叉(14；16)在从空档位置到接合位置的方向上移动的第一轴向抵靠面(162)，以及用于停止换档拨叉(14；16)在从接合位置到空档位置的方向上移动的第二轴向抵靠面(164)。换档拨叉(14；16)的空档位置与第二轴向抵靠面(164)轴向地间隔(E)。
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公开(公告)号：CN101463899A
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：CN200810185588.7
申请日：2008-12-17
Applicant: C.R.F.阿西安尼顾问公司
CPC classification number: F16H61/2807 , F16H61/12 , F16H61/688 , F16H2061/1224 , F16H2061/1264 , F16H2200/0052 , F16H2200/0056 , Y10T74/19219 , Y10T74/19251 , Y10T74/20024
Abstract: 本发明涉及电动液压控制装置，其中用于双离合变速器的控制装置包括第一、第二和第三换档拨叉(12，18，16)，每个换档拨叉可在第一和第二接合位置之间移动以接合各自档位，第一、第二和第三双作用液压致动器(22，28，26)设置成控制各自换档拨叉(12，18，16)在第一和第二接合位置之间移动，滑阀(52)可选择地移动至至少三个操作位置之一，在每个操作位置，该滑阀(52)选择各自液压致动器(22，28，26)，及用于控制每次由滑阀(52)选择的液压致动器(22，28，26)的流体供应或致动器和储液槽的连接的第一和第二换档电磁阀(56，54)。
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公开(公告)号：CN102269265B
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201010559454.4
申请日：2010-11-23
Applicant: C.R.F.阿西安尼顾问公司
IPC: F16H63/16
Abstract: 用于机动车齿轮箱的齿轮控制设备及其转鼓。该鼓(10)在其圆柱形侧表面上具有两个引导槽(22、26)，所述两个引导槽用于以可滑动的方式引导至少一个随动件(24、28)，由此鼓(10)围绕其转动轴线(X1)的旋转运动被转换成所述至少一个随动件(24、28)的平移运动。一系列定位凹口(50)设置在鼓(10)的圆柱形侧表面上并且沿着鼓(10)的外周面成角度地隔开以卡合与鼓(10)相联的止挡件(54、56)。定位凹口(50)轴向位于所述两个引导槽(22、26)之间。鼓(10)的圆柱形侧表面具有两圈径向通孔(58)，分别轴向位于定位凹口(50)和相应的引导槽(22、26)之间。
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公开(公告)号：CN102269256B
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201010559420.5
申请日：2010-11-23
Applicant: C.R.F.阿西安尼顾问公司
CPC classification number: F16H57/023 , F16H63/18 , F16H2057/0056 , F16H2057/0062 , F16H2057/02047
Abstract: 以正确相对角位置安装齿轮控制设备的一对转鼓的方法。在安装状态，第一鼓(10)围绕第一转动轴线(X1)是可转动的，第二鼓(16)围绕平行于第一转动轴线(X1)但不与其重合的第二转动轴线(X2)是可转动的，该方法包括步骤：在第一鼓(10)的给定位置形成定位孔(52)并在第二鼓(16)的给定位置形成定位孔(56)；将第一和第二鼓(10、16)设置在预定的相对角位置；通过借助于锁定装置(60、62、64、66)接合其定位孔(52、56)而将第一和第二鼓(10、16)锁定在所述预定的相对角位置；以及一旦完成齿轮控制设备的安装就从第一和第二鼓(10、16)的定位孔(52、56)松开所述锁定装置(60、62、64、66)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101418857B
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN200810170711.8
申请日：2008-10-21
Applicant: C.R.F.阿西安尼顾问公司
IPC: F16H63/32
CPC classification number: F16H63/32 , F16H63/30 , F16H63/3069 , F16H2063/3073 , F16H2063/3079 , F16H2063/327 , Y10T74/20177 , Y10T74/20183
Abstract: 本发明涉及一种机动车变速箱，该变速箱包括壳体(10)、由所述壳体(10)所支撑的固定杆(24)、可滑动地安装在所述固定杆(24)上的齿轮换挡拨叉(26，28)、以及安装在所述固定杆(24)上用于为所述齿轮换挡拨叉(26，28)提供轴向接合面(54，62)的行程终端衬套(46，48)。所述齿轮换挡拨叉(26，28)包括金属板主体(30)，该金属板主体(30)整体地形成一对支撑板(38)，支撑板(38)各具有各自的引导通孔(40)。该引导通孔(40)中的一个配备有借助于低摩擦塑料包胶注塑而成型的引导衬套(66)且沿着固定杆(24)而被引导。另一个引导通孔(40)则不具有引导衬套且沿着行程终端衬套(46，48)的小直径部分(52，60)而被引导。
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公开(公告)号：CN101418856B
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN200810170598.3
申请日：2008-10-23
Applicant: C.R.F.阿西安尼顾问公司
IPC: F16H63/32
CPC classification number: F16H63/32 , F16H2063/327 , Y10T74/20177 , Y10T74/20183
Abstract: 本发明涉及机动车辆变速箱的变速选择器拨叉，该变速选择器拨叉(10)包括：形成一对支撑板(22)的主体(14)，支撑板(22)具有相应的共轴通孔(24)以便沿着变速箱的固定杆(12)滑动支撑拨叉；成对叉状物(16)，其固定到主体(14)上并在它们的远端处分别形成能够操作变速箱滑动耦合套筒的致动部；以及致动鼻凸部(18)，其固定到主体(14)以便使得拨叉(10)沿着相应的固定杆(12)进行滑动移动以便啮合所需的齿轮。
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公开(公告)号：CN101463899B
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN200810185588.7
申请日：2008-12-17
Applicant: C.R.F.阿西安尼顾问公司
CPC classification number: F16H61/2807 , F16H61/12 , F16H61/688 , F16H2061/1224 , F16H2061/1264 , F16H2200/0052 , F16H2200/0056 , Y10T74/19219 , Y10T74/19251 , Y10T74/20024
Abstract: 本发明涉及电动液压控制装置，其中用于双离合变速器的控制装置包括第一、第二和第三换档拨叉(12，18，16)，每个换档拨叉可在第一和第二接合位置之间移动以接合各自档位，第一、第二和第三双作用液压致动器(22，28，26)设置成控制各自换档拨叉(12，18，16)在第一和第二接合位置之间移动，滑阀(52)可选择地移动至至少三个操作位置之一，在每个操作位置，该滑阀(52)选择各自液压致动器(22，28，26)，及用于控制每次由滑阀(52)选择的液压致动器(22，28，26)的流体供应或致动器和储液槽的连接的第一和第二换档电磁阀(56，54)。
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公开(公告)号：CN101255919B
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN200810082436.4
申请日：2008-02-28
Applicant: C.R.F.阿西安尼顾问公司
CPC classification number: F16H61/30 , F16H61/688 , F16H63/3023 , F16H63/38 , F16H2063/005 , F16H2063/025 , Y10T74/19251
Abstract: 一种用于汽车的双离合器变速器及其伺服辅助换档的控制装置。该装置包括四个换档拔叉(20、22、24、26)和操作单元(28)，每个换档拔叉可在第一接合位置、第二接合位置和介于这两个接合位置之间的中间空档位置之中滑动，且操作单元(28)包括四个双重作用的液压促动器(30、32、34、36)，这四个液压促动器彼此相同并且设置成各自控制相应换档拔叉在这两个接合位置与空档位置之间的移位。操作单元(28)还包括支承板(42)和促动器台(44)，支承板(42)具有用于固定到齿轮箱(16)上的孔(46)，且促动器台(44)容纳液压促动器。支承板(42)与促动器台(44)是整体形成的，以便形成单个主体。在操作单元(28)在齿轮箱(16)上的组装状态下，促动器台(44)被安置于支承板(42)朝向齿轮箱(16)的内部的侧面上。
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公开(公告)号：CN102059941A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201010247413.1
申请日：2010-08-05
Applicant: C.R.F.阿西安尼顾问公司
CPC classification number: B60K6/48 , B60K6/547 , F16H63/18 , F16H2063/025 , Y02T10/6221
Abstract: 一种机动车混合动力推进系统包括内燃机、带有具有5个或更多个前进档和一个倒档的变速箱的双离合变速器、和电机。所述变速箱设置有换档装置，该换档装置包括：多个滑动接合轴套，其用于每次连接与给定档位对应的从动齿轮，以便使其与相应的副轴一起旋转；对应的多个滑动换档叉，其用于使相应的接合轴套在空档位置和至少一个换档位置之间滑动；转鼓，其具有对应的多个导向槽，相应的柱可滑动地接合在每个导向槽中，所述柱被刚性地连接，用于与所述换档叉一起平移；以及致动单元，该致动单元被设置为使所述鼓在多个角位置之间步进式旋转，每个所述角位置对应于所述接合轴套的预定位置。
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