公开(公告)号：CN100416122C

公开(公告)日：2008-09-03

申请号：CN200480025928.X

申请日：2004-09-09

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 大槻寿志 ,  高木万寿夫

IPC: F16C33/64 ,  F16C19/18 ,  B60B35/18

CPC classification number: B60B27/0094 ,  B21K1/04 ,  B21K1/40 ,  B60B27/00 ,  B60B27/0005 ,  F16C19/185 ,  F16C19/186 ,  F16C19/187 ,  F16C33/64 ,  F16C2326/02

Abstract: 本发明的课题在于提供一种车轮用轴承装置，其中，可谋求轨道面的滚动寿命的提高，并且轨道面的加工余量可削减，谋求材料投入重量的削减和切削加工时间的缩短。车轮用轴承装置包括具有车轮安装用的法兰(5)和轨道面(10)的轮毂圈(1)，其中，相对轮毂圈(1)的轨道面(10)的纤维流线(F)的角度在15°或以下。另外，相对图中未示出的外方部件的轨道面的纤维流线的角度也在15°或以下。

公开(公告)号：CN1890116A

公开(公告)日：2007-01-03

申请号：CN200480036794.1

申请日：2004-12-02

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 大槻寿志

IPC: B60B35/18 ,  F16C19/38 ,  F16C33/60 ,  F16C33/76 ,  F16C35/063

Abstract: 本发明提供一种车轮用轴承装置，可以实现轻量化和小型化，并可以防止雨水或灰尘等的进入和差速器油的泄漏。该车轮用轴承装置具有：内侧部件(3)，其由轮毂圈(1)和一对内圈(10)构成，其中，轮毂圈(1)在一端部具有与其成为一体的车轮安装法兰(6)，在外周形成有在轴向延伸的圆筒状的小径阶梯部(7)，并在内周形成有与驱动轴(D/S)卡合的细齿(8)，该内圈(10)被压入小径阶梯部(7)，并在外周形成有内侧滚道面(10a)；外侧部件(4)，其具有固定在半轴套管(N)上的车体安装法兰(4b)，在内周形成有与内侧滚道面(10a)相对置的多列外侧滚道面(4a)；被收容在该外侧部件(4)和内侧部件(3)的两滚道面之间的多列滚动体(5)；保持该滚动体(5)并使其自由滚动的保持器(11)；对内侧部件(3)和外侧部件(4)的环状空间进行密封的密封件(12)，在轮毂圈(1)的外侧端部，一体地形成有封闭内径部的间壁(9)。

公开(公告)号：CN1875198A

公开(公告)日：2006-12-06

申请号：CN200480032697.5

申请日：2004-10-26

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 龟高晃司 ,  大槻寿志

IPC: F16C33/64 ,  F16C35/063 ,  F16C19/18 ,  B60B35/18 ,  B24B9/00

CPC classification number: B60B27/0005 ,  B24B19/06 ,  B60B27/00 ,  B60B27/0084 ,  B60B27/0094 ,  F16C19/186 ,  F16C33/585 ,  F16C33/586 ,  F16C33/64 ,  F16C43/04 ,  F16C2326/02

Abstract: 提供可实现轻量、紧凑化并且耐久性和可靠性好的车轮用轴承装置及其制造方法。所述车轮用轴承装置包括：内侧部件(1)，具有毂轮(2)和内圈(3)，毂轮(2)在一端部一体地具有车轮安装凸缘(4)，并且在外周上形成有内侧轨道面(2a)和从该内侧轨道面(2a)沿轴向延伸的小直径阶梯部(2b)，内圈(3)外嵌于该小直径阶梯部(2b)；外侧部件(10)，其插入在该内侧部件(1)的外侧；以及双列的滚动体(6)，它们可自由滚动地容纳于该外侧部件(10)和内侧部件(1)之间，通过使小直径阶梯部(2b)的端部朝径向外侧产生塑性变形来形成铆合部(2c)，通过该铆合部(2c)来固定内圈(3)，在所述车轮用轴承装置的制造方法中，在热处理后对内圈(3)的背面侧的外径面倒角部(11)进行再切削加工，因此能够除去在前面工序中产生的碰伤，从而能够缓和因在铆合加工中内圈(3)上产生的周向应力所引起的应力集中。

公开(公告)号：CN1576061A

公开(公告)日：2005-02-09

申请号：CN200410070982.8

申请日：2004-07-21

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 丹羽健 ,  铃木昭吾 ,  浅井贵之 ,  大槻寿志 ,  田洼孝康

IPC: B60B27/02 ,  F16C33/58

CPC classification number: B60B27/00 ,  F16C19/186 ,  F16C33/586 ,  F16C33/7826 ,  F16C35/06 ,  F16C2240/40 ,  F16C2240/70 ,  F16C2326/02 ,  Y02T10/86

Abstract: 本发明涉及一种车轮用轴承装置，为了在确保车轮安装用毂缘的强度的同时更进一步地减轻重量，在车轮用轴承装置中，轮毂(2)的毂缘(12)中的、除了内周部分以外的剩余部分由多个肋部(13)构成，该多个肋部(13)呈放射状延伸，分别在前端，形成有螺栓插孔(14)。轮毂(2)具有制动件引导部(16)，该制动件引导部(16)延伸到毂缘(12)的外侧，对制动转子(41)的内径面进行导向，上述肋部(13)中的至少内侧的侧面的根径(D1)小于等于上述制动件引导部(16)的外径。

公开(公告)号：CN104246257A

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201380015502.5

申请日：2013-03-21

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 铃木昭吾 ,  福岛茂明 ,  高木万寿夫 ,  高田贞子 ,  大槻寿志

IPC: F16C33/76 ,  B60B35/02 ,  F16C19/18 ,  F16C41/00

CPC classification number: B60B27/0068 ,  B60B27/00 ,  B60B27/0005 ,  B60B2380/73 ,  F16C19/186 ,  F16C33/64 ,  F16C33/723 ,  F16C33/768 ,  F16C33/783 ,  F16C41/007 ,  F16C43/045 ,  F16C2326/02

Abstract: 提供一种车轮轴承装置，该车轮轴承装置的目的在于在增加传感器帽的刚性以改进可靠性的同时提高检测精度和密封性。[解决方案]杯状的内侧帽(15)被压配合到外部构件(2)的端部的内周面，该帽由非磁性奥氏体不锈钢板挤压形成并且设置有：筒形装配部分(15a)；盘部分(15c)，该盘部分沿径向方向从装配部分(15a)延伸并且隔着微小的轴向间隙面对磁编码器(14)；以及底部分(15e)，该底部分沿径向方向从盘部分延伸并且其间插入有弯曲部分(15d)，并且该底部分覆盖内部构件(1)的内侧上的端部。转速传感器(21)抵靠或靠近盘部分(15c)。装配表面(20)被布置成面向磁编码器(14)，并且形成为在内侧帽(15)的内侧上隔着外部构件(2)的端部内周面上的台阶(19a)。传感器帽(16)以预定的过盈量压配合到配合表面(20)。

公开(公告)号：CN101505975B

公开(公告)日：2013-03-06

申请号：CN200780030330.3

申请日：2007-08-13

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 龟高晃司 ,  大槻寿志 ,  小森和雄

IPC: F16C19/18 ,  B60B35/02

Abstract: 提供一种车轮用轴承装置，其可通过解决减小轴承装置的重量并提高其紧凑程度与增加轴承装置的刚度相矛盾的问题而延长轴承装置的寿命。一种车用轴承装置，其包括具有三组双列滚珠(3)的双列角接触滚珠轴承。在这三组双列滚珠(3)中，外侧组滚珠(3)的节圆直径(PCDo)设定为大于内侧组双列滚珠(3)的节圆直径(PCDi)的值。同时，外部件(2)由碳含量按重量计为0.40～0.80％的中碳钢制成。双列外滚道表面(2a，2b)形成有由高频淬火形成的表面硬度范围为58～64HRC的硬化层(13)。硬化层(13)的有效深度设为至少2mm，该部位的最小壁厚(t3，t4)设为至少4mm。

公开(公告)号：CN101402302B

公开(公告)日：2013-01-09

申请号：CN200810169576.5

申请日：2002-03-25

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 田岛英儿 ,  大槻寿志 ,  鸟居晃 ,  仁木基晴

IPC: B60B35/18 ,  F16C35/063 ,  F16D3/20

CPC classification number: B60B27/0084

Abstract: 一种驱动车轮用轴承装置，使轮毂轮30的端部向外径侧塑性变形、形成半径方向的铆接部37，将轮毂轮30与配合到轮毂轮的外周上的内轮40一体化。将等速万向联轴节70的外侧联轴节构件72压入到轮毂轮30的内周中，将轮毂轮30内周的细齿81与外侧联轴节构件72的细齿轴部82配合。将轮毂轮30的内周的细齿81的齿形在其轴向的整个长度上控制在标准范围内，减少伴随着铆接产生的细齿81的缩径。

公开(公告)号：CN101025202B

公开(公告)日：2010-05-26

申请号：CN200710080108.6

申请日：2002-03-25

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 田岛英儿 ,  大槻寿志 ,  鸟居晃 ,  仁木基晴

IPC: F16C35/063 ,  F16D3/20 ,  B60B35/14 ,  B60B35/18

CPC classification number: F16D3/224 ,  B60B27/00 ,  B60B27/0005 ,  B60B27/0026 ,  B60B27/0042 ,  B60B27/0084 ,  B60B27/0094 ,  F16C19/184 ,  F16C2326/02 ,  F16D1/0858 ,  F16D3/22 ,  F16D2001/103 ,  F16D2003/22326 ,  Y10T29/49533 ,  Y10T29/49535 ,  Y10T29/49643 ,  Y10T29/49915 ,  Y10T29/49922

Abstract: 使轮毂轮30的端部向外径侧塑性变形、形成半径方向的铆接部37，将轮毂轮30与配合到轮毂轮的外周上的内轮40一体化。将等速万向联轴节70的外侧联轴节构件72压入到轮毂轮30的内周中，将轮毂轮30内周的细齿81与外侧联轴节构件72的细齿轴部82配合。将轮毂轮30的内周的细齿81的齿形在其轴向的整个长度上控制在标准范围内，减少伴随着铆接产生的细齿81的缩径。

公开(公告)号：CN101535665A

公开(公告)日：2009-09-16

申请号：CN200780042074.X

申请日：2007-11-13

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 大槻寿志

IPC: F16C19/18 ,  B60B35/18 ,  F16C33/58

CPC classification number: F16C19/186 ,  B60B27/0005 ,  B60B27/0084 ,  B60B27/0094 ,  F16C19/505 ,  F16C2240/76 ,  F16C2240/80 ,  F16C2326/02 ,  Y02T10/86

Abstract: 【问题】一种车轮用轴承装置，其重量和尺寸减少并且强度和刚度增加以增强轴承的耐久性。【解决问题的手段】车轮用轴承装置由在一端结合有车轮安装凸缘的毂轮(5)和具有双列滚珠(3，4)的双列角接触滚珠轴承构成。在双列滚珠(3，4)中，外侧的滚珠(3)的节圆直径PCDo大于内侧的滚珠(4)的节圆直径PCDi。外侧的滚珠(3)的直径设定为小于内侧的滚珠(4)的直径。外侧的滚道表面(2a，5a)与外侧的滚珠(3)的外径的槽曲率/直径比设定为小于内侧的滚道表面(2b，6a)与内侧的滚珠(4)的外径的槽曲率/直径比。

公开(公告)号：CN100475557C

公开(公告)日：2009-04-08

申请号：CN200480035649.1

申请日：2004-10-14

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 河村浩志 ,  重冈和寿 ,  藤村启 ,  西野晃司 ,  大槻寿志

IPC: B60B35/14 ,  B60B35/18 ,  F16C19/38 ,  F16C35/063

Abstract: 提供一种车轮用轴承装置，实现轻量化和紧凑化，并且削减部件数量，可以防止雨水和灰尘等进入以及差速器油泄漏。在支撑在车体下面的车轴管H和贯穿该车轴管内侧的驱动轴D/S的开口部之间安装有车轮用轴承，该车轮用轴承具有：内侧部件(3)，由轮毂(1)和被压入圆筒部(7)的内圈(10)构成，该轮毂(1)在一端部具有与其为一体的车轮安装法兰(6)，并形成有圆筒部(7)；插在该内侧部件外侧的外侧部件(4)；多列滚动体(5)，被收容在内侧部件与外侧部件之间自由转动。通过使圆筒部(7)的端部在径向外侧塑性变形形成的嵌紧部(13)，防止内圈(10)向轴向松脱，并且将盖(9)压入车轮安装法兰(6)的内径部中，所述盖由钢板制心轴和至少在心轴的嵌合部的一部分形成的弹性部件构成。