公开(公告)号：WO2020161183A1

公开(公告)日：2020-08-13

申请号：PCT/EP2020/052857

申请日：2020-02-05

Applicant: WEBASTO SE

Inventor： SCHULLER, Daniel ,  SCHREIBER, Ulrich

IPC: B60J1/20 ,  B60J7/00

Abstract: Es wird ein Verfahren zur Herstellung eines ein seitliches Führungsband darstellenden Textilmoduls (16) für eine Rollobahn (12) vorgeschlagen, das einen Stoffstreifen (20) umfasst, der entlang eines Längsrandes mit einer Rollfeder (22) versehen ist und entlang seines anderen Längsrandes mit einer Zentralbahn (14) der Rollobahn (12) verbindbar ist, umfassend folgende Schritte: - Bereitstellen eines Metallbandes auf einer ersten Rolle (32); - Abwickeln des Metallbandes von der Rolle (32) und einseitiges Recken des Metall- bands, so dass aus diesem ein Rollfederhalbzeug (30) hergestellt wird; - Aufwickeln des Rollfederhalbzeugs (30) auf eine zweite Rolle (36); - Bereitstellen eines Stoffstreifenhalbzeugs (40) in Form eines Stoffstreifenwickels (38); - Ab wickeln des Stoffstreifenhalbzeugs (40) von dem Stoffstreifenwickel (38) und Abwickeln des Rollfederhalbzeugs (30) von der zweiten Rolle (36); - Verbinden des Stoffstreifenhalbzeugs (40) und des Rollfederhalbzeugs (30) zur Ausbildung eines Textilmodulhalbzeugs (56), aus dem das Textilmodul (16) ausbildbar ist.

公开(公告)号：WO2016071084A1

公开(公告)日：2016-05-12

申请号：PCT/EP2015/073688

申请日：2015-10-13

Applicant: WEBASTO SE ,  NV BEKAERT SA

Inventor： HOELZEL, Dominik ,  SCHREIBER, Ulrich ,  DE CALUWE, Kevin ,  VERMOERE, Christophe

IPC: B60J7/057 ,  E05F11/42 ,  F16H19/06

CPC classification number: F16H19/0645 ,  B60J7/0573 ,  E05F15/60 ,  E05F15/643 ,  E05Y2201/62 ,  E05Y2201/648 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2900/542 ,  F16H19/04 ,  F16H55/26

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Antriebskabel zur Betätigung eines gegenüber einem Fahrzeugaufbau beweglichen Fahrzeugelements, umfassend einen Kabelkörper (26) aus Kunststoff, der eine sich in axialer Richtung erstreckende Verzahnung (32) zum Eingriff mit einem Antriebszahnrad (24) aufweist und den eine sich in axialer Richtung erstreckende, durchgängige Armierung (30) durchgreift. Die Verzahnung (32) ist gebildet durch in axialer Richtung regelmäßig beabstandete, taschenartige Ausnehmungen (34), die in Kabellängsrichtung von Flanken von resultierenden Zahnköpfen (36) und in Kabelquerrichtung beidseits jeweils von einer Taschenflanke (38) begrenzt sind und die jeweils bodenseitig von einem Zahnfuß (40) begrenzt sind, der von der durchgängigen Armierung (30) durchgriffen ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种驱动器电缆，以便相对于车体可动车辆部件，包括由塑料制成的电缆主体（26），其具有在轴向方向上齿部（32），用于与驱动齿轮（24）接合的延伸的致动和轴向 贯通延伸的，连续的加强件（30）。 齿（32）是通过在所得到的齿顶（36）的边缘的电缆纵向方向的轴向方向，袋状凹槽（34）规则地间隔开地形成并且通​​过一分别的袋边缘（38）和相应的基部侧的限制在电缆的横方向的两侧 齿基部（40）由连续的增强的限制（30）被穿透。

公开(公告)号：WO2022096240A1

公开(公告)日：2022-05-12

申请号：PCT/EP2021/078328

申请日：2021-10-13

Applicant: WEBASTO SE

Inventor： KNÖPFLE, Julian ,  SCHREIBER, Ulrich ,  KACZMAREK, Maciej ,  PRADELLA, Moritz ,  LANG, Johann

IPC: B60J7/16

Abstract: Eine Anordnung für ein Fahrzeugdach (1) umfasst einen aus- und einstellbaren Deckel (6), ein Deckelinnenblech (13), das mit dem Deckel (6) gekoppelt ist und einen Deckelrahmen (8), der dazu ausgebildet ist, den Deckel (6) mit einer Dachkarosserie (5) des Kraftfahrzeugs zu koppeln. Die Anordnung umfasst ferner eine Deckelaufnahmeeinheit (10), die ein Aufnahmeelement (11) mit einer Aufnahmeöffnung (16) und ein Einsteckelement (14) umfasst, wobei das Einsteckelement (14) und die Aufnahmeöffnung (16) aufeinander abgestimmt ausgebildet sind. Eines aus Aufnahmeelement (11) und Einsteckelement (14) ist bezogen auf eine Längsachse (L) des Fahrzeugdachs (1) an einer vorderen Querstrebe (81) des Deckelrahmens (8) mit diesem gekoppelt und das andere aus Aufnahmeelement (11) und Einsteckelement (14) ist mit dem Deckelinnenblech (13) gekoppelt, sodass der Deckel (6) mittels Einstecken des Einsteckelements (14) in die Aufnahmeöffnung (16) mit dem Deckelrahmen (8) koppelbar und dadurch an der vorderen Querstrebe (81) des Deckelrahmens (8) ein betriebsbereiter Zustand der Anordnung ausbildbar ist.

公开(公告)号：WO2020057814A1

公开(公告)日：2020-03-26

申请号：PCT/EP2019/070188

申请日：2019-07-26

Applicant: WEBASTO SE

Inventor： ROCKELMANN, Andreas ,  SCHREIBER, Ulrich

IPC: B60J1/20 ,  B60J7/00

Abstract: Es wird eine Rolloanordnung für ein Kraftfahrzeug vorgeschlagen, umfassend eine Rollobahn (16) und eine Wickelwelle (20), auf die die Rollobahn (16) aufwickelbar ist oder von der die Rollobahn (16) abwickelbar ist und die eine flexible Hüllrohranordnung (30, 30') umfasst, die von einer fahrzeugfesten Lagerstrebe (22) durchgriffen ist und die als Hüllrohrelement ein Wellrohr (32, 32') umfasst, an dem Wellrohrrippen (40) ausgebildet sind, die durch Wellentäler (42) voneinander getrennt sind. Das Wellrohr (32, 32') ist an seinen beiden Enden jeweils mit einer Koppelumspritzung (34A, 34B) versehen, die mit einer jeweiligen Lagerbüchse (36A, 36B) verbunden ist und die einen Außendurchmesser hat, der dem maximalen Außendurchmesser des Wellrohrs (32, 32') entspricht.

公开(公告)号：WO2017153103A1

公开(公告)日：2017-09-14

申请号：PCT/EP2017/052589

申请日：2017-02-07

Applicant: WEBASTO SE ,  BEKAERT ADVANCED CORDS AALTER NV

Inventor： SCHREIBER, Ulrich ,  DHULST, Chris ,  BERT, Katrien

IPC: B60J7/057 ,  B60J7/02

Abstract: The invention proposes a drive cable for actuating an element being movable relative to a structure, comprising a cable body (30) which is made of plastics, and which comprises a denticulation (32) extending in the axial direction for engaging a mating denticulation as well as at least one armouring (34), which continuously reaches through the cable body (30) in the axial direction. A coupling element (22) realised as a moulded section is moulded in a cable connecting region (36) so as to adjoin the cable body (30). Said coupling element shows a connecting portion (40) for being coupled to the moveable element.

Abstract translation: 本发明提出了一种用于致动可相对于结构移动的元件的驱动电缆，该驱动电缆包括由塑料制成的电缆主体（30），并且该电缆主体包括沿轴向延伸的齿形（32） 用于接合配合的齿形的至少一个铠装（34）以及沿着轴向方向连续地穿过电缆体（30）的至少一个铠装（34）。 实现为模制部分的耦合元件（22）模制在电缆连接区域（36）中以便与电缆体（30）邻接。 所述耦合元件示出用于耦合到可移动元件的连接部分（40）。

公开(公告)号：WO2016202534A1

公开(公告)日：2016-12-22

申请号：PCT/EP2016/061597

申请日：2016-05-23

Applicant: WEBASTO SE

Inventor： SCHREIBER, Ulrich

IPC: B29C47/02 ,  B29C59/04 ,  F16G1/08 ,  F16G1/28

CPC classification number: B29C47/025 ,  B29C47/0019 ,  B29C47/004 ,  B29C47/0066 ,  B29C47/027 ,  B29C59/043 ,  F16G1/16 ,  F16G1/28 ,  F16G3/02

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines Kunststoffantriebskabels durch Extrudieren eines Kunststoffmaterials, wobei das Kunststoffantriebskabel mit einer Verzahnung zum Eingriff eines Zahnrades gebildet wird, wobei erfindungsgemäß vorgesehen ist, dass das Kunststoffmaterial (3) durch einen zwischen einem rotierenden Formrad (6) und einem Formstützkörper (8, 53) gebildeten Formspalt (9) hindurchgeführt und dabei von dem Formrad (6) und dem Formstützkörper (8, 53) in einen bandförmigen Rohling (13) geformt wird, wobei das Formrad (6) in dem Rohling (13) zumindest eine Zahnreihe mit Antriebskabelzähnen (45) der Verzahnung zwischen zwei Materialbereichen (34) des Rohlings (13) formt, und dass Formvorgänge oder Trennschnitte an den oderdurch die Materialbereiche (34) ausgeführt werden, die aus dem bzw.vom Rohling (13) ein Kunststoffantriebskabel (2) mit beidseitigen Zahnbegrenzungswänden (44) bilden bzw.abtrennen, wobei das Kunststoffantriebskabel (2) eine Zahnreihe mit zwischen den beiden Zahnbegrenzungswänden (44) geformten Antriebskabelzähnen (45) aufweist und die Zahnbegrenzungswände (44) umfangsseitige Führungsflächen (46) des in einer zugeordneten Kabelführung (47) aufgenommenen Kunststoffantriebskabels (2) enthalten oder an diese angrenzen.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于通过挤压的塑料材料制造塑料驱动器电缆，塑料驱动器电缆与用于齿轮啮合的齿部形成的，其特征在于，根据本发明提供的塑料材料（3）通过旋转成形轮（6）和模制支承体之间 （8，53）形成的形式的间隙（9）被传递，从而形成轮（6）和在所述模具支承体（8，53）的带状的空白（13）形成，所述至少在所述坯料（13）（6）形成轮 与形成在两个材料区域之间（34）的坯件（13）的齿的驱动器电缆齿（45），并且该模制操作或分离切口上或穿过所述材料区域上执行（34）从所述bzw.vom坯件（13）得到的齿排是一个塑料驱动器电缆 （2）bzw.abtrennen形式与双边机架边界壁（44），其中所述塑料驱动器电缆（2）的齿 记录系列与两个齿边界壁之间（44）形驱动电缆齿（45）和齿边界壁（44）外周侧的导向表面在相关联的线缆引导件的（46）（47）的塑料驱动器电缆（2）含有或与其相邻。

公开(公告)号：WO2022253754A1

公开(公告)日：2022-12-08

申请号：PCT/EP2022/064608

申请日：2022-05-30

Applicant: WEBASTO SE

Inventor： SCHREIBER, Ulrich ,  KNÖPFLE, Julian ,  STIGLER, Ludwig ,  LANG, Johann ,  KACZMAREK, Maciej ,  PRADELLA, Moritz ,  HUTTNER, Eva

IPC: B60J7/00 ,  B60R11/00

Abstract: Es wird ein Festdachelement für ein Fahrzeugdach vorgeschlagen, umfassend ein flächiges Paneel, an dessen Unterseite mindestens eine Führungsschiene (24) eines Beschattungssystems (20) über einen Kunststoffformabschnitt (40) angebunden ist. Der Kunststoffformabschnitt (40) nimmt eine Klammereinrichtung auf, die die Führungsschiene (24) an dem Paneel hält und die von mindestens einem Einlegeteil des Kunststoffformabschnitts (40) gebildet ist.

公开(公告)号：WO2022253542A1

公开(公告)日：2022-12-08

申请号：PCT/EP2022/062872

申请日：2022-05-12

Applicant: WEBASTO SE

Inventor： ERTLE, Philip ,  GROTHE, Jan ,  ALBAN, Marius ,  SCHREIBER, Ulrich ,  BOTT, Guido ,  SACHER, Martin

IPC: B62D25/06 ,  B60J7/04

Abstract: Eine Anordnung (10) für ein Fahrzeugdach (1) für ein Kraftfahrzeug, umfasst einen Deckel (6, 7) mit einer Anbindungsfläche (9) und eine Umschäumung (11), die zumindest abschnittsweise an einem Rand (8) des Deckels (6, 7) angeordnet ist. Die Anordnung (10) umfasst weiter eine Deckelanbindung (13), die abschnittsweise in der Umschäumung (11) eingebettet ist und die dazu ausgebildet ist, eine Kopplung mit einem Deckelträgerelement (14) des Fahrzeugdachs (1) bereitzustellen und einen ersten Lastpfad für den Deckel (6, 7) einzurichten. Die Anordnung (10) umfasst außerdem ein Sicherungselement (15), das sich durch die Umschäumung (11) hindurch erstreckt und das eine Kopplungsfläche (16) aufweist, die der Anbindungsfläche (9) des Deckels (6, 7) zugewandt ist, sodass zwischen der Anbindungsfläche (9) und der Kopplungsfläche (16) ein umschäumungsfreier Bereich ausgebildet ist und das Sicherungselement (15) einen zu dem ersten Lastpfad separaten zweiten Lastpfad für den Deckel (6, 7) einrichtet.

公开(公告)号：WO2022096441A1

公开(公告)日：2022-05-12

申请号：PCT/EP2021/080351

申请日：2021-11-02

Applicant: WEBASTO SE

Inventor： SCHREIBER, Ulrich ,  KNÖPFLE, Julian ,  KACZMAREK, Maciej ,  PRADELLA, Moritz ,  LANG, Johann

IPC: B60J7/16

Abstract: Ein Deckelsystem (2) für ein Fahrzeugdach (1) weist einen aus- und einstellbaren ersten Deckel (6) mit einer vorgegeben ausgebildeten Steifigkeit (A) und einen festgestellten zweiten Deckel (7) mit einer vorgegeben ausgebildeten Steifigkeit (B) auf. Das Deckelsystem (2) weist ferner einen Deckelrahmen (8) auf, der mit den beiden Deckeln (6, 7) gekoppelt ist. Das Deckelsystem (2) umfasst weiter eine Querstrebe (51) mit einer vorgegeben ausgebildeten Steifigkeit (C). Die Querstrebe (51) ist auf gegenüberliegenden Seiten mit dem Deckelrahmen (8) gekoppelt und zwischen einer Hinterkante (9) des ersten Deckels (6) und einer Vorderkante (71) des zweiten Deckels (7) angeordnet. Das Deckelsystem (2) umfasst außerdem eine Versteifungsanordnung (60) mit einem U-förmigen Versteifungsrahmen (61, 62), welcher mit dem ersten Deckel (6) gekoppelt ist, wobei der Versteifungsrahmen (61, 62) und die Steifigkeiten (A, B, C) der beiden Deckel (6, 7) und der Querstrebe (51) so aufeinander abgestimmt ausgebildet sind, dass eine Bewegung der Deckel (6, 7) in vertikaler Richtung innerhalb eines vorgegebenen Toleranzbereichs zugelassen ist.

公开(公告)号：WO2022096305A1

公开(公告)日：2022-05-12

申请号：PCT/EP2021/079516

申请日：2021-10-25

Applicant: WEBASTO SE

Inventor： SCHREIBER, Ulrich ,  KNÖPFLE, Julian ,  KACZMAREK, Maciej ,  PRADELLA, Moritz ,  LANG, Johann

IPC: B60J7/16 ,  B60J7/02

Abstract: Eine Anordnung für ein Fahrzeugdach umfasst einen Deckel (6) zum Ausbilden eines aus- und einstellbaren Dachelements für das Fahrzeugdach und ein Deckelinnenblech (13), das mit dem Deckel (6) gekoppelt ist. Die Anordnung umfasst weiter einen Deckelrahmen (8), der dazu ausgebildet ist, den Deckel (6) mit einer Dachkarosserie (5) des Kraftfahrzeugs zu koppeln. Die Anordnung umfasst weiter eine Deckelaufnahmeeinheit (10), die dazu ausgebildet ist, den Deckel (6) aufzunehmen und mit dem Deckelrahmen (8) zu koppeln, und eine Neigungsmechanik (30), die einerseits mit dem Deckelinnenblech (13) und andererseits mit dem Deckelrahmen (8) gekoppelt ist und die dazu ausgebildet ist, den Deckel (6) zwischen einer ersten, eingestellten Stellung (Z1) und einer zweiten, ausgestellten Stellung (Z2) zu verstellen. Außerdem umfasst die Anordnung eine elektrische Antriebseinheit (40), die direkt mit der Neigungsmechanik (30) gekoppelt ist, sodass der Deckel (6) antriebskabellos mittels der Neigungsmechanik (30) und der Antriebseinheit (40) zwischen der ersten und der zweiten Stellung (Z1, Z2) elektrisch verstellbar ist.