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公开(公告)号：CN105667776A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610175742.7
申请日：2016-03-27
Applicant: 苏州高新区建金建智能科技有限公司
Inventor： 张秀平
CPC classification number: B64C27/08 , B64C39/024 , B64C2201/024 , B64C2201/122 , B64C2201/127 , B64C2201/146 , B64D47/06
Abstract: 本发明提供一种含有LED灯的智能巡逻无人机，包括无人机本体，所述无人机本体的边角处设有桨叶，所述桨叶通过旋转驱动装置安装在无人机本体上，所述无人机本体底部还设有起落架，所述无人机本体的顶部设有顶部智能组件，所述顶部智能组件内设有GPS定位装置、智能通话装置和喇叭，所述顶部智能组件的外边侧设有激光装置，所述无人机本体上还设有摄像头，所述摄像头电性连接控制单元，所述控制单元电性连接电源、智能通话装置、激光装置、GPS定位装置、旋转驱动装置和喇叭，所述激光装置包括激光器和LED激光灯，该含有LED灯的智能巡逻无人机设计新颖，智能化程度高，具有较高的推广价值。
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公开(公告)号：CN108781121A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201780019009.9
申请日：2017-07-20
Applicant: 索尼公司
IPC: H04B17/24 , B64D45/00 , B64F1/00 , H04B17/382 , H04B17/391 , H04W24/10
CPC classification number: B64C39/024 , B64C2201/122 , B64D45/00 , B64F1/00 , G05D1/0011 , H04B7/18508 , H04B7/18519 , H04B17/24 , H04B17/382 , H04B17/391 , H04W24/10
Abstract: 为了提供一种用于在三维空间中自由地飞行的装置的无线电通信的机构。一种电路，具有：获取单元，获取与飞行相关的信息；和测量报告控制单元，基于与飞行相关并且由获取单元获取的信息，控制用于从基站装置发送的参考信号的测量报告处理。
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公开(公告)号：CN106537823A8
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201580019952.0
申请日：2015-02-16
Applicant: 尤比库姆特有限责任公司
Inventor： 阿默德·杰拉利
IPC: H04H40/90
CPC classification number: H04B7/18504 , B64C39/024 , B64C2201/122 , H04B7/1555 , H04B7/18506 , H04B7/18528 , H04B7/18539 , H04B7/18541 , H04B7/18543 , H04B7/18554 , H04B7/18578 , H04W24/02 , H04W36/0005 , H04W36/0016 , H04W36/0083 , H04W36/12 , H04W36/30 , H04W36/36 , H04W48/16 , H04W84/005 , H04W84/06 , H04W88/16 , Y02D70/00 , Y02D70/1242 , Y02D70/1262 , Y02D70/142 , Y02D70/164 , Y02D70/446
Abstract: 描述系统和方法，其使用固定卫星服务(FSS)和直接广播服务(DBS)系统的下行链路和上行链路频率带来提供对包含飞机、遥控飞机和无人机(UAV)例如气球的航空平台的宽带接入。辅助服务航空平台发射器配置成避免到主卫星服务接收器中的干扰。航空平台可以能够检测并且连接到具有最强信号的小区站点。航空平台可以能够从一个小区站点切换到另一个小区站点。描述系统和方法，其经由诸如无人驾驶飞机和UAV例如气球的航空平台来提供对地面终端的宽带接入。
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公开(公告)号：CN105752333A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201510746087.1
申请日：2015-11-03
Applicant: 天津艾思科尔科技有限公司
Inventor： 张德馨
CPC classification number: B64C39/024 , B64C2201/122 , B64D47/00 , B64D47/08
Abstract: 本发明提供了一种用于应急疏散指挥的飞行器，包括无人机本体、固定架、探测装置、语音播报装置，通过设置彩色摄像机以及语音播报装置，可利用无人机进行应急疏散指挥，使用的时候，利用彩色摄像机将采集的图像发送到后台控制站，后台控制站根据现场情况，通过远程语音控制，利用无人机进行应急疏散指挥，由于无人机处于高位，视野开拓，因此，可有效地开展应急疏散工作，可以满足用户的使用需求。
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公开(公告)号：CN105026262A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201380067105.2
申请日：2013-12-18
Applicant: 空中客车防卫和太空有限责任公司
IPC: B64D5/00
CPC classification number: B64D27/26 , B64C39/024 , B64C2201/042 , B64C2201/082 , B64C2201/122 , B64D5/00 , B64D27/02 , B64D27/24 , B64D41/00 , B64D2211/00 , Y02T50/44 , Y02T50/55 , Y02T50/62
Abstract: 本发明涉及一种用于高空飞行的飞机（10）的辅助设备（20）。所述辅助设备（20）包括独立于所述飞机（10）的、用于使得与所述辅助设备（20）可拆卸地耦接的飞机（10）上升到平流层中的驱动器（21），并且最晚在达到预定的任务高度时能够从所述飞机（10）中脱离。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104053597A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201280052699.5
申请日：2012-10-20
Applicant: 伊德斯德国股份有限公司
CPC classification number: B64C39/02 , B64C3/30 , B64C9/00 , B64C27/41 , B64C39/024 , B64C2201/021 , B64C2201/042 , B64C2201/105 , B64C2201/122 , B64C2201/165 , B64D39/00 , B64D2041/005 , B64D2211/00 , Y02T90/36
Abstract: 一种无人驾驶的高空飞机、尤其平流层飞机，其带有至少一个机身(10)、机翼(13，14)、控制面(13"，14"，20'，20"，21'，21")和具有至少一个驱动机器和至少一个螺旋桨(15'，16'，17')的至少一个驱动装置(15，16，17)，其特征在于，相应的机翼(13，14)具有在横向于、优选地垂直于机身纵轴线(Z)的方向上延伸的多个翼梁(46'，46")和软管(40，41，42，43，44)，其被形成翼罩(45)的表皮包围，该翼罩确定机翼的横截面轮廓，其中，该横截面轮廓形成层流翼型，其在较小的流动阻力下产生较高的升力；相应的机翼(13，14)在它的背离机身(10)的自由端部处设有横向于所述机翼纵轴线延伸的小翼(13'，14')，并且小翼(13'，14')设有可动的控制面(13"，14")，其使能够产生空气动力学侧向力，以将飞机带到倾斜转动位置中。
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公开(公告)号：CN102611200B
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201210063134.9
申请日：2012-03-12
Inventor： 苗新
CPC classification number: B64C39/024 , B64C2201/122 , H02J17/00 , H02J50/30
Abstract: 本发明涉及输电线路和变电站智能化领域，具体涉及一种基于激光量子密码通信的无人机输变电监测系统。该系统包括地面测控站、无人机、输电线路、输电线路杆塔、变电站、输电线路杆塔的传感器网络和变电站的传感器网络；本发明综合无人机技术、无线激光输能技术、大气激光量子密码通信技术、UHF无线通信技术及物联网/传感网技术，以推进智能电网的建设和发展。应用本发明，可实现输电线路和变电站的高安全、智能化巡检及电器设备状态监测和故障检测。
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公开(公告)号：CN1464856A
公开(公告)日：2003-12-31
申请号：CN02802310.2
申请日：2002-06-17
Applicant: 精工爱普生株式会社
Inventor： 赤堀丰
CPC classification number: G08G5/0052 , B64B1/06 , B64C39/024 , B64C2201/022 , B64C2201/042 , B64C2201/048 , B64C2201/101 , B64C2201/122 , B64C2201/141 , B64C2201/146 , B64C2201/165 , B64C2201/167 , B64F1/18 , G01S5/20 , G01S5/22 , G05D1/0202 , G08G5/00 , G08G5/0013
Abstract: 本发明的飞船系统有飞船(110)、基站120、至少3个测定点。接收到来自基站(120)的指令的飞船(110)一旦发出超声波，便通过在测定点单元(S1～S3)接收超声波，测定至这3个测定点的距离，安装在基站(120)内的MPU算出飞船的位置。基站(120)根据该位置，将航行指令发送给飞船(110)，控制飞船(110)的航线。因此，能提供一种能不需要操作员的操作，同时能降低飞船的载重及功耗的飞船系统。
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公开(公告)号：CN1420829A
公开(公告)日：2003-05-28
申请号：CN01807473.1
申请日：2001-02-07
Applicant: 威罗门飞行公司
CPC classification number: B64C3/42 , B64C3/52 , B64C15/02 , B64C39/024 , B64C39/10 , B64C2201/028 , B64C2201/042 , B64C2201/102 , B64C2201/122 , B64C2201/126 , B64C2201/127 , B64C2201/146 , B64C2201/165 , B64D27/24 , B64D31/06 , B64D2211/00 , G05D1/0022 , G05D1/0077 , H04B7/18504 , Y02T50/12 , Y02T50/14 , Y02T50/44 , Y02T50/55 , Y02T50/62
Abstract: 本文提供一个利用太阳能的、可再充电的飞行器，该飞行器制造便宜、易驾驶、而且能几乎无限期地保持在空中飞行。飞行器优选是一个跨距离装载的飞行翼形物，没有机身或方向舵。该飞行器以较低的速度飞行，并具有二百英尺的翼展，在该机翼表面的大部分装有光电单元。该飞行器利用它的八个推进器的推力之差来转弯。机翼的五个部分的每一个具有一台或多台发动机以及光电矩阵，并独立于其它部分而产生其自身的升力，以避免对其它的部分产生负载。全部五个光电矩阵通过透明的表面接收自机翼上部入射的光电能量，以及自机翼下部入射的光电能量。该飞行器包括铰链装置和致动装置，用于为机翼形成可调节的两面角。该致动装置可以是发动机或控制表面。作为选择，该致动装置可以是可以是机翼中的可移动的物质块，其可以改变机翼的形状以改变该机翼的空气动力学力，并因此致动该铰链装置。由于利用了机翼的两面角，该飞行器包括在阻力中心之上以及阻力中心之下的发动机，该飞行器使用推力差来控制飞行器的俯仰。该飞行器具有各种各样的用途，包括作为一个长期的高海拔高度平台，通过使用无线电波信号与地面站联系和通过使用光学信号与人造卫星联系。
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公开(公告)号：CN109455307A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811585433.2
申请日：2018-12-24
Applicant: 武汉机智道科技有限责任公司
Inventor： 不公告发明人
CPC classification number: B64F1/00 , B64C39/02 , B64C2201/024 , B64C2201/12 , B64C2201/122 , H04B7/18504
Abstract: 本发明公开了一种融合旋翼无人机（UAV）值守、机与站协同智能（Intelligent）与通信(5G)基站公用共享三大技术特征的“无人值守智慧基站”，由此称之为“UI5G基站”，分为固定式杆塔基站与移动式车载基站两种；基站主要由基于基站底座2的杆座塔体1、带太阳能舱盖3的旋翼无人机舱平台体4与基站智控系统三部分组成。所述基站杆座塔体1为按上中下支撑座层叠在基站底座上的塔体，用于集成无人机舱平台及其为完成无人机值守任务提供支撑的设备；基站底座2集成了智控系统智控模块等核心部件；所述带太阳能舱盖3的旋翼无人机舱平台4，装有一个或多个无人机舱；实现一机或多机常态替代人工值守对特定区域、特定对象精准监测，对于需求行业具有重大意义。
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