公开(公告)号：WO2018060156A1

公开(公告)日：2018-04-05

申请号：PCT/EP2017/074279

申请日：2017-09-26

Applicant: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, BAMBERG

Inventor： RIETDIJK, Dalibor

IPC: E05F15/627 ,  E05C17/20 ,  E05F15/63

CPC classification number: E05F15/627 ,  E05C17/003 ,  E05C17/203 ,  E05F15/63 ,  E05Y2201/61 ,  E05Y2201/616 ,  E05Y2201/624 ,  E05Y2201/688 ,  E05Y2900/531

Abstract: Eine Vorrichtung (2) zum manuellen und/oder elektromotorischen Verstellen oder Feststellen eines ersten Fahrzeugteils und eines zweiten Fahrzeugteils relativ zueinander umfasst ein schwenkbar an dem ersten Fahrzeugteil anzuordnendes Verstellteil (21), das eine an einer ersten Seite des Verstellteils (21) erstreckte Lauffläche (215) aufweist, und ein flexibles Kraftübertragungselement (22), das an dem Verstellteil (21) angeordnet ist und sich an dem Verstellteil (21) erstreckt. An dem zweiten Fahrzeugteil (11) ist eine um eine Drehachse (L) drehbare Antriebstrommel (24) anzuordnen, die an der Lauffläche (215) des Verstellteils (21) bewegbar und mit dem Kraftübertragungselement (22) verbunden ist, wobei bei einem Verstellen des zweiten Fahrzeugteils (11) relativ zum ersten Fahrzeugteil (10) das Kraftübertragungselement (22) an der Antriebstrommel (24) verstellt wird und sich die Antriebstrommel (24) dadurch entlang der Lauffläche (215) bewegt. Eine Führungseinrichtung (32) wirkt mit zumindest einem Führungselement (321) mit einer der ersten Seite abgewandten, zweiten Seite des Verstellteils (21) zusammen und wird bei einem Verstellen des zweiten Fahrzeugteils (11) relativ zum ersten Fahrzeugteil (10) an der zweiten Seite bewegt. Dabei ist vorgesehen, dass das zumindest eine Führungselement (321) unter elastischer Vorspannung an der zweiten Seite des Verstellteils (21) anliegt. Auf diese Weise wird eine Vorrichtung zum manuellen und/oder elektromotorischen Verstellen oder Feststellen eines ersten Fahrzeugteils und eines zweiten Fahrzeugteils relativ zueinander zur Verfügung gestellt, bei der eine zuverlässige, laufruhige Führung der Antriebstrommel an der Lauffläche des Verstellteils erreicht werden kann.

Abstract translation:

一种手动​​和/或电动调节或检测第一车辆部分和第二车辆相对于彼此包括可枢转地布置在所述第一车辆部分调整部（21）的一部分装置（2），在第一侧上的一个 所述调节部分（21）延伸的运行表面BEAR表面（215），并且其被布置在所述调节部分（21）的柔性力导航用途bertragungselement（22）和所述调整部件（21）。 在第二车辆部分（11）是一个关于调整部（21）和可移动以迫使导航用途的旋转轴线（L）旋转的驱动滚筒（24）安排使得在运行表面具表面（215）被连接bertragungselement（22），其中 第二车辆部分（11）相对于所述第一车辆部分（10）的驱动滚筒上的力导航用途bertragungselement（22）的调整过程中（24）被调整和驱动鼓轮（24​​），沿所述运行表面特征BEAR移动车（215）。 一个F导航使用导向装置（32）与从所述第一侧的一个背向至少一个R导航使用引导元件（321）相配合，调整的第二侧部（21）一起，在第二车辆部分（11）到第一车辆部分相对于的位移（10） 在第二页上移动。 提出，所述至少一个引导元件（321）在弹性预应力下靠在调节部件（21）的第二侧上。 以这种方式，供应提供了用于手动和/或电动调节或检测第一车辆部分和第二车辆相对于彼此和所述AV导航中使用的一部分的装置，其中，可靠BEAR ssige，平稳运行的运行表面上的驱动滚筒F的导航用途导向承受调整的表面 可以实现。

公开(公告)号：WO2014016823A1

公开(公告)日：2014-01-30

申请号：PCT/IL2013050542

申请日：2013-06-25

Applicant: HARDOOR TOP DESIGN & TECHNOLOGY LTD

Inventor： HALFON AMOS ,  HARARI MORDECHAI

IPC: E05D15/06 ,  E06B3/46

CPC classification number: E05D15/0656 ,  E05D15/0673 ,  E05D15/08 ,  E05Y2201/474 ,  E05Y2201/616 ,  E05Y2600/10 ,  E05Y2600/13 ,  E05Y2600/314 ,  E05Y2800/102 ,  E05Y2900/20

Abstract: An engagement mechanism of a hanging sliding door including a roller for rolling along a lower track; a connector for connecting the engagement mechanism to the respective sliding door, where the connector includes a supporting portion and an extended portion allowing holding the roller at a predefined distance from the respective sliding door; and an elastic member such as a spring connected to the roller in a manner that allows the roller to move along an axis of the elastic member that is substantially perpendicular to the sliding door tracks. The extended portion includes a holding member for holding the elastic member there-above in a manner that allows the elastic member to apply force from below the roller towards the lower track located above the roller for maintaining engagement between the roller and the lower track throughout the sliding movement thereof.

Abstract translation: 一种悬挂滑动门的接合机构，包括用于沿下轨道滚动的滚子; 用于将接合机构连接到相应的滑动门的连接器，其中连接器包括支撑部分和允许将辊保持在距离相应的滑动门预定距离的延伸部分; 以及弹性构件，例如弹簧，其以允许辊沿着基本上垂直于滑动门轨道的弹性构件的轴线移动的方式连接到辊。 延伸部分包括用于将弹性构件保持在其上方的保持构件，其以允许弹性构件从辊下方向位于辊上方的下轨道施加力的方式用于保持辊和下轨道之间的接合 滑动运动。

公开(公告)号：KR1020130129532A

公开(公告)日：2013-11-29

申请号：KR1020120053470

申请日：2012-05-21

Applicant: 대동하이렉스 주식회사

Inventor： 박래성

IPC: E05F11/48 ,  E05F15/686 ,  E05F15/689 ,  B60J1/17

CPC classification number: E05F11/488 ,  B60J1/17 ,  E05F15/686 ,  E05F15/689 ,  E05Y2201/616 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2600/53 ,  E05Y2600/626 ,  E05Y2900/55

Abstract: The present invention provides a carrier plate for window glass of vehicle capable of simultaneously solving noise problems, the reduction of durability, and shaking by removing a gap between a stopper and a surface as the stopper mounted on the end of a wire to prevent an elastic spring from being separated can move by being attached to the inner surface of the elastically transformed surface. Furthermore, the present invention provides the carrier plate for the window glass of the vehicle capable of reducing the noise, improving the durability, and including a simple structure as the stopper is supported by being closely attached by an elastic piece such as a cantilever in the longitudinal direction of the surface. The carrier plate for the window glass of vehicle is also provided to enable the stopper to move in the longitudinal direction on the surface which is stably determined without the strain of the stopper by evenly supporting the stopper with a plurality of elastic pieces.

Abstract translation: 本发明提供了一种用于车窗玻璃的载体板，其能够同时解决噪音问题，降低耐久性和通过去除塞子和表面之间的间隙来振动，作为安装在线的端部上的止动件以防止弹性 分离的弹簧可以通过附着到弹性变形表面的内表面而移动。 此外，本发明提供了一种能够降低噪音，提高耐久性的车辆用窗玻璃的承载板，并且包括简单的结构，因为止动件通过诸如悬臂的弹性件紧紧地附接在 表面的纵向。 还设有用于车辆窗玻璃的承载板，以使止动件能够通过用多个弹性件均匀地支撑止动件，使得止动件在纵向上移动，该表面被稳定地确定，而不会产生制动器的变形。

公开(公告)号：KR1020130129530A

公开(公告)日：2013-11-29

申请号：KR1020120053463

申请日：2012-05-21

Applicant: 대동하이렉스 주식회사

Inventor： 조훈주

IPC: E05F15/686 ,  E05F15/689 ,  E05F11/48 ,  B60J1/17

CPC classification number: E05F15/686 ,  B60J1/17 ,  E05F11/488 ,  E05F15/689 ,  E05Y2201/474 ,  E05Y2201/606 ,  E05Y2201/616 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2600/626 ,  E05Y2900/55

Abstract: The present invention provides a carrier plate of window glass for a vehicle in order to prevent noise and shaking caused by the deflection of a wire in advance as well as smoothly and accurately perform opening and closing operations of the window glass by enabling the wire to maintain fixed tension as a fixed position of the end of the wire is changed in proportion to the length of the wire by a rotary cam and a slide cam. The present invention especially provides the carrier plate of the window glass capable of maintaining the tension of the wire by changing the position on which the wire is hung when the wire is deflected as much as a predetermined gap as the rotary cam, which is elastically supported according to the deflection amount (the stretched length) of the wire, can be successively hung on a hanging protrusion comprised in a terraced type while the rotary cam is stretched in the length as much as the received elastic support.

Abstract translation: 本发明提供了一种用于车辆的车窗玻璃的承载板，以便预先防止由于电线偏转引起的噪声和震动，并且通过使电线保持平稳且准确地执行窗玻璃的打开和关闭操作 作为线的端部的固定位置的固定张力通过旋转凸轮和滑动凸轮与导线的长度成比例地改变。 本发明特别提供了一种窗玻璃的承载板，其能够通过改变线材悬挂的位置来维持线材的张力，当线材作为旋转凸轮偏转到预定的间隙时，该旋转凸轮被弹性地支撑 根据线的偏转量（拉伸长度）可以连续地悬挂在梯形类型的悬垂突起上，同时旋转凸轮以与接收的弹性支撑件一样长的长度拉伸。

公开(公告)号：KR2019980023845U

公开(公告)日：1998-07-25

申请号：KR2019960037233

申请日：1996-10-31

Applicant: 대우자동차 주식회사

Inventor： 김성민

IPC: B60J5/08

CPC classification number: E05D15/0643 ,  E05D2015/1026 ,  E05Y2201/616 ,  E05Y2201/688 ,  E05Y2900/506

Abstract: 본고안은시내버스등의승객출입도어의도어가이드레일에관한것으로, 특히슬라이딩도어에서가이드레일의구조를변경하여도어에미치는측방력에의한소음등의해소에주안점을둔 버스의도어가이드레일에관한것이다. 상기목적을달성하기위해본 고안은도어가이드레일의중앙에라운드진돌기를가지고일측방에브래킷을일체로갖는알루미늄압출로제조되는가이드레일을구비하고, 슬라이딩도어에설치되는가이드롤러를중앙에요홈을가지는롤러로형성하여서이들이서로안내되게설치된구성으로이루어진다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种门导轨为乘客通道门，如城市公交车，特别是滑动门在约一个总线的门导轨以改变导轨的结构放置在重视消除噪声，如由在门上的横向力 会的。 制定的顺序实现上述目的是中心的主页具有在一侧上的支架与轮jindol门导轨的中心一体地设置在滑动门和导轨的导向辊由铝合金挤压的 hayeoseo具有形成由它们所安装到被引导到相互配置的辊的。