公开(公告)号：WO2004106686A1

公开(公告)日：2004-12-09

申请号：PCT/EP2004/050491

申请日：2004-04-08

Applicant: VALEO SICHERHEITSSYSTEME GMBH ,  SCHACHTL, Stephan ,  ZANG, Holger ,  GREUEL, Ingo

Inventor： SCHACHTL, Stephan ,  ZANG, Holger ,  GREUEL, Ingo

IPC: E05F15/12

CPC classification number: E05F15/63 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2201/604 ,  E05Y2201/706 ,  E05Y2800/342 ,  E05Y2900/536 ,  E05Y2900/548

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Antrieb (2) zum automatischen Betätigen von Fahrzeugtüren oder Fahrzeugklappen mit einer ersten, einen Motor (6) enthaltenden Antriebseinheit (4) und mindestens einer zweiten, mit der ersten Antriebseinheit (4) über eine Welle (11) verbundenen Antriebseinheit. Um zu erreichen, daß der Antrieb (2) optimal an die räumlichen Gegebenheiten der Fahrzeugkontur anpaßbar ist, schlägt die Erfindung vor, die zwei Antriebseinheiten (4,5 ) des entsprechenden Antriebes (2) über eine flexible Welle (11) drehfest miteinander zu verbinden.

Abstract translation: 本发明涉及一种驱动器（2），用于自动地促动车门或具有第一车辆翼片，通过连接到所述驱动单元的轴（11）（6）含有所述驱动单元（4）和至少一个第二马达，与所述第一驱动单元（4）。 为了确保驱动器（2）可被最佳地适应车辆轮廓的空间的条件下，本发明提出通过柔性轴（11）的对应的驱动器（2）的两个驱动单元（4,5）旋转地固定到互连 ，

公开(公告)号：WO2004025063A1

公开(公告)日：2004-03-25

申请号：PCT/JP2003/011708

申请日：2003-09-12

Applicant: 株式会社ミツバ ,  志賀 直彦

Inventor： 志賀 直彦

IPC: E05F15/14

CPC classification number: E05F15/40 ,  E05F15/646 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/422 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2400/44 ,  E05Y2400/514 ,  E05Y2800/00 ,  E05Y2800/252 ,  E05Y2900/531

Abstract: 　スライドドアが中間位置に保護動作開始時間（Ｔβ）以上停止したときには、電動モータを低駆動力モードにて閉方向に作動させる。そして、スライドドアの移動速度（Ｖｃ）が可動速度（Ｖα）以上とされたときにはスライドドアを自動閉作動により全閉位置にまで移動し、電磁クラッチを遮断する。一方、速度判断時間（Ｔｊ）以上スライドドアの移動速度（Ｖｃ）が可動速度（Ｖα）以上とされない場合には、低駆動力モードにて閉方向に電動モータを作動させ、スライドドアの移動速度（Ｖｏ）が可動速度（Ｖα）以上とされたときにはスライドドアを自動開作動させる。さらに、速度判断時間（Ｔｊ）以上スライドドアの移動速度（Ｖｏ）が可動速度（Ｖα）以上とされない場合には、電動モータを停止させ、電磁クラッチを遮断状態とする。

Abstract translation: 当滑动门在中间位置停止至少保护动作开始时间（Tbeta）时，电动机在低驱动功率模式下以关闭方向操作。 然后，当滑动门的移动速度（Vc）高于可移动速度（Valpha）时，通过自动关闭操作将滑动门移动到完全关闭位置以切断电磁离合器。 另一方面，当滑动门的移动速度（Vc）在至少一个速度判定时间（Tj）以上没有保持至少一个可移动速度（Valpha）时，电动机在闭合方向上以低的速度运行 驱动电源模式，当滑门的移动速度（Vo）高于可移动速度（Valpha）时，滑动门自动操作打开。 此外，当滑动门的移动速度（Vo）至少在速度判定时间（Tj）至少保持在可移动速度（Valpha）时，马达被停止以切断电磁离合器。

公开(公告)号：WO2004018809A1

公开(公告)日：2004-03-04

申请号：PCT/EP2003/009093

申请日：2003-08-16

Applicant: DAIMLERCHRYSLER AG ,  BUCKSCH, Thomas ,  GAUS, Hermann ,  GRIESBACH, Peter ,  GRÜNER, Uwe ,  JUNG, Christoph ,  LEUCHT, Rainer ,  RIEDEL, Markus ,  RODEWALD, Andreas ,  ZAHN, Jürgen

Inventor： BUCKSCH, Thomas ,  GAUS, Hermann ,  GRIESBACH, Peter ,  GRÜNER, Uwe ,  JUNG, Christoph ,  LEUCHT, Rainer ,  RIEDEL, Markus ,  RODEWALD, Andreas ,  ZAHN, Jürgen

IPC: E05B65/12

CPC classification number: E05B81/20 ,  E05F15/627 ,  E05F15/63 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2900/531

Abstract: Eine Vorrichtung zum Schliessen einer Tür (2) eines Kraftfahrzeuges mit einem der Tür (2) zugeordneten ersten Schlossteil (90) und einem dem Türrahmen (16) zugeordneten zweiten Schlossteil (91). Das erste Schlossteil (90) ist mit einem Schaltelement (64) gekoppelt, von dessen Schaltzustand (Sm) die Aktivierung einer Schliesshilfe abhängig ist, welche die Schlossteile (90, 91) in eine Schliessposition überführt.

Abstract translation: 一种用于封闭具有与所述第一锁定部（90）和与所述第二锁合件（91）相关联的门框架（16）相关联的门（2）的机动车辆的车门（2）的设备。 第一锁定部（90）耦合到开关状态（SM）的闭合助剂的激活的开关元件（64）依赖于所述锁定部（90，91）传送到一个关闭位置。

公开(公告)号：WO1997022776A1

公开(公告)日：1997-06-26

申请号：PCT/US1996020084

申请日：1996-12-19

Applicant: ITT AUTOMOTIVE ELECTRICAL SYSTEMS

Inventor： ITT AUTOMOTIVE ELECTRICAL SYSTEMS ,  BUCHANAN, Harry, C., Jr.

IPC: E05F15/14

CPC classification number: E05F15/652 ,  B60J5/06 ,  E05F15/655 ,  E05Y2201/214 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/236 ,  E05Y2201/404 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/696 ,  E05Y2900/531

Abstract: A power drive moves a movable closure (D) between an open position and a closed position with respect to a portal defining a passage through a barrier. The power drive can include an elongated drive member (34) connected to the movable closure and a ball nut drive assembly (64) for selectively moving the drive member longitudinally. The elongated drive member (34) can be a compound drive member having at least one gear or tooth-like member extending helically around in uniformly spaced turns about a core of the drive member to form a rigid or resilient screw-like portion (88) capable of being driven by operable engagement with the recirculating ball nut drive assembly (64). A flexible portion, such as a push/pull cable (90) can be attached to one end of the screw-like member to allow the power drive to move a movable closure along a curved or other non-linear path.

Abstract translation: 动力驱动器相对于限定穿过障碍物的通道的门静，在可打开位置和关闭位置之间移动可动闭合件（D）。 动力驱动器可以包括连接到可动闭合件的细长驱动构件（34）和用于选择性地纵向移动驱动构件的滚珠螺母驱动组件（64）。 细长的驱动构件（34）可以是具有至少一个齿轮或齿形构件的复合驱动构件，所述至少一个齿轮或齿形构件围绕驱动构件的芯以均匀间隔的匝螺旋地延伸，以形成刚性或弹性的螺旋状部分（88） 能够通过与循环滚珠螺母驱动组件（64）的可操作的接合来驱动。 可以将诸如推/拉电缆（90）的柔性部分附接到螺杆状构件的一端，以允许动力驱动器沿着弯曲或其它非线性路径移动可移动闭合件。

公开(公告)号：WO1989005894A1

公开(公告)日：1989-06-29

申请号：PCT/US1988004354

申请日：1988-12-06

Applicant: MASCO INDUSTRIES, INC.

Inventor： MASCO INDUSTRIES, INC. ,  BOYKO, James, Gordon ,  FARRAR, Timothy, Jack ,  PETERSON, Stephen, Bradford

IPC: E05D15/10

CPC classification number: E05D15/1047 ,  B60J5/06 ,  E05D2015/1055 ,  E05D2015/1057 ,  E05F15/41 ,  E05F15/643 ,  E05F15/646 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/244 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2201/71 ,  E05Y2600/46 ,  E05Y2800/112 ,  E05Y2900/531

Abstract: Door operator for a door (12) slidingly supported relative to an opening (19) in panel (20) of vehicle body (10). The door is supported adjacent its forward end on forward guide member (24) and adjacent its rear end on rear guide member (31) guiding the door through (i) an initial closing movement generally parallel to the panel, (ii) a final closing movement generally parallel to the panel, (iii) a portion of its final closing movement generally toward the plane of the opening, and (iv) a portion of its initial opening movement generally away from the plane of the opening. The operator including a first cable member (42) coupled to the rear end of the door and a second cable member (41) coupled to the forward end of the door. The operator includes striker plate (106) on the vehicle body having a pin (105) engageable by latch bolt member (60).

Abstract translation: 相对于车体（10）的面板（20）中的开口（19）滑动地支撑的门（12）的门操作器。 门相对于前引导构件（24）的前端并且靠近后引导构件（31）的后端被支撑，引导门通过（i）大致平行于面板的初始关闭运动，（ii）最终关闭 大致平行于面板的运动，（iii）其最终关闭运动的一部分大体上朝向开口的平面，以及（iv）其初始打开运动的一部分通常远离开口的平面。 操作者包括联接到门的后端的第一电缆构件（42）和联接到门的前端的第二电缆构件（41）。 操作者包括在车身上的撞击板（106），其具有可由闩锁螺栓构件（60）接合的销（105）。

公开(公告)号：WO2017083970A1

公开(公告)日：2017-05-26

申请号：PCT/CA2016/051338

申请日：2016-11-16

Applicant: EXONETIK INC.

Inventor： DENNINGER, Marc ,  JULIO, Guifré ,  PLANTE, Jean-sébastien ,  LAROSE, Pascal

IPC: E05F15/60 ,  B60J5/04 ,  B60K1/00 ,  B60K7/00 ,  B60W20/40 ,  B62B5/00 ,  B62M6/40 ,  E05F1/00 ,  E05F15/697 ,  F16D29/00

CPC classification number: B60J5/04 ,  B60K1/00 ,  B60K7/00 ,  B60W20/40 ,  B62B5/00 ,  B62M6/45 ,  B62M6/55 ,  B62M11/145 ,  B62M19/00 ,  E05F15/60 ,  E05F15/627 ,  E05F15/662 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2900/106 ,  E05Y2900/30 ,  E05Y2900/50 ,  F16D29/00 ,  F16D37/008 ,  F16D37/02

Abstract: A system for assisting a user in moving a device relative to a structure comprises a magnetorheological (MR) fluid actuator unit including at least one torque source and at least one MR fluid clutch apparatus having an input coupled to the at least one torque source to receive torque from the at least one torque source, the MR fluid clutch apparatus controllable to transmit a variable amount of assistance force via an output thereof. An interface is configured for coupling the output of the at least one MR fluid clutch apparatus to the device or surrounding structure. At least one sensor provides information about a movement of the device. A processor unit for controlling the at least one MR fluid clutch apparatus in exerting the variable amount of assistance force as a function of said information, wherein the system is configured for one of the MR fluid actuator unit and the interface to be coupled to the structure, and for the other of the MR fluid actuator unit and the interface to be coupled to the device for the assistance force from the MR fluid actuator unit to assist in moving the device.

Abstract translation: 一种用于辅助用户相对于结构移动装置的系统包括磁流变（MR）流体致动器单元，该磁流变（MR）流体致动器单元包括至少一个扭矩源和至少一个MR流体离合器装置，该MR流体离合器装置具有耦合到 所述至少一个转矩源用于接收来自所述至少一个转矩源的转矩，所述MR流体离合器装置可控制以经由其输出传递可变量的辅助力。 接口构造成用于将至少一个MR流体离合器装置的输出连接到装置或周围结构。 至少有一个传感器提供有关设备移动的信息。 处理器单元用于控制所述至少一个MR流体离合器装置根据所述信息施加可变量的辅助力，其中所述系统被配置用于所述MR流体致动器单元和所述接口中的一个连接到所述结构 ，并且MR流体致动器单元和接口中的另一个将被耦合到用于来自MR流体致动器单元的辅助力的装置以帮助移动该装置。

公开(公告)号：WO2015114526A1

公开(公告)日：2015-08-06

申请号：PCT/IB2015/050634

申请日：2015-01-28

Applicant: CAME GROUP SPA

Inventor： MICHIELAN, Gianni

IPC: E05F15/611 ,  E05F15/63

CPC classification number: E05F15/63 ,  E05Y2201/214 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/244 ,  E05Y2400/612 ,  E05Y2400/614 ,  E05Y2900/132 ,  E05Y2900/148

Abstract: The system (10) comprises: an actuator or motor (14) to be fixed on a wall (P); a rotary element (16), to be constrained to a leaf (A) and which can be caused to rotate around an operating axis (X-X) by means of the actuator or motor (14) so as to cause said leaf (A) to move in order to open and/or close an opening (F); and an electric battery (70), which is able to supply power to said actuator or motor device (14). The system comprises, furthermore, disengageable drive means (18) comprising a driving portion (20) and a driven portion (22), which cooperate in rotation with the actuator or motor device (14) and, respectively, with the rotary element (16) and are able to assume: a disengaged condition, in which they are mutually independent in rotation and can be moved relative to one another among a plurality of predetermined mutual arrangements, each one of the mutual arrangements corresponding to an associated angular position that can be assumed by the leaf (A) relative to the opening (F); and an engaged position, in which they cooperate in rotation with one another and are locked in a mutual arrangement that can be selected among said plurality of predetermined mutual arrangements.

Abstract translation: 系统（10）包括：固定在墙壁（P）上的致动器或马达（14）; 旋转元件（16），其被约束到叶片（A）并且可以通过致动器或马达（14）围绕操作轴线（XX）旋转，从而使所述叶片（A） 移动以打开和/或关闭开口（F）; 以及能够向所述致动器或电动机装置（14）供电的电池（70）。 此外，该系统还包括可分离的驱动装置（18），其包括驱动部分（20）和从动部分（22），所述驱动部分和驱动部分（22）与致动器或电动机装置（14）以及旋转元件（16） ）并且能够假设：分离状态，其中它们在旋转中相互独立并且可以在多个预定的相互布置中相对于彼此移动，每个相互布置对应于相关联的角位置，其可以是 由叶（A）相对于开口（F）假设; 以及接合位置，其中它们彼此旋转协作并被锁定在可以在所述多个预定相互布置中选择的相互布置。

公开(公告)号：WO2015030043A1

公开(公告)日：2015-03-05

申请号：PCT/JP2014/072405

申请日：2014-08-27

Applicant: アイシン精機 株式会社 ,  トヨタ自動車 株式会社

Inventor： 錦邉　健 ,  小林　康平 ,  人見　佳典 ,  勝田　武司 ,  早川　俊介

IPC: E05F15/14 ,  B60J5/00 ,  B60J5/06

CPC classification number: E05F15/41 ,  B60J5/047 ,  E05F15/40 ,  E05F15/42 ,  E05F15/44 ,  E05F15/632 ,  E05F15/659 ,  E05F15/76 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2800/11 ,  E05Y2900/531 ,  H02H7/0851

Abstract: 車両用開閉体制御装置は、駆動装置の作動を制御する制御器を備える。制御器は、車載電源の電圧に基づく駆動電力を電磁クラッチに供給するように構成される。制御器は、開閉体を途中位置で停止させる場合には、車載電源の電圧に基づく駆動電力を供給して電磁クラッチを接続状態とし、該開閉体を途中位置で停止させてから所定保持時間経過後に電磁クラッチへの駆動電力の供給を停止して遮断状態とするように構成される。所定保持時間は、異物の挟み込みを検出した場合と開閉操作を検出した場合とで異なる。

Abstract translation: 该车门控制装置设置有控制驱动装置的致动的控制器。 所述控制器被配置为基于来自车载电源的电压向电磁离合器提供驱动功率。 控制器还被构造成使得当在中间位置停止门时，基于来自车载电源的电压的驱动力被提供给电磁离合器以便与其接合，并且当规定的保持持续时间具有 在门被停止在上述中间位置之后经过，停止向电磁离合器的供给驱动力以使其脱离。 上述保持持续时间根据是否检测到异物被抓住在门中而被检测到，或者用户检测到打开或关闭门的动作。

公开(公告)号：WO2014067708A1

公开(公告)日：2014-05-08

申请号：PCT/EP2013/069658

申请日：2013-09-23

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： SCHORPP, Gerold ,  HEITZ, Robert ,  STEUER, Peter ,  REICHMANN, Siegfried

IPC: F16H1/16 ,  E05F15/16 ,  F16H57/00

CPC classification number: E05F15/692 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2900/542 ,  F16H2057/0081

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung (1) für ein verstellbares Element eines Fahrzeugs, insbesondere für ein Schiebedach, umfassend ein Gehäuse (2), eine im Gehäuse (2) gelagerte, um eine Achse (8) drehbare Abtriebswelle (3), ein Ritzel (4) auf einem abtriebsseitigen Ende (37) der Abtriebswelle (3) zum Antrieb des verstellbaren Elementes, eine Schneckengetriebestufe mit einem Schneckenrad (6) und einer Schneckenwelle (5), und einen Elektromotor (7) zum Antrieb der Schneckenwelle (5), gekennzeichnet durch einen Mitnehmer (9) zur Verbindung zwischen dem Schneckenrad (6) und der Abtriebswelle (3), eine erste Kupplung (11) zwischen dem Schneckenrad (6)und dem Mitnehmer (9), undeine zweite Kupplung (12) zwischen dem Mitnehmer (9) und der Abtriebswelle (3), wobei am abtriebsseitigen Ende (37) im Mitnehmer (9) einerster Notwerkzeugeingriff(14) zum Auskuppeln der ersten Kupplung (11) ausgebildet ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种驱动装置（1）一种用于车辆的可调节的元件，特别是用于滑动屋顶，包括：壳体（2），安装在所述壳体（2），围绕轴线（8）的可旋转的输出轴（3），一个小齿轮 （4）在输出轴（3），用于驱动可动元件，与蜗轮（6）和螺杆轴（5）的蜗杆齿轮级的输出侧的端部（37），以及用于驱动所述螺纹轴（5）的电动机（7）， 用于蜗轮的蜗轮（6）和所述输出轴（3），第一离合器（11）之间的连接，其特征在于一个夹带装置（9）（6）和所述驱动器（9），和所述载体之间的第二离合器（12） （9）和输出轴（3），其特征在于，在载流子输出侧端部（37）（9）一个最Notwerkzeugeingriff（14）被配置为用于分离第一离合器（11）。

公开(公告)号：WO2013107659A1

公开(公告)日：2013-07-25

申请号：PCT/EP2013/050025

申请日：2013-01-02

Applicant: HÖRMANN KG ANTRIEBSTECHNIK

Inventor： KRAFT, Franz ,  FRICKE, Inga

IPC: E05F15/12

CPC classification number: E05F15/63 ,  E05Y2201/10 ,  E05Y2201/11 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2600/10 ,  E05Y2600/40 ,  E05Y2800/17 ,  E05Y2800/174 ,  E05Y2800/28 ,  E05Y2900/132

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Antriebsgehäuse (102) für einen Drehflügeltürantrieb (100), wobei das Antriebsgehäuse (102) relativ zu einer horizontal anzuordnenden Längsmittelebene im Wesentlichen symmetrisch ausgebildet ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于旋转门驱动（100），其中，所述驱动器壳体（102）形成为相对于水平纵向中心平面大致对称布置在传动箱（102）。