Abstract:
Mechanism for the mounting of sliding and folding doors, particularly doors consisting of at least two leaves (1 and 2, 1a and 2a), suspended by means of upper rail rolling elements (3, 3a) and which run on lower guides (33). The upper rails (3, 3a) consist of a shaped section that forms two rolling tracks (4 and 5) for sliding doors and a single rolling track for folding doors, along which move groups of carriages belonging to different door leaves. The carriages (6) making up the rolling elements have a vertical hole (8, 8a) for taking a suspension rod (9, 9a) for the leaves. The bottom of the leaves has runners (31) that slide along an inverted guide (33), fitted below the level of the gap closed by the door.
Abstract:
Ferrure pour portes coulissantes, spécialement pour portes de deux panneaux ou plus, parallèles (1 et 2), lesquels disposent d'éléments de roulement supérieurs (3) et des patins inférieurs (26) déplaçables sur des pistes fixes. Ces pistes sont formées par rails supérieurs (6) et des guides inférieurs (20) disposés, respectivement, sur la surface externe du plafon et fond de l'espace vide à fermer. Adjacents à ces rails et guides sont disposés des butoirs (12) de position réglable dotés de moyens de retenue (43, 45, 46 et 47) des éléments de roulement (3) et des coussinets. Les éléments de roulement (3) et patins (26) sont fixés directement aux panneaux (2) les plus proches et moyennant des ponts (5) aux portes (1) les plus distantes, incluant les éléments de roulement (3) une tige (18) qui peut s'accoupler aux moyens de retenue (43, 45, 46 et 47) des butoirs (12) et les patins (26) une languette accoudée (29) qui se heurte aux butoirs cités, les uns et les autres dans les positions et les limites d'ouverture et de fermeture des portes.
Abstract:
Die Schiebetüranlage umfasst einen Parkraum (70), der auf zwei Seiten durch Raumwände (71, 72) begrenzt ist und in den eine Schienenvorrichtung hinein geführt ist, in der entlang einer Laufachse (x) wenigstens zwei Laufwerke (63) verschiebbar gelagert sind, die mit einer Schiebetür (6) verbunden sind, wobei die Schienenvorrichtung (10A, 10B) eine Laufschiene (1A, 1B), in der die Laufwerke (63) geführt sind, ein Montageprofil (2A, 2B), das an einer Wand oder einer Decke montierbar ist, sowie mehrere Kopplungsvorrichtungen (3A; 3B, 4A; 4B) umfasst, durch die die Laufschiene (1A, 1B) und das Montageprofil (2A, 2B) lösbar miteinander verbunden sind. Erfindungsgemäss ist das Montageprofil (2A, 2B) als Montageschiene ausgebildet und die Kopplungsvorrichtungen (3A; 3B, 4A; 4B) umfassen je einen Kopplungskopf (3A, 3B), der mit der Laufschiene (1B) oder mit der Montageschiene (2A) verbunden ist, der eine Kopplungsplatte (32) und einen Kopplungshals (31) aufweist und der in einer Kopplungsöffnung (4A; 4B) lösbar verankert ist, die in der Montageschiene (2B) oder der Laufschiene (1A) vorgesehen ist und die ein erstes Öffnungsteil (41), dessen Durchmesser grösser ist als der Durchmesser der Kopplungsplatte (32), und ein daran anschliessendes zweites Öffnungsteil (42) umfasst, dessen Durchmesser grösser als der Durchmesser des Kopplungshalses (31) aber kleiner als der Durchmesser der Kopplungsplatte (32) ist.
Abstract:
Ein Laufwagen für einen Flügel zum Längs-Bewegen des Flügels in einer parallel-abgestellten Lage, umfasst einen Gehäusebereich (10) mit zumindest zwei der Laufrollen (20,21) und einer Lagerstelle (18) zum Schwenklagern eines Ausstellarms (30) vorgesehen ist; wobei der Ausstellarm (30) für das parallele Abstellen des Flügels eine ferne Lagerstelle (100) für den Flügel und eine dem Gehäusebereich (10) nähere Lagerstelle (38) für ein Ende eines Steuerarms (35) aufweist; ein Steuerabschnitt (40;41) sich in einer Längsrichtung des Gehäusebereichs (10) fortsetzt und eine Führung (41) für den anderen Endbereich des Steuerarms (35) aufweist; eine lösbar eingerastete Lage des Steuerarms (35) durch einen nach unten ragenden Vorsprung (39b) in einem abgewinkelten Endbereich (41 b) der Führung von einem Federelement (14) gesichert ist, wobei der Ausstellarm (30) in seiner eingeschwenkten Stellung eng an den Gehäusebereich (10) anlegbar ist, und eine bauchförmige Auswölbung (42) in einem Seitenbereich des Steuerabschnitts (40, 41), der gegenüber der Längsführung abgewinkelt ist, dabei in einer buchtförmigen Ausnehmung (33) des Ausstellarms (30) aufgenommen ist.
Abstract:
Die Erfindung betrifft ein Schwingscharnier für ein Fenster, insbesondere Wohndachfenster, mit einem an einem Blendrahmen des Fensters festlegbaren Rahmenlager (1) und mit einem an einem Flügelrahmen des Fensters festlegbaren Flügellager (2), wobei das Rahmenlager (1) eine kanalartige, bogenförmige Gleiterführung (9) und das Flügellager (2) einen bogenförmigen Gleiter (13) aufweist, der sich bei einer Schwingbewegung des Schwingscharniers (3) entlang der Gleiterführung (9) bewegt und dabei von mindestens einer Bremsfeder (29) beaufschlagt ist, die eine an eine Seite der Gleiters (13) mit einer Brems-Anlagekraft anliegende Bremsfläche (33) aufweist. Es ist mindestens eine bei Bedarf am Rahmenlager (1) anordenbare, die Bremsfeder (29) zur Erhöhung der Brems-Anlagekraft beaufschlagende Zusatzfeder (34) vorgesehen. Ferner betrifft die Erfindung ein Fenster mit einem Schwingscharnier.
Abstract:
The present invention relates to a door stopper (1) for a sliding door assembly (5), comprising a mounting body (8) for mounting the door stopper (1) in a running rail (2) and a first and a second resilient detaining element (7), each of which is at least partly elastically deflectable with respect to the mounting body (8) in order to keep a carriage (4) which is rollable in the running rail (2) in an end position, in which the respective spring forces of the detaining elements (6, 7) are substantially directed towards opposite longitudinal sides of the carriage (4).
Abstract:
The present invention relates to a mechanism that enables the sliding doors used especially in vehicles to be held open at a certain position and reduces the variability in the force that is to be applied during the stop and release of the sliding door and that provides a good holding with fewer components, comprising; at least one track (2) with at least one track end (21) on which the door desired to be held in a certain position moves by means of at least one guiding roller (5); at least one door stop bracket (3) allowing the insertion of the parts forming the mechanism to the track end (21); at least one compression member (4) provided with a compression member hole (42) allowing the minimization of force variability therein, and with a compression arm(41) going between two consecutive guiding rollers (5) and compressing them, thereby preventing undesired movement of the door; at least one connection member used for connecting the door stop bracket (3) with the compression member (4).
Abstract:
A concealed hinge (1) for doors or windows (2) constituted by a frame or case (3) with which at least one leaf (4) is rotatably associated, comprising a bridge (5) that is approximately U-shaped in plan view so as to form a base (6) from which a first arm and a second arm (7, 8) protrude which are approximately mutually parallel, each arm interacting selectively and respectively with first and second snap-acting means that are adapted to guide the opening of the leaf (4) from a closed condition to a first stable condition rotated through approximately 90°, followed by a second stable condition rotated through approximately 90° more, and vice versa.