公开(公告)号：KR1020070113020A

公开(公告)日：2007-11-28

申请号：KR1020060046701

申请日：2006-05-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김기창

IPC: B60K11/00

CPC classification number: B60K13/02 ,  B60K13/06 ,  B62D25/084 ,  F02M35/024 ,  F02M35/04

Abstract: An exterior air intake system of an engine room for a vehicle is provided to intake exterior air and to optimize a position of an air duct and a battery. An exterior air intake system of an engine room for a vehicle comprises: a front end module(100) provided at a front end of a vehicle body by being separated from an engine at a predetermined interval; an air cleaner(300) located near a side of the engine; the first air duct(500) connecting the air cleaner and the engine; and the second air duct(700) guiding exterior air to the air cleaner. One end of the second air duct is communicated with the air cleaner, and the other end is positioned in an upper central portion of the front end module.

Abstract translation: 提供用于车辆的发动机室的外部进气系统以吸入外部空气并且优化空气管道和电池的位置。 一种用于车辆的发动机室的外部进气系统，包括：前端模块（100），其以预定间隔与发动机分离设置在车身的前端; 位于发动机侧面附近的空气滤清器（300）; 连接空气滤清器和发动机的第一风道（500） 和第二风道（700）将外部空气引导到空气净化器。 第二风道的一端与空气滤清器连通，另一端位于前端模块的上部中央部。

公开(公告)号：KR100765629B1

公开(公告)日：2007-10-09

申请号：KR1020060124330

申请日：2006-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김기창

IPC: F16B37/02 ,  F16B37/08

Abstract: A removing and mounting nut is provided to mount components to an assembling hole of a front end carrier easily without using a welding bolt. A removing and mounting nut comprises upper and lower surfaces(8a,8c), a side surface(8b), and a screw unit(8ca). The upper and lower surfaces are formed with respective assembling holes. The assembling hole is penetrated by a combining bolt. The side surface is formed to connect the upper and lower surfaces integrally at one side to form a rectangular C-shaped section. The screw unit is formed at the lower surface and screw-coupled with the combining bolt.

Abstract translation: 提供去除和安装螺母以容易地将部件安装到前端托架的组装孔，而不使用焊接螺栓。 拆卸和安装螺母包括上表面和下表面（8a，8c），侧表面（8b）和螺钉单元（8ca）。 上表面和下表面形成有各自的组装孔。 组合孔由组合螺栓穿透。 侧面形成为在一侧整体地连接上表面和下表面以形成矩形C形截面。 螺钉单元形成在下表面并与组合螺栓螺纹连接。

公开(公告)号：KR1020070082736A

公开(公告)日：2007-08-22

申请号：KR1020060015739

申请日：2006-02-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김기창

IPC: B62D25/20

Abstract: A rear floor assembly of a vehicle is provided to improve stability by distributing rear collision energy during rear collision. A rear floor assembly of a vehicle comprises a rear floor panel(10) provided with a spare tire room(14) and a fuel tank room(12). A rear floor side member(20) supports the peripheral portion of the rear floor panel(10). A chassis rear cross member(30) supports between the spare tire room(14) and the fuel tank room(12) of the rear floor panel(10). Mounting sections(32,33) are provided at two ends of the chassis rear cross member(30). The mounting section(32) is divided into a front mounting section (32A) and a rear mounting section (32B) and the mounting section (33) is divided into a front mounting section (33A) and a rear mounting section (33B). The chassis rear cross member(30) is divided into an upper member(30A) and a lower member(30B).

Abstract translation: 提供车辆的后底板组件以通过在后碰撞期间分配后碰撞能量来提高稳定性。 车辆的后底板组件包括设置有备用轮胎室（14）和燃料箱室（12）的后地板面板（10）。 后地板侧构件（20）支撑后地板镶板（10）的周边部分。 在后备板（10）的备用轮胎室（14）和燃料箱室（12）之间支撑着底盘后横梁（30）。 安装部分（32,33）设置在底盘后横梁（30）的两端。 安装部分32分为前安装部分（32A）和后安装部分（32B），安装部分分成前安装部分（33A）和后安装部分（33B）。 底盘后横梁（30）被分成上部构件（30A）和下部构件（30B）。

公开(公告)号：KR100737601B1

公开(公告)日：2007-07-10

申请号：KR1020060043445

申请日：2006-05-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김기창

IPC: B62D21/00 ,  B62D21/02

Abstract: A sub-frame for a vehicle is provided to absorb shock energy due to a twist phenomenon even when a clash occurs eccentrically in the front part of the vehicle while the vehicle is being driven at a high speed. A sub-frame for a vehicle includes a front cross member(110), right and left members(140,130), and a pair of support panels(120). The front cross member is coupled with both side end portions in an upper portion of a front side member(200). The right and left members(140,130) are coupled with a front end portion of the front cross member(110). The support panels(120) are coupled with a transmission mounting bracket(400) having a front end portion coupled with the left and right members(140,130) and a rear end portion installed on a lower end portion of a center floor panel.

Abstract translation: 由于扭曲现象，即使在车辆高速行驶时在车辆的前部偏心地发生碰撞，也设置用于车辆的副车架以吸收冲击能量。 用于车辆的子框架包括前横向构件（110），左右构件（140,130）以及一对支撑面板（120）。 前横向构件与前侧构件（200）的上部中的两个侧端部联接。 右和左构件（140,130）与前横向构件（110）的前端部连接。 支撑面板120与具有与左右部件140,130连接的前端部和安装在中央底板的下端部上的后端部的变速器安装托架400连接。

公开(公告)号：KR1020070062729A

公开(公告)日：2007-06-18

申请号：KR1020050122456

申请日：2005-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김기창

IPC: B62D21/00 ,  B60G7/00

Abstract: A load dispersion structure of a sub-frame lower arm of a vehicle is provided to prevent the forward deflection of a vehicle and to increase vehicle handling performance by dividing a lower arm into a front link and a rear link and coupling to a knuckle independently, thereby dispersing the load transferred while cornering. Disclosed is a load dispersion structure of a sub-frame lower arm of a vehicle for dispersing the load transferred while cornering, wherein a lower arm(4) coupled with a side member(3) and a knuckle(5) of a sub-frame is divided into a front link(4-1) and a rear link(4-2), and the front link and the rear link of the lower arm are coupled to the knuckle with an independent ball joint fastening method.

Abstract translation: 设置车辆的副车架下臂的负荷分散结构，以防止车辆向前偏转，并且通过将下臂分成前连杆和后连杆并独立地连接到转向节来提高车辆操纵性能， 从而分散转弯时转移的载荷。 公开了一种用于分散转弯时转移的负载的车辆的副车架下臂的负载分散结构，其中与侧部件（3）和副车架（5）的转向节（5）相连的下臂（4） 被分为前连杆（4-1）和后连杆（4-2），并且下臂的前连杆和后连杆通过独立的球接头紧固方法联接到转向节。

公开(公告)号：KR100705084B1

公开(公告)日：2007-04-06

申请号：KR1020050085486

申请日：2005-09-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김기창

IPC: B60R19/48 ,  B62D25/08

Abstract: 본 발명은 엔진 아이들링 운전시 소음저감장치에 관한 것으로, 프론트 범퍼 빔의 길이 방향을 따른 대략 중앙 부위에 모드 분리형 다이나믹 댐퍼를 부착하여 엔진 아이들링 운전시의 소음 피크 모드 전후 모드로 분리해서 효과적으로 저감시켜 주기 위해, 차량의 프론트 범퍼 빔의 길이방향을 따른 중앙 부위에 됨과 더불어 4각 블록 형상을 한 알루미늄 재질의 댐퍼 바디와, 이 댐퍼 바디의 좌우측에 각각 배치되는 고무재질의 부시 및, 상기 댐퍼 바디와 고무 부시를 감싸서 상기 프론트 범퍼 빔에 부착하기 위해 디귿(ㄷ)자 형상으로 절곡된 장착브라켓을 구비하고 있다.

公开(公告)号：KR1020060069928A

公开(公告)日：2006-06-23

申请号：KR1020040108516

申请日：2004-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김기창

IPC: B60R21/05 ,  B62D1/16

Abstract: 본 발명은 자동차의 스티어링 컬럼 결합구조에 관한 것이며, 상세하게는 자동차의 스티어링 컬럼의 상부 결합구조에 관한 것으로서, 정면 충돌시 카울의 후방에서 충돌에너지를 흡수하도록 하여 운전자의 무릎 상해치를 저감할 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 스티어링 컬럼(10)에 스티어링 컬럼(10)을 감싸는 브라켓(11)을 설치하고, 카울 크로스 바(12)에 어퍼 브라켓(14a)과 로워 브라켓(14b)을 상하로 감싸 용접 결합한 스티어링 컬럼 브라켓(13)을 전후 돌출되게 용접 결합하여 스티어링 컬럼 브라켓(13)의 후방과 상기 브라켓(11)을 볼트(17)로 결합하며, 상기 스티어링 컬럼 브라켓(13)의 전방과 카울 로워 패널(15)을 힌지(20)로서 결합한 것을 특징으로 한다.
스티어링 컬럼, 스티어링 컬럼 브라켓, 카울 로워 패널, 힌지

公开(公告)号：KR1020060055721A

公开(公告)日：2006-05-24

申请号：KR1020040094848

申请日：2004-11-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 주재갑 ,  김기창

IPC: B62D25/08

Abstract: 본 발명은 카울크로스멤버의 사이드지지구조에 관한 것으로서, 특히 카울크로스멤버가 결합되는 사이드인너판넬과 그 측면에 형성된 카울판넬에 더블박스구조를 갖는 차체마운팅브라켓을 용접 결합하고, 상기 차체마운팅브라켓의 측면으로 사이드마운팅브라켓을 볼트로서 결합하되, 상기 차체마운팅브라켓 용접시 도어힌지레인포스가 함께 용접 결합되도록 하므로서, 카울크로스멤버의 사이드마운팅브라켓과 카울판넬과의 결합강도가 향상되고, 차체 필러 내부에 형성된 도어 힌지 레인포스가 차체마운팅브라켓에 용접 연결되므로 도어 처짐강성이 향상되도록 한 카울크로스멤버의 사이드지지구조에 관한 것이다.

카울크로스멤버, 차체마운팅브라켓, 이중 박스구조, 카울판넬,

公开(公告)号：KR100581111B1

公开(公告)日：2006-05-16

申请号：KR1020040040012

申请日：2004-06-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최인호 ,  김기창

IPC: B62D25/08

Abstract: 본 발명의 일체형 프런트 엔드 캐리어 구조는, 차체의 길이 방향에 수직한 횡 부분과 상기 횡 부분의 양단부에 위치하는 사선 부분 및 상기 사선 부분으로부터 이어진 차체의 길이 방향의 종 부분을 포함하는 상부 부재와, 상기 상부 부재의 상기 횡 부분과 사선 부분을 잇는 절곡부의 하측에 수직 방향으로 각각 결합되며 상기 절곡부에 대응되는 절곡면 형상으로 이루어진 수직 부재와, 일단부는 상기 상부 부재의 횡 부분의 중앙부 하측면에 소정 간격으로 이격된 상태로 경사지게 결합되며 타단부는 상기 수직 부재의 측면에 각각 결합되는 경사 지지 부재와, 상기 상부 부재의 사선 부분의 하부측에 형성된 헤드 램프 지지부를 포함한다. 또한, 상기 자동차의 프런트 엔드 캐리어 구조와, 장착용 브래킷을 통해서 상기 프런트 엔드 캐리어 구조의 전방측에 결합되는 프런트 범퍼 빔과, 상기 프런트 범퍼 빔의 차체측 하단부에 결합되는 라디에이터 하부 장착용 브래킷을 포함하는 자동차의 공조 시스템의 하부 장착 구조가 개시된다.

公开(公告)号：KR100578059B1

公开(公告)日：2006-05-11

申请号：KR1020040030116

申请日：2004-04-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김모란 ,  김기창

IPC: B62D25/08

Abstract: 본 발명은 공조장치의 하부강성증대를 위한 자동차용 프론트엔드모듈의 결합구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 프론트사이드멤버의 전방 면에 설치되는 프론트엔드모듈의 캐리어에서 캐리어의 센터멤버의 일부와 로워멤버를 삭제하여 중량 및 부품수를 절감하며, 캐리어의 후방에 설치되는 공조장치의 하단부는 프론트사이드멤버에 결합되는 서브프레임에 고정 결합시켜 공조장치의 하부강성을 증대함으로써 차량 전방의 소음진동 성능을 개선한 자동차용 프론트엔드모듈의 결합구조에 관한 것이다.
자동차, 프론트엔드모듈, 캐리어, 프론트사이드멤버, 서브프레임, 공조장치