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公开(公告)号：KR1019980017017A
公开(公告)日：1998-06-05
申请号：KR1019960036768
申请日：1996-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장재덕
IPC: F16H61/00
Abstract: 차량용 자동 변속기의 변속제어방법에 있어서, 3속에서 4속으로 업 시프트시 프론트 클러치를 제어하지 않고 리어 클러치와 킥 다운 서보의 해제압을 직접 제어하여 유압제어를 간단히 함과 아울러 변속 응답성을 빠르게 하는 클러치 독립 제어 방식의 변속제어방법을 제공하기 위하여, 이그니션 코일의 펄스를 감지하여 엔진의 회전수를 판단하는 단계와, 스로틀 포지션 센서로 부터 전달되는 신호를 입력받아 스로틀 밸브의 개도율을 판단하는 단계와, 연비측면을 고려한 파워 오프상태인지 또는 구동력을 고려한 파워 온상태인지를 판단하는 단계와, 상기한 단계에서 파워 온 상태인 경우, 시프트 밸브를 제어하는 제 1 솔레노이드 밸브를 온 상태로 제어하고, 제 2 솔레노이드 밸브를 오프상태로 제어하는 단계와, 압력제어밸브를 제어하는 제 3 솔레� �이드 밸브를 파워 온시에 해당하는 초기 듀티율로 설정하는 단계와, 파워 온시에 설정된 터어빈 회전수의 시간변화율에 따라 상기한 제 3 솔레노이드 밸브의 듀티율을 변화시키는 단계와, 동기완료를 판정하는 단계를 포함하는 차량용 자동 변속기의 변속제어방법을 제공한다.
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公开(公告)号：KR1019980017013A
公开(公告)日：1998-06-05
申请号：KR1019960036764
申请日：1996-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장재덕
IPC: F16H61/00
Abstract: 오일펌프로 부터 발생된 유압을 조절하는 압력조절 수단과, 변속모드를 형성시켜줄 수 있는 수동 및 동 변속 컨트롤 수단과, 변속기 원활한 변속모드 형성을 위해 변속감 및 응답성을 조절하는 유압 컨트롤 수단과, 토오크 컨버터의 댐퍼 클러치 작동을 위한 댐퍼 클러치 컨트롤 수단과, 각 마찰요소에 적절한 유압공급을 분배하는 유압분배 수단을 포함하는 차량용 자동 변속기의 유압제어 시스템에 있어서, 변속제어시 솔레노이드 밸브들이 듀티제어가 진행될 때 배출되는 유량으로 각각의 관로에 유압저하가 발생하는 것을 보상하기 위하여, 솔레노이드 밸브들을 제어하기 위하여 라인압을 감압하여 기준압으로 변환하는 솔레노이드 공급밸브의 출구측에 이 기준압을 탄성적으로 저장하여 압력저하시 압력을 보상할 수 있는 유압보상 수단으로 제공� �� 차량용 자동 변속기의 유압제어 시스템을 제공한다.
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公开(公告)号：KR100131295B1
公开(公告)日：1998-04-13
申请号：KR1019920026770
申请日：1992-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H59/00
Abstract: This device has the merits that it is possible to apply the simple and clear control structurally as well the as quick response since the control system is capable of being completed without using a spring by checking the shift valve with oil pressure. This device comprises the oil pump generating oil pressure by absorbing the oil inside the oil fan, the pressure regulating valve which regulates the pressure of the oil pump regularly, and the damper clutch control part including the clutch switching valve that operates/non operates the damper clutch inside the torque converter, and the like.
Abstract translation: 该装置的优点在于，结构上可以应用简单和清晰的控制以及快速响应，因为通过用油压检查换档阀，可以在不使用弹簧的情况下完成控制系统的完成。 该装置包括油泵，通过吸收油扇内的油产生油压，定期调节油泵压力的调压阀，以及包括操作/不操作阻尼器的离合器切换阀的阻尼离合器控制部 变矩器内部的离合器等。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR1019970008490B1
公开(公告)日：1997-05-24
申请号：KR1019920020245
申请日：1992-10-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장재덕
IPC: F16H59/00
Abstract: Disclosed is a gear apparatus of oil pressure control for an automatic gear. The apparatus comprises an oil pump, a manual valve, a N-D valve, a N-R valve and a shift control valve. The oil pump generates oil pressure according to the rotation of engine. The manual valve distributes the oil pressure from the oil pump to each valve. The N-D valve reduces gearing impact when drive location is changed from "N" to "D". The N-R valve reduces gearing impact when drive location is changed from "N" to "R". The shift control valve distributes the oil pressure from the manual valve to each valve according to TCU control. Thereby, the gear performance can be improved without the gearing impact.
Abstract translation: 公开了一种用于自动齿轮的油压控制的齿轮装置。 该装置包括油泵，手动阀，N-D阀，N-R阀和换档控制阀。 油泵根据发动机的旋转产生油压。 手动阀将油压从油泵分配到每个阀。 当驱动位置从“N”更改为“D”时，N-D阀可减少齿轮的冲击。 当驱动位置从“N”更改为“R”时，N-R阀可以减少齿轮的冲击。 换档控制阀根据TCU控制将手动阀的油压分配到各阀。 由此，可以提高齿轮性能而不会产生齿轮冲击。
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公开(公告)号：KR1019970010267A
公开(公告)日：1997-03-27
申请号：KR1019950027637
申请日：1995-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H59/00
Abstract: "D" 레인지 4속을 제외한 모든 변속단에서 작동하는 마찰요소의 공급 유압 및 해제 유압을 제어하여 변속감을 향상시킬 목적으로; 제4클러치 밸브와 제1마찰요소를 연결하는 관로 상에 공급 및 해제 유압을 제어하는 어큐뮬레이터와, 라인 상에 대경부를 형성하여 이에 첵볼을 배치하고, 상기 대경부의 전후측을 연통시키는 파이롯트 라인의 양측부에 제1,2오리피스를 형성하되, 상시 제1,2오리피스 사이를 대경부와 연통시켜 이루어지는 셔틀밸브를 배치한 차량용 자동 변속기의 유압 제어시스템을 제공한다.
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公开(公告)号：KR1019970010262A
公开(公告)日：1997-03-27
申请号：KR1019950025934
申请日：1995-08-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장재덕
IPC: F16H59/00
Abstract: 각 마찰요소의 작동압 공급 라인 상에 어큐뮬레이터를 장착하고, 2-3속에서 제2변속부가 작동되도록 하여 변속감 증대 및 변속 응답성을 향상시킬 수 있는 목적으로; 제1,2,3,6마찰요소의 공급 라인 상에는 이들에게 공급되는 유압의 충격을 완화와 작동압 유지를 위하여 각각의 어큐뮬레이터를 배치하고, 2-3의 업 시프트시 제1변속부에서 제2속 상태로 출력되는 회전동력을 제2변속부에서 직결로 출력하여 제3속의 변속이 이루어지도록 하며, 3-4속에서는 제1변속부에서 직결의 상태가 되면서 4속 변속이 이루어지도록 각각의 마찰요소를 제어할 수 있도록 한 차량용 자동변속기의 유압 제어시스템을 제공하려는 것이다.
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公开(公告)号：KR1019970010258A
公开(公告)日：1997-03-27
申请号：KR1019950027632
申请日：1995-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장재덕
IPC: B60K17/00
Abstract: 매뉴얼 변속모드 변환시 새로이 작동하는 마찰요소와 작동 해제되는 마찰요소의 유압을 제어하여 변속충격을 최소화함으로써, 변속감을 향상시킬 수 있는 매뉴얼 변속 유압제어장치를 제공할 목적으로; 오일펌프로부터 발생된 유압을 조절하는 압력 조절수단과, 변속모드를 형성하면서 상기 압력 조절수단으로부터 공급되는 유압을 각 변속모드에 대응하여 공급하는 변속 컨트롤 수단과, 변속시 원활한 변속모드 형성을 위해 변속감 및 응답성을 조절하는 유압 컨트롤 수단과, 토오크 컨버터의 댐퍼 클러치 작동을 위한 댐퍼클러치 컨트롤 수단과, 각 마찰요소에 적절한 유압을 공급, 분배하는 유압 분배수단을 포함하는 유압 제어시스템으로서, 매뉴얼 밸브로부터 공급되는 드라이브 압과 후진압을 선택적으로 제2압력제어밸브로 공급하는 제1유로 변환수단과; 매뉴얼 밸브의 후진압에 의해 포트변환이 이루어지면서 제2압력 제어밸브로부터 공급되는 유압을 선택적으로 제1,4마찰요소로 공급되는 스위치 밸브와; 1~2시프트 밸브와 스위치 밸브로부터 공급되는 유압을 선택적으로 제4마찰요소로 공급하는 제2유로 변환수단을 보유하며; 제5마찰요소는 NR 컨트롤 밸브에 의해 제어된 유압을 공급받아 작동되도록 하고, "D"레인지 3,4속에서 작동하는 제3마찰요소의 유압 라인상에 유압 제어수단을, 그리고 제5마찰요소의 해제압 관로와, 제1압력 제어밸브와 1~2 시프트를 연결하는 관로 상에는 해제압 지연수단을 배치하여 이루어지는 자동차용 자동 변속기의 매뉴얼 변속 유압제어장치를 제공한다.
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