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公开(公告)号：KR1020160070425A
公开(公告)日：2016-06-20
申请号：KR1020140177360
申请日：2014-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097 , F16H3/44 , F16H2003/442
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 제1 선기어, 제1 유성캐리어, 제1 링기어를보유하는제1 유성기어세트; 제2 선기어, 제2 유성캐리어, 제2 링기어를보유하는제2 유성기어세트; 제3 선기어, 제3 유성캐리어, 제3 링기어를보유하는제3 유성기어세트; 제4 선기어, 제4 유성캐리어, 제4 링기어를보유하는제4 유성기어세트; 상기제1, 제2, 제3, 제4 유성기어세트들의상호보완작동에의하여변속된회전동력을출력하는출력축을포함하여이루어지되, 상기제1 선기어를포함하여이루어지며, 상기입력축과선택적으로연결됨과동시에변속기하우징에선택적으로연결되는제1 회전축; 상기제1 유성캐리어와제2 링기어를포함하여이루어지며, 변속기하우징과선택적으로연결되는제2 회전축; 상기제2 유성캐리어를포함하는제3 회전축; 상기제2 선기어를포함하여이루어지며, 상기입력축과직접연결되는제4 회전축; 상기제1 링기어와제4 선기어를포함하여이루어지며, 상기제3 회전축과선택적으로연결되는제5 회전축; 상기제3 링기어와제4 유성캐리어를포함하여이루어지며, 상기입력축과선택적으로연결되는제6 회전축; 상기제3 유성캐리어와제4 링기어를포함하여이루어지며, 상기출력축과직접연결되는제7 회전축; 상기제3 선기어를포함하여이루어지며, 변속기하우징과선택적으로연결되는제8 회전축; 및상기회전축과회전축사이및 상기회전축과변속기하우징사이의선택적연결부에배치되는 6개의마찰요소를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。 根据本发明的实施例，一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴，发动机的动力被传递到该输入轴; 第一行星齿轮组，包括第一太阳齿轮，第一行星架和第一齿圈; 包括第二太阳齿轮的第二行星齿轮组，第二行星齿轮架和第二齿圈; 第三行星齿轮组，包括第三太阳轮，第三行星架和第三齿圈; 第四行星齿轮组，包括第四太阳齿轮，第四行星齿轮架和第四齿圈; 第一旋转轴; 第二旋转轴; 第三旋转轴; 第四转轴; 第五转轴; 第六转轴; 第七转轴; 第八转轴; 和六个摩擦元件。
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公开(公告)号：KR1020160070423A
公开(公告)日：2016-06-20
申请号：KR1020140177357
申请日：2014-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/442 , Y02T10/6234 , Y10S903/91 , B60K6/445 , B60K6/50 , B60K17/08 , F16H3/66 , F16H3/72 , Y02T10/6239
Abstract: 하이브리드자동차의동력전달장치가개시된다. 본발명의실시예에따른하이브리드자동차의동력전달장치는엔진과제1, 제2 모터/제너레이터를동력원으로하는하이브리드자동차의동력전달장치에있어서, 상기엔진의회전동력을직접제1 모터/제너레이터의발전용구동력으로전달함과동시에선택적으로구동륜의구동력으로전달하는엔진동력전달부; 상기엔진동력전달부와평행하게독립배치되어상기제2 모터/제너레이터의회전동력을직접구동륜의구동력으로전달하는모터동력전달부를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种混合动力车辆的动力传递装置。 根据本发明的实施例，混合动力车辆的动力传递装置使用发动机，第一电动机/发电机和第二电动机/发电机作为动力源。 混合动力车辆的动力传递装置包括：发动机动力传递单元，其将发动机的旋转力作为用于产生第一电动机/发电机的动力的驱动力，并且选择性地将发动机的旋转力作为驱动力的驱动力传递 轮; 以及马达动力传递单元，其独立地设置成与发动机动力传递单元平行，以直接传递作为从动轮的驱动力的第二马达/发电机的旋转力。 本发明的目的是提供一种混合动力车辆的动力传递装置，从而降低了制造成本并且简化了内部结构以减轻其重量。
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公开(公告)号：KR1020160063548A
公开(公告)日：2016-06-07
申请号：KR1020140166839
申请日：2014-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H3/44 , F16H3/62 , Y02T10/6252
Abstract: 본발명은비교적적은부품수와간단한구성으로적어도전진 10단후진 1단이상을구현할수 있도록함으로써, 엔진의최적운전점운행으로차량의연비향상을극대화할수 있도록하며, 엔진의보다정숙한운전으로차량의정숙성을향상시킬수 있도록한 차량용다단변속기를제공한다.
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公开(公告)号：KR1020160063543A
公开(公告)日：2016-06-07
申请号：KR1020140166834
申请日：2014-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H3/44 , F16H3/62 , Y02T10/6252
Abstract: 본발명은비교적적은부품수와간단한구성으로적어도전진 10단후진 1단이상을구현할수 있도록함으로써, 엔진의최적운전점운행으로차량의연비향상을극대화할수 있도록하며, 엔진의보다정숙한운전으로차량의정숙성을향상시킬수 있도록한 차량용다단변속기를제공한다.
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公开(公告)号：KR1020160063504A
公开(公告)日：2016-06-07
申请号：KR1020140166589
申请日：2014-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H3/44 , F16H3/62 , Y02T10/6252
Abstract: 본발명은비교적적은부품수와간단한구성으로적어도전진 10단후진 1단이상을구현할수 있도록함으로써, 엔진의최적운전점운행으로차량의연비향상을극대화할수 있도록하며, 엔진의보다정숙한운전으로차량의정숙성을향상시킬수 있도록한 차량용다단변속기를제공한다.
Abstract translation: 本发明提供一种用于车辆的多级变速器，通过相对较少数量的部件和简单的构造实现至少10速和1倒档速度。 因此，车辆的多级变速器可以通过发动机的最佳驾驶点操作来最大程度地提高车辆的燃料效率，并且可以改善车辆的安静性，因为发动机更安静地操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160045163A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：KR1020140139591
申请日：2014-10-16
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H3/44 , F16H3/62
Abstract: 본발명차량용차량용다단자동변속기는 4개의유성기어세트(10,20,30,40), 제1,2,3,4클러치(C1,C2,C3,C4)와제1,2브레이크(B1,B2)로이루어진 6개의마찰부재로구성된기어트레인을갖추고, 회전요소에대한제1,2,3,4클러치(C1,C2,C3,C4)의다양한배열로전진 10속후진 1속을구현하며, 특히마찰부재(C1,C2,C3,C4,B1,B2)중하나를풀고하나를잡는순차변속방식으로변속이구현되는특징을갖는다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的多级自动变速器。 用于车辆的多级自动变速器包括由六个摩擦构件组成的齿轮系，该摩擦构件包括四个行星齿轮组（10,20,30,40），第一，第二，第三和第四离合器（C1，C2 ，C3，C4）和第一和第二制动器（B1，B2）。 第一，第二，第三和第四离合器（C1，C2，C3，C4）相对于旋转元件的各种布置实现了10个前进档位和一个倒档档位。 更具体地，通过顺序移动方法改变速度，其中摩擦构件（C1，C2，C3，C4，B1，B2）中的一个被释放，另一个被紧固。
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公开(公告)号：KR1020160045162A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：KR1020140139590
申请日：2014-10-16
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H3/44 , F16H3/62
Abstract: 본발명차량용다단자동변속기에서는 4개의단순유성기어세트(10,20,30,40), 제1,2,3,4클러치(C1,C2,C3,C4)와제1,2브레이크(B1,B2)로이루어진 6개의마찰부재로구성된기어트레인을갖춤으로써엔진저 RPM 영역대의운전점사용으로차량정숙주행성향상및 보다향상된연비개선이이루어지고, 특히 4개의단순유성기어세트(10,20,30,40)의각 회전요소에대한회전요소에대한제1,2,3,4클러치(C1,C2,C3,C4)의다양한배열로전진 10속후진 1속의구현이다양하게이루어지는특징을갖는다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的多级自动变速器。 用于车辆的多级自动变速器包括由六个摩擦构件组成的齿轮系，该摩擦构件包括四个简单的行星齿轮组（10,20,30,40），第一，第二，第三和第四离合器（C1， C2，C3，C4）以及第一和第二制动器（B1，B2），以通过使用发动机的低RPM区域的操作点来提高恒定速度行驶性能和燃料效率。 更具体地，通过第一，第二，第三和第四离合器（C1，C2，C3，C4）相对于简单的每个旋转元件的各种布置来各种实现十个前进档位和一个倒档档位 行星齿轮组（10,20,30,40）。
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公开(公告)号：KR101610104B1
公开(公告)日：2016-04-08
申请号：KR1020140082016
申请日：2014-07-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 제1 선기어, 제1 유성캐리어, 제1 링기어를보유하는제1 유성기어세트; 제2 선기어, 제2 유성캐리어, 제2 링기어를보유하는제2 유성기어세트; 제3 선기어, 제3 유성캐리어, 제3 링기어를보유하는제3 유성기어세트; 제4 선기어, 제4 유성캐리어, 제4 링기어를보유하는제4 유성기어세트; 상기제2 선기어를포함하여이루어지며, 상기입력축과직접연결되는제1 회전축; 상기제2 유성캐리어를포함하는제2 회전축; 상기제1 유성캐리어와제2 링기어를연결하는제3 회전축; 상기제1 선기어를포함하는제4 회전축; 상기제1 링기어와제3 링기어를연결하는제5 회전축; 상기제3 유성캐리어와제4 링기어를연결하는제6 회전축; 상기제4 유성캐리어를포함하여이루어지며, 상기출력기어와직접연결되는제7 회전축; 상기제3 선기어와제4 선기어를연결하는제8 회전축; 상기제2 회전축과제4 회전축을선택적으로연결하는제1 클러치; 상기제2 회전축과제5 회전축을선택적으로연결하는제2 클러치; 상기입력축과제6 회전축을선택적으로연결하는제3 클러치; 상기제4 회전축과변속기하우징을선택적으로연결하는제1 브레이크; 상기제3 회전축과변속기하우징을선택적으로연결하는제2 브레이크; 상기제8 회전축과변속기하우징을선택적으로연결하는제3 브레이크를포함하여다단의변속단을구현한다.
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公开(公告)号：KR1020160035329A
公开(公告)日：2016-03-31
申请号：KR1020140126791
申请日：2014-09-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/0082 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H3/44 , F16H3/62 , F16H57/10
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 제1 선기어, 제1 유성캐리어, 제1 링기어를보유하는제1 유성기어세트; 제2 선기어, 제2 유성캐리어, 제2 링기어를보유하는제2 유성기어세트; 제3 선기어, 제3 유성캐리어, 제3 링기어를보유하는제3 유성기어세트; 제4 선기어, 제4 유성캐리어, 제4 링기어를보유하는제4 유성기어세트; 상기제2 선기어를포함하여이루어지며, 상기입력축과직접연결되는제1 회전축; 상기제2 유성캐리어를포함하는제2 회전축; 상기제1 유성캐리어와제2 링기어를포함하며, 변속기하우징에선택적으로연결되는제3 회전축; 상기제1 선기어를포함하며, 변속기하우징또는상기제2 회전축에선택적으로연결되는제4 회전축; 상기제1 링기어와제3 링기어를포함하며, 상기제2 회전축과선택적으로연결되는제5 회전축; 상기제3 유성캐리어와제4 링기어를포함하며, 상기입력축과선택적으로연결되는제6 회전축; 상기제4 유성캐리어를포함하며, 출력축과직접연결되는제7 회전축; 상기제3 선기어와제4 선기어를포함하며, 상기입력축과선택적으로연결되는제8 회전축; 상기회전축과회전축, 및상기회전축과변속기하우징을선택적으로연결하는 6개의마찰요소를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。 根据本发明的实施例，本发明的车辆用自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴，用于接收发动机的动力; 第一行星齿轮组，其具有第一太阳齿轮，第二行星齿轮架和第一齿圈; 具有第二太阳齿轮的第二行星齿轮组，第二行星齿轮架和第二齿圈; 第三行星齿轮组，其具有第三太阳齿轮，第三行星架和第三齿圈; 第四行星齿轮组，其具有第四太阳齿轮，第四行星齿轮架和第四齿圈; 第一旋转轴，其包括第二太阳齿轮并且直接连接到输入轴; 第二旋转轴，包括第二行星齿轮架; 第三旋转轴，其包括第一行星架和第二齿圈，并且选择性地连接到变速器壳体; 第四旋转轴，其包括所述第一太阳齿轮并被选择为连接到所述变速器壳体或所述第二旋转轴; 第五旋转轴，其包括第一齿圈和第三齿圈，并且选择性地连接到第二旋转轴; 第六旋转轴，其包括第三行星架和第四齿圈，并且选择性地连接到输入轴; 第七旋转轴，其包括第四行星架，并直接连接到输出轴; 第八旋转轴，其包括第三太阳齿轮和第四太阳齿轮，并且选择性地连接到输入轴; 以及用于选择性地将旋转轴连接到旋转轴和旋转轴到变速器壳体的六个摩擦元件。
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公开(公告)号：KR101550603B1
公开(公告)日：2015-09-07
申请号：KR1020130143255
申请日：2013-11-22
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/46 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/445 , B60K6/547 , B60K2006/4808 , F16H3/66 , F16H3/728 , F16H2200/0043 , F16H2200/2007 , F16H2200/2041 , Y02T10/6239 , Y10S903/902
Abstract: 하이브리드자동차의동력전달장치가개시된다. 본발명의실시예에따른하이브리드자동차의동력전달장치는엔진과제1, 제2 모터/제너레이터를동력원으로하는하이브리드자동차의동력전달장치에있어서, 상기엔진의동력이입력되는입력축; 상기입력축과소정의간격을두고평행하게배치되는중간축; 상기중간축과동일축선상에배치되는출력축; 상기입력축상에배치되어제1 회전요소가상기제1 모터/제너레이터와연결되고, 제2 회전요소가상기출력축과외접기어연결되며, 제3 회전요소가상기입력축에직접연결되는제1 유성기어세트; 상기중간축상에배치되어제4 회전요소가상기중간축에직접연결됨과동시에, 상기중간축을통하여상기제2 모터/제너레이터와연결되고, 제5 회전요소가상기출력축과직접연결되며, 제6 회전요소가상기입력축또는상기제1 회전요소에선택적으로외접기어연결되거나변속기하우징에선택적으로연결되는제2 유성기어세트; 상기외접기어연결부에배치되는 2개의트랜스퍼기어; 상기제2 유성기어세트의 3개의회전요소중, 2개의회전요소를선택적으로연결하는가변직결수단; 상기선택적외접기어연결부와선택적연결부에배치되는가변연결수단을포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于混合动力车辆的动力传输装置。 根据本发明实施例的用于混合动力车辆的动力传递装置包括：输入轴，发动机的动力输入到该输入轴; 平行于输入轴以预定间隔设置的中间轴; 输出轴设置在与中间轴相同的轴上; 第一行星齿轮组被布置在输入轴被连接到所述第一旋转部件的虚拟基础第一电动机/发电机，第二和旋转元件连接到所述输出轴，辅导折叠控制，即直接连接到输入轴的第三旋转元件; 被设置在中间轴在同一时间作为直接联接到中间轴的第四旋转元件，通过所述中间轴被连接到所述第二电动机/发电机，并直接连接到输出轴的第五旋转元件，以及第六旋转元件 第二行星齿轮组选择性地或选择性地连接到所述虚拟基部输入轴或所述第一旋转元件，或选择性地连接到所述变速器壳体; 两个传动齿轮设置在外齿轮连接部分中; 一个可变直接连接装置，用于有选择地连接第二行星齿轮组的三个旋转元件中的两个旋转元件; 并且可选的外部齿轮连接和可选连接处设有可变连接装置。
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