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公开(公告)号：CN105518487A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201480015438.5
申请日：2014-10-27
Applicant: 深圳市大疆创新科技有限公司
IPC: G01S19/42
CPC classification number: G06T11/60 , B64C39/024 , B64C2201/123 , B64C2201/145 , B64C2201/146 , B64D47/08 , G01C23/00 , G05D1/0038 , G05D1/0044 , G06F3/147 , G06T2200/24 , G08G5/0013 , G08G5/0026 , G08G5/0069 , G08G5/0082 , G09G5/14 , G09G2340/125 , G09G2340/14 , H04N5/45 , G01S19/42
Abstract: 本发明公开了一种飞行器的位置提示方法及装置，方法包括：获取飞行器所在位置的第一位置信息、获取地面端的第二位置信息；根据第一位置信息、第二位置信息在预置地图上呈现飞行器、地面端的相对位置关系。通过以上公开内容，本发明能够直观地提供诸如飞行位置等内容的飞行器状态。
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公开(公告)号：CN105518371A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201480021278.5
申请日：2014-09-30
Applicant: 深圳市大疆创新科技有限公司
CPC classification number: G05D1/0038 , B64C39/024 , B64C2201/146 , B64D47/08 , F16B2/10 , F16M11/041 , F16M11/10 , F16M13/02 , F16M13/04 , G05G9/047 , H04N5/23203
Abstract: 一种固持装置(100)及使用该固持装置(100)的遥控器(200)。该固持装置(100)包括支撑机构(10)、夹持机构(30)及通讯机构(50)，该夹持机构(30)可转动地装设于该支撑机构(10)上，该通讯机构(50)可转动地连接于该夹持机构(30)上；该夹持机构(30)包括第一夹持部(3253)及与该第一夹持部(3253)相对的第二夹持部(3433)，该通讯机构(50)包括收容件(52)及设置于该收容件(52)上的连接轴(54)和天线(56)，该收容件(52)通过该连接轴(54)与该第二夹持部(3433)相枢接，该收容件(52)能够相对该第二夹持部(3433)转动，并收容于该第一夹持部(3253)及该第二夹持部(3433)之间，该通讯机构(50)通过该天线(56)进行数据传输。该固持装置(100)及使用该固持装置(100)的遥控器(200)整体结构紧凑且重量相对较轻。
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公开(公告)号：CN102574575B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201080047106.7
申请日：2010-09-09
Applicant: 威罗门飞行公司
Inventor： 卡洛斯·托马斯·米拉勒 , 尼克·普拉姆 , 陶硕 , 内森·奥尔森
CPC classification number: B64C13/28 , B64C3/44 , B64C3/50 , B64C3/56 , B64C5/12 , B64C9/02 , B64C9/08 , B64C9/18 , B64C11/00 , B64C13/18 , B64C39/024 , B64C2009/005 , B64C2201/021 , B64C2201/08 , B64C2201/102 , B64C2201/121 , B64C2201/14 , B64C2201/145 , B64C2201/146
Abstract: 一种包括航空飞行器或无人驾驶航空飞行器(UAV)(100，400，1000，1500)的系统被配置成通过多个机翼(141，142，1345，1346)来控制俯仰、横摇和/或偏摆，这些机翼具有与机身壳体偏转致动器操纵杆(621，622)相对的多个弹性安装的后缘。多个实施方案包括一个或多个方向舵元件(1045，1046，1145，1146，1245，1345，1346，1445，1446，1545，1546)，这些方向舵元件能够可转动地进行附接并通过布置在机身壳体(1001)内并且是部分地可伸展以便与该一个或多个方向舵元件接合的一个操纵器元件(1049，1149，1249，1349)进行致动。
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公开(公告)号：CN104488017A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201380038596.8
申请日：2013-07-18
Applicant: 雅马哈发动机株式会社
CPC classification number: B64D47/02 , B64C39/024 , B64C2201/024 , B64C2201/146 , B64D45/00 , F21S43/14 , F21S43/26 , F21V3/02 , F21V3/049 , F21V5/045 , G09F21/06 , G09F21/14
Abstract: 显示装置(12)具有包括多个LED(58)的光源部(60)和覆盖光源部(60)的罩部(38、40)。罩部(38)包括对置部(74)和侧壁部(85)。对置部(74)具有使光源部(60)发出的光直线传播的直线传播部(ST)，侧壁部(85)具有使光源部(60)发出的光散射的第一散射部(SC1)。从光源部(60)照射到直线传播部(ST)的光的一部分没有散射而从罩部(38)向外部射出。照射到直线传播部(ST)的光的其他一部分在对置部(74)内反复反射并且被引导到侧壁部(85)，在第一散射部(SC1)中散射。光源部(60)发出的光之中在罩部(38)的内表面反射的光的一部分照射到侧壁部(85)上，在第一散射部(SC1)中散射。
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公开(公告)号：CN102671390A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210069380.5
申请日：2012-03-07
Applicant: 鹦鹉股份有限公司
CPC classification number: A63H27/12 , A63H30/04 , B64C2201/027 , B64C2201/042 , B64C2201/088 , B64C2201/108 , B64C2201/127 , B64C2201/146 , B64C2203/00 , G05D1/0202 , G08C17/02 , G08C2201/93
Abstract: 本发明涉及驾驶多转子旋翼遥控飞机沿曲线转弯的方法。控制遥控飞机(10)的各马达使其以不同的速度旋转，从而以姿态和速度来驾驶遥控飞机。遥控用具产生命令来沿着曲线路径转弯，这个命令包括左转或右转方向参数以及定义转弯的曲率半径的参数。遥控飞机接收所述命令并获得遥控飞机的线性速度分量、倾斜角度、以及角速度的瞬时测量。在所接收到的命令以及所获得的测量的基础上，为用于控制遥控飞机的控制环而产生设定点值，这些设定点值控制遥控飞机的相对于与地面相关联的参照系的水平线性速度以及斜度，从而导致遥控飞机以预确定的切向速度(u)沿曲线路径(C)而行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102596722A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201080047112.2
申请日：2010-09-09
Applicant: 威罗门飞行公司
Inventor： 卡洛斯·托马斯·米拉勒 , 关·H·苏 , 奥莱克桑德尔·安德留科夫 , 约翰·麦克尼尔
CPC classification number: B64F1/04 , B64C39/024 , B64C2201/08 , B64C2201/102 , B64C2201/146 , B64C2201/201 , B64F1/06 , F41A21/02 , F41F1/00 , F41F3/042 , F42B39/14
Abstract: 一种无人驾驶的航空飞行器(UAV)发射管(100)包括：围绕一个正平行六面体的开口(305)布置的至少一个预浸渍基片的内层(370)、围绕该正平行六面体的开口(305)布置的至少一个预浸渍基片的外层(380)、以及在该至少一个预浸渍基片的内层(340)与该至少一个预浸渍基片的外层(380)之间布置的一个或多个结构板(341-344)。一种无人驾驶的航空飞行器(UAV)发射管(100)包括一个栓系的弹底板(700，740)，该弹底板被配置成与由一个内壁限定的发射器体积内的一个UAV相接合，该栓系的弹底板(700，740)的尺寸被确定为在内壁处提供一种压力密封并且被栓系到该内壁上，并且其中该栓系的弹底板(700，740)是空心的而具有一个指向高压体积的开放端以及一个系绳(740)，该系绳被附接在该弹底板(700)的空心体(910)之内并且被附接到保持该高压体积的内壁上或附接到基部内壁(1013)上。一种系统包括一个通信节点(1500-1505)以及一个发射器(1520)，该发射器包含一个无人驾驶的航空飞行器(UAV)，这种航空飞行器在发射前状态的中被配置成接受并且响应于来该通信节点(1500-1505)的命令输入。
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公开(公告)号：CN101421157B
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN200580011484.9
申请日：2005-04-14
CPC classification number: B64C27/10 , B64C27/22 , B64C39/024 , B64C2201/027 , B64C2201/042 , B64C2201/082 , B64C2201/102 , B64C2201/108 , B64C2201/141 , B64C2201/146 , B64C2201/165 , B64C2201/201 , B64C2201/203 , B64C2201/205
Abstract: 一种旋翼飞行器，包括具有伸长的管状主干或核心的本体结构，以及具有转子的反转同轴的转子系统，其中每个转子都具有独立的发动机以驱动转子围绕公共的转子转动轴线转动。所述转子系统用于在定向飞行中移动所述旋翼飞行器。
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公开(公告)号：CN1647998A
公开(公告)日：2005-08-03
申请号：CN200410068465.7
申请日：2004-07-29
Applicant: C.R.F.阿西安尼顾问公司
CPC classification number: B64C39/024 , A63H27/12 , A63H29/22 , B64C27/20 , B64C39/028 , B64C2201/027 , B64C2201/042 , B64C2201/108 , B64C2201/121 , B64C2201/123 , B64C2201/127 , B64C2201/128 , B64C2201/146
Abstract: 一个飞行装置(1)，包含一个支撑结构(2)包括一个中心转动支柱(3)，其具有一个垂直轴线，与一个基本水平的、优选为环形的圆周支撑部分(4)相连，其与所述中心支柱(3)同轴，至少一个上旋翼(6)包括一个中心轴套(7)，其可绕支撑结构(2)的中心支柱(3)的轴线转动，一个通道剖面的外环(8)，该环被该支撑结构(2)的圆周部分(4)以非接触式的、优选为磁悬浮式的悬浮装置(23－27)支撑，和多个在轴套(7)与通道环(8)之间延伸并相对于水平面倾斜的叶片；和电机装置(40－43；50－53)，其至少部分被支撑装置(2)的圆周部分(4)承载，并可操作地带动旋翼(6)相对所述结构(2)以一个预定方向旋转。
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公开(公告)号：CN1464856A
公开(公告)日：2003-12-31
申请号：CN02802310.2
申请日：2002-06-17
Applicant: 精工爱普生株式会社
Inventor： 赤堀丰
CPC classification number: G08G5/0052 , B64B1/06 , B64C39/024 , B64C2201/022 , B64C2201/042 , B64C2201/048 , B64C2201/101 , B64C2201/122 , B64C2201/141 , B64C2201/146 , B64C2201/165 , B64C2201/167 , B64F1/18 , G01S5/20 , G01S5/22 , G05D1/0202 , G08G5/00 , G08G5/0013
Abstract: 本发明的飞船系统有飞船(110)、基站120、至少3个测定点。接收到来自基站(120)的指令的飞船(110)一旦发出超声波，便通过在测定点单元(S1～S3)接收超声波，测定至这3个测定点的距离，安装在基站(120)内的MPU算出飞船的位置。基站(120)根据该位置，将航行指令发送给飞船(110)，控制飞船(110)的航线。因此，能提供一种能不需要操作员的操作，同时能降低飞船的载重及功耗的飞船系统。
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公开(公告)号：CN1420829A
公开(公告)日：2003-05-28
申请号：CN01807473.1
申请日：2001-02-07
Applicant: 威罗门飞行公司
CPC classification number: B64C3/42 , B64C3/52 , B64C15/02 , B64C39/024 , B64C39/10 , B64C2201/028 , B64C2201/042 , B64C2201/102 , B64C2201/122 , B64C2201/126 , B64C2201/127 , B64C2201/146 , B64C2201/165 , B64D27/24 , B64D31/06 , B64D2211/00 , G05D1/0022 , G05D1/0077 , H04B7/18504 , Y02T50/12 , Y02T50/14 , Y02T50/44 , Y02T50/55 , Y02T50/62
Abstract: 本文提供一个利用太阳能的、可再充电的飞行器，该飞行器制造便宜、易驾驶、而且能几乎无限期地保持在空中飞行。飞行器优选是一个跨距离装载的飞行翼形物，没有机身或方向舵。该飞行器以较低的速度飞行，并具有二百英尺的翼展，在该机翼表面的大部分装有光电单元。该飞行器利用它的八个推进器的推力之差来转弯。机翼的五个部分的每一个具有一台或多台发动机以及光电矩阵，并独立于其它部分而产生其自身的升力，以避免对其它的部分产生负载。全部五个光电矩阵通过透明的表面接收自机翼上部入射的光电能量，以及自机翼下部入射的光电能量。该飞行器包括铰链装置和致动装置，用于为机翼形成可调节的两面角。该致动装置可以是发动机或控制表面。作为选择，该致动装置可以是可以是机翼中的可移动的物质块，其可以改变机翼的形状以改变该机翼的空气动力学力，并因此致动该铰链装置。由于利用了机翼的两面角，该飞行器包括在阻力中心之上以及阻力中心之下的发动机，该飞行器使用推力差来控制飞行器的俯仰。该飞行器具有各种各样的用途，包括作为一个长期的高海拔高度平台，通过使用无线电波信号与地面站联系和通过使用光学信号与人造卫星联系。
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