公开(公告)号：CN104507744A

公开(公告)日：2015-04-08

申请号：CN201480000597.8

申请日：2014-06-26

Applicant: 达世株式会社

Inventor： 金成哲 ,  金在浩

IPC: B60N2/22 ,  B60N2/235 ,  A47C1/024

CPC classification number: B60N2/2252 ,  B60N2/2254 ,  B60N2/22 ,  B60N2/235

Abstract: 本发明公开了一种车座调角器，其包含一外齿轮支架、内齿轮支架、插座以及一对楔块。其中，外齿轮支架中设有外齿轮，内齿轮支架中设有内齿轮并形成中心突出部，插座上形成有插座突出部和操作突出部，楔块设置在中心突出部的周围。该插座包含一润滑袋，所述润滑袋用于提供润滑剂物质给内齿轮支架的中心突出部或者是衬套，从而通过持续提供润滑物质到内齿轮支架的中心突出部和插座中的操作突出部之间、插座的操作突出部和衬套之间以及衬套和楔块之间，来改善每个组件的耐久性。

公开(公告)号：CN102233833A

公开(公告)日：2011-11-09

申请号：CN201110034408.7

申请日：2011-02-01

Applicant: 达世株式会社

Inventor： 金在浩

IPC: B60N2/16

CPC classification number: B60N2/168 ,  B60N2/167

Abstract: 一种用于调整车辆座椅高度的装置。该装置包括：输入轴，通过采用安装在座椅一侧的操作杆输入扭矩；输出构件，连接至联接装置以输出用于调整座椅高度的扭矩；离合器鼓，在扭矩传递路径上插设在输入轴与输出构件之间；扭矩传递单元，包括多个相邻的接合器，其中，设置在扭矩传递单元两端的接合器相互间隔开，并且该扭矩传递单元楔插结合在输入轴与离合器鼓之间以传递扭矩；以及弹性构件，用于提供弹性回复力以使扭矩传递单元移动至它的初始位置。根据本发明，由于可省略传统的保持器，因而可防止保持间隙和操作间隙所引起的游隙并因此可提高工作效率。另外，可减弱施加到输出构件的反向输入扭矩因此可解决传统的工作效率降低和噪音产生的问题。

公开(公告)号：CN1884855A

公开(公告)日：2006-12-27

申请号：CN200510135347.8

申请日：2005-12-30

Applicant: 达世株式会社

Inventor： 郑已得 ,  车在原

IPC: F16B3/00 ,  F16B12/00 ,  A47C1/024 ,  A47C7/46

CPC classification number: F16D1/101 ,  B60N2/22 ,  B60N2/933 ,  F16D2001/102 ,  Y10T74/20684

Abstract: 本发明披露了一种用于斜靠装置的轴和轴毂耦合结构。本发明的轴和轴毂耦合结构确保了轴和轴毂稳定而无声地运动，保持了轴的足够强度，以及使轴和轴毂的耦合过程可容易且正确地实施。

公开(公告)号：CN112751468B

公开(公告)日：2024-04-05

申请号：CN202011166367.2

申请日：2020-10-27

Applicant: 达世株式会社

Inventor： 李光信 ,  赵仁皓

IPC: H02K29/00 ,  H02K29/03 ,  H02K1/28 ,  H02K5/24 ,  F16H25/24 ,  H02K7/06 ,  B60N2/07 ,  B60N2/02

Abstract: 本发明涉及一种汽车座椅电动滑动装置的中空型无刷直流马达，与导螺杆结合的螺母为用塑料注塑成型，并且只设置在转子内径的长度方向的一部分区间，而转子的磁铁为制作成磁极之间没有间隙的一体型圆柱形状，而且对磁极之间的边界线赋予偏斜角，进而降低噪音及振动。

公开(公告)号：CN110712568B

公开(公告)日：2023-03-10

申请号：CN201811446241.3

申请日：2018-11-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  达世株式会社

Inventor： 李尚洙 ,  金炯俊 ,  裴仁哲 ,  林德洙 ,  权荣观 ,  郑昊昔 ,  李相贤 ,  成永福 ,  金祥镐 ,  权太睃 ,  金要翰 ,  金头利 ,  金德烈 ,  金载玄 ,  朴相英

IPC: B60N2/02 ,  B60N2/30

Abstract: 本发明提供一种车辆及其控制方法，以检测座椅卡死或座椅控制系统的短路。车辆包括向前或向后旋转以朝向座垫折叠座椅的座椅靠背或从座垫展开座椅靠背的电动机。电流传感器感测电动机的输出电流，并且控制器在电动机的向前或向后旋转期间基于预定时间段内感测到的输出电流的大小确定座椅卡死或电动机的输出短路。

公开(公告)号：CN114132238A

公开(公告)日：2022-03-04

申请号：CN202110114139.9

申请日：2021-01-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  达世株式会社

Inventor： 金兑洙 ,  文秀贤 ,  文贤奎 ,  尹相辉 ,  丁斗高 ,  高贤 ,  崔苑真 ,  金荣骏

IPC: B60N2/90 ,  B60N2/02

Abstract: 一种用于车辆的动力搁腿架设备包括：一对固定板；主管，其连接在固定板的内表面之间；倾斜马达，可倾斜地安装到主管；一对主连杆，通过相应的第一铰接销紧固到固定板的外表面；支撑管，连接在主连杆的前端部分之间；导向螺母支架，联接到导向螺杆并可向前和向后移动并铰接地紧固到支撑管；一对搁腿架连杆，安装在搁腿架框架的两侧上；和一对驱动连杆，各自铰接地紧固到对应的一个搁腿架连杆、对应的一个主连杆和对应的一个固定板，从而以与主连杆联动的方式操作，并使该对搁腿架连杆折叠或展开。

公开(公告)号：CN112874396A

公开(公告)日：2021-06-01

申请号：CN202011218915.1

申请日：2020-11-04

Applicant: 达世株式会社

Inventor： 李相凖

IPC: B60N2/225

Abstract: 本发明涉及汽车座椅的倾斜装置，外齿轮的中心轴套由第一端部和具有比第一端部更大外径的第二端部组成。由于容易分散中心轴套的负荷，因此，即使向倾斜装置施加强外力也可防止变形，从而能够确保稳定的工作性能。无需为了确保中心轴套的强度而进行热处理，因此具有减少制造成本的效果。

公开(公告)号：CN107539172B

公开(公告)日：2019-09-13

申请号：CN201710173219.5

申请日：2017-03-22

Applicant: 达世株式会社

Inventor： 金基鸿 ,  金孟镐

IPC: B60N2/235

Abstract: 本发明涉及车辆用座椅的角度调节装置，上述车辆用座椅的角度调节装置包括：板架；扇形齿，以能够旋转的方式插入于板架；爪齿，与上述扇形齿啮合；工作凸轮，通过旋转来使爪齿进行移动，来固定扇形齿；导套，被压入工作凸轮并与之结合，包括气密维持突起，并支撑凸轮弹簧；操作轴，用于使工作凸轮旋转工作；凸轮弹簧，借助操作轴使旋转的工作凸轮复原，车辆用座椅的角度调节装置可防止电泳涂装液向内部渗透，并可确保凸轮弹簧顺畅工作的空间，因使用中空轴，可使装置轻量化。

公开(公告)号：CN107380019B

公开(公告)日：2019-07-12

申请号：CN201710156701.8

申请日：2017-03-16

Applicant: 达世株式会社

Inventor： 金在浩 ,  金成哲

IPC: B60N2/22 ,  B60N2/235

CPC classification number: B60N2/2252 ,  B60N2/2213 ,  B60N2/2254 ,  B60N2/2356

Abstract: 本发明涉及车辆用座椅的角度调节器，在插口(50)形成多个第二卡止突起(51a)，在楔形物(41、42)形成多个第一卡止突起(41b、42b)，当插口旋转时，可以卡在上述第二卡止突起(51a)，当角度调节器启动时，楔形物(41、42)同时旋转来减少启动损失角，由此角度调节器的响应性得到提高。

公开(公告)号：CN109720246A

公开(公告)日：2019-05-07

申请号：CN201810316121.5

申请日：2018-04-10

Applicant: 达世株式会社

Inventor： 李相准

IPC: B60N2/235

Abstract: 本发明涉及车辆座椅调角器，包括：多个导向块中至少一个以上的导向块上形成第一卡合凸块的板架；内周面形成内侧齿轮的扇形齿轮；在一对导向块之间移动，内周面一侧形成卡环的多个棘瓜形齿轮；有第二卡合凸块凸出形成的运行凸轮；其以螺旋状，中央部的内侧端部被卡并支撑在第一卡合凸块上，外侧端部被卡并支撑在第二卡合凸块上的复位弹簧。运行凸轮上凸出形成与中央部内侧面点接触并支撑的支撑凸块，因此调角器解锁时复位弹簧卷起并发生弹力，进而复位弹簧的内侧部内周面通过支撑凸块点接触，与复位弹簧的摩擦减少而提升调角器的操作力。