KR102231402B1 - Liquid crystal fiber comprising graphitic carbon nitride, and manufacturing method thereof

    公开(公告)号:KR102231402B1

    公开(公告)日:2021-03-24

    申请号:KR1020190057942A

    申请日:2019-05-17

    CPC classification number: C01B21/0605 C04B35/62286

    Abstract: 본 명세서는 트리아진계 화합물과 시아누르산 또는 그의 유도체를 혼합하는 제1단계; 및 제1단계에서 얻어진 혼합물을 소성하여 GCN을 합성하는 제2단계를 포함하는, GCN 스택의 제조방법, 합성된 GCN을 산의 존재 하에 교반 및 가열하는 제3단계를 더 포함하는, GCN 콜로이달 용액의 제조방법 및 제3단계에서 액정화된 GCN을 방사하는 제4단계를 더 포함하는, 액정 섬유의 제조방법을 개시한다. 또한, 그 제조방법에 따라 제조된 GCN 스택, GCN 콜로이달 용액 및 액정 섬유를 개시한다. 본 발명에 의하면 형태와 크기가 조절되고 고순도로 합성된 GCN 스택 및 그 제조방법을 제공할 수 있다. 또한, 본 발명에 의하면 표면접근성이 개선되어 분산 및 박리에 유리한 상기 GCN 스택으로부터 네마틱 액정상을 발현하여 고농도 및 고분산의 GCN 콜로이달 용액 및 그 제조방법을 제공할 수 있다. 더하여, 본 발명은 상술한 바와 같은 특성을 가지는 네마틱 액정상이 발현된 상기 GCN 콜로이달 용액을 방사과정을 통하여 고배향 및 패킹 밀도가 높은 액정섬유 및 이를 균일하게 연속적으로 생산할 수 있는 액정섬유의 제조방법을 제공할 수 있다.

    KR102233773B1 - System for converting power and method for controlling the system

    公开(公告)号:KR102233773B1

    公开(公告)日:2021-03-30

    申请号:KR1020140102617A

    申请日:2014-08-08

    Abstract: 본 발명은 최대 효율점 추적(MEPT: maximum efficiency point tracking)을 이용한 전력 변환 시스템 및 그의 제어 방법에 관한 것이다. 전력 변환의 제어 방법은, 제1 전력 변환장치 및 제1 전력 변환장치와 병렬로 연결된 제2 전력 변환장치를 포함하는 전력 변환 시스템의 제어 방법으로서, 전력 변환 시스템의 제1 효율을 결정하는 단계, 제1 전력 변환 장치에 입력되는 제1 전류의 양을 증가시키고 제2 전력 변환 장치에 입력되는 제2 전류의 양을 감소시키는 제1 모드 및 제1 전력 변환 장치에 입력되는 제1 전류의 양을 감소시키고 제2 전력 변환 장치에 입력되는 제2 전류의 양을 증가시키는 제2 모드 중 한 모드로 제1 전류의 양과 제2 전류의 양을 변경하고, 전력 변환 시스템의 제2 효율을 결정하는 단계, 제1 효율과 제2 효율을 비교하고, 비교 결과에 따라 전류 조절 모드를 제1 모드 또는 제2 모드로 결정하는 단계, 및 결정된 전류 조절 모드에 따라 제1 전류의 양과 제2 전류의 양을 변경하는 단계;를 포함한다.

    KR102228509B1 - System and method for emergency evacuation route guidance

    公开(公告)号:KR102228509B1

    公开(公告)日:2021-03-16

    申请号:KR1020190153660A

    申请日:2019-11-26

    Inventor: 김경백 신창훈

    CPC classification number: G08B7/066 G06Q50/26 G08B5/225

    Abstract: 긴급대피 경로 안내 시스템이 대피 경로를 생성하는 방법으로서, 건물 전체 중 관리 대상 층에 설치된 복수의 지역 노드들 중 임의의 두 지역 노드 사이의 가중치를 계산하고, 계산한 가중치를 기초로 지역 그래프를 구성한다. 지역 그래프를 이용하여 관리 대상 층에 대한 지역 경로를 평가하고, 건물 전체에 대한 교차 그래프를 생성한 후, 교차 그래프와 지역 경로를 기초로 전역 경로를 평가한다. 전역 경로를 바탕으로 교차 노드에서 출구까지 최단 경로를 계산하고, 계산된 최단 경로의 가중치 정보와 지역 경로를 이용하여 대피 경로를 선택한다.

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