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公开(公告)号：CN117710069A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311122860.8
申请日：2023-09-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06Q30/0645 , G06Q10/0639 , G06Q30/0283 , G06Q10/0631
Abstract: 一种出租车车辆管理方法，包括：基于DR贡献历史信息，评价出租车车辆(100)的驾驶员对能量管理的需求响应(DR)的贡献度，所述DR贡献历史信息指示使用所述出租车车辆(100)的蓄电装置(11)的所述驾驶员对所述需求响应的贡献历史(S12)；以及使用所述驾驶员的所述贡献度的评价结果，确定由所述驾驶员驾驶的所述出租车车辆(100)的费用的计算公式(S13)。确定所述费用的计算公式包括将所述费用的所述计算公式确定为使得当所述驾驶员对所述DR的所述贡献度变高时所述费用变低。
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公开(公告)号：CN112757308B
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202010730750.X
申请日：2020-07-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 松冈智仁 , 户松伸之 , 江藤康孝 , 大见正宣 , 山本学 , 角田诚一 , 福永恵万 , 渡部卓也 , 觉知诚 , 岩本国大 , 佐藤大典 , 井上俊二 , 宮原謙太 , 冈本谕 , 后藤次郎 , 鹈饲照美 , 平哲也 , 本田大作 , 远藤雅人 , 林貴志 , 渡边英 , 谷川洋平
Abstract: 提供了一种机器人系统、机器人控制方法和存储介质。机器人系统包括机器人控制装置，该机器人控制装置用于使具有在装载包裹的情况下行驶的功能的多个运输机器人协作。任务获取单元获取要执行的任务。通知单元向运输机器人通知关于该任务被分配的行动内容。运输机器人根据通知的行动内容而采取与其他运输机器人协作的行动。
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公开(公告)号：CN116777436A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310084078.5
申请日：2023-01-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 觉知诚
IPC: G06Q10/30 , G06Q10/0631 , G06Q30/0601 , G06Q50/06 , G06F30/20
Abstract: 本发明涉及支持二次电池再利用的系统、其中使用的服务器以及方法。用于支持被安装在车辆上的已安装二次电池的再利用的系统包括至少一个处理器。所述至少一个处理器配置成：获取与将从车辆移除的使用过的二次电池的供应时间有关的供应时间信息以及与安装在车辆上的已安装二次电池的电池性能有关的第一电池性能信息；并且根据该供应时间信息和该第一电池性能信息，生成与使用过的二次电池的供应有关的供应信息，该供应信息包括在供应时间的该使用过的二次电池的电池性能。
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公开(公告)号：CN111196330A
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201911085983.2
申请日：2019-11-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供信息处理装置、照明系统、车辆及照明控制方法，信息处理装置具有：存储部，存储对使照明装置点亮的区域进行指定的区域信息和对使照明装置点亮的时间段进行指定的点亮时间段信息；及第一处理器，构成为取得多台车辆各自的当前位置，并提取所述多台车辆中的当前位置处于所述区域内的一台以上的车辆，指示所提取的所述一台以上的车辆在所述时间段内使照明装置点亮。
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公开(公告)号：CN114248658B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202110764917.9
申请日：2021-07-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本说明书公开的电动汽车的电池的管理装置的特征在于能够调整充电时的上限电力量。管理装置既可以设置于电动汽车，也可以设置于充电装置。例如在管理装置中设置有上限电力量调整用的刻度盘，用户能够对刻度盘进行操作，调整上限电力量。例如为了通勤而一周行驶300km的用户将与300km(加上备用的行驶距离)相当的电力量设定为上限电力量。该用户在周末将电池连接于充电装置。电池即使有积蓄与例如500km相当的电力量的能力，当与300km(加上备用的行驶距离)相当的电力量被充电到电池时，管理装置也停止充电。通过抑制充电时的上限电力量，能够抑制以高频度被充电的电池的劣化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118052305A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202311520590.6
申请日：2023-11-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06Q10/02 , G06Q10/109 , G06Q50/06 , G06Q50/40
Abstract: 本公开涉及信息管理器、信息管理系统和信息管理方法。当管理服务器接受预约信息时(S100中的“是”)，当使用时间段覆盖DR请求的所有时间范围时(S102中的“是”)，当指示参与DR的意图时(S104中的“是”)，以及当可以进行预约时，管理服务器执行包括登记预约信息的处理(S108)，当不能进行预约时(S106中的“否”)，但是当可以在暂时预约时隙内进行预约时(S110中的“是”)，取消临时预约(S112)，并且当没有指示参与DR的意图时(S104中的“否”)并且当可以进行预约时(S114中的“是”)，登记临时预约信息(S116)。
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公开(公告)号：CN117788024A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311253025.8
申请日：2023-09-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06Q30/0201 , G06Q10/087 , G06Q50/06 , B60P3/025
Abstract: 本发明提供一种移动型店铺的控制方法以及移动型店铺的控制装置。本发明的移动型店铺(10)的控制方法具备如下工序，即：判断工序，其使用与多个商品(10a)的库存状况相关的信息以及与多个商品(10a)的畅销时间相关的信息，从而对多个商品(10a)的售卖状况进行判断；设定工序，其基于上述售卖状况，从而对蓄电池(14)(二次电池)的充电时间表进行设定；移动工序，其按照上述充电时间表，从而使移动型店铺(10)移动到EVSE(20)(充电设备)为止。
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公开(公告)号：CN115223254A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210394612.8
申请日：2022-04-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G07B13/04
Abstract: 本发明的出租车系统具备作为自动驾驶车辆的多个出租车车辆和管理装置，所述出租车车辆能按照所述使用者或所述管理装置的指示，与其他所述出租车车辆构建车辆组，车辆组具有一个代表车辆和一个以上的从属车辆，所述代表车辆和所述从属车辆进行统一收费处理和统一设定处理中的至少一方，其中，该统一收费处理是向代表使用者收取车辆各自的使用费用的处理，该统一设定处理是将由所述代表使用者指定的一个地点设定为车辆各自的目的地的处理。
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公开(公告)号：CN115195782A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210344298.2
申请日：2022-03-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 出租车系统(10)具备：多个出租车车辆(VT)，通过自动驾驶将使用者输送至目的地；以及管理中心(14)，所述管理中心(14)在满足规定的保护条件的情况下，对一个以上的无人出租车车辆(VTa)指示一边保护由一个以上的有人出租车车辆(VTb)构成的有人出租车组(Gvt)一边行驶的保护行驶的执行，所述无人出租车车辆(VTa)在接到所述保护行驶的执行指示的情况下，通过与所述有人出租车组(Gvt)在前后邻接地行驶来保护所述有人出租车组(Gvt)。
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公开(公告)号：CN114971516A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210161129.5
申请日：2022-02-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的出租车系统(10)的特征在于，具备：出租车车辆(12)，通过在使用者(100)已搭乘的状态下自主行驶来输送所述使用者(100)；以及一个以上的辅助车辆(14)，能将所述出租车车辆(12)登记为协作对象，并且在搭载了行李的状态下追随作为协作对象的所述出租车车辆(12)而行驶。
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