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公开(公告)号：CN102177431B
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN200980139896.9
申请日：2009-10-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 青木圭一郎
CPC classification number: F02D41/1495 , F02D41/06 , F02D41/061 , F02D41/1446 , F02D41/1454 , F02D2200/0611 , F02D2250/14 , G01N27/4067
Abstract: 本发明的目的在于提供一种排气传感器的活性判定装置，其能够准确地判定排气传感器输出的使用可能时期，并抑制因使用包含大量的吸附物质的影响的排气传感器输出而引起的不良影响。在空燃比传感器(48)的暖机中，从空燃比传感器(48)的温度达到规定温度(T1)时刻起计测时间。若该时间达到规定的目标保持时间(Te)以上，则判定为空燃比传感器(48)处于活性状态。目标保持时间(Te)优选被设定为，吸附于空燃比传感器(48)的吸附物质完全脱离并且传感器元件部(50)周边完全被置换为废气的程度的长度。
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公开(公告)号：CN103026017A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201180007832.0
申请日：2011-07-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N11/00 , F01N9/002 , F01N2550/04 , F01N2560/05 , F01N2560/20 , F01N2900/08 , F02D41/029 , F02D41/06 , F02D41/1466 , F02D41/1494 , F02D41/18 , F02D41/22 , Y02T10/40 , Y02T10/47
Abstract: 在内燃机（2）的排气路径（4）中设置有产生与气体中的微粒量对应的输出的微粒传感器（8）。该控制装置（10）具备：检测微粒传感器（8）的输出的机构；检测与内燃机（2）的运转状态相关的信息的机构；以及根据信息，在从内燃机起动到被预热为止的期间的规定时期，校正输出的机构。通过这样的内燃机起动时的输出校正，能够抑制由于微粒直径、传感器温度的不同而引起的微粒传感器（8）的输出的偏差。
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公开(公告)号：CN102791996A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201180005202.X
申请日：2011-03-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D41/14
CPC classification number: F02D41/1466 , F01N2560/05 , F01N2560/20 , F02D41/06 , F02D41/1494 , F02D41/222 , G01N15/0656 , Y10S55/10 , Y10S55/34
Abstract: 在该发明中，内燃机的控制装置根据设置于内燃机的排气路径上的微粒传感器的电极间的电特性来检测排气路径中的废气中所包含的微粒量。这里，电特性例如是施加了规定电压时的电流值等、根据微粒的堆积量而变化的特性。另外，在内燃机起动后，当微粒量的检测结束后，通过将微粒传感器的元件部控制在规定的温度范围，使元件部所堆积的微粒被燃烧除去。并且，在微粒被燃烧除去后，该内燃机的控制装置在内燃机停止之前的期间内，将元件部控制在规定的温度范围。由此，能够在微粒被燃烧除去后，抑制微粒堆积在元件部中，从而在下次内燃机起动时立即进行微粒的检测。
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公开(公告)号：CN102713590A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201080054254.1
申请日：2010-01-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 青木圭一郎
IPC: G01N27/02
CPC classification number: G01N33/2852 , G01N27/06
Abstract: 本发明涉及对乙醇混合燃料中的乙醇浓度进行检测的浓度检测装置，具备控制对分离配置的一对电极施加的交流电压的频率的频率控制单元。检测施加了阻抗的电容分量值为零的第1频率的交流电压时的、电极间的第1电阻分量值。同样，检测施加了阻抗的电容分量值为零且与第1频率不同的第2频率的交流电压时的、电极间的第2电阻分量值。乙醇浓度根据第1电阻分量值与第2电阻分量值之差来计算。
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公开(公告)号：CN102177431A
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN200980139896.9
申请日：2009-10-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 青木圭一郎
CPC classification number: F02D41/1495 , F02D41/06 , F02D41/061 , F02D41/1446 , F02D41/1454 , F02D2200/0611 , F02D2250/14 , G01N27/4067
Abstract: 本发明的目的在于提供一种排气传感器的活性判定装置，其能够准确地判定排气传感器输出的使用可能时期，并抑制因使用包含大量的吸附物质的影响的排气传感器输出而引起的不良影响。在空燃比传感器(48)的暖机中，从空燃比传感器(48)的温度达到规定温度(T1)时刻起计测时间。若该时间达到规定的目标保持时间(Te)以上，则判定为空燃比传感器(48)处于活性状态。目标保持时间(Te)优选被设定为，吸附于空燃比传感器(48)的吸附物质完全脱离并且传感器元件部(50)周边完全被置换为废气的程度的长度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101784890A
公开(公告)日：2010-07-21
申请号：CN200880103420.5
申请日：2008-12-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 青木圭一郎
IPC: G01N27/407
CPC classification number: G01N27/4077 , G01N27/4071 , G01N27/4075
Abstract: 本发明的目的在于提供一种同时展现出增强的防浸水性和功能性的排气传感器。所公开的是一种排气传感器(10)，所述排气传感器是多层的且暴露于排气路径内的空间。排气传感器(10)包括：电解质层(20)，其位于排气电极(24)与大气电极(22)之间；大气层形成层(16)，其形成为朝向大气电极(22)以形成大气层，大气电极(22)暴露于所述大气层；防扩散层(26)，其是多孔的且形成为朝向排气电极(24)以控制到达排气电极(24)的排气的流量；以及捕集层(30)，其是多孔的且形成为覆盖暴露于排气路径内的空间的整个部分。捕集层(30)包括覆盖靠近防扩散层(26)的气体入口/出口部分(26a)的区域的捕集层(30a)、以及覆盖未被捕集层(30a)覆盖的其它区域的另一捕集层(30b)。捕集层(30a)比捕集层(30b)薄、或具有更高的孔隙率或者被省略。
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公开(公告)号：CN101784765A
公开(公告)日：2010-07-21
申请号：CN200980100202.0
申请日：2009-09-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/208 , F01N13/009 , F01N2560/02 , F01N2560/025 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F01N2610/02 , F01N2900/1616 , G01N27/4074 , Y02T10/24
Abstract: 本排气净化装置具有：SCR催化剂(44)、向SCR催化剂的上游供给尿素水的尿素水喷射阀(55)、及配置在SCR催化剂的下游的下游侧空燃比传感器(具有扩散阻力层的氧浓度传感器)(66)。本装置在规定条件成立时，停止从尿素水喷射阀喷射尿素水，取得该状态下的下游侧空燃比传感器的输出值作为第一输出值。本装置取得从尿素水喷射阀喷射尿素水时的下游侧空燃比传感器的输出值作为第二输出值。并且，根据第一输出值和第二输出值之差ΔAF，取得从SCR催化剂流出的氨的浓度。
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公开(公告)号：CN101091112A
公开(公告)日：2007-12-19
申请号：CN200680001613.0
申请日：2006-04-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 青木圭一郎
IPC: G01N27/409 , F02D41/14 , F02D45/00
CPC classification number: F02D41/1454 , G01N27/4077
Abstract: 在氧传感器中，对三元催化剂下游的低浓度的排气也可获得正确的输出，其中，在三元催化剂的下游侧配置的氧传感器中具有：暴露于排气的排气侧电极；暴露于作为氧浓度基准的基准气体的基准气体侧电极；配置在排气侧电极和基准气体侧电极之间的电解质，进一步，在排气侧电极的表面侧具有降低单元，使导入排气侧电极的排气量相对于流到氧传感器外部的排气量、小于导入空燃比传感器的电极的排气量相对于流到所述空燃比传感器外部的排气量。
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公开(公告)号：CN108691613B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201810289895.3
申请日：2018-04-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种内燃机的排气净化装置，能够抑制在空燃比为浓的情况下从催化剂流出的未燃气体的量。一种内燃机(100、100a、100b、100c)的排气净化装置，具备：催化剂(20)，其配置于内燃机的排气通路(22)、且能够吸藏氧；氨检测装置(46、71)，其在排气通路中配置在催化剂的排气流动方向下游侧；和空燃比控制部，其将向催化剂流入的流入排气的空燃比控制为目标空燃比。空燃比控制部执行使目标空燃比比理论空燃比浓的浓控制，在浓控制中，氨检测装置的输出值上升至基准值时，使目标空燃比比理论空燃比稀。
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公开(公告)号：CN109973179B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201811342732.3
申请日：2018-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的内燃机的排气净化装置能够高效地实施过量供给。在进行稀薄燃烧运行的内燃机的排气净化装置中，具备：吸藏还原型NOx催化剂、实施过量供给的空燃比控制部、算出NOx吸藏量的NOx吸藏量计算部、算出硝酸盐吸藏量的硝酸盐吸藏量计算部以及算出硝酸盐比率的硝酸盐比率计算部，空燃比控制部基于由硝酸盐比率计算部算出的硝酸盐比率，控制实施过量供给的定时。
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