-
公开(公告)号：CN109509729A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811064487.4
申请日：2018-09-12
Applicant: 株式会社京滨冷暖科技
IPC: H01L23/367 , H01L23/473
Abstract: 本发明的液冷式冷却装置(10)具有上下自由分割的第1及第2外壳(12、14)，在第2外壳(14)的与收纳在内部的翅片(18)相对的底壁部(24)上，形成朝向从翅片(18)远离的方向凹陷的多个狭缝(36)。狭缝(36)沿与制冷剂的流动方向大致正交的第2外壳(14)的宽度方向以一条直线状延伸，并且沿所述流动方向以彼此等间隔分离的方式设置多个。并且，在制冷剂从第1及第2外壳(12、14)的上游侧朝向下游侧流动时，通过使该制冷剂的一部分流入狭缝(36)后再流出而能够使其向上方向对流，因此能够通过将该制冷剂恰当混合而冷却了的制冷剂向第1外壳(12)侧供给而提高电子器件(E)的冷却效率。
-
公开(公告)号：CN108826758A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810784653.1
申请日：2013-12-16
Applicant: 株式会社京滨冷暖科技
IPC: F25B39/02
CPC classification number: F25B39/022 , F25B2400/24 , F28D1/0333 , F28D1/05391 , F28D20/02 , F28D2020/0013 , F28D2021/0085 , Y02E60/145
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的汽车空调中的带蓄冷功能的蒸发器，该车辆在停车时使作为压缩机驱动源的发动机暂时停止，配置在该蒸发器的全部间隙的一部分的多个间隙中的蓄冷材料容器(15)具有与制冷剂流通管(12)接合的容器主体部(18)。在容器主体部(18)的左右两侧壁(18a)外表面上，隔开间隔地形成有分别从上端朝着下端逐渐降低且上下两端开口的多个冷凝水排水路径(21、22)。各冷凝水排水路径(21、22)形成于设在蓄冷材料容器(15)的容器主体部(18)的左右两侧壁(18a)上并向外侧鼓出的两个凸部(23)之间。形成一个冷凝水排水路径(21、22)的两个凸部(23)中的至少一方的凸部(23)的长度，与蓄冷材料容器(15)的容器主体部(18)的通风方向的宽度相比较长。
-
公开(公告)号：CN103868285B
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201310689274.1
申请日：2013-12-16
Applicant: 株式会社京滨冷暖科技
IPC: F25B39/02
CPC classification number: F25B39/022 , F25B2400/24 , F28D1/0333 , F28D1/05391 , F28D20/02 , F28D2020/0013 , F28D2021/0085 , Y02E60/145
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的汽车空调中的带蓄冷功能的蒸发器，该车辆在停车时使作为压缩机驱动源的发动机暂时停止，配置在该蒸发器的全部间隙的一部分的多个间隙中的蓄冷材料容器（15）具有与制冷剂流通管（12）接合的容器主体部（18）、和与容器主体部（18）的下风侧缘部相连地设置的外侧伸出部（19）。外侧伸出部（19）从容器主体部（18）的上端在固定长度范围内设置，其长度与容器主体部（18）的上下方向的长度相比较短。在外侧伸出部（19）上设有相对于容器主体部（18）而向左右两个方向鼓出、且使左右方向的尺寸与容器主体部（18）的左右方向的尺寸相比较大的膨胀部（26）。膨胀部（26）的左右两侧壁（26a）是平坦的。膨胀部（26）与散热片相比位于通风方向外侧。
-
公开(公告)号：CN107606822A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710560796.X
申请日：2017-07-11
Applicant: 株式会社京滨冷暖科技
IPC: F25B39/02
Abstract: 本发明提供一种带蓄冷功能的蒸发器，能够在抑制了通常制冷时的冷却性能降低的基础上延长冷能释放时间。带蓄冷功能的蒸发器的热交换芯部(4)具有由外散热片(16)、第2制冷剂流通管(12B)、蓄冷材料容器(15)、第1制冷剂流通管(12A)、蓄冷材料容器(15)、第2制冷剂流通管(12B)和外散热片(16)按该顺序排列而成的排列部分(17)。在排列部分(17)中，蓄冷材料容器(15)与第2制冷剂流通管(12B)之间的接触面积成为蓄冷材料容器(15)与第1制冷剂流通管(12A)的单面之间的接触面积以下、例如30～80％。
-
公开(公告)号：CN103252628B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201310059384.X
申请日：2013-02-20
Applicant: 株式会社京滨冷暖科技
CPC classification number: B23P15/26 , B23K1/0012 , Y10T29/49396
Abstract: 本发明提供带蓄冷功能的蒸发器的制造方法，该蒸发器用于在停车时使作为压缩机驱动源的发动机暂时停止的车辆的汽车空调中，该方法包括：通过对由具有芯材层及将芯材层的两面覆盖的钎焊材料层的硬钎焊板形成的两片金属材料板施以冲压加工，在两金属材料板(31)中除周缘部以外的部分形成外方鼓出部(25)，并在两金属材料板中成为蓄冷材料容器侧壁外表面的部分形成与制冷剂流通管的长度方向不平行的钎焊性提高槽(34)而制作两片容器形成板(24)。将由两片容器形成板构成的多个容器形成用组合体(36)和多个制冷剂流通管配置成宽度方向朝向上下方向，将容器形成板彼此钎焊而制作蓄冷材料容器，并将制冷剂流通管和蓄冷材料容器钎焊在一起。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102997731B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201210350364.3
申请日：2012-09-17
Applicant: 株式会社京滨冷暖科技
CPC classification number: B65D7/42 , F25B39/02 , F25B2400/24 , F28D1/00 , F28D1/05391 , F28D20/00 , F28D20/02 , F28D2020/0008 , F28D2020/0013 , F28D2021/0085 , F28F2220/00 , Y02E60/145
Abstract: 本发明提供一种蓄热材料容器。蓄冷材料容器(16)通过将两张铝板(19)的周缘部彼此钎焊而形成，并且在蓄热材料封入部(16a)内封入有积蓄冷能的蓄冷材料。蓄冷材料容器(16)具有封固部(25)，该封固部通过将形成在两张铝板(19)的周缘部上且用于将蓄冷材料注入蓄冷材料封入部(16a)内的蓄冷材料注入口封闭而设置。封固部(25)通过将蓄热材料注入口压溃而以在两铝板(19)上向外侧突出的方式设置，并具有相互紧密接触的两个外侧突出片(26)。两个外侧突出片(26)彼此通过厌气性粘接剂而粘接。通过厌气性粘接剂而粘接的两个外侧突出片(26)在铝板(19)的厚度方向上弯曲为截面V字状。
-
公开(公告)号：CN102287970B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201110158833.7
申请日：2011-06-13
Applicant: 株式会社京滨冷暖科技
IPC: F25B39/02
CPC classification number: F25B39/022 , B60H1/00335 , F28D1/05391 , F28D2021/0085 , F28F9/0204 , F28F9/026 , F28F9/0273 , F28F9/0278
Abstract: 本发明提供一种蒸发器。其中，在蒸发器的下风头侧管列设置第一～第三管组，在下风头侧管列设置第四和第五管组。在下风头侧上集管部的第三管组的换热管所连通的第三分区，设置将第三分区内分为换热管所面对的第一空间和与第一空间隔离且制冷剂流入的第二空间的分流用阻力部件，在分流用阻力部件形成多个制冷剂通过孔。在下风头侧上集管部设置切断制冷剂向第三分区的第一空间流动的流动切断部件。用制冷剂连通路使下风头侧上集管部的第三分区和上风头侧上集管部的第四分区连通。该蒸发器适用于构成车辆空调的制冷循环。
-
公开(公告)号：CN102374705B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201110242709.9
申请日：2011-08-23
Applicant: 株式会社京滨冷暖科技
IPC: F25B39/02
CPC classification number: F25B39/02 , F25B2400/24 , F28D1/05391 , F28D20/02 , F28D2020/0013 , F28D2021/0085 , Y02E60/145
Abstract: 本发明提供带蓄冷功能的蒸发器。其具有在相邻的制冷剂流通管彼此之间形成的全部通风间隙中的一部分的通风间隙中所配置的蓄冷材料容器和在蓄冷材料容器两侧的通风间隙中所配置的散热片。蓄冷材料容器具备与制冷剂流通管接合的容器主体部和与容器主体部的前侧缘部相连且比制冷剂流通管(13)更向前侧伸出的外侧伸出部。散热片具备与制冷剂流通管接合的散热片主体部和散热片主体部的前侧缘部相连且比制冷剂流通管更向前侧伸出的外侧伸出部。在蓄冷材料容器的外侧伸出部的两侧面钎焊有散热片。该带蓄冷功能蒸发器适用于构成在停车时使作为压缩机的驱动源的发动机暂时停止的车辆的汽车空调器的冷冻循环。
-
公开(公告)号：CN102109254B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201010613513.1
申请日：2010-12-24
Applicant: 株式会社京滨冷暖科技
IPC: F25B39/02
CPC classification number: F25B39/022 , F25B2400/24 , F28D1/05391 , F28D20/0034 , F28D20/02 , F28D2020/0013 , F28D2021/0085 , F28F3/025 , Y02E60/142 , Y02E60/145
Abstract: 本发明涉及一种带蓄冷功能的蒸发器(1)，其具备相互隔着间隔配置的多个扁平状冷媒流通管(13)和配置在冷媒流通管(13)的单面侧且钎焊于冷媒流通管(13)并且内部封入有蓄冷材料的扁平状蓄冷材料容器(15)。蓄冷材料容器(15)具备容器本体部(21)和内容积增大部(22)，该容器本体部(21)被钎焊在冷媒流通管(13)，该内容积增大部(22)与容器本体部(21)的下风侧相连并且被设置成与冷媒流通管(13)相比突出到下风侧，并且厚度方向的尺寸比容器本体部(21)的厚度方向的尺寸大。在蓄冷材料容器(15)内配置有从容器本体部(21)到内容积增大部(22)的内部散热片(23)。
-
公开(公告)号：CN101936629B
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201010221451.X
申请日：2010-06-30
Applicant: 株式会社京滨冷暖科技
CPC classification number: F28D7/106 , B21D53/06 , B23P15/26 , F25B40/00 , F25B2500/01 , F28D7/14 , F28F9/0246 , F28F2275/04 , F28F2275/12 , Y10T29/49361
Abstract: 一种双重管式热交换器，其具备外管(2)和在外管(2)内隔着间隔而配置的内管(3)，外管(2)与内管(3)之间的间隙和内管(3)内分别成为制冷剂流路(4、5)。使内管(3)的两端部突出到比外管(2)的两端部靠外侧。在外管(2)的靠两端的部分形成扩管部。在外管(2)的比两扩管部靠长度方向的外侧部分形成缩管部，将缩管部钎焊于内管(3)。在外管(2)的内周面，沿周向隔着间隔一体地设置向径向内方突出并且沿长度方向延伸的多条凸条(15)。将外管(2)的扩管部和缩管部的内周面的凸条压溃，用焊料填埋外管(2)的缩管部的没有形成凸条的部分的内周面与内管(3)的外周面之间的间隙。根据该双重管式热交换器(1)，即使在具有折曲部的情况下，也可防止内外两管(3、2)之间的制冷剂流路(4)的压溃，并且制造作业变得简单。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
53
records
(took 0.042 seconds)
