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公开(公告)号：CN109899399A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201811042709.2
申请日：2018-09-07
Abstract: 本发明提供一种用于驱动电动机的轴承。轴承包括与旋转轴结合的内圈，与电动机壳体结合的外圈，以及可旋转地设置在内圈的滚道面与外圈的滚道面之间的滚动构件。另外，保持器设置在内圈与外圈之间，并且沿周向以预定间隔支承滚动构件。导电引导构件形成在内圈和外圈中的每一者中，并且通过保持器形成内圈与外圈之间的电流路径。
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公开(公告)号：CN104713679A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201410211138.6
申请日：2014-05-19
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/18 , F02D23/00 , F02D35/023 , F02D41/0005 , F02D41/0007 , F02D41/045 , F02D41/222 , F02D2200/0402 , F02D2200/0406 , F02D2200/0408 , F02M35/1038 , F02M35/10386 , Y02T10/144 , Y02T10/42
Abstract: 本发明公开一种用燃烧压力信号诊断校正增压和气流传感器的方法和系统。该方法可包括：确定发动机是否超限运动；在超限运动时基于检测的燃烧压力来计算进气歧管的压力；在超限运动时基于检测的燃烧压力来计算进气歧管的气流速率；将计算的增压与检测的增压进行比较，并且将计算的气流速率与检测的气流速率进行比较；当在检测的增压和计算的增压之间的差大于预先确定的参考值并小于预先确定的误差值时，将增压传感器校正至预先确定的值，预先确定的参考值小于预先确定的误差值；当在检测的气流速率和计算的气流速率之间的差大于预先确定的参考值并小于预先确定的误差值时，将气流传感器校正至预先确定的值，预先确定的参考值小于预先确定的误差值。
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公开(公告)号：CN109672300B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201711261765.0
申请日：2017-12-04
Abstract: 提供一种用于车辆的绕线式转子电动机，其中，旋转轴沿竖直方向布置，以将定子和转子的下部线圈部浸入冷却油中，从而相比于下部线圈部部分地浸没的常规配置改善了冷却效果，并且因此降低了油泵的容量。提供一种绕线式转子电动机，其中，旋转轴沿竖直方向布置并且其中具有流道，冷却油通过该流道从转子下方的区域向上移动，并且通过由转子的旋转产生的离心力喷射至转子上方的区域，从而增强电动机冷却效果，减少由于冷却油引起的转子的摩擦损失，并且因此提高电动机的操作效率。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN111384799A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201910974464.5
申请日：2019-10-14
Abstract: 根据本发明，提供一种嵌入式永磁电动机，转子槽部的左侧永磁体嵌入角度和右侧永磁体嵌入角度形成为不同角度，从而与I型转子相比，可以在充分地改善并保持电动机效率特性的同时减小转矩波动，从而有效地改善NVH特性。
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公开(公告)号：CN109672300A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201711261765.0
申请日：2017-12-04
CPC classification number: H02K9/19 , B60L50/16 , B60L50/50 , B60L2220/14 , B60L2220/54 , H02K3/12 , H02K3/18 , H02K9/193 , H02K3/24
Abstract: 提供一种用于车辆的绕线式转子电动机，其中，旋转轴沿竖直方向布置，以将定子和转子的下部线圈部浸入冷却油中，从而相比于下部线圈部部分地浸没的常规配置改善了冷却效果，并且因此降低了油泵的容量。提供一种绕线式转子电动机，其中，旋转轴沿竖直方向布置并且其中具有流道，冷却油通过该流道从转子下方的区域向上移动，并且通过由转子的旋转产生的离心力喷射至转子上方的区域，从而增强电动机冷却效果，减少由于冷却油引起的转子的摩擦损失，并且因此提高电动机的操作效率。
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公开(公告)号：CN107972470A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201611151504.9
申请日：2016-12-14
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/485 , B60K6/24 , B60K6/26 , B60K6/387 , B60K2006/268 , B60K2006/4825 , B60Y2200/92 , F02B75/06 , F02B75/18 , F02B2075/1808 , F16F15/30 , H02K1/182 , H02K1/2793 , H02K7/006 , H02K21/24 , Y10S903/905 , Y10S903/906 , Y10S903/914
Abstract: 本发明涉及一种传动系装置，包括：发动机，其包括曲柄轴和气缸体；电动机壳体，其连接到气缸体，并形成有壳体孔；转子部，其通过壳体孔连接到曲柄轴，且在其第一侧连接有磁体；定子部，其布置在转子部与电动机壳体之间，连接到电动机壳体，并且包括与转子部相对应的线圈；变速器，其连接到气缸体；以及离合器，其将转子部的旋转选择性地传递到变速器。
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公开(公告)号：CN206383800U
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201621426015.5
申请日：2016-12-23
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16F15/283 , F02B75/18 , F02B75/20 , F02B75/32 , F02B2075/1808 , F02N11/0851
Abstract: 一种动力传动系，可包括：双缸发动机，其包括设置在第一气缸内的第一活塞，设置在第二气缸内的第二活塞，以及分别通过第一曲柄销和第二曲柄销连接至第一活塞和第二活塞的曲轴；电动机；连接至电动机的变速器；选择性地将电动机连接至曲轴的离合器；以及配重部。具体地，配重部包括：连接至曲轴的内缘；外缘；连接至内缘和外缘的盘；以及平衡配重。平衡配重连接至内缘、盘和外缘。
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