公开(公告)号：CN110277943B

公开(公告)日：2024-06-28

申请号：CN201811001563.7

申请日：2018-08-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李东勋 ,  金成道 ,  柳昌锡 ,  康敏绣 ,  全淳一

IPC: H02P21/22

Abstract: 本申请涉及电动机转速的控制方法和控制系统。一种电动机转速的控制方法，其可以包括：基于电动机的目标转速和所述速度传感器的测量转速值来计算同步坐标系的q轴电位差以用于控制所述同步坐标系的q轴电流；基于计算出的同步坐标系的q轴电位差来计算所述同步坐标系的电压命令；以及根据计算出的同步坐标系的电压命令来控制连接到所述电动机的逆变器。

公开(公告)号：CN112820899B

公开(公告)日：2024-03-29

申请号：CN202010599694.0

申请日：2020-06-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郑在权 ,  李东勋

IPC: H01M8/04082 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04291 ,  H01M8/043 ,  H01M8/04313 ,  H01M8/04537 ,  H01M8/04746 ,  B60L58/30 ,  B60L58/32

Abstract: 本申请公开一种燃料电池车辆的驱动控制系统。该驱动控制系统包括：燃料电池，被配置为分别接收氢气和空气，并在内部通过氢气和氧气之间的反应产生电力；行驶判断器，被配置为判断搭载燃料电池的车辆的行驶状态；电力计算器，被配置为计算需要从燃料电池供应的所需电力；以及供应控制器，被配置为基于由行驶判断器判断的行驶状态和由电力计算器计算的所需电力，来控制供应到燃料电池的空气供应。

公开(公告)号：CN113279871B

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202010580873.X

申请日：2020-06-23

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李东勋 ,  韩旻奎 ,  卢泰坤

IPC: F02D41/14 ,  F02D41/30 ,  F02D35/02

Abstract: 本发明涉及一种提前点火情况下的空燃比控制方法及系统。所述在提前点火(PI)情况下控制空燃比的方法可以包括：通过PI检测器监测发动机的多个汽缸的某个汽缸中是否发生了PI；当多个汽缸的某个汽缸中发生了PI时，通过控制器将发生了PI的汽缸的空燃比控制为小于理论空燃比，并且将多个汽缸中没有发生PI的其余汽缸的空燃比控制为大于理论空燃比。

公开(公告)号：CN109428523B

公开(公告)日：2023-09-26

申请号：CN201711417289.7

申请日：2017-12-25

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李东勋 ,  咸根凤 ,  李昌夏 ,  河景九 ,  康敏绣 ,  柳昌锡 ,  金成道

IPC: H02P21/00 ,  H02P21/22

Abstract: 公开了一种用于反馈控制的方法和系统，该方法包括：在控制器中对电流提供单元进行控制，使得以预定的周期和占空比重复接通/关断从电流提供单元施加于驱动单元的输出；以及从控制器对施加于电流提供单元的控制器的输出值进行反馈控制，使得电流提供单元的输出跟随目标值。进行反馈控制的步骤包括积分控制处理，并且在关断电流提供单元的输出期间停止积分控制处理。

公开(公告)号：CN108880389B

公开(公告)日：2023-03-21

申请号：CN201711130845.2

申请日：2017-11-15

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李东勋 ,  咸根凤 ,  柳昌锡 ,  康敏绣 ,  金成道

IPC: H02P23/00 ,  H02P23/04 ,  H02P27/06

Abstract: 本发明涉及电机驱动控制方法和系统与驱动空气压缩机的控制方法。该电机驱动控制方法包括：计算电机的电转动频率，基于计算出的电机的电转动频率计算电机的驱动转矩频率，以及将电机的转矩控制为以计算出的驱动转矩频率重复接通/断开。

公开(公告)号：CN115295835A

公开(公告)日：2022-11-04

申请号：CN202111473765.3

申请日：2021-11-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 郑在权 ,  李东勋

IPC: H01M8/04298 ,  H01M8/04992

Abstract: 本发明公开了一种用于操作燃料电池的系统，包括控制器，该控制器配置为通过区间平均值和累积平均值来导出燃料电池的输出限制值，其中区间平均值对应于指定时间的燃料电池的输出值的平均值，累积平均值对应于从开始操作燃料电池到当前时间点的燃料电池的输出值的平均值，并且基于所导出的输出限制值来控制燃料电池的操作。

公开(公告)号：CN109915243B

公开(公告)日：2022-09-06

申请号：CN201811396856.X

申请日：2018-11-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李东勋 ,  柳承默

IPC: F01N9/00 ,  F01N3/20 ,  F01N3/025 ,  F02D41/30

Abstract: 一种用于催化剂净化控制的方法，可以包括以下步骤：由催化剂净化电子控制单元执行基于发动机温度的催化剂净化控制；当完成燃料切断时，由催化剂净化电子控制单元计算所估算的发动机温度；以及由催化剂净化电子控制单元基于用于催化剂净化控制的所估算的发动机温度来控制由喷射器喷射的净化燃料的量。

公开(公告)号：CN108630961B

公开(公告)日：2022-07-12

申请号：CN201711267270.9

申请日：2017-12-05

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 柳昌锡 ,  康敏绣 ,  金成道 ,  李东勋

IPC: H02M7/42

Abstract: 一种用于燃料电池的空气供给控制方法和系统，控制空气压缩机的功耗变得最小时的逆变器的开关频率，包括：计算空气压缩机的电动机的每分钟转数(RPM)；基于计算出的电动机的RPM计算功耗变为最小时的空气压缩机的电动机的逆变器的开关频率；以及利用计算出的开关频率控制逆变器。

公开(公告)号：CN114074592A

公开(公告)日：2022-02-22

申请号：CN202110466150.1

申请日：2021-04-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李东勋 ,  金头利 ,  金要翰

IPC: B60N2/56

Abstract: 一种车辆座椅功耗控制设备及方法，可以基于车辆座椅的位置、与乘员有关的身体信息、以及车辆座椅的功耗时间(加热丝或鼓风机的操作时间)中的至少一项来降低供应至设置在车辆座椅中的加热丝或鼓风机的电压，以在将乘员的感觉温度维持在一定水平的同时降低电池的功耗，从而提高车辆的燃料效率。为此，车辆座椅功耗控制设备可以包括：传感器，获得车辆座椅的角度；以及控制器，根据车辆座椅的角度调节供应至设置在车辆座椅中的电气设备的电压。

公开(公告)号：CN112009276A

公开(公告)日：2020-12-01

申请号：CN201911226027.1

申请日：2019-12-04

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  阿莫技术有限公司

Inventor： 权炅椿 ,  郑洪大 ,  李东勋 ,  李雄庸 ,  张吉在

IPC: B60L53/10 ,  B60L53/34 ,  H02J50/70 ,  H02J50/20

Abstract: 本发明公开一种用于车辆的无线电力传输装置。所述装置包括：磁场屏蔽片，其布置为屏蔽磁场；以及无线电力传输天线，其附接到所述磁场屏蔽片的一个表面。另外，无线通信天线附接到无线电力传输天线所附接的磁场屏蔽片的所述表面。