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公开(公告)号：CN103228961A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201180057325.8
申请日：2011-10-27
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H61/02 , F16H61/30 , F16H61/688 , F16H63/36
CPC classification number: F16H61/30 , F16H61/0206 , F16H61/688
Abstract: 本发明涉及一种用于控制包括四个档位调节器的双离合器变速器的液压系统。本发明的特征在于，体积流量控制阀和压力调节阀布置在所述档位调节器的上游，以使得根据档位被置入时的档位调节器选择阀的切换位置，所述档位调节器以体积流量控制和压力控制的方式运动。
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公开(公告)号：CN102597580A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201080046774.8
申请日：2010-10-18
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H61/28 , F16H61/688
CPC classification number: F16H61/2807 , F16H61/688 , Y10T74/19251 , Y10T74/20024
Abstract: 本发明涉及一种液压结构(1)，借助该液压结构能够控制变速器、尤其是双离合器变速器的多个换挡滑杆(3，5，7，9)，该液压结构包括：每个换挡滑杆一个双作用缸(11，13，15，17)，借助双作用缸能够控制相应的换挡滑杆往复移动。为了能够改进对液压结构的控制，设有一连接在所述多个换挡滑杆上游的、具有第一输出端(37)和第二输出端(39)的第一液压装置，借助该第一液压装置能够产生用于控制所述换挡滑杆的第一换挡压力和第二换挡压力，并且设有一连接在所述第一液压装置(33)和所述换挡滑杆中的两个换挡滑杆(3，5)之间的第二液压装置(41)，借助该第二液压装置能够以选择方式并且以选择方式通过交叉给所述两个换挡滑杆的双作用缸(11，13)中的一个双作用缸配置所述第一液压装置的第一输出端并且给所述两个换挡滑杆的另一个双作用缸(13)配置所述第一液压装置的第二输出端。
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公开(公告)号：CN110869652B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201880042000.4
申请日：2018-07-06
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于控制致动器(1)的方法，其中，所述致动器(1)具有包括电动马达(3)和控制单元(4)的至少一个驱动单元(2)，马达(3)具有至少一个定子(5)和转子(6)，并且转子(6)的转动能够通过转子位置传感器(8)检测，该转子位置传感器与控制单元(4)连接；致动器(1)具有能通过转子(6)的转动驱动的用于挤压流体的挤压器单元(9)，挤压器单元(9)对转子(6)的每一转具有确定的几何挤压体积；所述方法至少包括以下步骤：a)通过以电驱动功率加载马达(3)在挤压器单元(9)上产生预先确定的压力；b)在预先确定的时间间隔上保持预先确定的压力；c)在所述时间间隔以内由转子位置传感器(8)求取转子(6)的转动并且确定泄漏体积流。
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公开(公告)号：CN107407355B
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201680019190.9
申请日：2016-03-10
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D48/04
Abstract: 本发明涉及一种用于至少一个离合器的离合器操纵系统，所述离合器能够通过踏板被操纵，所述离合器操纵系统具有流体系统和流体压力源，所述流体系统包括主动缸和从动缸，所述主动缸和所述从动缸通过流体路线彼此相连接。本发明的特征在于，在开放的流体系统中，压力控制式换向阀装置这样衔接到将所述主动缸与所述从动缸连接的流体路线上，使得能够使用所述流体压力源作为执行器半自动地操纵所述离合器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104976343B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201510134664.1
申请日：2015-03-26
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 致动器组件、尤其用于切换机动车变速器的变速器挡位，设置有：一能在周向上围绕旋转轴线转动的且能在轴向上移动的换挡轴，其中，换挡轴具有一在径向上突起的换挡指，用于切换机动车变速器的变速器挡位；和一与该换挡指间隔开的滑动轴承，用于换挡轴的能转动且能移动的支承，其中，换挡轴与滑动轴承一起构成滑槽导向装置，用于在换挡指相对于滑动轴承的明确限定的轴向相对位置处允许换挡轴的转动。通过将所述滑动轴承作为用于所述换挡轴的滑槽导向装置的部分来使用，单独设置的滑槽可被省去，从而尤其在机动车变速器之内实现具有小的安装空间需求的致动器组件。
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公开(公告)号：CN106884907A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201611151006.4
申请日：2016-12-14
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D48/02
CPC classification number: F16D48/0206 , F16D2048/0236 , F16D2048/0263 , F16D2048/0266 , F16D48/02 , F16D2048/0221
Abstract: 本发明涉及一种用于液压系统的阀组，用于促动在双离合变速器中的多个系统部件，包括用于使所述液压系统的第一泵与至少一个第一系统部件连接的第一截止阀单元(12)、用于使所述液压系统的第二泵与至少一个第二系统部件连接的第二截止阀单元(16)，和用于使所述第一截止阀单元(12)和第二截止阀单元(16)与第三系统部件连接的阀组件(14)，所述第三系统部件与所述阀组件(14)连接。以此方式，能够提供具有紧凑的结构形式的、高的集成度的和具有用于信号传递和功率传递的短的路径的牢固的结构的简单阀组。
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公开(公告)号：CN106051148A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610230597.8
申请日：2016-04-14
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16H61/30 , F16H59/70 , F16H63/20 , F16H2061/308 , F16H61/34 , F16H61/32 , F16H63/40
Abstract: 本发明涉及一种液压式变速器致动器(HGA)，用于借助具有集成式换挡杆的换挡轴来操纵换挡位置，所述集成式换挡杆具有至少一个换挡指。本发明的特征在于，分别仅设置一个轴向单元用于切换运动和一个摆动单元用于选择运动，其中，通过在正方向或者负方向上使所述摆动单元旋转一个角度，所述换挡操纵元件被起动、即被选择，并且借助所述轴向单元实现在轴向上在正方向或者负方向上的切换运动。
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公开(公告)号：CN104747525A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201510124470.3
申请日：2008-06-30
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F15B13/04 , F16K11/07 , F16K31/363 , F16H61/662
CPC classification number: F15B13/0417 , F15B13/0402 , F16H61/66272 , Y10T137/2579 , Y10T137/2594 , Y10T137/2605 , Y10T137/2632 , Y10T137/2642
Abstract: 本发明涉及一种体积流量调节阀，该体积流量调节阀用于液压装置，该液压装置用于控制锥盘-缠绕接触装置变速器，该体积流量调节阀包括一个具有压力面和与该压力面对置地且反向作用地设置的压力反馈面的控制活塞、一个配置给压力面的流入片、一个可借助于控制活塞的控制侧面配置给流入片的冷却器回流片、一个配置给压力反馈面的压力反馈片以及一个设置在冷却器回流片与压力反馈片之间的压力加载片。
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公开(公告)号：CN101889157B
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN200880119197.3
申请日：2008-11-17
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H61/662
CPC classification number: F16H61/0021 , F16H9/18 , F16H57/0435 , F16H57/0489 , Y10T137/86879 , Y10T477/6197
Abstract: 本发明涉及一种液压装置，用于控制锥盘-缠绕接触装置变速器，该液压装置具有一个泵，该泵从工作介质储罐或通过冷却器回流阀从冷却器回流管路抽吸工作介质。本发明的特征在于：该冷却器回流阀(69)构造成最低压力阀，如果该冷却器回流管路中的预给定的最低压力被低于，则该最低压力阀保持该冷却器回流管路(31)与一个泵抽吸管路(102)之间通过该冷却器回流阀建立的连接闭合，并且该冷却器回流管路中的所述预给定的最低压力一被超过，该最低压力阀就打开该冷却器回流管路与该泵抽吸管路之间通过该冷却器回流阀建立的连接。
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