公开(公告)号：KR1019970037272A

公开(公告)日：1997-07-22

申请号：KR1019950061585

申请日：1995-12-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박상돈

IPC: B60Q1/04

Abstract: 본 발명은 자동차용 전조등의 열방출 구조에 관한 것으로, 전조등(1)을 이루는 하우징(2)과 이 하우징(2)의 전면을 감싼 렌즈(3)에 의해 형성된 열을 방출하도록 이 하우징(2)과 렌즈(3)가 결합된 상부부위에서 열방출 구조가 형성 되어져, 별도의 부재를 사용하지 않으면서도 폐공간내의 열을 방출하고 형상의 변경을 가져오지 않게 되므로 제조비용을 줄이도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR1019970035869A

公开(公告)日：1997-07-22

申请号：KR1019950050428

申请日：1995-12-15

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박상돈

IPC: B60K20/02

Abstract: 본 발명은 자동차의 자동변속레버에 관한 것으로, 구체적으로는 자동변속레버의 노브로 작동되는 레버축의 승강장치에 관한 것이다. 종래에는 노브(30)를 누름부(32)와 축부34)로 형성시키고, 록킹장치해지축(36)을 원통형으로 제작하여 스프링(37)으로 탄지시키되, 록킹 장치해지축(36) 내경으로연결되는 화이어(38)가 상기 노브(30)의 축부(34) 후단에 연결되어 구성되는 자동변속레버의 레버축 승강장치이다. 또한 상기하 s화이어(38)의 타단은 촉킹장치해지축(36)에 걸어지게 되며, 마찰력을 줄이기 위해 롤러(42)를 거쳐 고정설치되게 한다. 따라서, 본 발명은 롤러를 이용하여 화이어를 당기면서 록킹장치해지축으 승강시키므로 그 작동이 매우 부드럽고, 또한 정혹가게 작동된다.

公开(公告)号：KR2019970023996U

公开(公告)日：1997-06-20

申请号：KR2019950032556

申请日：1995-11-07

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박상돈

IPC: F01M5/00

Abstract: 본고안은차량용오일탱크의냉각장치에관한것으로, 특히공기흐름파이프를주름관으로하여냉각효과를극대화시키기위한차량용오일탱크의냉각장치로, 엔진오일을냉각하기위한탱크본체(100)와; 탱크본체(100) 내에설치되는공기흐름파이프(200)와; 상기탱크본체(100) 일측양단에탄성력이부여된걸림편(110)과; 상기걸림편(110)에걸어맞춤되기위한걸림홈(310)이냉각팬(300) 양단에형성됨을기술적구성으로한다.

公开(公告)号：KR2019970012884U

公开(公告)日：1997-04-25

申请号：KR2019950025437

申请日：1995-09-20

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박상돈

IPC: B60N3/10

Abstract: 본고안은콘솔박스의컵홀더구조에관한것으로, 상기컵홀더(2)의하부에음료용기(3)가놓여질경우음료용기(3)의자중에의해회동되어그 선단부위가음료용기(3)의양측부를밀착지지할수 있는고정장치(4)를설치하여주행중에컵홀더(2)에놓여진음료용기(3)가차체의흔들림에도쓰러지지않도록한 것이다.

公开(公告)号：KR1019970006943A

公开(公告)日：1997-02-21

申请号：KR1019950022197

申请日：1995-07-26

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박상돈

IPC: F16B35/00

Abstract: 본 발명은 오일 펌프 볼트와 호스 벤조부의 조립이 용이하고, 정확하게 조립할 수 있어 불량율을 저감시키도록 한 프레스 호스 벤조부의 체결구조에 관한 것으로, 종래의 프레스 호스 벤조부 체결구조는 오일 펌프 볼트(10)에 호스 밴조(20) 삽입 후 너트(30)를 오일 펌프 볼트(10)에 결합시키면, 호스 밴조(20)의 정확한 위치가 설정되지 못하여 오일 펌프 볼트(10)의 오일링(12a,12b)이 호스 밴조(20)의 삽입구(22) 밀착면과 밀찰상태에서 회전되어 오일링(12a,12b)이 파손될 뿐 아니라, 상기 오일링(12a,12b)의 판손으로 오일 펌프의 불량률이 증가되는 문제점이 있었던 바, 본 발명은 호스 밴조(20)의 저면에 돌출된 돌기(23)가 오일 펌프 볼트(10)의 하측 단턱부에 형성된 홈(13)에 삽입되어 호스 밴조(20)의 위치가 셋팅된 상태에서 너트(30)로 결합시켜 호스 밴조(20)의 호스(2 1)와 오일 펌프 볼트(10)의 유압토출구(11)를 연통 시키므로, 너트(30) 결합시 호스 밴조(20)가 너트(30)의 회전력을 상기 돌기(23)와 홈(13)에 의하여 방지되므로 오일링(12a,12b)의 훼손을 방지하는 것임.

公开(公告)号：KR2019960029282U

公开(公告)日：1996-09-17

申请号：KR2019950002495

申请日：1995-02-16

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박상돈

IPC: F16L33/02

Abstract: 본고안은호오스클램프에관한것으로,일측단(14)의요철(12)에연장됨과더불어걸림턱(1a)이형성된손잡이부(1)가타단(15)에형성된장공(2)으로끼워져선택적으로확경및 축경을할 수있도록된 구조로, 호오스에호오스클램프를고정시킬때 별도의캡을사용하지않고서도조립할수 있도록된 것이다.

公开(公告)号：KR101488284B1

公开(公告)日：2015-02-02

申请号：KR1020090118210

申请日：2009-12-02

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  주식회사 두원공조 ,  두원중공업(주)

Inventor： 박상돈 ,  서경원 ,  김형래 ,  임선규 ,  김기범 ,  박성균

IPC: F04B27/08 ,  F04B25/04 ,  F04B39/02

Abstract: 본 발명은 자동차에 이용되는 사판식 압축기(Compressor)의 지지구조에 관한 것으로서, 특히 사판식 압축기의 구동축과 스러스트 와셔(thrust washer)에 윤활용 오일의 유동로를 형성하여 윤활용 오일을 공급함으로써 사판식 압축기의 내구성을 향상시킬 수 있는 윤활성 개선을 위한 사판식 압축기의 지지구조에 관한 것이다.
압축기, 윤활성

公开(公告)号：KR1020140087371A

公开(公告)日：2014-07-09

申请号：KR1020120157514

申请日：2012-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 박상돈

IPC: B29C45/14 ,  B29C45/17 ,  B62D1/06 ,  B62D1/04

CPC classification number: B29C45/1671 ,  B29C45/0053 ,  B29C2045/0079 ,  B29C2045/1673 ,  B29K2627/18 ,  B29K2705/02 ,  B29L2031/3047 ,  B62D1/06

Abstract: Disclosed is a method for manufacturing a vehicle steering wheel. The manufacturing method for a vehicle steering wheel according to an embodiment of the present invention comprises the steps of: primary plastic injection molding on one side of a rim member; installing a heating pad on the primary injection surface after the first plastic injection molding; secondary plastic injection molding on the outer surface of the heating pad after installing the heating pad; and transcribing a wood film on the secondary injection surface after the secondary plastic injection molding.

Abstract translation: 公开了一种制造车辆方向盘的方法。 根据本发明的实施例的车辆方向盘的制造方法包括以下步骤：在轮缘构件的一侧上进行主要注塑成型; 在第一次注射成型之后，在主注射表面上安装加热垫; 二次注塑在加热垫的外表面上安装加热垫; 并在二次注塑成型之后在二次注射表面上转录木质薄膜。

公开(公告)号：KR101326911B1

公开(公告)日：2013-11-20

申请号：KR1020110130877

申请日：2011-12-08

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대자동차주식회사

Inventor： 박상돈

IPC: B60K20/00 ,  F16H59/10

Abstract: 본 발명의 오토레버장치는 플런저(8)의 반복적인 전진이동과 후퇴이동시 충격을 완충흡수하고 더불어 내부로 충진된 그리스의 외부유출을 차단하면서 안쪽 공간으로 다시 보내주는 댐핑프로텍터(30)를 갖춘 솔레노이드(5)와 함께 구성됨으로써, 솔레노이드(5)의 반복적으로 작동에 따른 플런저(8)의 작동소음을 크게 줄이고, 특히 솔레노이드(5)의 내구열화진행에서도 그리스의 정량유지로 공기유입 가능성이 완전히 근절되어 작동속도저하와 플런저(8)의 이격에 의한 "쩍~"하는 작동소음도 방지되는 특징을 갖는다.

公开(公告)号：KR100879072B1

公开(公告)日：2009-01-15

申请号：KR1020070047104

申请日：2007-05-15

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박상돈

IPC: B62D5/12 ,  B62D5/06 ,  B62D3/12 ,  B62D5/22

Abstract: 본 발명은 스티어링 시스템에 장착되는 피스톤 링에 관한 것으로서, 랙바 상에 고정설치되는 피스톤의 중앙 요부에는 장착홈이 형성되고 상기 장착홈에는 오일 씰링을 위한 오링과 피스톤 링이 순차적으로 끼워진 스티어링 기어박스에 있어서, 상기 피스톤 링의 좌, 우측으로 적어도 하나 이상의 수용홈이 형성되고, 상기 수용홈에는 상기 피스톤과 접촉시 완충을 위한 유체포켓이 장착되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 랙바의 설치되는 피스톤에 유체포켓이 장착된 피스톤 링을 장착하여 핸들 조타 방향전환으로 인한 피스톤과 피스톤 링과 마찰시 발생하는 소음을 저감할 수 있을 뿐만 아니라, 상기 피스톤과 피스톤 링의 마찰이 줄어들어 핸들의 조타감을 향상되는 효과를 얻을 수 있게 되는 것이다.
랙바, 피스톤, 장착홈, 내측면, 오 링, 피스톤 링, 수용홈, 유체포켓.