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公开(公告)号：KR1020130043420A
公开(公告)日：2013-04-30
申请号：KR1020110107535
申请日：2011-10-20
CPC classification number: B60T7/04 , B60K20/02 , F16H57/0006 , F16H59/0204 , F16H59/10 , G05G1/04 , G05G25/02
Abstract: PURPOSE: An auto lever device is provided to implement quality which is suitable to indoor smoothness demand of a high level by lowering generation of operation noise with a solenoid. CONSTITUTION: An auto lever device comprises a solenoid(5), a gearshift(2), and a damping medium. Power of the solenoid is controlled by a controller(40) connected to a brake pedal(50). The solenoid includes two positions absorbing shock. The solenoid includes an air gap weakening density of a magnetic force line in maximum movement of a stroke. The gearshift moves according to a gate pattern for shift of an auto lever housing(1). The damping medium is filled into a gap according to assembly of the gearshift and a shift lock lever(3). The damping medium absorbs collision shock.
Abstract translation: 目的：提供一种汽车杠杆装置，通过降低电磁线圈的运行噪音产生，实现适合室内高平坦度需求的品质。 构成：汽车杠杆装置包括螺线管（5），换档（2）和阻尼介质。 螺线管的功率由与制动踏板（50）连接的控制器（40）控制。 螺线管包括吸收冲击的两个位置。 螺线管包括在行程的最大运动中的磁力线的弱化密度。 变速箱根据用于移动自动杆壳体（1）的闸板图案移动。 阻尼介质根据变速器和变速锁定杆（3）的组合而填充到间隙中。 阻尼介质吸收碰撞冲击。
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公开(公告)号：KR101199163B1
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：KR1020100067927
申请日：2010-07-14
Inventor： 박상돈
Abstract: 본 발명은 수동 변속기용 셀렉트 레버 조립체에 관한 것으로, 변속레버(1)를 R단으로 셀렉트 조작시 리턴스프링(20)의 원형고리부(21)가 지름이 축소되어 탄성력이 강해지더라도 상기 원형고리부(21)의 탄성력에 의한 가압력이 모두 스프링댐퍼(30)에 흡수되어 셀렉트 레버(10)의 힌지돌기(12)로 전달되지 않게 됨으로써, 운전자의 R단 셀렉트 조작시 작은 힘의 조작력으로도 셀렉트 레버(10)가 원활히 회전을 하면서 셀렉트 조작이 이루어지게 되고, 이로 인해 운전자의 조작력 경감과 피로도 감소를 도모할 수 있도록 된 것이다.
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公开(公告)号：KR101103997B1
公开(公告)日：2012-01-06
申请号：KR1020090095507
申请日：2009-10-08
Inventor： 박상돈
Abstract: 본 발명은 포지션로터를 이루는 로터바디와 어퍼스테이터 및 로워스테이터의 상호 위치관계가 항상 정확하고 안정되게 확보될 수 있고, 상기 로터바디의 내주면으로 드러나는 상기 어퍼스테이터 및 로워스테이터의 자력흡수면의 모양과 위치가 균일하게 확보될 수 있도록 함으로써, 포지션로터의 원주방향에 따른 자기적 특성의 균일화를 이루어 토크센서의 정밀도와 성능이 향상되도록 한다.
토크센서, 조향, 홀IC-
公开(公告)号：KR1020100018983A
公开(公告)日：2010-02-18
申请号：KR1020080077765
申请日：2008-08-08
Abstract: PURPOSE: A rotation radius control device is provided to reduce manufacturing cost and technicians by removing unnecessary connector and controller. CONSTITUTION: A rotation radius control device comprises a motor(310) and a controller integrated switch(100). The motor vary the steering stroke by connecting to one side of a steering column(300). The controller integrated switch generates an on/off signal with the manipulation of an operator. The motor is driven with the on/off signal.
Abstract translation: 目的：提供旋转半径控制装置，通过去除不必要的连接器和控制器来降低制造成本和技术人员。 构成：旋转半径控制装置包括马达（310）和控制器集成开关（100）。 电机通过连接到转向柱（300）的一侧来改变转向行程。 控制器集成开关通过操作者的操作产生开/关信号。 电机由开/关信号驱动。
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公开(公告)号：KR1020140087371A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：KR1020120157514
申请日：2012-12-28
Inventor： 박상돈
CPC classification number: B29C45/1671 , B29C45/0053 , B29C2045/0079 , B29C2045/1673 , B29K2627/18 , B29K2705/02 , B29L2031/3047 , B62D1/06
Abstract: Disclosed is a method for manufacturing a vehicle steering wheel. The manufacturing method for a vehicle steering wheel according to an embodiment of the present invention comprises the steps of: primary plastic injection molding on one side of a rim member; installing a heating pad on the primary injection surface after the first plastic injection molding; secondary plastic injection molding on the outer surface of the heating pad after installing the heating pad; and transcribing a wood film on the secondary injection surface after the secondary plastic injection molding.
Abstract translation: 公开了一种制造车辆方向盘的方法。 根据本发明的实施例的车辆方向盘的制造方法包括以下步骤：在轮缘构件的一侧上进行主要注塑成型; 在第一次注射成型之后，在主注射表面上安装加热垫; 二次注塑在加热垫的外表面上安装加热垫; 并在二次注塑成型之后在二次注射表面上转录木质薄膜。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101326911B1
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：KR1020110130877
申请日：2011-12-08
Inventor： 박상돈
Abstract: 본 발명의 오토레버장치는 플런저(8)의 반복적인 전진이동과 후퇴이동시 충격을 완충흡수하고 더불어 내부로 충진된 그리스의 외부유출을 차단하면서 안쪽 공간으로 다시 보내주는 댐핑프로텍터(30)를 갖춘 솔레노이드(5)와 함께 구성됨으로써, 솔레노이드(5)의 반복적으로 작동에 따른 플런저(8)의 작동소음을 크게 줄이고, 특히 솔레노이드(5)의 내구열화진행에서도 그리스의 정량유지로 공기유입 가능성이 완전히 근절되어 작동속도저하와 플런저(8)의 이격에 의한 "쩍~"하는 작동소음도 방지되는 특징을 갖는다.
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公开(公告)号：KR101714078B1
公开(公告)日：2017-03-23
申请号：KR1020110107535
申请日：2011-10-20
Abstract: 본발명의오토레버장치는플런저(10)와전자석코일(6)사이로에어갭(A)의형성에따른자기력저감과, 댐퍼(20)와오링(30)의 Si재질적용에따른작동력감소(NBR재질시 100gf 이상 -> Si재질시 100gf 이하)를기본으로하고, 플런저(10)의한쪽으로위치된댐퍼(20)와반대쪽으로위치된오링(30)의댐핑력을이용한시너지효과를갖는솔레노이드(5)와; 변속레버(2)의하부부위를감싼시프트락레버(3)사이에형성된유격의공간으로채워져변속레버(2)의중립(N)전환움직임에따른충격을흡수완충하는댐핑매체(4);를갖춤으로써, 상기솔레노이드(5)와상기댐핑매체(4)의시너지효과에따라전체적으로작동소음을약 25dB 정도에서약 21dB 정도로낮출수 있는특징을갖는다.
Abstract translation: 本发明的自动杆装置的气隙（A）按性别uihyeong磁力降低和阻尼器20 Wawona之间的柱塞10误传磁体线圈（6）减少在环（30）施加的Si材料的操作力（NBR材料 利用与位于柱塞10侧的减震器20相对的O形环30的衰减力产生协同作用的螺线管5， 和; 阻尼介质4填充有形成于换档杆3之间的间隙空间，换档杆3卷绕在换档杆2的下部上以吸收和缓冲由换档杆2的空档换档N引起的冲击; 由于螺线管5和阻尼介质4之间的协同效应，操作噪声总体上可以从大约25dB降低到大约21dB。
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公开(公告)号：KR1020140026883A
公开(公告)日：2014-03-06
申请号：KR1020120092602
申请日：2012-08-23
Inventor： 박상돈
Abstract: The present invention introduces a steering wheel with a heating unit configured to include: a first injection unit formed to surround the surface of a core formed along the rim; a second injection unit formed to surround the outer surface of the first injection unit; a heating unit between the first injection unit and the second injection unit; and a film layer formed to surround the outer surface of the second injection unit.
Abstract translation: 本发明引入了具有加热单元的方向盘，该加热单元被配置为包括：第一注射单元，其形成为围绕沿着边缘形成的芯的表面; 形成为包围第一注射单元的外表面的第二注射单元; 第一注射单元和第二注射单元之间的加热单元; 以及形成为围绕第二注射单元的外表面的膜层。
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公开(公告)号：KR101438627B1
公开(公告)日：2014-09-15
申请号：KR1020120157514
申请日：2012-12-28
Inventor： 박상돈
Abstract: 차량용 스티어링 휠의 제조방법이 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 스티어링 휠의 제조방법은 림부재의 일측에 1차 플라스틱 사출 성형하는 단계와, 1차 플라스틱 사출 성형 후, 1차 사출면에 발열패드를 장착하는 단계와, 발열패드를 장착한 후, 발열패드의 외면에 2차 플라스틱 사출 성형하는 단계, 및 2차 플라스틱 사출 성형 후, 2차 사출면에 우드 필름을 전사하는 단계를 포함한다.
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公开(公告)号：KR1020120007258A
公开(公告)日：2012-01-20
申请号：KR1020100067927
申请日：2010-07-14
Inventor： 박상돈
Abstract: PURPOSE: A selection lever assembly for a manual transmission is provided to reduce fatigue by absorbing pressure due to elasticity of a circular ring unit through a spring damper. CONSTITUTION: A selection lever(10) includes a hinge protrusion. The hinge protrusion is rotatably inserted into a housing shaft in a transmission lever housing. A spring damper(30) is combined with the outside of the hinge protrusion. A return spring includes a circular ring unit(21). The outside of the hinge protrusion is combined with the spring damper.
Abstract translation: 目的：提供用于手动变速器的选档杆组件，以通过弹簧阻尼器由于圆环单元的弹性而吸收压力来减少疲劳。 构成：选择杆（10）包括铰链突起。 铰链突起可旋转地插入到传动杆壳体中的壳体轴中。 弹簧阻尼器（30）与铰链突起的外侧组合。 复位弹簧包括圆环单元（21）。 铰链突起的外部与弹簧阻尼器组合。
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