公开(公告)号：KR100203164B1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR1019950058944

申请日：1995-12-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 권종호 ,  정한성

IPC: G01M13/02

Abstract: 본 발명은 4륜구동형 자동차용 비스커스커플링의 실험장치에 관한 것으로, 4륜구동 자동차에서 전체구조가 보일수 있도록 차체가 제거되어져, 동력 분배장치(7)에 내장되는 비스커스커플링의 성능이 추진축(6, 11)에 장착되는 토오크센서(8)에 의해 실제 자동차 운행시 요구되는 조건이 자료화되어 설계시 요구되었던 조건과 비교·분석되어 그 차이가 보완될 수 있도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR100201492B1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR1019960030565

申请日：1996-07-26

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최은오 ,  정한성

IPC: G01H17/00 ,  G01H11/00

CPC classification number: G01M13/028

Abstract: 본 발명은, 디퍼렌셜 기어 조립체(Differential Grear Assay)의 소음측정장치에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 주행시와 같은 조건화에서 디퍼렌셜 기어에서 발생되는 소음을 측정할 수 있는 디퍼렌셜 기어 조립체의 소음 측정장치에 관한 것이다.
본 발명은, 디퍼렌셜 기어 조립체 소음 측정장치는 디퍼렌셜 조립체(1) 내의 디퍼렌셜 기어를 회전시키기 위한 것으로, 인버터(10) 및 구동모터(11)로 이루어진 구동수단(1x)와, 상기 디퍼렌셜 기어에 주행조건의 부하를 걸어주기 위한 것으로, 브레이크 드럼(20), 브레이크 라이닝(21) 및 브레이크 작동손잡이(22)로 구성된 제동수단(2x)과, 상기 디퍼렌셜 조립체에서 발생되는 소음을 측정하기 위한 것으로, 음향측정미터(30) 및 주파수 분석기(31)로 구성된 음향측정수단(3x), 그리고 디퍼렌셜 기어가 주행조건을 감지하는 것으로, 토크감지센서(40), 회전수감지센서(41) 및 아날로그/디지탈 변환기(42)로 구성된 주행조건 감지수단(4x) 등을 포함하여 이루어진다.

公开(公告)号：KR1019980075825A

公开(公告)日：1998-11-16

申请号：KR1019970012170

申请日：1997-04-02

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 정한성

IPC: F16H59/00

Abstract: 본 발명은 자동차용 무단변속기의 측압제어장치에 관한 것으로, 무단변속기(3)의 풀리(5,7) 확/축 제어가 엔진(1)의 속도나 스로틀밸브(2)의 개도율은 물론, 상기 각 풀리(5,7)와 벨트(6)와의 마찰력이나 미끄러짐력이 함께 계측되어 이 계측치에 의해 엔진제어장치에서 상기 스로틀밸브(2)의 유량을 조절하도록 됨에 따라 정확한 풀리(5,7)의 제어에 따른 정확한 변속을 이룰 수 있도록 됨은 물론, 요구되는 유압의 정확한 공급이 이루어져 유량제어효율을 향상시킬 수 있도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR2019980045029U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960058169

申请日：1996-12-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김경하 ,  정한성

IPC: E05B81/72

CPC classification number: E05B81/72

Abstract: 본고안은자동차의도어잠금장치에관한것으로서, 본고안의목적은차량을주차시킨후운전자가도어를잠그지않을경우자동으로도어가잠기도록하는자동차의도어잠금장치를제공함에있다. 상기와같은목적을이루기위한본 고안은시동을정지상태를확인하는키셋(10)과, 도어의잠금상태를확인하는잠금상태감지센서(20)와, 키셋(10)의출력신호와도어의잠금상태확인센서의값을입력받아도어의자동잠금상태를제어하는 ECU(30)와, ECU(30)의제어에따라작동하는도어스위치(40)를포함하여이루어져운전자가도어잠그는것을잊고차량을비울경우자동으로도어가잠기도록작동된다.

Abstract translation: 本文涉及的车辆用门锁装置的内部，这是在本文中的对象具有一个轿厢门锁定装置，当停放车辆驱动程序之后，门不锁定门，以提供自动锁定。 为了达到上述目的，密钥集10中的设计，锁确认门状态传感器20时，输出信号的锁和键集10，其确定所述静止状态下的发动机的门的锁定状态 通过接收状态的确认传感器的值由包括用于控制所述门的自锁状态忘记，驾驶员锁门清空车辆中的ECU的控制下进行操作（30）的门开关40和，ECU（30） 如果操作是自动锁门。

公开(公告)号：KR2019980045025U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960058165

申请日：1996-12-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김경하 ,  정한성

IPC: B62D25/08

CPC classification number: B60K37/02

Abstract: 본고안은자동차용헤드업디스플레이장치에관한것으로서, 본고안의목적은자동차의주행중에미터셋에표시되는정보를윈드실드글라스면에표시하여볼 수있도록하는자동차용헤드업디스플레이장치를제공함에있다. 상기와같은목적을이루기위한본 고안은자동차의대시보드(20) 상단에설치되며차량의각종정보를투영시키기위한투영기(50)와, 윈드실드글라스(10)면에투영된화상을반사시키는반사판(60)을포함하여이루어져운전중전방의주시만으로차량의각종정보를인신할수 있다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种汽车平视显示系统的文章中的对象是用于通过显示在车辆的挡风玻璃表面，以提供上行驶过程中设置的仪表显示的信息观看汽车平视显示装置。 为实现上述目的本主题创新安装在汽车仪表板20反射器，用于反射投射在投影仪50上的图像的顶部，和风挡玻璃10侧用于投影多种车辆的信息 可以通过各种车辆的个人信息仅与驱动器的前眼部包括60制成。

公开(公告)号：KR1019980057206A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960076479

申请日：1996-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 정한성 ,  김경하

IPC: F16H61/00

Abstract: 본 발명은 무단 변속기에서 외란에 대한 풀리의 변화를 ECU에 내장된 데이터에 의해서 효과적인 제어를 하게 하는 유압변속기 풀리의 유압제어장치에 관한 것으로서,
유압을 발생시키는 유압 펌프(2)와, 상기 유압 펌프에서 발생된 유압을 제어하는 솔레노이드 밸브(3)와, 사익 솔레노이드 밸브로부터 유압을 받아 무단변속을 하는 무단 변속기 풀리장치(4)와, 상기 구동 수단(2, 3, 4)을 제어하는 ECU(1)로 구성된 무단 변속기에 있어서,
상기 무단 변속기 풀리장치(4)의 출력 스피드를 감지하는 토오크 센서(5)와, 풀리의 압력을 측정하는 풀리 압력 센서(6)와, 무단 변속기 출력측의 전위차를 측정하는 리니어 포텐셔미터(7)와, 풀리의 온도를 측정하는 풀리 온도 센서(8)를 외란 측정 수단으로서 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
이것에 의해, 무단 변속기에서 외란에 대한 풀리의 변화를 ECU에 내장된 데이터에 의해서 효과적인 제어를 하게 한다.

公开(公告)号：KR1019980054581A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960073746

申请日：1996-12-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 정한성

IPC: G01M13/02

Abstract: 본 발명은 자동차용 무단변속기 성능을 다른 관련 부품과 더불어 테스트하는 무단변속기 성능 실험장치에 관한 것으로서, 엔진(3)과 토오크 컨버터(15) 사이에 커플링(7, 13)으로서 토오크 센서(9)를 구비하고, 무단 변속기(21)에 커플링(31)으로서 무단 변속기 토오크 센서(33)를 설치하고, 상기 토오크 센서(33)에 커플링(37)으로서 감속기(37)를 설치하고, 상기 감속기(39)에 커플링(40)으로 다이아노 메터(41)를 설치하고, 이들 장치를 제어용 시스템 컴퓨터(200)로서 제어하며, 이들 장치의 제 성능을 측정용 시스템 컴퓨터(150)에서 입력받는 것을 특징으로 한다.
이것에 의해, 무단 변속기 장치를 간이 테이스 장치로 꾸며, 모든 성능 자료를 입력받아 실차 적용시 데이터로 활용하게 된다.

公开(公告)号：KR1019980031258A

公开(公告)日：1998-07-25

申请号：KR1019960050807

申请日：1996-10-31

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최은오 ,  오태일 ,  정한성

IPC: G01H17/00

Abstract: 본 발명은 디퍼렌셜 진동 및 소음특성 평가장치에 관한 것으로서, 자동장치와 종감속기어가 구비된 실차의 디퍼렌셜시스템(8)의 진동과 소음 특성을 평가할 수 있는 장치에 있어서, 상기 디퍼렌셜시스템(8)에 드라이브샤프트(7)를 설치하고, 일측 드라이브샤프트(7)에 벨트풀리 B(5)를 설치하여 지그(6)에 축지시키며, 디퍼렌셜시스템(8)의 일측에는 인버터(1)와 연결된 모터(2)에 벨트풀리 A(3)를 구비하여 벨트(4)로 벨트풀리 B(5)에 연결시키고, 디퍼렌셜시스템(8)에는 진동감지센서(9)를 설치하여 이를 앰프(10)와 주파수분석장치(11)에 연결시키고, 주파수분석장치(11)에는 드라이브샤프트(7)에 근접 구비된 소음측정장치(12)와 플로터(13)가 연결된 것으로 디퍼렌션시스템의 진동과 소음의 특성을 평가함에 다라 실차의 진동소음을 방지하여 차량의 정숙성과 주행 성을 높이고, 차량의 품질 신뢰도와 고급화를 이룰 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR2019970058999U

公开(公告)日：1997-11-10

申请号：KR2019960008292

申请日：1996-04-17

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김경하 ,  정한성

IPC: F16D1/10

Abstract: 본고안은자동차의비스커스커플링에관한것으로, 종래의비스커스커플링은단순히얇은플레이트와케이스및 구동축으로구성되어있어구동축의회전력변화에따른전/후차륜의동력전달이효과적이지못해일반도로의주행시연비가저하되고운전이원활하지못한문제가있었다. 이를위하여본 고안에서는예시도면제4도내지제6도와같이축(18)과이너샤프트(28) 사이에원웨이클러치(22)를설치하여원웨이클러치(22)의볼(24)과스프링(26)에의해축(18)의회전력이일정회전수이상으로회전이되면전륜과후륜에효과적으로동력을동작시키게되므로자동차의연비가향상되고보다부드럽게운전을할 수있는효과가있다.

Abstract translation: 纸提案涉及汽车的木槿耦合，常规芙蓉耦合仅仅是一个薄板和的情况下，并且它是由根据所述驱动轴的旋转力的变化前/后轮的驱动轴的动力传递是有效的道路行驶期间不不能燃料消耗 操作不顺畅。 在由作为轴18和内轴28之间的帮助安装单向离合器22的例子中免除4东京吉赫6本主题创新，单向离合器22 uibol 24和弹簧26为了这个目的， 当由该旋转到轴18比转数国会功率yiiljeong因为由此有效地操作功率给前轮和后轮具有提高车辆的燃料经济性的效果是驱动更平稳。

公开(公告)号：KR1019970069808A

公开(公告)日：1997-11-07

申请号：KR1019960010651

申请日：1996-04-09

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이영화 ,  정한성

IPC: B62D7/00

Abstract: 본 발명은 종래의 2륜조향자동차의 조향해석방법에서는 돌풍해석과 관련해서 고속주행시의 급차선변경에 대한 2륜조향자동차의 성능은 거의 알려진 것이 없어서 정확하게 자동차의 주행특성를 해석하는 것이 곤란하고, 또한 공기 저항 등의 외란에 대해 자동차의 안전성이 부족하다는 문제점도 있어서 이를 해결할 목적으로, 2륜 조향자동차에 있어서, 자동차의 운동방정식이 다음과 같은 수식에 의하여 산출되는 것을 특징으로 하는 2륜조향자동차의 조향해석방법을 제공한다.

여기서,

이고,
이다, 그리고,
이며, 여기서
이다.