公开(公告)号：KR1020020058815A

公开(公告)日：2002-07-12

申请号：KR1020000086945

申请日：2000-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임종길

IPC: F02M55/02

Abstract: PURPOSE: A structure for connecting an injection pump with an air compressor is provided to reduce and prevent the torsional vibration of the air compressor. CONSTITUTION: In a structure for connecting an injection pump(5) with an air compressor(1), the air compressor(1) is driven by an engine. A damper(3) is mounted on a shaft(7) in the air compressor(1). A cam shaft(9) in the injection pump(5) is connected to one side of the damper(3) to be driven with the air compressor(1).

Abstract translation: 目的：提供一种用于连接注射泵和空气压缩机的结构，以减少和防止空气压缩机的扭转振动。 构成：在用于将喷射泵（5）与空气压缩机（1）连接的结构中，空气压缩机（1）由发动机驱动。 在空气压缩机（1）的轴（7）上安装有减震器（3）。 喷射泵（5）中的凸轮轴（9）连接到风门3的一侧，由空气压缩机1驱动。

公开(公告)号：KR1020130031115A

公开(公告)日：2013-03-28

申请号：KR1020110094848

申请日：2011-09-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임종길 ,  윤상일 ,  김태영

IPC: F02M37/00 ,  F16L29/02 ,  F02B77/00

CPC classification number: F02M37/0017 ,  F02B77/11 ,  F02M2200/18

Abstract: PURPOSE: A fuel discharge prevention structure for an engine is provided to prevent fuel from being dropped from the engine being transferred in production lines, thereby preventing unnecessary fuel and manpower losses. CONSTITUTION: A fuel discharge prevention structure for an engine includes a fuel pipe and a connector(100). The fuel pipe is mounted on the engine. The fuel pipe is equipped outside the engine. One end of the connector is inserted into the terminal portion of the fuel pipe. A shut-off valve(101) is installed at the other end of the connector. The connector is capable of being selectively opened and closed. The connector comprises an open connector(110) and a close connector(120) which are integrated with each other. The terminal portion of the fuel pipe is inserted into a first insertion hole(111) formed at the open connector. A second insertion hole(121), into which a fuel injecting pipe is inserted from outside, is formed at the close connector.

Abstract translation: 目的：提供一种用于发动机的燃料排放预防结构，以防止燃料从在生产线中转移的发动机掉落，从而防止不必要的燃料和人力损失。 构成：用于发动机的燃料排放预防结构包括燃料管和连接器（100）。 燃油管安装在发动机上。 燃油管配备在发动机外部。 连接器的一端插入燃料管的端子部分。 截止阀（101）安装在连接器的另一端。 连接器能够选择性地打开和关闭。 连接器包括彼此集成的开放式连接器（110）和闭合连接器（120）。 燃料管的端子部分插入到形成在开口连接器处的第一插入孔（111）中。 在密闭连接器处形成有从外部插入燃料喷射管的第二插入孔（121）。

公开(公告)号：KR100482879B1

公开(公告)日：2005-04-14

申请号：KR1020020037707

申请日：2002-06-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임종길

IPC: F02M53/00

Abstract: 본 발명은 혹한지에서 디젤 엔진의 연료분사 파이프를 통과하는 연료가 파라핀처럼 응고되는 것을 방지하여 냉시동성을 개선하기 위한 디젤연료분사 파이프의 히팅장치에 관한 것으로,
고압연료의 이송을 안내하기 위해 이중의 금속파이프로 형성되어 인젝터와 딜리버리 파이프를 연결하되, 상기 인젝터 및 딜리버리 파이프 측과의 조립을 위해 양끝단에 니플이 형성된 디젤연료분사 파이프에 있어서,
상기한 이중의 금속관으로 형성되는 디젤연료분사 파이프로 배터리의 전원이 인가될 수 있도록 전선이 배선되고, 전자제어장치 의 제어에 의해 상기한 전선으로 전원이 인가될 수 있도록 릴레이가 형성되어, 온도센서에 의해 엔진 주변의 온도가 소정온도 이하로 측정되면 디젤연료분사 파이프가 발열되도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100476189B1

公开(公告)日：2005-03-16

申请号：KR1020010048512

申请日：2001-08-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임종길

IPC: F02B27/00

CPC classification number: Y02T10/146

Abstract: 디젤엔진의 압력 안정장치가 개시된다. 개시된 디젤엔진의 압력 안정장치는, 디젤엔진의 흡기다기관과 연료분사장치의 부스트 컴펜세이터 사이에 설치되어 상기 흡기다기관으로부터 공급되어 상기 연료분사장치로 가는 과급공기를 안정시키도록 구비된 디젤엔진의 압력 안정장치에 있어서, 상기 흡기다기관으로부터 인출되어 그 내에서 과급공기가 유동되는 호스에 설치된 하우징과; 상기 하우징 내에 수직으로 설치되어 상기 하우징 내에서 제1챔버를 형성하는 제1다공성플레이트와; 상기 제1다공성 플레이트와 소정 간격을 이격하며 설치되어 상기 하우징 내에서 제2,3챔버를 형성하는 제2다공성플레이트;를 포함하고, 이때, 상기 호스는 직경이 10mm로 형성되고, 상기 제1다공성플레이트는 직경이 2mm인 홀이 25개가 형성되며, 상기 제2다공성플레이트는 직경이 1mm인 홀이 100개가 형성되어 상기 호스 내경의 단면적과 상기 제1,2다공성플레이트에 형성된 홀들의 단면적의 합을 동일하게 한 것을 그 특징으로 한다. 본 발명에 따르면, 디젤엔진의 저속성능의 안정화에 기여할 수 있는 이점이 있다.