公开(公告)号：KR1020090097602A

公开(公告)日：2009-09-16

申请号：KR1020080022855

申请日：2008-03-12

Applicant: 한국도로공사 ,  세종대학교산학협력단

Inventor： 이현종 ,  이광호 ,  김형배

IPC: E01C11/26 ,  E01H5/10 ,  H05B3/10

CPC classification number: E01C11/265 ,  E01H5/102 ,  H05B3/10

Abstract: A road structure for melting snow is provided to obtain excellent constructability without the limit of the traffic opening, and to obtain excellent durability and efficiency after construction. A road structure for melting snow is composed of a groove(100) formed on a road to have narrower width than the width of a wheel(20) of a vehicle traveling on a road(10), and a heating device(200) which is vertically installed in the groove. The heating device is composed of a plate type heating element and a protection element. Filler(300) for filling up an air gap is spread in the state where the heating device is installed.

Abstract translation: 提供了一种用于融雪的道路结构，以在没有交通开放的限制的情况下获得优异的构造性，并且在施工之后获得优异的耐久性和效率。 一种用于融雪的道路结构由形成在道路上的沟槽（100）构成，具有比在道路（10）上行驶的车辆的车轮（20）的宽度窄的宽度;以及加热装置（200），其 垂直安装在槽中。 加热装置由板式加热元件和保护元件组成。 用于填充气隙的填料（300）在安装加热装置的状态下扩散。

公开(公告)号：KR1020150043594A

公开(公告)日：2015-04-23

申请号：KR1020130121289

申请日：2013-10-11

Applicant: 세종대학교산학협력단

Inventor： 이현종 ,  로살레스크리스티나아모르

IPC: G01B17/04 ,  G01M7/08 ,  G01N29/14

CPC classification number: G01N29/14 ,  G01B17/04 ,  G01N33/383

Abstract: 본발명에따른충격음을이용한노면손상탐지시스템은, 탐지대상노면위를주행하는주행부; 및상기주행부에의해견인되어상기노면의손상여부를측정하는평가측정부;를포함하며, 상기평가측정부는, 상기노면을타격하는노면충격부; 상기노면충격부에의해서상기노면에서발생하는충격음을획득하는충격음데이터획득부; 및상기충격음을시간영역에서주파수영역으로변환하는주파수분석부;를포함할수 있다. 상기와같이구성함으로써, 교통흐름을방해하지않으면서노면의열화와노면포장의층분리상태를신속하게평가할수 있고, 신뢰성을확보할수 있다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于利用冲击声来检测对路面的损害的系统，该系统包括：驱动单元，其驱动被检测的路面; 以及评估测量单元，其被驱动单元牵引以便测量对路面的损坏。 评价测量单元包括：撞击路面的路面冲击单元; 冲击声数据获取单元，其获得由路面冲击单元从路面产生的冲击声; 以及频率分析单元，其将冲击声转换为时间区域中的频率区域。 因此，用于检测路面损坏的系统可以避免交通流量的干扰，可以快速评估路面路面的退化和路面路面的分层状态，从而确保可靠性。

公开(公告)号：KR101017410B1

公开(公告)日：2011-02-28

申请号：KR1020060055591

申请日：2006-06-20

Applicant: 세종대학교산학협력단 ,  비티컨설턴트 주식회사

Inventor： 한동일 ,  최인혁 ,  이현종 ,  이병무

IPC: G08B17/10 ,  G06T7/40 ,  G08B13/194

Abstract: 본 발명은 카메라로부터 입력되는 영상 정보를 이용하여 영상 내부에 존재하는 화염 패턴이나 연기 패턴을 인식하는 화재 인식 방법이나 장치에 관한 것으로, 도로나 철도의 터널에서 설치된 카메라로부터 얻어진 터널 내 다양한 상황에 대한 영상 정보로부터 여러 영상처리 기법을 이용하여 다양한 형태를 갖는 화염과 연기들을 효과적으로 인식할 수 있는 장치 및 그 방법에 관한 것이다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 영상 처리 기법을 이용한 고속 화재 탐지 기법의 개발 및 장치는 카메라 영상의 이웃하는 N개 프레임의 영상을 입력받아 필터링 기법을 통해 연기를 탐지 할 수 있는 연기 검출부와 저장된 보통상태의 영상과 입력 영상간의 차이 검출을 이용하여 화염을 탐지 할 수 있는 화염 검출부, 그리고 앞의 두 검출부를 통해서 얻어진 영상을 통해 최종적인 화재 상황을 결정을 수행하는 화재 분류부로 구성된다. 본 발명에서는 실시간으로 적용이 가능하면서 기존의 방법보다 화재 탐지 성능이 높을 뿐만 아니라 고속으로 구현이 가능하면서 터널 내 잡음에 민감하지 아니 함으로써 보다 나은 화재 탐지 기법을 구현할 수 있다는 장점이 있다.
화재 탐지, 실시간 처리, 화염 및 연기 검출, 영상 처리

公开(公告)号：KR101005515B1

公开(公告)日：2011-01-04

申请号：KR1020100046267

申请日：2010-05-18

Applicant: 세종대학교산학협력단 ,  한국도로공사

Inventor： 이현종 ,  최고일 ,  이광호 ,  김형배

IPC: C08L33/06 ,  C08L75/04 ,  C08F20/18 ,  E01C7/14

Abstract: PURPOSE: A self-reactive acryl-based resin composition and an acryl-based polymer concrete pavement are provided to enable construction with ultrathin layers and low temperature quick hardening and to ensure an excellent adhesive property, water resistance, durability, noise reduction, and flexibility at low temperatures. CONSTITUTION: A self-reactive acryl-based resin composition comprises 20-40 parts by weight of PMMA, 20-35 parts by weight of MMA, 20-30 parts by weight of one or more kinds of methacrylate-based monomer excluding MMA, 5-15 parts by weight of urethane acrylate monomer, 0.1-5 parts by weight of cross-linking agent, and 1-10 parts by weight of polymerization accelerator.

Abstract translation: 目的：提供自反应的丙烯酸类树脂组合物和丙烯酸类聚合物混凝土路面，以便能够构造超薄层和低温快速硬化，并确保优异的粘合性，耐水性，耐久性，降噪和柔韧性 在低温下。 构成：自反应性丙烯酸类树脂组合物包含20-40重量份的PMMA，20-35重量份的MMA，20-30重量份的一种或多种除MMA之外的甲基丙烯酸酯单体，5 -15重量份的氨基甲酸酯丙烯酸酯单体，0.1-5重量份的交联剂和1-10重量份的聚合促进剂。

公开(公告)号：KR1020100013614A

公开(公告)日：2010-02-10

申请号：KR1020080075224

申请日：2008-07-31

Applicant: 세종대학교산학협력단

Inventor： 이현종 ,  이석용

IPC: C08L33/12 ,  C08L33/06 ,  C08L75/04 ,  E01C23/00

Abstract: PURPOSE: An ultra thin noise reducing pavement structure for bridge deck is provided to increase span length of a bridge, to reduce whole construction cost of the bridge, and to ensure water resistance without separate waterproof layer. CONSTITUTION: A highly elastic methyl methacrylate resin for paving a bridge deck comprises methyl methacrylate 40~70 weight%, polymethyl methacrylate 5~30 weight%, butyl acrylate 5~30 weight% and urethane 5~30 weight%. An ultra thin noise reducing pavement structure for bridge deck comprises: an adhesive layer(2) formed on a bridge deck(1) by the highly elastic methyl methacrylate resin; a lower layer(3) formed on the adhesive layer by highly elastic methyl methacrylate resin or highly elastic methyl methacrylate resin concrete; and a top layer(4).

Abstract translation: 目的：提供桥面超薄降噪路面结构，增加桥梁的跨距，降低桥梁整体施工成本，确保防水性能，无需单独防水层。 构成：用于铺设桥面甲板的高弹性甲基丙烯酸甲酯树脂包括甲基丙烯酸甲酯40〜70重量％，聚甲基丙烯酸甲酯5〜30重量％，丙烯酸丁酯5〜30重量％和氨基甲酸酯5〜30重量％。 用于桥面的超薄减噪路面结构包括：通过高弹性甲基丙烯酸甲酯树脂在桥面板（1）上形成的粘合剂层（2）; 通过高弹性甲基丙烯酸甲酯树脂或高弹性甲基丙烯酸甲酯树脂混凝土在粘合剂层上形成下层（3）; 和顶层（4）。